Kisalföld, 1983. január (39. évfolyam, 1-25. szám)
1983-01-14 / 11. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP GYŐR-SOPRON MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA GYŐR, 1983. JANUÁR 14., PÉNTEK ÓRA: 1,40 FORINT XXXIX. ÉVFOLYAM, 11. SZÁM A bizottság budapesti ülése Maggyar-NDK együttműködés A magyar NDK gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési bizottság XXI. ülésszakára csütörtökön Wolfgang Rauchfussnak, az NDK Minisztertanácsa elnökhelyettesének vezetésével delegáció érkezett Budapestre. A magyar delegációt — a bizottság magyar tagozatának társelnöke, a megbetegedett Marjai József miniszterelnök-helyettes képviseletében — Veress Péter külkereskedelmi miniszter vezeti. A délutáni Plenáris ülésen Veress Péter és Wolfgang Rauchfuss vezetésével a felek megbeszéléseket folytattak a két ország eredményesen fejlődő gazdasági és műszaki-tudományos kapcsolatairól. A tárgyaláson részt vett Rudolf Rossmeisl, az NDK budapesti, és Szalai Béla, hazánk berlini nagykövete is. (Folytatás a 2. oldalon.) Nem diktálja, követi a divatot A MOKÖT taktikája, tartani a lépést Rendelés olykor kéthetenként — Se értékesítési, se munkaellátási gondjai nem lesznek 1983-ban vállalatunknak — mondja Unger József, a Magyaróvári Kötöttárugyár igazgatója. Mielőtt azonban valaki félreértené, esetleg fellengzősnek tartaná ezt a megnyilatkozást, hozzáteszszük, amit ezután közölt: — Lesz viszont más, amitől fájhat a fejünk, van olyan amiről már most tudunk, és olyan is, amiről év közben szerzünk tudomást. Ezzel együtt is aligha lehet ennél manapság derűlátóbban előretekinteni az esztendőre. Az 1983-ban bő 1,1 milliárdos termeléssel számoló MOKÖT gyártmányainak háromnegyede idehaza marad. 83 millió forint értékben szállít szocialista piacokra, 110 millióért pedig nem rubellel fizető megrendelőknek. Ami ez utóbbi szándékát illeti, tőkés vevői már most 95 százalékban lekötötték idei rendelésüket. Belföldön — a nagykereskedelmi vállalatok ugyancsak nem csekély készletei ellenére is — a MOKÖT-nek biztos piaca van. Egyszóval van is, és lesz is munkája a vállalatnak, és ez a legfontosabb. Egy-két apróság azért van, ami miatt nem aludhat nyugodtan az igazgató. Itt van például mindjárt az anyagellátás. Hiányzik a rendelésekhez 170 tonna pamutfonal, a felhasznált nyersanyag 6—7 "■azaléka, kell hozzá majd talpalni, mire előteremtik. A síkkötött termékek iránt most nagyon mérsékelt az érdeklődés, így hát a hagyományos, körkötött cikkekkel lehet dolgoztatni a síkkötők konfekcióüzemét. És ez nem csupán utasítás kérdése. A MOKÖT mostani háromezres dolgozói létszámának másfél százalékos csökkenésével számolnak az év végéig. Még a most megnyugtatónak látszó tőkés piac is tartogat nehézségeket. A mosonmagyaróvári üzem télre szolgáló, úgynevezett nehéz termékeket nem gyárt, a tenisz- és egyéb szabadidő exportcikkeket viszont így nem 12, hanem 7 hónap alatt kell elkészíteni. Decemberig be kellett fejezni a tavaszra szánt cikkere gyártását (amihez októberben kezdtek hozzá), s ha április végéig nem kapja meg mondjuk egy nyugatnémet áruház a nyári cikkeket, akkor akár ne is küldje már a MOKÖT. Ezeket ugyanis legfeljebb árleszállításon tudnák értékesíteni. — A tőkés vevők neofr’edévre kötik le csupán az árut — mondja Unger József. Ehhez kellett a vállalatnak alkalmazkodnia. Meg ahhoz, hogy egyik legfontosabb tőkés megrendelője kéthetenként jön az újabb és újabb ajánlatával. A MOKÖT ott tart, hogy két-háromhetes átfutással szállít egy cikket. Ez olyan erény, ami már-már nélkülözhetetlenné tesz egy gyártót. Nemrég egy olasz cég jelentkezett Mosonmagyaróváron ajánlatával. Akár számottevő megrendelést hozhat 1983-ban, attól függ majd, mennyire lesz képes egyéb elkötelezettsége mellett hozzáigazodni a MOKÖT. — Az önök üzeme nem diktálja a divatot, nem is akarta irányítani, csupán követi, nagy tételben gyártanak a már elmondottak mellett, mire képes még vállalkozni a MOKÖT, képes-e meglepetéssel szolgálni? — kérdeztük az igazgatót. — A mi mesterségünkben nem lehetnek titkok. Amenynyiben a szakmához értő meglát egy új terméket, ha nem is tudja mindjárt, hogy mi az, azt igen hogy milyen technológiával lehet előállítani. Amiben előbbre lehet lépni, mindig vannak állandó cikkek. Ebben megsejteni az új irányzatokat, modellben, divatszínekben, és így tovább ... Erényünk lehet, hogy nemcsak a ma, a holnap követelményeihez is előre alkalmazkodunk. Az igényes vevő ma csupán azokat a kötött termékeket veszi meg, amelyek 5 százalékos eltéréssel tartják a méretüket. Már most azon vagyunk, hogy ez alá menjünk, bizonyos ugyanis, hogy egy-két éven belül 3 százalék lesz a mérce. (A Neckermann áruházak már most ezt követelik.) Meglepetésnek számít, hogy olyan technológia birtokában vagyunk — gondolok a mercerizáló eljárásra —, amelynek viszonylag nem sok vetélytársunk. Valójában azonban nem taktikai okokból törekszünk erre, alapvető érdekünk, hogy alkalmazkodjunk a mindinkább növekvő követelményekhez. És ennek az is feltétele, hogy technikában, technológiában piaci munkában képesek legyünk alkalmazkodni és váltani egyaránt. F. J. Varsói Szerződés Közlemény a honvédelmi bizottság üléséről Prágában befejeződött a Varsói Szerződés tagállamai honvédelmi miniszterei bizottságának háromnapos rendes ülése. Az ülésről a következő közleményt adták ki: 1983. január 11—13. között a Csehszlovák Szocialista Köztársaság fővárosában. Prágában megtartotta soros ülését a Varsói Szerződés tagállamainak honvédelmi miniszteri bizottsága. Az ülés munkájában részt vettek a Varsói Szerződés tagállamainak honvédelmi miniszterei az egyesített fegyveres erők főparancsnoka és törzsének főnöke. A honvédelmi miniszteri bizottság megtárgyalta az egyesített fegyveres erők gyakorlati tevékenységének kérdéseit és megfelelő határozatokat hozott. Az ülésen Martin Dzur hadseregtábornok, a Csehszlovák Szocialista Köztársaság nemzetvédelmi minisztere elnökölt. Az ülés tárgyszerű légkörben, a barátság és kölcsönös egyetértés jegyében folyt le. A Varsói Szerződés tagállamai honvédelmi miniszterei bizottságának tiszteletére, a testület ülésének befejeződése alkalmából Prágában csütörtökön díszebédet rendezett Martin Dzur hadseregtábornok, Csehszlovákia nemzetvédelmi minisztere. Az ebéden részt vettek a Varsói Szerződés tagállamainak honvédelmi miniszterei, az egyesített fegyveres erők főparancsnoka és törzsének főnöke továbbá Vasil Bilak, a CSKP KB Elnökségének tagja a KB titkára és más vezető személyiségek. A Czinege Lajos hadseregtábornok, honvédelmi miniszter vezette "'"Avar katonai küldöttség •"bürtökön hazaérkezett Prágából. A Kapuvári Szabóipari Szövetkezet bővíti együttműködését a Triumph világcéggel. A köntösök mellett szabadidőruházati termékeket és hálóruhákat is varrnak a kapuvári asszonyok. Köpeczi Béla Moszkvába utazott Köpeczi Béla művelődési miniszter vezetésével csütörtökön küldöttség utazott a Szovjetunióba. A delegáció a kulturális és oktatási együttműködés aktuális kérdéseiről folytat eszmecserét a szovjet partnerekkel. Új szolgáltatás a MALÉV-nál Kényelmesebb lesz a repülőút A Malév új szolgáltatást vezetett be: úgynevezett comfort osztályt alakítottak ki a repülőgépek fedélzetén, s ezzel egyidőben valamennyi járaton megszüntették az I. osztályt — jelentették be a vállalat vezetői tegnapi sajtótájékoztatójukon. A comfort osztály üléseire azok foglalhatnak helyet, akik a repülőjegy teljes árát fizetik, tehát nem kedvezménnyel utaznak. A szocialista országokba közlekedő járatokon az új osztály ára a korábbi I. osztályú tarifául egyezik meg. A turistaosztályt azok az utasok vehetik igénybe, akik valamilyen kedvezményt kaptak a repülőjegy árából (például csoport-, ifjúsági-, vagy apex-kedvezményei utaznak). A comfort osztály utasai- nak külön jegykezelő pultok állnak rendelkezésükre, és elsőként szállhatnak be a gépbe. Újdonság, hogy a comfort bevezetésével párhuzamosan a Malév is áttér az ülésszám szerinti ültetésre. A Budapestről induló járatok utasai a jegykezelésnél választhatják ki a kívánt üléshelyet, közölhetik igényeiket (dohányzó, nem dohányzó, vagy ablak melletti ülést óhajtanak), és annak száma rákerül a beszállókártyára. Lényeges változást tapasztalhatnak a comfort-utasok a repülőgépek fedélzetén is: az eddiginél kényelmesebben utazhatnak, ugyanis valamennyi géntípuson csökkentették az ülések számát, hogy az új osztályon nagyobb legyen a sorok közötti távolság. A Tu—154-esen 47, a Tu —134-esen 40 a Tu—134'A típuson 44 comforthelyet alakítottak ki, valamennyit a repülőgép első részében, ahol a legalacsonyabb a zajszint. Magasabb színvonalú a fedélzeti kiszolgálás is, a különböző hidegtálak mellett — a járat hosszától függően — meleg ebédet, vacsorát szolgálnak fel. Az utasoknak a jegyváltáskor lehetőségük van speciális ellátást, így például vegetáriánus tálat, bébiételt kérni. Az új szolgáltatás bevezetésével a Malév egyrészt az utazóközönség körének bővítésére, másrészt az utazási körülmények javítására törekszik. ■ A tervezett ütem szerint haladnak a soproni Kőfaragó téri fűtőmű szerelésének munkálatai, ezzel egyidejűleg a GYSEV szakemberei a felszíni hőtávvezeték kivitelezésén is dolgoznak.