Kelet Magyarország, 2021. október (78. évfolyam, 228-252. szám)
2021-10-12 / 237. szám
14 Auto Ha valaki otthon tölti az elektromos autóját, akár negyedakkora összegből utazhat PUKLER GÁBOR Kan Árulkodó kútoszlop a töltőállomáson Az elektromos autók fogyasztását is feltüntetik a benzinkutakon szeptember óta. autóvilág. Minden benzinkútnál fel kell tüntetni szeptembertől azt, hogy az adott üzemanyagfajtából mennyibe kerül 100 kilométernyi út megtétele. A fiktív gépjárművekre számolt becslés az elektromos autókra is vonatkozik, ahol a fajlagos fogyasztást 100 kilométerenként 17,13 kWh-ban határozták meg. Pukler Gábor, a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke közleményében arról tájékoztatott, hogy a kötelező összehasonlítással rendkívül szembetűnő lesz a különbség a hagyományos és az elektromos gépjárművek fogyasztása között, utóbbiakat ráadásul otthon még a feltüntetettnél is olcsóbban és kényelmesebben is lehet tölteni. A fiktív autó fogyasztása Nemrég hirdették ki a fajlagos üzemanyagköltségek kötelező összehasonlítását: eszerint szeptember végétől legalább a kútoszlopokon vagy az üzemanyagtöltő állomást kiszolgáló kereskedelmi egység területén fel kell tüntetni, hogy 100 kilométernyi út megtétele a különböző üzemanyagokkal mennyibe kerül. A számítás alapjaként egy fiktív autó fogyasztását veszik, a felszorzáshoz pedig a NAV által megadott üzemanyagárak érvényesek. A 100 kilométerre jutó üzemanyag költségét úgy számítják ki, hogy a fajlagos fogyasztást megszorozzák az adott üzemanyag egységárával. Kényelmesebb megoldás A kutakon feltüntetett értékek nagyjából azt mutatják, hogy 100 kilométert feleannyi összegből lehet megtenni elektromos autóval, mint dízel- vagy benzines meghajtású kocsival. Ez már egy jelentős különbség, ami még tovább fokozható, hiszen ha valaki otthon tölti az elektromos autóját, akár negyedakkora összegből utazhat a hagyományos gépjárművekhez képest. Ráadásul jóval kényelmesebb megoldás is, hiszen útközben nem kell megállni benzinkutakon -magyarázta Pukler Gábor. Mint fogalmazott, az otthoni töltésnél 40 forint/kWhval számolva 100 kilométer megtétele 686 forintba kerül, miközben egy benzines autó esetében ez mai áron körülbelül 2800 forintot tesz ki. A rendeletben meghatározott, kerekítve 17 kWh/ioo km átlagos fogyasztással egy elektromos autó 37 g/km széndioxidot bocsát ki nem megújuló energiából, hanem hálózatról feltöltve. Összehasonlításként a most kapható modern benzinüzemű autók 105 g/km, az átlagos korú autók pedig 150 g/ km széndioxid-kibocsátással futnak az utakon. A különbség tehát akár három-ötszörös is lehet a környezeti terhelése szempontjából. Az MVM Mobiliti Kft. és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. hosszú távú együttműködési megállapodást kötöttek. Ennek egyik első eleme volt az elektromos autózásról szóló online kérdőív, amelynek eredményei nagyon tanulságosak voltak mindkét társaságnak, a beérkezett visszajelzéseket részletesen elemzik és a jövőben figyelembe veszik. Gazdaságos a telepítés - Érdemes különválasztani a töltés célját, legfőképpen annak, aki telepíteni szeretne töltőt - legyen az állami szerv vagy egy magántulajdonú vállalat. Autópályák és gyorsforgalmi utak mentén a villámgyors töltés a legfontosabb, hiszen senki sem szeretne órákig ülni egy pihenőben. Ezeken a helyeken az egyenáramú villámtöltő a megoldás. Viszont ha máshová szeretnénk töltőt telepíteni, sokkal fontosabb a sok helyen megtalálható és nagyszámú töltési pont, amit az online kérdőív kitöltői is preferáltak. Erre a célra váltakozó áramú gyorstöltő oszlopok ideálisak. Munkahelyi parkolóba, üzletközpontokhoz, turisztikai látványosságok mellé ezek jelentik a megoldást. Nagy számban, gazdaságosan telepíthetőek - jegyezte meg Széles Tamás, az Autó Széles MennekeseMobilitás üzletágának projektvezetője. ltt Nyitottak Az Opinio piackutató applikáció kutatása szerint a 16-59 közötti korosztály közel fele szeretne autót vásárolni a következő három év során. Az elektromos autókkal kapcsolatban nagymértékű nyitottság tapasztalható. A megkérdezettek 3 százaléka már most rendelkezik elektromos autóval, míg további 44 százalék nyitott lenne egy ilyen gépkocsi beszerzésére. Az elektromos autók a fiatalok és a diplomások körében népszerűbbek az átlagosnál. Az elektromos autók térhódítása vitathatatlan Magyarországon is, de sokan nem engedhetik meg maguknak FOTÓK: MW-ARCHÍV Sűrítenék a lehetőségeket Az MVM Mobiliti Kft. és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. online kérdőívét kitöltők döntő többsége elektromossággal teli autóval indul útnak. A villanyautósok a kevesebb töltőponttal rendelkező, de sűrűbben elhelyezkedő állomásokat preferálnák, szemben a ritkábban telepített, hatalmas töltőcentrumokkal. Abban meglehetősen nagy a konszenzus, hogy a töltőpontokon a legfontosabb elvárás a megfelelő közvilágítás, mosdó és ivóvíz elérhetősége, illetve a térfigyelő kamera. Könyv a kalandvágyókról Egy régi autós futam történetét dolgozza fel az érdekfeszítő kötet. AUTÓVILÁG. A Budapest-Konstantinápoly autós futam emlékére rendezett vándorkiállítás anyaga alapján készült Négyesi Pál Kalandra fel! című, hamarosan megjelenő kötete, amelyben a Királyi Magyar Automobil Club 1912-ben szervezett autós túrájának történetét dolgozza fel. Kurátorból lett könyvíró Kalandvágyó arisztokraták, nagypolgárok és kísérőik vágtak neki a Balkánnak, hogy úttalan utakon próbálják ki a friss közlekedési eszköz, az automobil teherbírását, s megtegyék a majdnem kétezer kilométert. A távot 21 autóval csaknem 60 résztvevő teljesítette: egy hét alatt jutottak el Budapestről Konstantinápolyba. A futam emlékére 2018-ban kiállítást rendeztek, melynek kurátora Négyesi Pál volt. Az autós túrák fotói, így a tárlat anyaga is a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum archívumának digitalizálásakor kerültek elő. KM Mennyire felelős az autós? Az ittas vezetést, a büntetőfékezést és a piroson áthajtást tartjuk a legveszélyesebbnek. autóvilág. A magyarok az ittas vezetést (97 %), a büntetőfékezést (96 %) és az áthajtást a piroson (96 %) tartják a legveszélyesebb szabálysértéseknek - derült ki a Magyar Suzuki és az Ipsos közös, reprezentatív lakossági felméréséből. A járművezetők hibájából adódó balesetek egytizede következett be alkoholos befolyásoltság miatt 2020-ban, ami azt mutatja, hogy a nagy többség betartja ezt a szabályt. A büntetőfékezés és a piroson áthajtás miatt bekövetkezett balesetekről nem vezetnek statisztikát, de fontos tudni, hogy a közlekedés biztonságának veszélyeztetése miatt akár hároméves szabadságvesztés is kiszabható. A kutatásban résztvevők 95 százaléka nagyon balesetveszélyesnek tartja, ha rossz állapotú járművel közlekedünk. Valószínűleg erre is odafigyelünk, mert az autók műszaki hibájából adódó személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek aránya kevesebb mint egy százalék volt tavaly Magyarországon. Kiemelten figyelt biztonság - Az autóipar is számos fejlesztést vezetett be az elmúlt években az autók és utasaik biztonságának növelése érdekében. A ma elérhető számos vezetést támogató rendszerek, például kombinált érzékelős vészfékasszisztens, sávtartás-figyelmeztetés, sávelhagyás-figyelmeztetés, holttérfigyelés, adaptív tempómat - ezek mind az elmúlt évek innovációi. A Suzukinál kiemelt figyelmet szentelünk a biztonságnak, a legjobb biztonsági öv mégis a felelős vezetői magatartás - közölte Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője. km Az alkohol és az autóvezetés nem fér össze ILLUSZTRÁCIÓ: ISTOCK.COM m m 2021. OKTÓBER 12., KEDD Az elektromos forradalom új megaüzemével és akkumulátorgyáraival a Ford vezető szerepet vállal. autóvilág. A Ford Motor Company bejelentette, hogy amerikai vásárlói hamarosan az elektromos hajtású járművek új kínálatából választhatnak. Ezt szolgálja a vállalat két új, hatalmas, környezetbarát és fejlett technológiájú létesítménye Tennessee és Kentucky államokban, ahol az elektromos F-sorozatú pickup ok új generációja készül majd, illetve olyan akkumulátorok, amelyek a jövőbeli elektromos Ford és Lincoln modellek hajtására szolgálnak - olvasható a Ford közleményében. Hatezer új munkahely A Ford az autóipar eddigi legnagyobb, egyidejű befektetésére készül partnerével, az SK Innovation vállalattal: 11,4 milliárd dollárt invesztálnak a két megaüzembe, 11 ezer új munkahelyet létesítve, fellendítve a helyi közösségek életszínvonalát, és Amerika legnagyobb autóipari munkaadójává téve ezzel a Fordot. A Tennessee állambeli Stantonban 6,5 milliárd dolláros befektetéssel felépülő va donatúj, Blue Oval City nevű létesítmény mintegy 6 ezer új munkahelyet jelent majd, de ugyanilyen fontos, hogy az üzemkomplexumban teljesen újraértelmezik az autók és az akkumulátorok gyártásának módját. A Blue Oval City egy integrált ökoszisztémaként működik a Ford szervezetében, kialakítva az elektromos F-sorozatú járművek széles választékát, és magában foglalva a Blue OvalSK akkumulátorgyárat, a legfontosabb beszállítókat és az újrahasznosító infrastruktúrát. A Ford új, Tennessee állambeli összeszerelő üzemét úgy tervezték, hogy karbonsemlegesen működjön, és a hulladék kibocsátása is nulla legyen. A mostani hírt még aktuálisabbá teszi az a tény, hogy kifejezetten erős a kereslet a vadonatúj Ford F-150 Lightning pickup, az E-Transit és a Mustang Mach-E iránt, illetve hogy a Ford nemrégiben bejelentette: kibővíti a Dearbornban működő Ford Rouge Elektromos Jármű Központ gyártási kapacitását, amivel új munkahelyeket teremt Michigan államban. Hatalmas befektetés A 7 milliárd dolláros invesztíció az eddigi legnagyobb, egyidejű befektetés az amerikai autóipar történetében. Összességében a Ford arra készül, hogy 2030-ra a tisztán elektromos hajtású modellek teszik majd ki globális járműgyártási volumenének 40-50 százalékát. KM Az ünnepség potentátjai a Tennessee állambeli Stantonban tették le az alapkövet FOTÓ:FORD Látogasson el hírportálunkra! SZON.hu