Közút, 1999 (8. évfolyam, 1-10. szám)
1999-05-01 / 4. szám
Közút, 1999. május Hídügyek 2l/ amelyeket szintén el kell majd bontani. Kell viszont építeni egy ideiglenes acélszerkezetű közúti hidat. Az új, végleges híd kétnyílású, kétszer egynyomú, 80 méter hosszú felsőpályás, úgynevezett öszvérhíd lesz. A mederben egy pilléren nyugszik majd a híd. — Mikor? — A határidő november 15. Most ugyan némi késésben vagyunk, mert a tervek szerint márciusban el kellett volna kezdenünk a munkát, de az árvíz miatt csak jelentős késéssel, április 20-án vettük birtokba a helyszínt. Ha szükség lesz rá, folyamatos munkarendben fogunk dolgozni, mert nem csúszhatunk ki az időből. Emellett vannak már más munkáink is, hiszen május eleje óta dolgozunk a leendő Kvassay-híd szerkezetének elkészítésén. Az új híd a Csepel-sziget északi részénél fog megépülni, a régi, kétszer egynyomú híd mellett. Az új létesítmény teljes egészében acélszerkezetű, kétnyomú, felsőpályás híd lesz, ortotróp pályalemezzel. Eszerint az acéllemez a szigetelés után egy vékony aszfaltborítást kap majd. Az új híd még az idén elkészül. Akkor a forgalmat a régiről arra terelik. Jövőre elbontják a régi műtárgyat, s annak a helyére építjük meg az idei új híd tükörképét. A végleges forgalmi rend tehát kétszer két forgalmi sávos lesz. A kétnyílású hidak egyenkénti hossza 100 méter, összsúlyuk 800 tonna. A tervek szerint a második hidat 2000. június 30-ig átadjuk a forgalomnak. — Milyen további terveik vannak? — A Tiszaugi híd előminősítésére jelentkeztünk. Ugyancsak készülünk az általunk ismert valamennyi lehetőségre, így a Dunaföldvári híd átépítését szintén megpályázzuk. Ezek kivétel nélkül fontos munkák az ország számára, a KÖZGÉPUNIÓ Rt. pedig komoly szakmai hagyományait, munkakultúráját szeretné e munkákban hasznosítani. Tesszük ezt olyan meggyőződéssel, miként külföldre irányuló munkáink esetében. A cég ugyanis számottevő exportot állít elő. Éves produkciónknak mintegy a fele a határainkon kívüli piacra készül. Kiépített, évek óta jól funkcionáló piacról van szó, mindenekelőtt Németországról, de kisebb arányban Ausztriáról és Franciaországról is. Ezekbe az országokba kikötői daruszerkezeteket és egyedi acélszerkezeteket szállítunk. Most például a Nyugati pályaudvarnál sokszorta nagyobb lipcsei vasúti pályaudvar csarnokának rekonstrukciójához szállítunk hozzávetőlegesen 600 tonna szegecselt acélszerkezetet. Ezek a munkák igényességben nem maradnak el semmilyen hídszerkezeti munkától. A Szabadság híd alulnézetből Egy bravúros munka: a pécsi tv-torony bővítése A KÖZGÉP-UNIÓ Rt. tevékenységei • Híd és egyéb acélszerkezetek, híradástechnikai acéltornyok, hőerőművi acélkémények, daruk, továbbá épületacélszerkezetek gyártása, helyszíni szerelése. • Korszerű, esztétikus telefonfülkék gyártása és szerelése. • Építő-, útépítő- és bányagépek részegységeinek gyártása. • Egyéb hegesztett szerkezetek gyártása. A Közgép Unió Rt. kiemelt munkái 1976-1990: • Makói Maros-híd; gyártás, szerelés • Győri Kis-Duna híd; gyártás, szerelés • Margit híd; felújítás • Szabadság híd; felújítás • Árpád híd; felújítás • Lánchíd; felújítás • Vásárosnaményi Tisza-híd; felújítás • Laoszi Le Sang Sói híd; acélszerkezet -gyártás, -szerelés • Bajai Duna-híd; szélesítés • Tiszaugi híd; felújítás, pályaszerkezet cseréje • Solti Kis-Duna híd; felújítás • Szolnoki Tisza-híd bennmaradó zsaluszerkezet gyártása, szerelése • Ráckevei Árpád híd, átépítése a pályaszerkezet cseréje • Lágymányosi Duna-híd; kiegészítő acélszerkezet gyártása • Szeged Belvárosi híd; átépítés, acélszerk. munkák • Taksonyi Kis-Duna híd; acélszerkezet gyártása • Ferencvárosi Pályaudvar hídszerket felújításához acélszerkezet gyártása • Szabadság híd; felújítás • Szabadság híd; felújítás második ütem • Lengyelországi Sanecki-híd; acélszerkezet gyártása • Taksonyi Kis-Duna híd; acélszerkezet gyártása • Csepeli Szabadkikötő 30 000 tonnás befogadóképességű • Gabonatárház gabonaürítő híd, töltőrendszer építése, 100 tetőtető acélszerkezet építése • Bajai Duna-híd, a háromnyílású rész gyártása, szerelése, állományozása kpl. és négynyílású hídrész acélszerkezetek gyártása cca. 300 t A jelenlegi főbb hídmunkák: • Bajai Duna-híd; konzolerősítés cca. 300 t • Budapest, Kvassay úti Duna-híd acélszerkezet gyártása, szerelése, korrózióvédelme cca. 800 t • Bakonszeg—Zsáka Berettyó-híd; átépítés cca. 150 t