Modellezés, 1961 (3. évfolyam, 1-12. szám)
1961-01-01 / 1. szám
Modellező A MAGYAR HONVÉDELMI SPORTSZÖVETSÉG LAPJA A címképen: Fekete Béla, az FVV modellező körének tagja, az önjáró kategóriában szép yachtot épített (Rákóczi II. felv.) * A tartalomból: Technikai szpartakiád a Szovjetunióban Hírek Résett profil a vízszintes csillapító felületben Az 1960. évi pontversenyek eredményei A körrepülő világbajnokság legjobb modelljei Vitorlás hajómodellek tervezése A modellezési osztály közleményei Építsünk maketteket Motorismeret Rejtvény Varga Lajos, Kolozsvár. Korábbi levelére már válaszoltunk lapunk októberi számában. Kérésére akkor küldtünk egy tervrajzot az „IOWA" csatahajó modelljének lengyel kiadását. Olvasóink táborában eléggé kevés azoknak a száma, akik hadihajók iránt érdeklődnek. Ennek megfelelően ritkán írunk róluk, a jövőben is csak egyszerűbb kivitelű rajzok és feliratok várhatók e téren. A kért témában összefoglaló, használható írásművet nem tudunk ajánlani. Azt tanácsoljuk, hogy valamelyik városi könyvtárban böngésszen a könyvek és folyóiratok között, bizonyára talál majd megfelelő anyagot. (Csodálkozva láttuk, hogy az önnek címzett tervrajz „Címzett ismeretlen” felírással visszaérkezett hozzánk. Nem tudjuk vajon bővebb választ tartalmazó levelünket megkapta? Kérjük pontos címét közölje, hogy a tervrajzot Újra elküldhessük.) Vreba László, Székesfehérvár. A megyei elnökségen a modellező vezető, esetleg egyes modellezők bizonyára rendelkeznek a „Modelarz" c. lengyel modellező lap néhány példányával. Az 1959. évi első példánya (45. szám) egy igen szép vonalú, korszerű francia tengeralattjáró, a LA CRÉOLE részletes tervrajzát tartalmazza. Ha ez a lap nincs meg, kérje a modellezési osztályt, kölcsönözze önnek ezt a számot, esetleg mi is átadhatjuk egy időre. A mélységi kormányok közül mindkettő mozgatható, de modellnél megfelelő, ha csak az első mozog, le és fel egyaránt, kb 30°-ot. Sólyom István, Budapest. A vitorlás modellbe villanymotor beszerelése a szükséges telepekkel, feltétlen ront a modell hajózó tulajdonságain. Hiszen a vitorlás modell stabilitását éppen a mélyen lehelyezett súly, vagyis a kis súlypontmagasság biztosítja. A testien elhelyezett „hasznos teher” mint amilyen a segédmotoros hajtás nemcsak magasan helyezkedik el, de dőléskor a billenés középpontjához közel van, így visszabilentő nyomatéka sem elég nagy. Az ilyen „teher” vitorlás hajóknál (a villanymotor) nem kívánatos, de mint tartalék hajtóerő néha bizony nagy segítség, szerintünk hajómodellnél azonban csak érdekesség. A tőkesúly nagysága és elhelyezése biztosítja azt a stabilizáló nyomatékot, mely megdőléskor a vitorlán levő szélerő billentő nyomatékot ellensúlyozza. A billentő nyomaték tehát megszabja a visszabillentő nyomatékot, vagyis a szükséges tőkesúly nagyságát és magassági helyzetét. Itt persze közbeszól az is, hogy egy bizonyos vitorlafelülettel lehetőleg minél kisebb súlyú vízkiszorítású és merülésű hajót kell hajtani. A motor tehát nem növeli a stabilizáló nyomatékot, csak a vízkiszorítást növeli. Ez pedig nemkívánatos. A motor és a telepek súlyát a tőkesúlyból le lehet venni, de akkor a tőke lejjebb nyúlásával tartani kell a stabilizáló nyomaték nagyságát. Ez a nyomaték fürdőkádban a modell megbillentésével a billentő erő és az erő karjának mérésével meghatározható. Ez egyben válasz a tőkesúly kicsinyítésére tett kérdésére is. A geometriai kicsinyítésről helyesen ír. Többi kérdéseire sorrendben később adunk választ. A „Balaton” vitorlás 1:2 kicsinyítése szerintünk „kicsi”. Valentin Ferenc, Ajka. Lapunk 10. és 11. számában a 2,5 cm*-es „Record” motorokkal kapcsolatban kielégítő választ találhat kérdéseire. Semmi esetre sem javasoljuk, hogy a motor vezérlésén módosítani próbáljon. Minden motort eladás előtt egy rövid üzemi próbának vetnek alá, s így vezérlési hibával motor nem kerülhet forgalomba. Az indítási nehézség valószínűleg gyakorlatlanságból adódik. Modellmotor szerviz nincs az országban. Egyéni kérésével forduljon a Modellkísérleti Intézethez (Budaörs, Repülőtér). Sólyom Károly, Budapest. Lapunk 1959. 9-es (december) számában találhat megfelelő kezdő zárttéri modellt, mellyel akár versenyezhet is a 35 cm-es kategóriában. A modell neve Muslica—n. 2