Pesti Hírlap, 1844. július-december (366-417. szám)
1844-10-20 / 397. szám
PEST Vasárnap 309. October. 20. 1844 HÍRLAP. Megjelenik e’lap minden héten kétszer: csütörtökön és vasárnap. Félévi előfizetés a’két fővárosban házhozhordással 5 forint, borítékban 6 ft, postán borítékban 6 ft pengő pénzben. — Előfizethetni helyben Landerer Lajos kiadó-tulajdonosnál, hatvanvitéz a Horváth-házban 483. szám alatt, egyébütt minden cs. kir. postahivatalnál. — Az ausztriai birodalomba's egyéb külföldi tartományokba küldetni kívánt példányok iránt a’ megrendelés csak a’ bécsi császári főpostahivatal utján történhetik. — Mindenféle hirdetmények fölvétetnek, ’s egy-egy kis hasábsorért apró betűkkel 5 pengő kr. számitlatik. TARTALOM. Névmagyaritás. Kinevezések. Halálozás. Fiumei vasút és ismét fiumei vasút — Országgyűlés. Kerületi ülés oct. 10.(föBBi válasz a' birtok-és hivatal képesség iránt fiumei vasút). Ker. ülés oct. 11. (középszolnoki kérelemirat, egyesületi t.javaslat). Orsz. ülés a’ RRnél oct. 11. (hitelintézet). Orsz. ülés a’ f6- RR-nél oct. 11. (középponti vasút). Ker. ülés oct. 12. (fiumei vasút). Rövid közlés az oct. 15-, 16-, és 17-'’a tartott kerületi 's az oct. 16-kán tartott földi ülésekről. K k. válaszok a’ jelen orsz.gyűlés költségeinek a' kiváltságos rend általi viselése’, a’ felső t. székek 's decretalis napok', a’ k. leiratoknak a’ t.javallatok’ szerkezetéről kiterjesztése, 's a'házaló kereskedés’ ügyében. K. k. leirat az 1827: 16. t. czikk által kiküldött határszéli orsz. biztosság munkálata iránt. Törvényhatósági dolgok: Veszprém, Krassó (közgyűlések a’ financzialis munkálat’ ügyében), Zágráb (rendkívüli közgyűlés). Vegyes közlemények. Külföld. Hiv. tud. M MAGYARORSZÁG és ERDELY. KINEVEZÉS. Ö. cs. kir. apost. frege a’ kir. orsz. főipilőigazgatóságnál Berger Lajosnak második igazg. segédi helyre lett lépcsönkénti előmozdítása által megürült harmadik igazg. segédi tisztségre Kecskés Károly ugyan ottani első tiszti segédet méltóztatott legkegyelmessebben kinevezni. Ugyancsak ő cs. k. ap. felsége Hornig Ferenczet a' n. mltgy. m. k. udv. kamara' számvivő-hivatalábani számtisztet, saját kérelmére, legkegyelmesebben nyugalmazni méltóztatott. NÉVMAGYARITÁS. Ó cs .sap. k. felsége Lesigan Károly h. ügyvéd’ vezetéknevének Andorffy-ra változtatását kegy. megengedni méltóztatott (Magán-tudósitás). HALÁLOZÁS. Glükswerth Mihály, helybeli választott polgár és nagykereskedő, a’ józan haladás és Pest városa’ felvirágzásának őszinte barátja, October 17-én meghalt. Béke hamvainak. FIUMEI VASÚT ÉS ISMÉT FIUMEI VASÚT. Az october’ 12-én tartott kerületi ülésben megállapitatván a’ fiumei vasútra teendő szerződvény’ pontjai ’s adatván némileg még több kedvezmény, mint maga a’ fiumei társaság kívánt, határozatta jön, hogy a’ kiküldendő országos választmány egyezkedjék a’ fiumei és semmiesetre ne a’ Bruckféle trieszti tásasággal, — ha pedig Fiuméval megegyezni nem tudna, azoknak adjon elsőséget, kik a nemzet által kijelölt vonalra legkedvezőbb feltételek alatt vállalkoznak. Ha azonban másfél év alatt illy vállalkozók nem találtatnak, maga a’ választmány vasúti mérnökkel az előleges munkálatokat ’s terveket készíttesse el, egyszersmind a’ szükséges költség’ — ha egyébként nem lehet , kölcsön’ álláni beszerzésének lehetőségéről ’s módjáról is adjon véleményt. Mi, kik hónapok óta szerény napszámosok vagyunk azon téren, mellyet most az országos BB. a’hon’jövendőjének kitűztek, nem felelhetünk meg inkább kötelességünknek, mint ha megmutatni törekszünk, hogy az e’szerint kamatbiztositás mellett társaság által, vagy kölcsön’ útján beszerzett országos költségen építendő vasút’ jövedelmezése — rentabilité — minden kétségen kívül van helyezve, ’s hogy a’ a’ B—P. Híradó által felhozott számokoskodások a’ fiumei vasút ellen semmit sem bizonyitnak. Azon társunk, kitől az alább következő adatokat közlés végett nyertük, kötelességének tartja kinyilatkoztatni, miszerint az általa felhozandó számok, mennyiben a’ jelent és múltat illetik,vagy hivatalos,vagy legalább teljes hitelt érdemlő jegyzeteken alapulnak; mennyiben pedig a’ jövendő feletti valószínűségi számvetésre, az az: a’ vasút’ felépültével remélendő forgalomra és üzletre vonatkoznak; — annyiban, józan , higgadt és az illető körülményekkel egy hangzásba hozott combinational a’ szóban lévő vidék’ legértelmesebb kereskedői által helyeseknek talált eredményei; — megjegyzi továbbá azt, hogy a’ számokat kissé kerekítette, nehogy a’ legutolsó krajezárig font számvetés által épen mathematicai pontosságot látszassák affectálni. A’ kereskedés’ természetes meneteléhez képest a’ Vukovár ’s Fiume közötti utat három szakaszra osztjuk: 1) Vukovártól Sziszekig, hol a’ kereskedés két irányra oszlik, Laibach és Károlyváros felé; 2) Sziszektől Károlyvárosig, hol ismét kettős irányt látunk, Fiume és Zeng felé; ’s 3) Károlyvárostól Fiuméig. — Ezen három vonalrészen jelenleg tíz évi középités szerint következő a’ kereskedési forgalom, — nevezetesen I. a’ Vukovár és Sziszek közötti vonalon (most még Zimony —Sziszek.) a) a’ Zágráb, Laibach és Krain’ számára szükséges gabona és egyéb áruk.......................................... 500,000 mára b) a’ károlyvárosi, ’s általában a’ horvátországi, végvidéki és dalmáciai consumóra megkívántaté gabnanemek, közelebbről : búza, kétszeres, árpa, zab, kukoricza, liszt ’stb........................................................... 700,000 „ c) a’ Fiumén keresztül Triesztbe kivitelül szánt gabnamennyiség teszen .... 348,000 „ d) továbbá a’ zengi kikötőbe szánt, hová a’ végvidéknek jutó aerarialis segédgabna is számítandó........................................................... 125,000 „ e) más czikkelyek, mint: dohány, kender, len , repete , lenmag, rongyok, gyapjú, zsír -, és husárok, főzelék, bzöszfélék, üveg, vas, bőrök ’stb. ....... 265,000 „ f) ugyan ezek a’ zengi vonal’ számára . 175,000 „ g) szállítás visszafelé, Laibachból . . 92,000 „ h) „ „ Fiuméból . . . 45,000 „ i) belső forgalom, azaz: a’ vonal’ azon forgalma melly mind a’ két végpontot nem éri, nevezetesen tölgydongák....................... 400,000 ( k) utasok, mintegy 2000 személy Öszvesen: 2000 személy és 2,650,000 mázsa (nem pedig 1,200,000 mázsa, mint a’ B.P. H. feltette.) II. Sziszek-károlyvárosi vonal. Itt középitett számolás szerint átvonul évenkint a) az előbbeni vonalnál b) alatt említett 700,000 mázsa b) ,, ,, ,, c) ,, ,, 348,000 ,, c) „ „ „ d) „ „ 125,000 „ d) a’ felebb e) alatt említett 265,000 mázsa másnemű árakból körülbelöl 85,000 mázsa Laibach felé megyen , ’s e’ szerint a’ jelen vonalrészre számítunk....................... 180,000 „ e) a’ felebb ’ alatt említett Zeng’ számárai ............................. 175,000 ,, f) szállítások Fiuméból visszafelé, azon résznek hozzáadásával, melly Sárolyvárosban marad és mintegy 5000 mázsára megyen ...................................................................... 50,000 „ g) az I. vonalrész’ belforgalmába itt körülbelül 90,000 mázsát le kell von...ank, mert csak a’tölgydongák érkeznek Károly városba, marad ennélfogva............................................ 310,000 „ h) Az utasok jövőre tétethetnek Öszvesen 1000 utazó és 1,888,000 mázsa. III. Károlyváros és Fiume közötti vonalrész. a) a’ kivitelre szánt gabna .... 348,000 mázsa b) kivitelre szánt egyéb czikkelyek, annak ideszámitásával, mi Zágrábból még ide járul....................................................................... 182,000 „ c) dongák és más fanemek, mellyek felebb I. és g) alatt említettek, de mellyek közül mintegy 65,000 mázsa Zeng felé megyen, marad tehát ezen vonal’ számára .... 255,000 „ d) szállítások visszafelé mint felebb . . 50,000 „ e) belső forgalom, melly ezen vonalon, kivált a’ tengerhez közel fekvő részen és Károlyváros felé nagyjelentékenységü és kivált lágy ’s kemény faárukra terjeszkedik 350,000 „ Öszvesen 1,185,000 mázsa mihez még 3000 utas járul. Ha egy tekintetet vetünk ezen összeállításra, sajnálkozással látjuk, mi csekély mennyiségét teszi a’ magyar kiviteli kereskedésnek főterméke, t. i. a’ gabnanemek; ’s igen szomorú körülménynek mondathatnék, ha ezen kivitel tetemesen nem öregbítethetnék. A’ mint láttuk, 10 évi középités szerint csak 348.000 mázsa cerealiák érkeznek a’ bánságból kikötőinkbe,’s gabnakereskedésünk’ ezen gyenge állását annál inkább fájlaljuk, mert tudva lévő dolog, hogy ez nem volt mindig igy, ’s hogy — mielőtt Odessa azzá lett, minek most szemléljük , mielőtt Gallacznak ’s Oláhország’ és más aldunai tartományok’ egyéb fakhelyeinek gabnakereskedésök volt , évenkint 2—3 millió mérő gabna szállíttatott a’ bánságból a’ tengerparthoz. Egykori virágzó kereskedésünk’ gyászos hanyatlásának okai ismeretesbek , mintsem hogy rólok itt még szólanunk kellene. Közmeggyőzödés szerint csak a’ vukovár- fiumei vasút által emelkedhetik fel ismét kereskedésünk, csak ez által juthat ismét az előbbeni vagy talán még fényesebb álláspontra. De ezen szép czél csak akkor érethetik el tökéletesen, ha ezen vasúton olly tariffa állapittatik meg, hogy a’bánsági gabna a’ tengerig szállítva ne kerüljön többe, mint mennyibe az odessai vagy aldunai gabnák Triesztben. Más czikkelyekre nem kívántatik illy tetemes bebeb szállítása a’ vitelbérnek, ’s azok csekély kivétellel, módosítlanul maradhatnának; csak a' gabnát— ezt nem ismételhetjük eléggé — csak a’ gabnának vitelbérét szállítsuk le a’ lehetöségig , mert csak ha Odessa, ’s kiváltképen ha Gallacz megszűnik velünk az adriai tenger’ kikötőiben versenyezhetni, csak akkor számíthatunk cerealiáink’ biztos keletére; csak ha eladásra biztos kilátása van a’termesztőnek, csak akkor számíthatunk egyre terjedő ’s javuló termesztésre , csak akkor fog a’ vasút valóban jótékonyan hatni az ország’ távolabb fekvő részeire is, ’s lassankint jólétet és gazdagságot az öszves hazára árasztani. Ha már a’ vasút által mindezen kivonatoknak elégtétetik , akkor valóban nevetséges volna, jövedelmezésének kiszámítását a’jelen forgalomra alapítani, mert ha a’forgalomnak mostani állásában kellene megjmaradni, akkor való igaz,hogy vasútra nem volna szükség; de hiszen czélja és szükséges következése a’ vasútnak épen a’ forgalom’ gyarapítása. Mielőtt a’ forgalomnak a’ vasút általi gyarapítása felett készült valószínűségi számításunkat előadnék, kiindulási pontul következő tariffát állapítunk meg — melly tariffa a’ vidék és a’ kereskedés’ viszonyaival, huzamos ismeretségünkön , a’ gabnakivitelem könnyítés’ felebb kijelentett szükségességén , ’s a’ legjelesebb szakismerők’ tapasztalásain alapul, ’s mellyet egyébiránt nem a’ tökéletesség’ eszménye gyanánt állítunk fel, hanam csak mint minimumot, melly itt legalább ideig óráig szükséges lenne, ’s felállítjuk kivált azért, hogy az ellenkező nézetek’hívei lássák, miszerint még illy olcsó tarifta mellett sem vonhatni kétségbe a’ kérdéses vasút’ jövedelmezőségét. A’ vukovár-fiumei vasút’ tariftása. Károly v.Sziszek Sziszek-Vukovár krajczárok mázsájától mindenik vonalrész’ egész terjedelmére Ezen tarifta szerint egy mázsa búza Vukovártól Fiuméig csak 38 krt fizetne , egy mérő tehát csak alig 32 krt; ez elégséges, mint korábbi czikkelyeinkben közelebbről megmutattuk, Odessa ’s kivált Gallacz’ versenyzésének csaknem tökéletesen lehetetlenné tételére Ezeknek nyomán a’ vasút’ valószínű forgalmáról jövő számunkban. Országgyűlés 303. kerületi ülés, oktob. 10-én; elnökök: Fejér, Bezerédj; jegyző: Ghiczy, Vukovics. Napirend: hitelesítés, föbdi válasz a’ birtok- és hivatalképesség iránt, ’s fiumei vasút. Hitelesítetett a’ hitelintézet iránti izenet, ’s a’ borsodi indítvány a’ községi jegyzők’sorsának biztosítása ’s javítása’ tárgyában. Az utóbbi, kerületi jegyző’ Szemerének dolgozata , a’ BR. által benne tett módosítások szerint. Olvastatott ezután egy fölRi válasz a’ birhatási jog kiterjesztése iránt. A’ felsőház csupán azt kívánta kimondatni, hogy a’ nemnemesek se bírhassák több joggal a’ nemesi jószágokat, mint azoknak mostani birtokosai; ’s ez ellen a’ RR-nek semmi észrevételük nem vala. Olvastatott továbbá a’ hivatalképesség iránti föRRi válasz. Ebben e méltóságuk kijelentik, hogy a'hivatalképesség’ lépcsönkénti kiterjesztése iránt egyetértenek, de a’ különböző magyarázatok’ kikerülése végett felszólítják a’ RR- ket, hogy azon hivatalokat, mellyeknek viselhetését a’ nem nemesekre kiterjeszteni szándékoznak , az e’ részben alkotandó törvényjavaslatban szabatosan és világosan előadni szíveskedjenek. Egy kárpát-vidéki követ ellenkezőleg csupán azon hivatalokat kívánta az általános szabály alól kivételül elősoroltatni, memellyeket a’ nemesség még ezután is kizárólag akar használni. Mások azonban nem foghatók meg a’ nemesség’ szükkeblűségét Hogy érték vesztett jószágaiknak vevőt szerezzenek, kiterjesztik a’ birtokjogot, de már ott, hol erszényekről van szó, hol a’ hivatalpálya mint jövedelmi forrás áll elöttök, a’ generosa natio ujjain számlálgatja, önérdekein a’ szállítás’ neme Fiume Károlyváros Búza, árpa, zab, kukoricza, liszt ’stb. ... 20 6 12 Dohány, rongy, repcze, len, kender, gyapjú ’stb. 30 10 20 Dongák és egyéb faárúk . 24 10 4*) A’ belforgalom’ árai, a’ távolságnak mintegy Vadára reducálva . . 20 6 15 Szállítás visszafelé általán 30 10 20 Utazók **) • . • 20 6 30 *) A’ dongák és faáruk ezen útvonalnak csak egy részén szállíttatnak át Gradiska’ vidékétől Sziszekig; innen a’ 4 kr. tariffa. **) Hogy minden, mázsákra reducáltassék, feltettük, hogy egy utas középitett felvetés szerint annyit fizet mint 15 mázsa áru , p. o. Fiúmétól Károlyvárosig és innen Fiúméig 5 forintot. Alább ennélfogva minden utast 15 m. vétetik , ’s e’ jegyzet után már nem fogunk félreértetni. 168 Teljes számú példányokkal még szolgálhatunk.