Műemlékvédelem, 2009 (53. évfolyam, 1-6. szám)
2009 / 6. szám - Merczi Miklós: A városi közösségi közlekedés tárgyi emlékeinek megőrzése
szabad ég alatt találtunk 4 db járművet, melyekből 3 már munkában volt (van). Végül a Ganz-gyártású G2 típusú metrószerelvényt a Kőér utcai metrótelep elkülönített csarnokában tudtuk szemrevételezni. A műszaki emlékeket ápolni akaró BKV-s szakemberek segítségével jártuk be a terepet, melynek eredményeként született meg egy 73 oldalas, 78 tételes dolgozat, amelyben a védési eljárás ideje alatt a Közlekedési Múzeum és az Országos Műszaki Múzeum integrációjából 2009. január 1-jén létrejött Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum egyenként tett javaslatot az eredeti, megőrzött városi közlekedési járművek védetté nyilvánítására. Érdekesség, hogy a szakvélemény készítése alatt a G2 típusú metrószerelvény 400-as pályaszámú motorkocsija bekerült a VTKM gyűjteményébe, de a védési javaslat továbbra is a hatkocsis szerelvény egészére vonatkozik. Ezt nemcsak az támasztja alá, hogy a védési listán külön-külön szerepel a hat kocsi, de mint közlekedéstörténeti emlék csak egyben, szerelvényként képzelhető el. A helyszíni szemlék során beigazolódott a védési eljárás megindításának jogossága is, hiszen a 8/VII/1998. számú utasításban szereplő és védésre is felterjesztett járművek közül 5 db-t nem találtunk. Információk gyűjtése után megállapítottuk, hogy eltűntek, illetve megsemmisültek. - BURV 5 pályaszámú villamos mozdony eltűnt az Epreserdő utcai tároló helyéről - pótolható a MKV M4 villamos mozdonynyak - BHÉV BC60 pályaszámú személykocsi - ismeretlen körülmények közt eltűnt - hiányzik, jelentősége miatt anyagiak rendelkezésre állása esetén újragyártással pótolandó. -BKVT 12 pályaszámú lowry (teherkocsi) - ismeretlen körülmények közt eltűnt - nem kell pótolni. - BHÉV 4421 pályaszámú pótkocsi — ismeretlen körülmények közt eltűnt — nem kell pótolni. - BHÉV Klmmo 2044 3171076-1 pályaszámú, alacsony oldalfalú teherkocsi — ismeretlen körülmények közt eltűnt — nem kell pótolni. A szakvélemény kialakításkor három jármű még forgalomban volt: - FVV 1301 pályaszámú CSMG2 típusú nyolctengelyes csuklós villamos - még forgalomban van. - BKV 100-as pályaszámú, EV típusú METRÓ-motorkocsi - a 2-es METRÓ még üzemelő motorkocsija. - BKV 4000-es pályaszámú T505 típusú villamos motorkocsi még sokáig forgalomban lesz Budapesten. Az itt szereplő 3 jármű előzetes védetté nyilvánítását javasoltuk, amit az előzőekben tárgyalt és „eltűntnek nyilvánított” járművek sorsa is indokolt. Látszatra sok a megőrzött teherkocsi, ami a fővárosi közösségi közlekedés 1980- as éveket megelőző struktúrájából adódik, miszerint a BHÉV jelentős, csaknem a személyforgalommal egyenértékű teherszállítást is lebonyolított. Felvetődik a kérdés, hogy a laikus látogatónak mennyi élményt nyújt egy oldalfal nélküli, ún. pőrekocsi. A személykocsik és mozdonyok vagy akár egyegy tartálykocsi, de a fékeződódés, alacsony oldalfalú kocsi is sokkal nagyobb látványosság egy teherkocsinál, mégis, ha eddig megőriztünk minden járművet (kivéve az említett 5 db eltűntet) egy szakmai szempontból összeállított lista szerint, továbbra is meg kell óvnunk azokat. A felújításuk sorrendjére 2004-ben tett bizottsági javaslatban már érvényre jut a személyforgalomban használt járművek előnye, ami közlekedéstörténeti és múzeumpedagógiai szempontból is hasznos. A védés kinyilvánításánál fontos tényező volt a megőrzés körülményeinek vizsgálata is. Természetesen a legkedvezőbb az lenne, ha a járművek az említett rangsor szerint felújításra kerülnének, és a VTKM leltározás után bemutatná őket. Addig a minimumkövetelmény a jelenlegi tárolási körülmény megtartása, mivel most a járművek fizikai megőrzése az elsődleges cél. A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum tehát mind a 137 (5) jármű védetté nyilvánítását javasolta. A megnyugtató természetesen az lenne, ha a közlekedési társaság és tulajdonosa, a Fővárosi Önkormányzat az eredeti terveknek megfelelően folytatná a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum fejlesztését, és ott elhelyezné a sorban felújított járműveket. Ez most ideának tűnik, de ahhoz, hogy később megvalósulhasson, az első hivatalos lépést, a védési eljárás megindítását megtettük.