Magyarország, 1934. április (41. évfolyam, 73-96. szám)

1934-04-01 / 73. szám

2 sével működő bizottság határozott eredményeket ért el a londoni tárgya­lás során. A külföldi hitelezők is be­látták, hogy amikor gazdaságilag és pénzügyileg erősebb Németország is kamatleszállítást kér, sőt a »transzfe­­rálást« teljesen be akarja szüntetni, a megcsonkított Magyarország sem tudja kötelezettségét a régi arányban teljesíteni. Korányi báró bejelentette Az Est-ben, hogy a tőketörlesztés ugyanolyan marad, mint az elmúlt évben. A külföldi hitelezőkkel kötött hitel­rögzítő egyezmény tudvalevőleg a magyar bankok és a magyar bankok adósainak rövidlejáratú hiteleire vo­natkozik. Az elmúlt esztendőben 5%-os törlesztést kötöttek ki a kül­földi hitelezők a pengőben. Mintegy 600 millió tartozásra becsülik azt a keretet, amelyre a Korányi báró el­nökletével tárgyaló bizottság meg­állapodása szól. Hogy milyen kamatengedményt si­került a magyar bizottságnak elér-­e­te­nie, az a következő napokban fog ki­derülni. Korányi báró előbb tájékoz­­tatja Imrédy pénzügyminisztert a londoni megegyezés részleteiről és az­után fogják nyilvánosságra hozni a megállapodás teljes szövegét. Tavaly ötszázalékos kamatot élveztek a­ hitel­­rög­zítő egyezmény alap­ján külföldi hitelezőink. Ma már túlzás volna ilyen magas kamattételről beszélni és a hivatalos londoni távirat két­ségtelenné teszi, hogy a magyar bi­zottság komoly erdményt érhetett el. MAGYARORSZÁG 1934^prili^^Márn^ V Fontos változások, érdekes adatok a MÁV nyári menetrendjében Elvi Vonatrendszerek összevonása, kis vonat­egységek beállítása — A posta és a MA­VAUT autóbuszüzeme beolvadt a MÁV-ba — Balatoni expressz fog közlekedni Nagy javulás a római forgalomban (A Magyarország tudósítójától.) Il­letékes helyen ma délelőtt ismertet­ték a­­»Magyarország”-gal az Ál­lamvasutak 1934 május 15-én élet­belépő új menetrendjét. A MÁV valamennyi ágazatában folyamatban levő racionalizáló intézkedések mel­lett a személyforgalom terén is ha­sonló intézkedéseket léptetnek életbe. Ilyen módo­n akarják a személyfor­galmi kiadásokat a lehetőség szerint. apasztani■ A MÁV-nak ugyanis, szá­molnia kell azzal, hogy a háború utáni időkben fokozatosan száz szá­zalékig a békeszínvonalra emelt me­netrend mellett az utóbbi négy év alatt az utasforgalom és az ebből származó bevételek körülbelül egy­­harmaddal csökkentek, amivel szem­ben a menetrendi teljesítmények csak mintegy 10 százalékkal voltak apaszt­­hatók. A sze­mélyforgalmi kiadások csök­kentésére az Államvasutak első­sor­ban azzal a lehetőséggel élte­k, ame­lyet a kisvonategységek — motorko­csik és motorpótlós mozdonyok —for­galomba állítása nyújtott. Az ilyen motorkocsikkal való közlekedés és ál­talában kis vonategységek beállítása továbbra is egyik fő programja a MÁV- nak. Ez lehetővé teszi, hogy az álta­lános takarékossági szempontok érvé­nyesítése mellett az utazási alkalmak igen sok viszonylatban nemcsak meg­maradnak, de gyorsaság szempontjá­ból több vonalon meg is javulnak. Az új menetrendben a személyforgalmat azzal a módszerrel teszik olcsóbbá, amelyet röviden vonatrendszerek ösz­­szevonásának neveznek. E módszer alkalmazására különösen az ország keleti felén kínálkozott alkalom, ahol nemzetközi menetrendi szempontok ezt könnyebben érthetővé teszik. Szorosabb együtt­működés a közúti autóbuszok­k­al­ ­Az új menetrend egyik lényeges újí­tása: a vasútnak a közúti autóbusz­­üzemekkel való szorosabb együttmű­ködése, amelyet egyrészt a posta autóbuszüzemének a MAWART-tal való egyesítése, másrészt ennek az egyesített üzemnek az államvasutak­­ba való beolvasztása tesz lehetővé. Ilyen módon egyes elmaradó vonatok autóbuszjáratokkal helyettesíthetők és lehetővé válnak olyan összekötteté­sek is, amelyeket vasúti csatlakozá­sokkal eddig nem sikerült megcsi­nálni. Az Államvasutak egyes vonalain a következő lényegesebb menetrendi újítások vannak:a Budapest—Hegyeshalom között nagyjá­ból a régi menetrend érvényes, ellenben új csatlakozás létesül a reggel 8 óra Győrben, Celldömölkön, Tapolcán át a Balaton északi partjára. Új összeköttetés létesül ezenkívül a Budapestről 8 órakor induló és a Budapestre 19 órakor érkező bécsi gyorsvonatokkal — június 23-tól szeptember 18-ig Gramat—Neusiedlen át közvetlen kocsikkal — Budapest és a Wörthi tó között a Semmeringen át. A Budapest—Szombathely és a Buda­pest—Sopron viszonylatban ismét életbe­lép­ a múlt évi nyári menetrend. A Budapest—Miskolc fővonalon a dél­után 17 óra 10 perckor induló gyorsvonat és a 17 óra 55 perckor induló személyvonat helyett 17 óra 55 perckor induló gyorsított személyvonat közlekedik Miskolcig, illet­ve Sátoraljaújhelyig. A menetidő a jelen­legi személyvonattal szemben 50 perccel rövidebb. Ehez a vonathoz csatlakozó autóbuszjáratok lesznek Bánrévén át Óz­­dig és Szikszón át Gönc felé. Ellenkező irányban a Miskolcról 13 óra 50 perckor induló gyorsvonat és a 11 óra 15 perckor induló személyvonat helyett Miskolcról 14 óra 15 perckor gyorsított személyvonat indul. A tátrai viszonylat lényegesen megja­vult. A délutáni gyorsnál megszűnik Kassán a sokszor sérelmezett 3 és félórás tartózkodás. Budapest—Debrecen fővonalán Debrecen irányában változás nem történik, de a Debrecenből 12 óra 10 perckor induló gyors és a 12 óra 30 perckor induló személy­­vonat helyett 12 órakor gyorsított személy­­vonat indul, amely 18 óra 55 perckor ér­kezik Pestre. Budapest—Békéscsaba, között változás nem lesz, a két gyorsvonatpár megmarad. Budapest—Szeged között Budapestről a jelenlegi délutáni két gyorsvonat he­lyett 16 óra 30 perckor gyorsvonat indul, amelynek az összes elágazó vonalakra megfelelő csatlakozásai lesznek. Ellenkező irányban a Szegedről 15 óra 36 perckor induló gyors és a 11 óra 16 perckor induló személyvonat helyett 11 óra 20 perckor gyorsított személyvonat indul, amely 20 órakor érkezik Budapestre. Ugyanebben a viszonylatban a heten­­kint négyszer közlekedő s Budapestről reggel induló és ide este beérkező gyors­vonat naponként fog közlekedni. Buda­pestről 7 óra 50 perckor indul és Buda­pestre 21 óra 12 perckor érkezik. Budapest—Kelebia között ugyanaz a me­netrend lesz, mint tavaly nyáron volt. Ez azt jelenti, hogy a Budapestről reggel in­duló és este érkező gyorsvonat a nyári idényben ismét közlekedik. A Budapest—Gyékényes, illetőleg pécsi fővonalon a 13 óra 15 perckor induló sze­mélyvonat meggyorsul és 13 óra 10 perces indulással változatlan időben érkezik Pécsre és Kaposvárra. Trieszt és Bécs között új összeköttetés létesül és a Triesztből jövő éjjeli gyorsvo­natnak Murakeresztúron közvetlen csatla­kozása lesz a Pécsre 8 óra 58 perckor ér­kező vonathoz. A budapest—nagykanizsai vonalon Budapestnek Rómával való összekötte­tése lényegesen megjavult. Az utazás Budapestről Rómába, jelenleg este 20 órától másnap 23 óra 30 percig tart. Május 15-e után Budapestről 19 óra 10 perckor indulva közvetlen budapesti római kocsival már másnap 20 órakor Ró­mába lehet érni. Ellenkező irányban még nagyobb a ja­vulás: az utazás egy egész éjszakával­­ megrövidül. Ez idő szerint Rómából éjfél­kor kell elindulni, hogy harmadnap reg­gel 9 óra 55 perckor Budapestre lehessen érni. Az új menetrend szerint Rómából 7 óra 10 perckor kell indulni, közvetlen ko­csi lesz és másnap 9 óra 15 perckor Buda­pesten van az utas. Ugyancsak lényege­sen javul a római összeköttetés a nappali trieszti vonatokkal kapcsolatban is. A budapesti balatoni viszonylatban a menetrend nagyjából a múlt nyári ke­retek között épül fel. Különösen említésre méltó az, hogy a nyári főidényben a keleti pályaudvarról 12 óra 20 perces­ indulással gyorsított személyvonat közlekedik Tapol­cáig (érkezés 17 óra 08), amelynek Székes­fehérvárott csatlakozása lesz Balatonszent­­györgy és Keszthely felé (érkezés Keszt­helyre 17 óra 10 perckor). A rendes hétvégi és az ünnepnapi sió­ Bélrenyheség és kínzó főfájások, a máj és az epeutak bántalmai, gyomor- és bélhurut, aranyeres bajok és a végbél megbetegedései ese­tén a természetes Ferenc JóZSef keserűvíz gyor­san és biztosan megszünteti a hasiszervek pangá­sát. Sok évi kórházi tapasztalat igazolja, hogy a Ferenc József VÍZ használata a bélműködést ki­tűnően szabályozza és erélyes elvonó hatása kö­vetkeztében soványító kúrákra is igen alkalmas. BOCCACCIO­­TELEFON 209-70. VI., NAGYMEZŐ UCCA 30 áprilisi műsorában új külföldi görlök és táncszámok szerepelnek Reggelig móka ,hangulat ! Buziás gyógyfürdő Nauheim­ páratlan szénsavas rádióaktív sós-vasas forrás­vizekkel. Biztos gyógy­hatás szervi, elhízásos, érelmeszesedéses szlv- és vércsocr­ingeai xocranofonéis. Vesebaj, vérszegénység, izomcsúz, hólyaghurut és kimerü­­­léses idegesség esetén. Női betegség a változásos zavarok, fertőző betegségek, mérge­zések nyomán fellépett idegbajok (Tabes eter ese­teiben a legjobb eredménnyel. Természetes szénsavas sós-vasas fürdők, ivókú­rák, szakszerű orvosi kezelés. Kitűnő konyha Elsőrendű szállodák Diétás penziók, mérsékelt árakkal. Új. modern uszoda, napfényes stranddal Fürdőidény : máj. 15-től okt. 1-ig Prospektust, felvilágosítást szívesen küld Muschong Buziási Gyógyfürdő Rt. Fürdőigazgatóság Buziás­iRománia­ és a magyarországi képviselet. Budapest, V., Lipót körút 27. Budapestvidéki srőztéglagyár címén. Telefon ■ 271-91 foki vonatokon kívül a siófoki vonalon Balatonexpressz elnevezéssel különleges gyorsvonat közlekedik. Indulás a buda­pesti déli pályaudvarról szombaton 12 óra 18 perckor. Ez a vonat Fonyódig megy, ahová 15 óra 15 perckor érkezik meg. Ellenkező irányban hétfőn reggel 5 óra 30 perckor indul Fonyódról a vonat és 7 óra 53 perckor érkezik Budapestre. A Balatonexpressz már pünkösdkor is köz­lekedik. Az új menetrendben turisztikai szem­pontból vasárnap és ünnepnapokon fontos új összeköttetések létesülnek: Budapestről Hortobágyra Füzesabonyon át„ indulás reggel 6 óra 50 perckor, érkezés a Horto­­bágyra 10 óra 58 perckor. Kitűnő össze­köttetés lesz Budapest és a Bakony között Székesfehérváron át. Az autóbuszjáratoknak a vonatokkal való­­kombinált közlekedése kapcsán a­ leg­fontosabb a Bajáról Kalocsán át Budapest­re és a Szekszárdról Siófokra közlekedő autóbusz. A­ z Óriási húsvéti idegenforgalom Megérkezett Az Est-lapok párizsi különvonata (A Magyarország tudósítójától.) Nagy­pénteken délután 4 óra 12 perckor menet­­rendszerű pontossággal befutott a Globe Trotter,­­ Az Est-lapok és az IBUSz ha­todik párizsi különvonata. Az utasok egy­­része Bécsben maradt és a hétfő esti hajó­val érkezik meg Ausztriából. A külön­­vonatot az IBUSz részéről Peller Imre és Léfeld Béla igazgatók, Az Est-lapok ré­széről Paizs Ödön szerkesztő fogadták. A különvonat utasai egy hétig maradnak a magyar fővárosban, közben vidékre is el­látogatnak. A vonatot F. Sironi, a Globe Trotter igazgatója vezette. A francia uta­zási iroda vezetője különböző idegenfor­galmi testületekkel fog tárgyalni, mert ebben az évben még öt kü­lönvonatot akar Budapestre hozni. Tegnap este ezeregyszáz húsvéti utas érkezett Németországból Budapestre négy különvonattal. A német vendégeket Dra­­sche Lázár Alfréd, az Ibusz elnöke, vala­mint a főváros és a német követség ki­küldöttjei fogadták. Ma és holnap Buda­pest nevezetességeit tekintik meg, hét­főn Gödöllőre mennek, ahol a Ma­gyar Bokréta előadásában a magyar népviselet és népművészet szépségeivel fognak megismerkedni. A társasutazást Vásárhelyi Gyula dr., a berlini magyar idegenforgalmi kirendeltség vezetője ren­dezte. Nagyon sok vendég érkezett Bécsből is. Ma délután még francia főiskolai hallga­tók, holnap pedig svájciak érkeznek Bu­dapestre. ff. —Gl ' |í|| AT H L N AL C/M OR A 2­­ P

Next