Kisalföld, 1963. február (8. évfolyam, 26-49. szám)
1963-02-01 / 26. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! Ara: 50 fillér Györi, 1963. FEBRUÁR 1., PÉNTEK AZ MSZMP ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XIX. ÉVFOLYAM 26. SZÁM A gyenge termelőszövetkezetek segítése állami feladat IS megyei tanács végrehajtó bizottságának ülése A megyei tanács végrehajtó bizottsága tegnap délelőtt 9 órakor ülést tartott, melynek első pontjaként több közérdekű ügyet vitatott meg. Megvizsgálta a dolgozók által a tanácshoz juttatott beadványok elintézési módját, különös tekintettel a törvényesség és az emberiesség betartására. Ezt követően határozatot hozott a végrehajtó bizottság Győrszemere—Koroncó között közlekedő gazdasági vasút felszámolására. A napi kétszázat kitevő személyforgalmat autóbuszjárat beállításával oldják meg, amely Kárászt településig közlekedik majd. A lakosság bőségesebb ivóvíz ellátása tette szükségessé, hogy a megyei vállalatokká szervezzék át a győri, illetve soproni Víz- és Csatornamű Vállalatokat. A megye gyengén működő termelőszövetkezeteinek újrendszerű patronálásával foglalkozott a végrehajtó bizottság, a napirend második pontjaként. Megállapította, hogy a személyekre korlátozott tanácsadási és segítési munka sok helyütt 7—8 hetenként történt látogatásokra szűkült. Ez a módszer nem alkalmas arra, hogy akár a legjobban képzett szakember is alaposan megismerkedhessék a termelőszövetkezet adottságaival. A legfontosabb és legsürgősebb feladata a patronálóknak — mondotta dr. Katona Lajos —, hogy a helyi adottságok alapos ismeretében, és ennek alapján a távlati lehetőségeket figyelembe véve segítsenek az üzemszervezés és a tájkultúra kialakításában. Vándor Ferenc a patronálásnak azt a már túlhaladott módszerét kifogásolta, amely panaszok kivizsgálására és továbbítására korlátozódik. Poznan András az üzemek és termelőszövetkezetek között kialakuló szocialista viszony jó példáit hangsúlyozta. Néha ebben is vannak túlkapások, amikor zárolt készletek ismeretségi alapon történő beszerzésére használják fel a jóviszonyt. A tapasztalatok kiszélesítése miatt szükséges, hogy a patronáló szakemberek ne csak a járási tanácsoknak számoljanak be tapasztalataikról, hanem a megyei tanács megazdasági osztályának is. A tanácsok könyvtári munkával kapcsolatos tevékenységét értékelte a végrehajtó bizottság a napirend harmadik pontjaként. Megállapította, hogy a könyvtárak társadalmi hatóköre, amióta a tanácsok közvetlen segítsége és irányítása is érvényesül, jelentősen megnövekedett. Ez a segítség jól párosult a Megyei Könyvtár, a Hazafias Népfront, a nőbizottság, és a földművesszövetkezetek hasonló célú munkájával, ennek köszönhető, hogy megyénkben ezer lakosra 732 könyvtárból kölcsönzött és olvasott könyveit, és a lakosság 14,2 százaléka rendszeres olvasója a könyvtáraknak. A hozzászólások többsége a továbbfejlődés lehetőségeivel foglalkozott. Szaló Lajos arról beszélt, hogy különösen két területen fontos a tanácsok és a könyvtárosok irányítása. Falun a mezőgazdasági szakemberek bevonásával intézték az új szakmai könyvek beszerzését, akik nemcsak az igényt tudják megállapítani, hanem azt■ is, milyen színvonalú könyv szükséges. A férfi felnőtt olvasók száma még mindig kevés. A könyvtárak szervezeti és tartalmi munkájának megjavítása tud segíteni ebben a hiányosságban. Dr. Révay Zoltán a könyvtárak korszerű módszereit, a szabadpolcos válogatás előnyeit hangsúlyozta. A tanácsadás hiányosságait mutatja ugyanakkor, hogy mai írók mai problémákkal foglalkozó írásait azért nem olvassák, mert a könyvtárlátogatók jó része nem is ismeri ezeket az írókat. Pedig éppen a tudatformálás tenné szükségessé, hogy „divatossá tegyük” őket, mint ahogy azért voltak, keresettek a klasszikusok a maguk idejében is, mert a legégetőbb társadalmi problémákat boncolgatták. Dr. Arady Gyula a községi tanácsok és községi könyvtárosok szerepét hangsúlyozta az egyéni könyvvásárlás növekedésének előmozdítására. Dr. Hajós Vilmos az író-olvasó találkozók még nagyobb sikere érdekében javasolta, hogy ismert és népszerű írókat fogadjon a megye a könynapok alkalmából. Az ülés dr. Katona Lajos zárszavával ért véget. 222 vagon baromfi és 41 millió tojás Január elsejétől a Győri Baromfifeldolgozó Vállalat az Élelmezésügyi Minisztérium Baromfiipari Trösztjén hez tartozik, amely ugyancsak január elsején alakult és az ország tizenegy baromfifeldolgozó üzemének felettes szerve lett. A győri vállalat dolgozói múlt évi felvásárlási és termelési tervüket is túlteljesítették, az előbbit 148, az utóbbit pedig 122 százalékra. Idén a tervek szerint 301 vagon élő baromfit vásárolnak fel, amelyből 222 vagon tisztított baromfit nyernek, tojást pedig előreláthatóan 41 milliót vásárolnak fel. Fürdő épül Beleden A beledi községi tanács a falu lakóinak javaslata alapján elhatározta, hogy az idén fürdőt épít, az iskolás gyerekeknek. A községfejlesztési alapból 120 000 forintot fordítanak az építkezésre. Az egészségházhoz toldott épületben 6 kád és egy női, illetve egy férfi zuhanyozó rész készül. A tanulók a politechnikai foglalkozás után használják majd a zuhanyozót, utánuk pedig a község lakói használhatják a kádakat és zuhanyozókat. Csaknem 80 000 forintért folytatják 3 utcában 1—1 kilométeres szakaszon a betongyalogjárda építését, s befejezik a Kis-Rábán átvezető gyaloghíd építését, melyre 100 000 forintot fordítanak. Még a tavasszal sor kerül a Fő utca árkának javítására, mely szintén 100 000 forintba kerül. Tájékoztató a szénszünetről A Művelődésügyi Minisztériumban kapott tájékoztatás szerint az országosan elrendelt rendkívüli iskola-szénszünet február 3-án véget ér. Ott, ahol — szénhiány miatt — a tanítást nem tudják elkezdeni, a megyei, a megyei jogú városi tanács művelődési osztálya, Budapesten a fővárosi tanács oktatási osztálya — saját hatáskörében — további szünetet engedélyezhet, ezekben az iskolákban azonban a tanévet meg kell hosszabbítani. (MTI.) Megkezdték a Vagongyár acélöntödéjének korszerűsítését A győri Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyárban megkezdték az acélöntöde felújítását, korszerűsítését. Az országban elsőnek 1948-ban gépesített öntöde berendezése ugyanis részben már elavult. A rekonstrukciót úgy hajtják végre, hogy területbővítés nélkül növelhessék az üzem teljesítőképességét. Az ötéves terv végére évi 900 tonnával több acélöntvényt kell termelnie a Wilhelm Pieck-gyár öntödéjének az eddiginél, korszerűbb színvonalon. A termelékenységet további gépesítéssel növelik. Bővítik a homokelőkészítő művet és teljesen áttérnek a nyersformázásra. Az anyagmozgatáshoz összekötő szalaghidat építenek és 60 méter hosszú szállítószalag viszi majd a homokot az öntöde és a homokmű között. Nagy teljesítményű programvezérlésű új formázógépek a jelenleginél méretpontosabb öntvények gyártását teszik lehetővé. A magkészítéshez a legfejlettebb maglévő gépeket szerzik be. Az új létesítményeket korszerű munkásvédelmi berendezésekkel is ellátják, ami nagymértékben javítja majd a dolgozók munkakörülményeit. A rekonstrukció végrehajtása 16 millió forintba kerül. (MTI.) - HÓFÚVÁSBAN . Csütörtök délelőtt. Három szán siklik Csorna és Bősárkány között az úton. Két kocsi zötyög a nyomukban. A kocsisok meleg pufajkákban gubbasztanak az ülésekben. Hordja a havat. Úgy hordja a lovak szemébe, hogy még az ostoros biztatására se hajlandók nekiiramodni. Az úton egy domb mögött már hóbuckákat munkált a szél. A kocsik lassan lemaradnak. Elül a hóban a kerék. Csak szánnak való ez az út. Egy tehergépkocsi közeledik Mosonszentjános felől. A domb mögötti útszakaszon megfogja. A sofőr kiszáll, lapátolja a havat a kerekek elől. Alig halad tíz-húsz métert a gépkocsi, ismét befullad. A közeledő szánok mögül egy Zetor bukkan elő. Kukoricát visz. Csúszik a kereke, de megbirkózik a hóbuckákkal. A gépkocsi vezetője már tehetetlen a hóval. Alig emel fel a kerekek elől egy lapáttal, máris befújja az eltisztított helyet a szél. A Zetor megáll, a vezető kiszáll az ülésből, és a bajban maradt kollégájához fából a hóban. Váltanak néhány szót, s pár perc múlva már a Zetor vontatja ki a veszélyes útszakaszról a tehergépkocsit. Merész ember is akad ebben a hóviharban. Ma® torkerékpáros. Bősárkányból indult Csorna felé. Lábával támasztja, irányítja a megcsúszó motorkerékpárt. De halad. Egészen a hófúvásig. Percekig birkózik még az ember a hóval, azután viszszafordul. Mosonszentjánostól egy személygépkocsi Mosonmagyaróvárnak veszi az irányt. A falu végén átjut az első hóbuckákon. Fehéren porzik az út. Száz méternél tovább nem látni. Csak akkor veszi észre már a gépkocsivezető a hófúvást, mikor a motor felnyög, s a kerekek üresen forogni kezdenek. A gépkocsi felcsúszott a hóra. Rövidnyelű lapát kerül elő a csomagtartóból, utas és gépkocsivezető felváltva lapátolja a gépkocsi alól a havat. Egy órába telik, míg megszabadulnak a hófúvástól. — pi — —4 tartalomból-Jóslatok Jövedelemelosztás és premizálás Tessék feleltetni a mamát Újabb vonatokat állított le a MÁV Ülést tartott a Hazafias Népfront Országos Tanácsának elnöksége A Hazafias Népfront Országos Tanácsának elnöksége csütörtökön a mozgalom székházában ülést tartott. Kállai Gyula elnöki megnyitója után az elnökség meghallgatta Harmati Sándornak, a Hazafias Népfront Országos Tanácsa titkárának tájékoztatóját a választási előkészületek eddigi szakaszáról és a jelölő gyűlések tapasztalatairól, majd megtárgyalta, a főváros és a 19 megyei választókerület képviselő- és pótképviselőjelöltjeinek az illetékes népfrontbizottságok által elfogadott és felterjesztett lajstromát. A vitában felszólalt: Danovits Lajos, Darvas József, Dobi István, Göncz Ilona, Kádár János, Ortutay Gyula és Szakasits Árpád. A Hazafias Népfront Országos Tanácsának elnöksége a választókerületi lajstromokat elfogadta és a választási törvénynek megfelelően megküldte az országos választási elnökségnek. (MTI.) Magyar küldöttség utazott Genfbe Dr. Bognár Józsefnek, a Kulturális Kapcsolatok Intézete elnökének vezetésével magyar küldöttség utazott Genfbe, ahol részt vesz" „A tudomány és a technika felhasználása a gazdaságilag kevésbé fejlett területek érdekében” címmel február 4-től 20-ig rendezendő ENSZ konferencián. (MTI.) Európaszerte dühöng a tél 438 halálos áldozat Európában ismét támadásba ment át a tél: szerdán hóviharok temették el az enyhüléshez fűzött reményeket. A hideghullám fehér takarót borított Rómára, a Riviérára, Szicíliára és Szardíniára. Olaszországban a hó súlya alatt sok gazdasági épület beomlott. A kárt kétszázötvenezer dollárra becsülik. Az iskolákat három napra bezárták. A két Németországban mínusz 20 fokos hideg dermeszti meg a tájat, de a Rajnán sikerült fenntartani a hajózást. Jugoszláviában az újabb havazás nagy közlekedési zavarokat okozott, annál is inkább, mivel számos faluval már az előző hideghullám idején megszakadt a kapcsolat. Vannak falvak, ahová több mint két hete nem lehet eljutni. Az iskolai szénszünetet újabb két héttel meghosszabbították. Ausztriában lavina temetett el két egyetemi hallgatót, a meteorológusok jelentése sem biztató: mínusz 22 fokot jósoltak csütörtökre. A becslések szerint a tél offenzívájának eddig 438 áldozata van Európában. Olaszország mérlege a legsúlyosabb: 114, majd Anglia következik 113, Jugoszlávia 44, Nyugat-Németország 32, Spanyolország 30, Hollandia 26 halottal. Jeges vihar, zúdult szerdán az Egyesült Államokra is. A forgalom az ország középkeleti részén sok helyen megszakadt. Hó és ólmos eső akadályozta a közlekedést Arkansastól Észak- Karolináig. Számos iskolát bezártak. Kaliforniában a hosszú szárazság hóviharokkal és esővel ért véget. Murray Mitchell amerikai meteorológus szerint — mint az AP jelenti — századunk időjárása mind hidegebbé válik. A tudós kiszámította, hogy 1885. és 1940. között földgolyónk átlaghőmérséklete egy fokkal emelkedett, 1940 óta azonban az irányzat a jelek szerint megfordult, az átlaghőmérséklet egyharmad fokkal csökkent és időjárásban most körülbelül a huszas évek színvonalán tartunk. Mitchell ezt a változást egyrészt az óceánok hőháztartásának változásával,valamint a napfoltok hatásával magyarázza. Az atomrobbantások a tudós szerint nem játszanak szerepet az időjárás változásában, mivel ahhoz, hogy a Föld hőmérséklete egy fokkal melegebb legyen, 15 000 darab 50 megatonna nagyságú bombát kellene felrobbantani, de hatásuk még ekkor is kétes lenne, mert az általuk termelt hő az űrbe távozna.