Magyar Vasutas, 2000 (44. évfolyam, 1-16. szám)
2000-01-01 / 1. szám
2_ DOKUMENTUMAINKBÓL A Szabad Szakszervezetek Nemzetközi Szövetsége (SZSZNSZ) főtitkárának levele Orbán l//Wor miniszterelnökhöz Brüsszel, 2000. január 6. Tisztelt Uram, Szociális párbeszéd Magyarországon A Szabad Szakszervezetek Nemzetközi Szövetsége (SZSZNSZ) mély aggodalmát fejezi ki a magyarországi valós társadalmi párbeszéd látható, folyamatos felszámolása miatt. A magyar munkavállalók egyre inkább a sztrájkakció eszközéhez kényszerülnek nyúlni, annak érdekében, hogy hallattassák hangjukat. Az a béremelés, mely ténylegesen a reálbérek csökkenését hozza és az átmenet terheit a munkavállalókra rakja, miközben a valós tópartit struktúrákat korlátozza, nem felel meg az európai szociális modellnek. A közelmúltban az EU képviselői ugyancsak aggodalmukat fejezték ki e tény miatt. Ebben az összefüggésben támogatjuk a január 10-én sorra kerülő figyelmeztető sztrájkot, melyet az SZSZNSZ magyar tagszervezeteihez (MSZOSZ, ASZSZ, Liga) tartozó három nagy vasutas-szakszervezet szervez. Arra buzdítjuk Önöket, hogy e vitában a tárgyalásos megoldást ösztönözzék, s erőteljesen tiltakoznánk bármilyen egyoldalú változás ellen, melyet a menedzsment a kollektív szerződésben eszközölne. Tisztelettel: Utóirat Bill Jordan leveléhez A Vasárnapi Hírek január 16-i számában "Eredménytelen sztrájk után újabb alkudozás" címmel visszatér Bill Jordan levelére. Anna Calatar, az SZSZNSZ Közép- és Kelet-európai Részlegének vezetője joggal oktatja ki Orbán Viktor miniszterelnököt, hogy "nagyon is képben vannak, s ha nem hajlandó tudomásul venni a kormányfő a szakszervezetek demokratikus létezését, úgy azt az Európai Unióban is számon kérik." Inkább előbb, mint utóbb. Nem vagyunk egyedül A sztrájk első pillanatától kezdve folyamatosan érkeztek szolidaritási nyilatkozatok a VSZ központjába, illetve szerkesztőségünkbe. Ezek túlnyomó többségét magyarországi szakszervezetek fogalmazták meg, ám szép számmal akadtak a sztrájkkal szolidáris külföldi érdekképviseletek is. Az egyetértés kifejezésén túl a hazai szakszervezetek több gondolatot is megfogalmaztak. Összegezzük! Többen örömüknek adtak hangot, amiért a három reprezentatív vasutasszakszervezet közös akciót hirdetett, és "egymás kezét fogva lép fel a (...) munkáltatóval szemben". Sokan fontosnak tartották hangsúlyozni, hogy "a sztrájk idején türelmet és megértést tanúsítunk". Szinte kivétel nélkül minden szakszervezet úgy vélte, hogy a vasutasok direkt akciója túlmutat a vasút keretein, ezért "hozzájárul a normális érdekegyeztetés kialakításához". Némelyek nem tartják véletlennek a kialakult helyzetet, azt, hogy a vasutasok javaslatait a munkáltató nem értette meg, mert "ilyen a tőke diktatúrájának valódi arca és magatartása". Sokan saját helyzetüket is ecsetelték néhány szóban, és ebből kiindulva fogalmazták meg, hogy "ismerjük és megértjük a törvényes harc okait", amely a MÁV-nál működő reprezentatív szakszervezetek megmozdulását kiváltották. Az érdemi érdekegyeztető tárgyalásokkal és a jó kollektív szerződésekkel kapcsolatban megfogalmazódott, hogy azok nélkül "nem lehetünk az Európai Unió tagjai". Egy számos közalkalmazottat képviselő szakszervezet pedig visszautasítja "mindazokat a manipulációkat, amelyek hamis állításokkal megpróbálják a vasutasok ellen hangolni a közalkalmazottakat és (...) a közvéleményt." Volt olyan szakszervezeti szövetség is, amely több pontban fejtette ki, miért kell támogatniuk a vasutas-szakszervezetek küzdelmét. Például azért nem engedhető meg, hogy a kormányzat alacsony szintre szorítsa le a vasutasok béremelését, mert "később ezt fogják példának állítani a többi munkahelyre is". Többen deklarálták, hogy a kialakult helyzetért a kormányt és a MÁV vezetését teszik felelőssé. "Egyoldalú az a beállítás, amelyik csupán a sztrájkolók felelősségére igyekszik rámutatni", véli egy másik nyilatkozat. Többek szerint a vasutasok sikeres bérharca hozzájárulhat az általuk képviselt dolgozók, illetve a kisebb érdekérvényesítési képességgel rendelkező szakszervezetek eredményes bérmegállapodásához. Szolidaritását fejezte ki olyan szakszervezet is, amelynek nincs sztrájkjoga. Az egyik szövetség törvénytelennek tartja, hogy a "munkáltató a KSZ nélküli foglalkoztatás bevezetésével kapcsolatban munkáltatói intézkedést adott ki". Hangsúlyosan merült föl a társadalmi párbeszéd és a lakosság jogos érdekeinek elismerése is. "Ez a (vas)út nem Európába vezet!" - figyelmeztet egy dokumentum, amely szerint a MÁV vezetése ellenszenvessé teszi a munkavállalók jogos követeléseit. Megfogalmazódott, hogy a cég vezetése - fölhánytorgatva az érdekképviseleteknek adott támogatás mértékét - "éket kíván verni a vasutasság és az őket képviselő szakszervezetek közé". Korántsem szerény támogatottságú tehát a vasutasok munkaharca, amelyet külföldről is igen élénk figyelem kísért. A nemzetközi szövetségek természetesen tágabb kontextusba ágyazták a magyar vasutasok helyzetével kapcsolatos vélekedéseiket, ezért többségük a MÁV vezetéséhez, a miniszterhez, illetve a miniszterelnökhöz címezte levelét. Elsősorban azt kérték tőlük, hogy saját hatáskörükben segítsék a konfliktusok feloldását. Felhívták a figyelmet, hogy az Európai Unióban erős hagyományai vannak a munkáltató és a szakszervezetek kapcsolatának, s ezt a kapcsolatot javítanunk kell az integráció előtt. Több külföldi vasutas-szakszervezet úgy fogalmazott: saját tapasztalatból tudja, hogy a vasútvállalat saját dolgozóinak rovására enyhíti a külső gazdasági nyomást. Társadalmi szerepük betöltéséhez, munkájuk ellentételezéséhez megfelelő bért kell kapniuk a magyar vasutasoknak is. A közös akció jelentőségét hangsúlyozva egyikük így fogalmazott: "Különös hatással van ránk a megvalósított egységes fellépés az állammal, mint a vasút tulajdonosával szemben". Veszély Emőke TÁVIRATTÜKÖR Amivel a Kormánynak is illenék szembenézni! Kollégák! Vasutasok! Mi eddig is tudtuk, hogy jogosak sztrájk-követeléseink. Tudtuk, hogy nincs más lehetőségünk érdekeink érvényesítésére, hangunk hallatására, mint a sztrájk. A tulajdonos és a MÁV menedzsmentje azzal nyugtatgatta önmagát, és próbálta meggyőzni a közvéleményt, hogy szerény támogatottságú a meghirdetett akciónk! A következő felsorolás bizonyára őket is józan belátásra készteti, s rájönnek arra, amit mi vasutasok már régen tudunk: munkaharcunkban nem vagyunk egyedül!!! Hatvan órás sztrájkunkat a következő - több százezer munkavállalót képviselő - hazai és nemzetközi érdekképviseletek a rendszerváltás óta soha nem látott mértékben biztosították támogatásukról, szolidaritásukról: ÁB-AEGON Általános Biztosító Rt. Szakszervezete (Budapest) Autonóm Szakszervezetek Szövetsége (Budapest) Autótaxi Dolgozóinak Szakszervezete Intéző Bizottsága Baromfiipari Dolgozók Szakszervezete (Budapest) Bánya- és Energiaipari Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (Budapest) BDSZ Budapest BDSZ Tatabányai Szövetség Belügyi Dolgozók Szakszervezete 36. sz. Alapszervezete BUCHMANN-MOM Rt. Vasas Szakszervezete (Mátészalka) Civil Fórum DAEWOO-MGM Rt. Diósdi Gyáregység Szakszervezete DIGÉP Szivattyú és Környezetvédelmi Gépgyár Kft. (Vasas Szakszervezet Miskolc) Drótáru és Drótkötél Ipari és Kereskedelmi Rt. Vasas Szakszervezete (Miskolc) Dunaferr Dunai Vasmű (Vasas Dunaújváros) Enyingi Agrár Rt. Szakszervezeti Bizottság Ágostonpuszta (MEDOSZ Szövetség) ÉVIG Dolgozók Érdekvédelmi Szövetsége ÉDSZSZ Középületépítő Részvénytársasági Alapszervezete Élelmezésipari Dolgozók Szakszervezeteinek Szövetsége Élelmiszeripari Dolgozók Szakszervezete (ÉDSZ) ÉMÁSZ Rt. Tagszervezeti Bizottság (Miskolc) Építő-, Fa és Építőanyagipari Dolgozók Szakszervezeteinek Szövetsége Értelmiségi Szakszervezeti Tömörülés Elnöksége Fejér Megyei Munkástanácsok Érdekvédelmi Szövetsége (Székesfehérvár) Honvédségi Dolgozók Szakszervezete (HODOSZ) Húsipari Dolgozók Szakszervezete Kereskedelmi Alkalmazottak Szakszervezete (KASZ) Közgyűjteményi és Közművelődési Dolgozók Szakszervezete (KKDSZ) Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének Szövetsége Közlekedési és Szállítási Szakszervezetek Nemzetközi Szövetsége Közúti Dolgozók Szakszervezete Közúti Dolgozók Szakszervezete (KIGDSZ Szeged) LIGA Szakszervezetek LIGA Vas Megyei Szövetsége (Szombathely) Magyar Közoktatási és Szakképzési Szakszervezet (MKSZSZ) Magyar Vegyi-, Energiaipari és Rokon Szakmákban Dolg. Szakszere. Szőv. (VOSZ) Mátrai Erőmű Részvénytársaság Villamos Szakszervezet Visonta (MEVISZ) MÁV Kórház Szolnok MEDOSZ Bábolna Takarmányipari Kft. Alapszervezete (Nagyigmánd) Mezőgazd., Erdészeti és Vízügyi Dolg. Szakszervezeti Szövetsége (MEDOSZ) Mezőgazdasági Rt. Vállalati Szakszervezeti Bizottság (VSZB Mezőfalva) MSZOSZ Budapest Pest Megyei Képviselete MSZOSZ Nyugdíjas Választmánya (Budapest) Munkástanácsok Vasúti Ágazati Szövetsége (Székesfehérvár) Nemzetközi és Hivatásos Gépkocsivezetők Országos Szakszervezete (NeHGOSZ) Ózdi Kohászati Dolgozók Érdekképviseleti Szövetsége Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete (PDSZ) Pedagógusok Szakszervezete Pedagógusok Szakszervezete (Országos Iroda Budapest) Petrolkémiai Dolgozók Szakszervezete Tiszafváros (VDSZ) Postai és Hírközlési Dolgozók Szakszerevezeti Szövetsége Raabe Klett Könyvkiadó Kft. Repülőgép Műszakiak Független Szakszervezete Repülőgép Szerelők Szakszervezete Ruházatipari Dolgozók Szakszervezete Sütőipari Dolgozók Szakszervezete Szakszervezetek Együttműködési Fóruma (SZEF) Televíziós Dolgozók Szakszervezete (TVDSz Budapest) Textilipari Dolgozók Szakszervezete TUNGSRAM Dolgozók Független Szakszervezete (LIGA) Vasas Szakszervezet Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Szövetsége (Miskolc) Vasas Szakszervezet Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Szövetsége (Nyíregyháza) Vasas Szakszervezeti Szövetség Vasas Szakszervezeti Szövetsége Elektronikai és Műszeripari Tagozat (Budapest) Villamosenergia-ipari Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége Villamosenergia-ipari Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VDSZSZ Budapest) Vízügyi Közszolgáltatási Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VKDSZ) Zalai Olajipari Vállalatok Szakszervezeti Bizottsága Az Európai Közlekedési és Szállítási Szakszervezetek Szövetségének főtitkára és az Osztrák Vasutas Szakszervezet elnöke levelet írt: Katona Kálmán KHVM miniszter, Takácsy Gyula MÁV- elnök, valamint Kukely Márton MÁV- vezérigazgató részére, melyben határozottan tanácsolták, hogy oly módon rendezzék ezt a konfliktust, mely biztosítja: a dolgozók reálbérének emelkedését, a kollektív szerződés a szociális juttatások korlátozások nélküli elfogadását, a szakszervezetek bevonását a magyar vasút jövőjét érintő döntésekbe. A táviratban hangsúlyozták: "Miután Magyarország az Európai Unió tagja lesz, tudatában kell lennie annak, hogy itt erős hagyományai vannak a munkáltató és a szakszervezetek kapcsolatának, különös tekintettel a vasútra. Hasznos lenne ezt a kapcsolatrendszert még azelőtt igyekeznének megjavítani, mielőtt csatlakoznának az Európai Unióhoz." A vasutasok sztrájkját szolidaritásukról biztosították! Osztrák Vasutas Szakszervezet (Österreichischer Gewerkshhaftsbund), Európai Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szövetsége (European Transport Worker’s Federation, Brussels); Mozdonyvezetők Autonóm Szakszervezete (Autonome Lokomotivführer-Gewerkschaften); Jugoszláv Vasutas Szakszervezet (Trade Union of Yugoslavia); Szerbia Vasutasainak Szakszervezete (Trade Union of Railwaymen of Serbia); Szlovák Vasutasok Szakszervezete (KOZ SR, ICFTU Bratislava); Ciprusi Mezőgazdasági és Szállítási Dolgozók Szakszervezete; Szíriai Arab Köztársaság Szakszervezeteinek Általános Szövetsége, Közlekedési Szakszervezetek Szakmai Szövetsége, Damascus (Professional Federation of Transport Trade Unions in Syria); TUI Transport, Damascus; Federacia ZKZ (Polskich, Warszawa); Szlovén Mozdonyvezetők Szakszervezete (Lokomotive Drivers’ Union, Ljubljana); Német Közszolgáltatási és Szállítási Dolgozók Szakszervezete (ÖTV, Stuttgart); Román Vasutak (Federatia National "Drum de Fier", București). 2000. JANUÁR A MÁV szerint a tisztességes béremelést pótolhatja a szakszervezetek lejáratása A Vasutasok Szakszervezete Választ a MÁV Rt-vel folyó bér- és KSZ-tárgyamánya 2000. január 4-én tartott ülésén adásokat, és úgy döntött, hogy tovább kell első napirendi pont keretében áttekintette folytatni a január 10-én kezdődő 60 órás sztrájk szervezését, mivel a MÁV Rt. vezetése nem változtatott eddigi merev álláspontján. A választmány felháborodással állapította meg, hogy a MÁV Rt. vezetése a vélt szakszervezeti többletjuttatásokra való túlzó hivatkozással kívánja elterelni a figyelmet a valós problémákról, a vasutasok bérfejlesztéséről, a kollektív szerződés eltörléséről. A 60 órás sztrájkot a választmány a MÁV Rt. és a tulajdonos konfliktust élező magatartása miatt elkerülhetetlennek tartja, ezért felszólítja a Vasutasok Szakszervezetének tisztségviselőit a sztrájk minél eredményesebb megszervezésére, továbbá felszólítja a Vasutasok Szakszervezetének tagjait a sztrájkban való aktív részvételre. fotó: szalai MAVFEG Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. Jászkisér, Jászladányi út 10. Tel./Fax: (57) 450-945. Vasúti telefon: (02) 14-62