Napi Gazdaság, 2013. szeptember (23. évfolyam, 168-188. szám)
2013-09-02 / 168. szám
ÚJABB RUHAIPARI CÉG ÁLL LE Összesen 199 dolgozójától válik meg a bezárásra ítélt, több mint hatvanéves múltra visszatekintő Kőszegi Ruhaipari Zrt. Közülük a héten 85 munkavállalónak mondanak fel. Az üzemet október végén állítják le. A dolgozók és a menedzsment tulajdonában lévő, hosszú évek óta különböző női fehérneműket elállító társaságnál július közepén derült ki, hogy egyetlen megrendelőjük, a Triumph International felmondja a közel ötven éve kötött bérmunkaszerződést. Lányi Péter, a cég ügyvezető igazgatója a Vas Népének elmondta, a Triumph a nyári szünet előtt jelentette be, hogy nem kívánja folytatni a több évtizedes együttműködést, s miután ők voltak az egyetlen megrendelők, kénytelenek leállítani a termelést és az összes dolgozót elbocsátani. A cég elődjét - még Kőszegi Ruhaipari Kisipari Termelőszövetkezet néven - 1951-ben alapították és a helyi bencés rendházban kezdte meg működését. Átadták az MO-s újabb szakaszát Befejeződött az MO-s déli szektora bővítésének utolsó üteme, szombaton adták át az 51-es főút és az M5-ös autópálya között új nyomvonalon épített 6,3 kilométeres szakaszát. A beruházás az EuroAszfalt Kft. és a Lavinamix Építő Kft. kivitelezésében valósult meg s tízmilliárd forintba került. Júniusban adták át az M0-s autóút az M6-os és az 51-es főút közötti 11 kilométer hosszú, kibővített szakaszát, vagyis a korábbi kétszer két sáv helyett immár háromszor három sávos pályát használhatnak az autósok (ami mellett egy-egy leállósáv is található). Szeptember közepéig azonban az egyik oldalon - terelés miatt - csak két sávon használható az említett szakasz. A kivitelező, azon túl, hogy kiszélesítette a sávokat, összesen 25 kilométer zajvédő falat telepített. A pályaszakaszhoz két új Duna-híd is tartozik, a hárosi Deák Ferenc és a soroksári Duna-ág hídja. A teljes beruházás 34 milliárd forintba került, ami magában foglalja a hidakat, ezek építése 16 milliárdot vitt el a 34- ből. A beruházás a Közgép Zrt., az A-Híd Zrt., a Magyar Aszfalt Kft. és a Colas Hungária Zrt. kivitelezésében valósult meg. A munkálatok befejeztével az autóút az M7-es és az M5-ös autópályák között mindkét irányban három forgalmi sávossá válik, egy-egy leállásával. Az M0-s déli szektorának bővítése európai uniós támogatással valósult meg, egyéves csúszással, hiszen az eredeti átadási határidő 2012 júliusa lett volna. A csúszást alapvetően a kivitelezés ideje alatti kedvezőtlen, esős időjárás okozta. Az M0-s útgyűrű déli szektorán, a régió második legforgalmasabb autópályáján forgalmi sávonként mintegy 25 ezer jármű halad át naponta. A beruházás következő állomása az a 2,7 kilométeres rész lesz, amely az M1-es és a tavaly nyáron átadott szakasz (M6-M7) között van, ahol szintén ki kell bővíteni a kétszer két sávot; a munkálatok 2014-ben indulhatnak. DIÓSZEGI JÓZSEF ADATSAROK FRISS MAKROADATOK LEGUTÓBB MEGJELENT Óra Bejelentés Időszak Tényleges AUGUSZTUS 30. 09:00 KSH beruházás II. negyedév 4,60% 15:55 USA Michigan Egyetem bizalmi indexe augusztus 82,10% MA VÁRHATÓ ' ' ...... Óra Bejelentés Időszak Előző SZEPTEMBER 2. . 09:00 KSH külkereskedelmi termékforgalom január-június (+2012. évi felülvizsgált adatok) (részletes) 09:55 Németország feldolgozóipari PMI augusztus 52% 09:59 eurózóna feldolgozóipari PMI augusztus 51% Forrás: Napi Gazdaság-gyűjtés NYOLCSZÁZ ÚJ ÁLLÁS LESZ TATABÁNYÁN Az uniós és az állami támogatást saját erőforrásukkal kiegészítve több cég is bővíti gyárát a tatabányai ipari parkban. Az alapkőletételt követően a japán Bridgestone gyár területén megkezdték a százezer négyzetméter alapterületű új üzemcsarnok építését, 70 milliárd forint beruházással háromszorosára növelik a gyár kapacitását, ami a jelenlegi 6 ezerrel szemben naponta 18 ezer gumiabroncs elkészítését jelenti majd, az átadást a jövő év októberére tervezik. Az autóüvegeket gyártó és ugyancsak japán tulajdonú AGC Glass Hungary is bővíti gyárát a városban, a nyár végén kezdenek hozzá 3,5 milliárd forint beruházással egy 8300 négyzetméteres csarnok építéséhez. A szivattyúkat és motorokat készítő dán Grundfos tatabányai gyárában pedig a kapacitás bővítésére néhány hete adtak át egy új termelősort, amelynek felszerelésére csaknem 4 milliárd forintot költöttek. Tavaly új csarnokot épített többek között az autóipar részére csatlakozókat, kábeleket gyártó amerikai Delphi Connection Systems és a digitális mérőórákat készítő osztrák Becom Electronics is - mindezekkel a közeljövőben mintegy 800 ember juthat munkához a városban. Sárvíz Többcélú Kistérségi Társulás pályázati felhívása A Sárvíz Többcélú Kistérségi Társulás nyilvános pályázat keretében értékesíti a tulajdonát képező 5 települést lefedő és további két település összeköttetését biztosító optikai és kábeltelevíziós hálózatot. A pályázati felhívás teljes terjedelmében megtekinthető Aba város Önkormányzatának honlapján (www.aba.hu), illetve a Kistérség honlapján (www.sarvizkisterseg.hu). A pályázatot legkésőbb 2013. szeptember 20.10.00 óráig lehet benyújtani a Sárvíz Többcélú Kistérségi Társulás 8127 Aba, Rákóczi u. 12. címre. A pályázattal kapcsolatos kérdéseket az értékesítés lebonyolításával megbízott Ayudate Holding Tanácsadó Kft.-nek kérjük megküldeni a pályázat benyújtási határidejét megelőző 3. napig a 1024 Budapest, Ady Endre u. 19., illetve az info@ayudate.hu címre. jpmorgan funds J.E Morgan Société d’Investissement á Capital Variable ASSßt Management European Bank & Business Centre, 6, route de Tréves, L-2633 Senningerberg, Grand Duchy of Luxembourg R.C.S. Luxembourg B 8478 ÉRTESÍTÉS A BEFEKTETŐK SZÁMÁRA Ezúton értesítjük befektetőinket, hogy 2013.09.03, 2013.08.19 fordulónappal az Alap Befektetői részére a következő osztalékelőleg kifizetésére kerül sor. A végső osztalékról a 2013.11.20 tartandó éves közgyűlés dönt majd. ISMN_________________Alap megnevezése_____________Osztalék mértéke TIP LU0224733013 JPMorgan Asia Alpha Plus A (dist) - USD 0.01 0.00 2013.08.20 a részvények osztalékszelvény nélkül forognak. Az osztalék 2013.09.03 újrabefektetésre kerül, amennyiben egyik Részvényes sem dönt úgy, hogy az osztalékát fel kívánja venni, amely esetben annak kifizetése a részvényosztály pénznemében történik. Az osztalék kifizetése iránti kérelmet írásban kell benyújtani a Társaság vagy Megbízottja felé. 2013. augusztus - AZ IGAZGATÓSÁG A NAP BELFÖLDÖN A NAPI GAZDASÁG 2013. SZEPTEMBER 2., HÉTFŐ KISZÁLLNA A FŐGÁZBÓL AZ RWE? Az RWE német energiaipari társaság nem kommentálja a Főgáz Zrt.-ben birtokolt kisebbségi tulajdonrészének értékesítéséről szóló hírt - írta az MTI-Eco. Az EnergiaFocus.hu iparági forrásokra hivatkozva számolt be arról, hogy a német cég vezetői a "legmagasabb szinten" egyeztettek a 49,83 százalékos tulajdonrész eladásáról, az ügylet még ősszel lezárulhat, de a tulajdonrészt nem a többségi tulajdonos fővárosi önkormányzat veszi át. Az RWE "ilyen spekulációkat nem kommentál" - közölte Carolin Flemming, az RWE külső vállalati kommunikációért felelős osztályvezetője. Az RWE a magyarországi gáz- és áramszolgáltatás egyik legnagyobb szereplője, a német cég 1995-ben, az energiaágazat privatizációja során jelent meg a magyar piacon, a több mint 820 ezer embert kiszolgáló Főgáz Zrt. mellett érdekelt a 2,2 millió fogyasztói árammal ellátó Elmű-Émász-csoportban, illetve más cégekben is. Martin Herrmann, az RWE East vezérigazgatója márciusban egy konferencián azt mondta, az RWE az idén 50 százalékkal csökkenti magyarországi befektetéseit az energiaszektort érintő kormányzati intézkedések miatt, egyben reményét fejezte ki, hogy Brüsszel véget vet az "uniós törvények megsértésének". IP Milliárdos üzlet lehet az ukrán gázszállítás Az Ukrajna felé Magyarországon keresztül szállított földgáz már a mostani alacsony szinten is milliárdos bevételt hoz az államnak és a rendszerüzemeltetőnek, a helyzeten azonban Szlovákia belépése változtathat. Ukrajna idén áprilistól vásárol földgázt Magyarországon keresztül, egyelőre csak kisebb szállítmányokról van szó, az exportot azonban akár az éves itthoni fogyasztás mennyiségéig lehetne bővíteni - hacsak Szlovákia be nem előz szovjet időkből örökölt, nagyobb kapacitású csővezetékével - írta a napi.hu. A két ország erről szeptemberben köthet megállapodást, októberben pedig hasonló szerződés születhet Romániával is. Ukrajna az utóbbi 12 hónapban visszafogta az orosz gázimportot, elsősorban a magas árakra hivatkozva, az idei első hét hónapban 12,5 milliárd köbmiétert Szállított be az orosz Gazprom, ami az UkrTrans£az adatai szerint 34 százalékkal alacsonyabb az egy évvel korábbi szintnél. Az orosz Gener ► Az egyéb, államot illető bevételekkel már most milliárdos az ukrán szállítások szaldója, hiszen a technikai feltételek akár évi 10 milliárd köbméteres magyar exporthoz is megteremthetők. Az itthoni gázfogyasztás a válság előtti 14 milliárd köbméterről 10 milliárd alá csökkent. A lekötött importált mennyiség fel nem használt részére jól jöhet Magyarországnak egy exportlehetőség, a jövőben pedig a szénelgázosítás (vcg), illetve a biogázzal és a lakóiárokkal kapcsolatos tervek erősíthetnék ezt a pozíciót. A nagyobb kapacitású szlovák gázvezeték azonban évi 20 milliárd köbméter földgázt továbbíthat Ukrajna felé, így akár a teljes orosz importot kiválthatja. Olajfüggőségtől szabadulni igyekvő Ukrajna 2012 novemberében kezdet nyugati forrású gázimportba Lengyelországból, miután tavaly májusban leszerződött a német RWE konszernnel évi 5 milliárd köbméterre - ez a mennyiség ukrán források szerint 10 milliárd köbméterre bővíthető. A magyarországi szállítások a Magyar Energetikai és Közműszabályozási Hivatal (MEKH) engedélye alapján áprilistól folynak. A Kyiv Post értesülése szerint akkor egy "rejtélyes harkovi üzletember", Szerhij Kurcsenko 18 millió köbméter gázt vásárolt a magyar Optenergy Kft.-től - utóbbi társaság egyelőre nem reagált kérdéseinkre. Az augusztus 18-i adatok szerint eddig mintegy 310,5 millió köbméter földgáz érkezett Magyarország felől Ukrajnába. Az FGSZ Földgázszállító Zrt. adatai szerint összesen (nemcsak Ukrajna irányába) 384,2 millió köbméter földgázt exportált Magyarország az idei első félévben, közel 3,97 milliárd köbméteres import és 956 millió köbméter hazai kitermelés mellett. KSH-adatok egyelőre csak az idei első öt hónapról állnak rendelkezésre, ezek szerint a mintegy 32 milliárd forint értékű gázexport közel 15 milliárd forinttal marad el a tavalyi hasonló időszakitól. Ukrajna augusztus 15-én emelte a korábbi napi 6,1 millió köbméterről 9,03 millió köbméterre a Magyarország felől érkező gázimport menynyiségét, az UkrTransGaz szerint e kapacitás napi 12 millió köbméterig emelhető. Az eddigi szállításoknak csak a forgalmi díjbevétele megközelítheti a 360 millió forintot a földgázszállítónál és ehhez jönnek még a szállítási kapacitásdíjak. major András A taxiárak nem növelik az AirportShuttle tarifáit A fővárosi taxirendelet szeptember 1-jei életbe lépése miatt nem tervez áremelést az AirportShuttle.hu Zrt. - mondta lapunknak Antal Mihály, az igazgatóság elnöke, aki azonban azt nem vetette el, hogy idővel változhatnak az árak, annál is inkább, mert tavaly tavasz óta nem emeltek. A budapesti taxirendelet következtében megszűnnek a kedvezményes tarifák, a transzferdíjak, így a reptéri is. Szeptemberig 1-jéig 3500-4000 forintért is ki lehetett jutni taxival a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, az Airport Shuttle járműveivel pedig jelenleg 3200 forintba kerül egy út a reptér és a városközpont között, míg a külvárosig 5200 forintot kell fizetni. Az elnök szerint a taxitarifák változásának nincs elsődleges hatása a minibuszárakra (azokat korábban sem a taxitarifákhoz szabták), másodlagos hatása lehet a fuvarszervezésben, de ezt a gyakorlat fogja csak megmutatni. A korábbi szabályozások alapján is az óra állása szerint kellett volna számlázni, de sok taxicég fix reptéri tarifát hirdetett, vagyis volt egy rendelet, amit nem tartottak be - mondta Antal Mihály, aki most azt várja, hogy a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. érvényt tud-e szerezni az új rendeletnek vagy megmaradnak a kiskapuk. A Malév tavaly év eleji leállása vízválasztó volt a társaság számára is, de miután - jórészt - a fapados légitársaságok betöltötték az így keletkezett űrt, idővel tartani tudták a Malév előtti forgalmat, s már elmondható, hogy ehhez képest nem változott az AirportShuttle.hu éves forgalma (ami mintegy félmillió utast jelent), de összetétele a minibuszos cég számára kedvezően változott. A fapados légitársaságok utasai inkább használják a minibuszokat. NAPI GAZDASÁG