Népszava, 1999. december (127. évfolyam, 280–305. sz.)
1999-12-21 / 297. szám
# TISZTELT HIRDETŐINK! Hirdetéseiket személyesen feladhatják Budapest II.! Törökvész út 30/A Levélcímünk: 1 539 Budapest, Postafiók 785 Telefon: 326-8260, 326-8274 Hirdetésfelvevők: Vill., József krt. 41. (Primus) 266-2956 VII., Kertész u. 27. (Média Ex-Press) 351-9854 VII., Wesselényi u. 8. (MAHIR) 342-6164 Bútor INGYEN hívható zöldszám: 06- 80/200-914. Hívását előre is köszönöm! Nem mindegy, hogy kinek és mennyiért. Régiségüzletünk reális áron, azonnali készpénzfizetéssel vásárol: régi bútorokat, festményeket, dísztárgyakat, mindenféle ezüstöket, antik ékszereket, álló, fali, asztali, karós zsebórákat, teljes hagyatékokat stb. Ingyenes kiszállás! Hívjon vagy jöjjön el hozzánk! Üzleteim: Bp. VI., Szondi u. 32. Nyitva: hétfőtől péntekig 10-17-ig. EMPIRE szalongarnitúra (5 dbos) XIX. század végi (mahagóni) restaurálva eladó. Ára: 980 000 Ft. Tel.: 06-20-9430-060. Adásvétel KASTÉLY berendezéséhez külföldi magas áron, készpénzért vásárol festményeket, bútorokat, régi díszórákat és teljes hagyatékot. Telefon: 06-20/323-4104, 410-8613. NEMES SZŐRMÉBŐL női bundák szűcsüzletem felszámolása miatt fél áron eladók. 303- 9151. ARANYOZOTT Zepter pohárkészlet eladó. 404-0498. Lakás ELADÓ a Rózsadomb alján Margit utcai 100 m7-es tetőtér és az alatta levő 37 m2-es fszt.-i öröklakás. Tel.: 243-1922. Szolgáltatás REDŐNYÖS MUNKÁK, szalagfüggönyök harmonikaajtók, reluxák, roletták, napellenzők, szúnyoghálók, árnyékolástechnikai bemutatóterem. 240-8783, 240- 3731,06-20-928-7160. REDŐNYJAVÍTÁS: 06 (30) 934- 8537. Tulatok ÁLLATBARÁTOK, FIGYELEM! Aki kutyát vagy cicát szeretne örökbe fogadni, hívja bizalommal az állatvédők ügyeleti telefonszámát 8 és 20 óra között. 316-7467, HUSKI kiskutya 5000 Ft-ért elvihető. Érd.: 36/488-217. Régiség TIZIÁN Galéria kiemelt, magas áron vásárol régi festményeket, ezüsttárgyakat, dísztárgyakat, szalongarnitúrákat, régi kar-, zseb- és faliórákat, teljes hagyatékot. Tekintse meg üzletünket a Nemzeti Színháznál. Üzleteim: VII., Wesselényi u. 61. Tel.: 321- 0734, 06-20/330-5679. KLAPKA György vásárol műtárgyat, régiséget, festményt, hagyatékot. Tel.: 215-0212, 10-18 óráig. Utazás SZILVESZTER Erdélyben, advent Bécsben, karnevál Velencében, Trieszt. 370-0712; 331-8707. Hangszer MESTERCSELLÓ 94/332-283 eladó. Tel.: Jármű LADÁT - Samarát vennék. 06- 20/958-6160. ASTRÁT, Corsát vennék cégeset is. 06-20-958-6160. AZONNALI készpénzfizetéssel vásárolnék bármilyen típusú és állapotú személygépkocsit. 264-3991, 06-30-943-3574, 06-20-926-2808. VÁSÁROLNÉK személygépkocsit reális áron, azonnali készpénzfizetéssel 1986-tól 1996-os évjáratig. Cégautó is érdekel. Esetleg sérült, hibás is. 290-2455, 06-20-980-5075. ASTRÁT vásárolnék. 06 (30) 940- 4709. Vállalkozás BEJÁRATOTT barkácsbolt eladó. Tel.: 250-6501. TÜZÉP KÖTVÉNYkamat most S 1 éves futamidejű, folyamatosan megvásárolható Forgalmazza a Királybróker Rt. 1075 Bp., Madách Imre tér 4. Információ a Teletext 536. oldalán, valamint a 327-8420, 327-8485, 327-8469-es telefonszámokon. NÉPSZAVA IVUTOVILAG 1999. DECEMBER 21., KEDD 11 Pacemakeres kisegér a fészerben Egyelőre nem vonul nyugdíjba a 63 éves Topolino Az aszódi lakatosműhely több évtized motorizációjának tanúja. Nemcsak azért, mert a 3-as főút mellett található, hanem mivel a ház gazdája szenvedélyes autógyűjtő. Az intenzíven egy újszíves Fiat Topolino és egy jó karban levő, negyvenes DKW lábadozik, a műtőben pedig egy lepukkant Loyd, egy gyűrűretört Audi, egy rozsdás Skoda Tudor vár a sebészi beavatkozásra. A motorkerékpárokról nem is beszélve. - Ez a Topolino tulajdonképpen három - meséli a Kisegér életútját Seregély Károly, aki civilben autójavító mester. - Akkoriban a helyi áfésznél dolgoztam mint alkatrész-kereskedő, rengeteg ismerősöm volt. Ők segítettek összeszedni. Semmi egyébre nem tudtam gondolni, csak hogy Topolinóm legyen. Három darabból raktam össze, hiszen már akkor sem lehetett alkatrészt kapni hozzá. A kocsi forgalmi engedély szerinti alapját Miskolcon vásároltam, ezelőtt30 évvel. A másikat Gyöngyös mellett találta meg egy kollégám, a harmadik pedig szinte diribdarabban volt, amikor rábukkantunk. Még így, romosan is 45 ezer forintba került az egész. Az alap 1936-ban került az országba folytatja a kisautó történetét a mester. A motor 500 köbcentis, 13 lóerős, 6 liter alatt fogyaszt 100 kilométerenként, eredetileg 85 kilométeres csúcssebességre volt képes, ma legfeljebb 60-nal mozog. Azt viszont biztosan teszi, a keskeny gumiabroncsok ellenére. A lassulást egykörös, négy kerékre ható fékrendszer szolgálja, dobfékekkel. A munkahengerek jól helyettesíthetők a Wartburgéval. A Semperit gumikat 20 éve vettem a Taurustól, darabját 400 forintért. Eredetileg is piros színű volt, fekete sárvédőkkel. Akkoriban minden színhez fekete sárvédő járt. Fényezve árulták, bárki könnyen kicserélhette, mert csak néhány csavar tartotta. A piaci értéke úgy 1,5 millió körül lehet. Seregély úr a fészerben sorakozó motormatuzsálemek közül a KS 600-as Zündappra legbüszkébb. - Már 4 éve építem eredeti alkatrészekből, mindössze egyetlen csavar „idegen” benne. Az értéke, mivel keresett típus, milliós - teszi hozzá, majd fellebbenti a pokrócot a szélen magasodó dombról. - Ez itt egy 1957-es Loyd, felújítás előtt. Trabant kategóriájú autó, 2 ütemű, 2 hengeres, 386 köbcentis, léghűtéses, a vezérműtengely végén az elosztóval. Odalent, a műhelyben áll a párja, azzal a különbséggel, hogy az 4 ütemű. Az „autót a népnek” időszakában gyártották, ebből a műhelyből került ki az Izabella, a P300-as és a 600-as, és az Alexander is. - Rég óta tart ez a szerelem -- emlékezik vissza az elmúlt több mint negyven évre a házigazda, miközben a műhelyben rejlő kincsek felé vezet. - 1957-ben szereztem jogosítványt, de az első kocsimat, egy bogárhátú Wartburgot csak évekkel később vettem. Szeretnék még egyszer egy Wartburg Sportot, a nyitottat. IKEA-utalványra árulták, keveset hoztak be, legföljebb ha tíz lehet belőle Magyarországon. Az udvaron álló Audi- DKW a négy gyár egyesülése idején készült. Az Audi, a Horch, a Wanderer és a DKW az ötvenes évek végén egyesült, ezen a DKW 1000-esen már látható a négy egymásba fűzött karikából álló új embléma. Különlegessége, hogy a sebességet a kilométerórában felfutó spirál jelzi, mely ötven felett piros színű. A garázsban, ponyva alatt őrzik a csúcsmodellt, a DKW „nagy” 4 6-ost. Nevét onnan kapta, hogy a gyár mérnökei a korszak 6 hengeres BMW-jével azonos teljesítményt tudtak előcsalogatni egy háromhengeres motorból. Az 1957-es modell 896 köbcentis motorral készült, a kocsiszekrény barna, a tető pedig fehér. A luxus jelzőre az oszlop nélküli kivitel és a nyitható repülőablak szolgáltatott okot. Az irányjelző jobb kézre esik, míg a reflektorkapcsoló balra került. A kormányváltó mellett pisztoly alakú kézifék található. Az üléshuzat pepita, a belső burkolat pedig barna. Az akkumulátor kivételével minden eredeti, bár a tulajdonos az akkut is egyedi gyártásból vásárolta. Keménygumi házba építették, nehogy megszólja valami kukacoskodó veteránautós a motorházat.. A Restaurálás munkaigényes, de a legnagyobb gondot mégis az alkatrészek beszerzése jelenti. Az 1947- es Skoda Tudor csontváz állapotú karosszériájához eddig vagy negyven szilentblokkot vett a mester, pedig nyolc is elég lenne, ha forgalmaznának méretazonos típust. A mai fiataloknak nem jut pénze igazi oldtimorra, hiszen egy jó állapotú Octavia 3- 400 ezer forint, s mire elkészül, benne van egymillióban. A piaci ára pedig legfeljebb 600 ezer körül van. Egyszer talán itthon is lesz kultúrája az oldtimereknek, s akkor helyükre kerülnek az árak is - panaszolja az örökmozgó mester. Mikor búcsúzóul megemlítem, hogy küldenék a cikkből egy példányt, odasúgja: - Nem kell. Nem fogja elhinni, de a családunk 80 éve előfizetője a Népszavának. Az öreg Audi-DKW a mester gyűjtőszenvedélyének egyik legszebb darabja így néz ki restaurálás előtt egy veterán autó - Skoda Tudor a boncasztalon KERÉKHÍREK Porsche: rekorderedmények Továbbra is rekordszintű eredményeket mondhat magáénak a Porsche német sportkocsigyártó: a július 31-én zárult 1998/99-es üzleti évben forgalmát több mint negyedével, 6,183 milliárd német márkára (3,17 milliárd euró) sikerült növelnie. A cég adózás előtti nyeresége 698,2 millió márkára (357 millió euró) nőtt, ami több mint a kétszerese a tavalyi eredménynek. A Porsche 43 982 sportkocsit szállított, közel egyötöddel többet, mint egy évvel ezelőtt. A cég alkalmazottainak száma is emelkedett 6,9 százalékkal, 8712-re. Az értékesítés különösen az Egyesült Államokban futott fel, 24,6 százalékkal, ami 20 169 gépkocsi eladását jelentette. Volvo-Mitsubishi szövetség A svéd Volvo haszonjárműgyártó és a japán Mitsubishi Motors Corp. autógyár aláírta a végleges megállapodást az októberben bejelentett stratégiai szövetségről. A megállapodás értelmében a Volvo 2,3 milliárd svéd korona (272 millió dollár) értékben 48 516 000 Mitsubishi részvényt vásárolt. A Mitsubishi leányvállalatba szervezi ki a teherautók és a buszok gyártását, és ebbe a cégbe a Volvo betársul 19,9 százalék erejéig. A Mitsubishinek 2001-ig kell létrehoznia a teherautógyártó vállalatot. A szövetség kiterjed középméretű teherjárművek kifejlesztésére is. Promontorbor Rt. 1221 Budapest,