Hétfői Rendkívüli Ujság, 1930 (12. évfolyam, 26-51. szám)
1930-07-07 / 26. szám
L ARA 20 FILLER «■•rkcsiidsig és kiadAUvatal: Sisfed. Somogyi o. 7, Telefon: 17—24, tssernap lé—54. EI8- Oxelésl éra a Sport* ajaággal együtt haponta 80 fillér, negyedévre 2 P 40 fill.ETFOIU JSflG SZBORD, 1930 JULIUS 7 « ARA A „SPORTUSAO''-aAL 20 FILLÉR « XII. ÉVFOLYAM. 26. SZÁM releifls sserkesis és kiadótulajdono Ugell IsnS. Megjelesik minden hely 18n. Hirdetéseket felvess s kiadóhivstsl: Somogyi u. 7. SS. és minden hirdetS Iroda. itt Autózás közadókból A nyilvánosság kizárásával működő közigazgatásból, mint enyhén pislákoló gyertyafény, olykor-olykor kiszűrődik egy-egy adat fénye a bezárt ablaktáblák mögül. Nem reflektorok, nem is izzólámpák, mégis elég fényt terjesztenek maguk köré s ebben a véletlenül kiszüremlő fényben mégis nagy igazságokat és komoly összefüggéseket lehet felismerni. Olvassuk, hogy négyezerhétszáz pengőt autóznak el a város tisztviselői egyetlen hónapban. Ebből az összegből százötven-százhatvan pengő jut egy napra, ha a hivatalszüneti napokat is számítjuk. (Ámbár azt gondoljuk, hogy hivatalszüneti napra több esik az átlagból, az autózásban nem volt hivatalszünet.) Napi százhatvan pengőből meg lehet tenni négyszáz kilométert, a város tisztviselői tehát május hónapban, vasárnapot sem véve ki, naponkint négyszáz kilométert tettek meg autón. Az egyszerű adófizető polgár szájattátva áll meg a munkavégzés és fáradhatatlanság ilyen monumentális bizonysága előtt. Naponként négyszáz kilométer a mi rossz utainkon, esőben és szélben, sárban és porban, ne mondja senki, hogy a városi tisztviselő visszariad, amikor fáradalmakat, megpróbáltatásokat, testi szenvedést ígér az autózás. Ha már ez az adat minden elővigyázatossági rendszabály ellenére nyilvánosságra került, akkor legalább hasznosítsuk a köz javára tanulságait. S akkor ennek érdekében a legelső kívánság: hozzák nyilvánosságra, ki, miért és milyen megbízás alapján használta a városi autót. Ez a hónap, aminek ijesztő adata nyilvánosságra került, legyen a stichpróba. Ne elégedjünk meg annak tudásával, hogy menynyi volt ebben az egy hónapban az autóköltség, foglalkozzunk azzal a kérdéssel is, hogy ki költötte el, mivégből költötte el s milyen utat tett meg a város számlájára autóval. kép csak igy lesz teljes s a helyes intézkedés feltételéhez, a helyes diagnózis és helyes terápiához csak igy jutunk el. Egyszer már szóvá tettük, hogy az angol miniszterelnöknek nincs hivatali autója, pedig nemcsak Szegeden, Londonban is vannak távolságok s a weekendezés nem szegedi szokásként jutott el Angliába. Az angol miniszterelnöknek nincs hivatali autója s Szeged város tisztviselői egy hónapban négyezerhétszáz pengőt autóznak el. Nem akarjuk összehasonlítani az angol birodalom pénzügyi helyzetét Szeged város pénzügyi helyzetével, mert attól tartunk, a lokálpatriotizmus megint ránktámadna kedvenc vádjával, hogy áruljuk a várost. De ha az angol birodalom nem ad a miniszterelnöknek hivatali autót, talán a síkos polgársága érdeklődhetik az iránt, hogy példaképen abban az egy hónapban, melynek ijesztő adatai nyilvánosságra jutottak, kik és milyen utakra használták a város autóit? Ne rendeleteket adjanak ki, mert rendeletek voltak eddig is, csak a rendeletek számánál kisebb számban voltak olyanok, akik a rendeleteket be is tartották. A városi gazdálkodás módszerét, a közvagyon kezelésének módját kell itt átvizsgálni alapjaitól a legkisebb részletekig. Ne simogató bizottságokat, hódoló küldöttségeket és hízelgődeputációkat küldjenek ki: a város egész adminisztrációja régen megérett arra, hogy egy nagy, tüzetes és személyi érzékenykedésre tekintettel nem lévő általános revíziónak vétessék alá. Az az adat, ami most nem kis elképesztést keltve került nyilvánosságra, alig több, mint egy vékony cérnaszál. De egyetlen vékony szál néha elég arra, hogy az egész rendszert — a rendszertelenség rendszerét — felgombolyítsuk vele. Milyen becsülete van ott az adófiltereknek, ahol egy hónapban négyezerhétszázpengős autószámlát csinálnak, milyen ítéletük van a város anyagi helyzetéről azoknak, akik eltűrik a közvagyon rovására ezt az autóforgalmat. Mert bármilyen örvendetes is az autóforgalom fellendülése, mégsem kívánatos az, hogy az adózóktól kiverejtékezett adófilléreken lendüljön fel a hivatali utak autóforgalma. Láttunk már autót, amibe hálószoba volt felszerelve, láttunk autót, melyben tökéletes konyuha volt, — nem lehetne egy városi autót berendezni íróasztallal, telefonnal, perzsaszőnyeggel, fajencemosdóval és restanciával —, hogy a hivatali szoba tökéletes hasonmása legyen? Talán jobban össze lehetne egyeztetni a hivataloskodást az autózással, ha ilyen hivatalszobaautomobil állnaa tisztviselő urak rendelkezésére. Komphajó ,a restancia tengerén! S végre gondoskodni kell a vezető tisztviselők kényelméről, elégre ha egy hónapban négyezerhétszázpengős autószámlát, naponkint négyszáz kilométert kell csinálniuk, nem igen lehet tőlük azt követelni, hogy hivatali szobájuk számára az autózástól lopjanak időt. Ha azonban minden hónapban nyilvánosságra hoznák, hogy kik és milyen utakra használták a város autóit, a kérdés megoldódik minden bizottság és minden ellenőrzés nélkül. Az ilyen betegségre legjobb orvosság a nyilvánosság. Eber Antal, a Magyar-Olasz Bank vezérigazgatójának és Papp József, az IPOSz elnökének autószerencsétlensége Budapest, július 6. (Saját tudósítónk telefonjelentése.) Vasárnap délután a Kecskemét—Budapest közötti országúton, Lajosmizse határában súlyos kimenetelű autószerencsétlenséget szenvedett Éber Antal, az Olasz— Magyar Bank vezérigazgatója és a társaságában lévő Papp József, az IPOSz elnöke. Éber Antal autója Lajosmizse előtt egy parasztszekeret akart kikerülni, előzésnél azonban, amikor egyvonalba került az autó a szekérrel, a kocsis az autó felé fordította lovát. Erre az autó soffőrje hatalmas kanyarulatot vett, mire az autó az országút egyik fájának futott. Az ütközés következtében a kocsi teljesen összetört s az ütközés következtében Éber Antal fején és karján szenvedett könnyebb sérülést. Éber vezérigazgató úttársa, Papp József súlyosabb sérülést szenvedett, amennyiben a zárt autó kitört ablakcserepei arcát és orrát öszszevágták. Szerencséjükre rövidesen jött egy üres autó, amely azután Budapestre szállította a megsérült Éber vezérigazgatót és Papp elnököt. Budapesten a Pajkor szanatóriumban helyezték el őket. Bethlen István gróf nyilatkozott Debrecenben a királykérdésről Debrecen, julius 6. (Saját hidósítónk telefonjelentése.) Nemcsak Debrecenben, de országszerte nagy érdeklődéssel tekintettek Bethlen István gróf mai beszámolója elé, amelyet — mint ismeretes — dr. Baltazár Dezső debreceni református püspök ellen intézett kittéletlen támadás előzött meg. A miniszterelnök természetesen igen tekintélyes tömeg felett rendelkezik Debrecenben, amelyet nem nehéz hangos tüntetésre kivezényelni, viszont Debrecen független polgársága azonban már a beszámoló előestéjén szerdaáival ünnepelte közbecsülésben álló főpapját és biztosítosa törhetetlen ragaszkodásáról. Bethlen István gróf Gömbös Gyula honvédelmi miniszter és titkára kíséretében délelőtt tízkor repülőgépen érkezett Debrecenbe. A repülőtéren Hadházy Zsigmond főispán és Vásáry István polgármester várták és azok kiséretében jelent meg déli 12 órakor a Bika-szállodában. A miniszterelnök beszámolójára Debrecenbe érkeztek Gömbös Gyula honvédelmi miniszter, Klebelsberg Kunó gróf kultuszminiszter, Ángyán Béla, Prónay György és Sztranyavszky Sándor államtitkárok, valamint Szudy Elemér miniszteri tanácsos ,sajtófőnök. Az egységespárti képviselők közül: Bubinek István, Darányi Kálmán, Görgey József, Madarász Elemér, Putnoky Móric, Édes Antal, Hajós Kálmán, Szabó Zoltán, Gáspárdy Elemér, Morvay Zsigmond, Herczegh Béla, Konkoly-Thege Kálmán, Barabás Samu, Takács Géza, Héji Imre, Krúdy Ferenc, Szepessy Géza, Neppeli Gyula, Berki Gyula, Fekete Lajos, Aloser Ernő, Illés József, Péntek Pál, Gyulay Sándor, Dési, Géza, Éhn Kálmán, Szeder Ferenc János, Jánossy Gábor Kálmán Jenő, Mihályffy Vilmos, Csák Károly, Krüger Aladár, sokorópátkai Szabó István, Plachy György, dr. Gaál Mihály, Kálmán István, Petri Pál, Szinnyey Merse Jenő, Pintér László, Vojnich Miklós, Temesváry Imre, Meskó Zoltán, Almássy László, Puky Endre, Herczegh Jenő, Zsafkó Pál, Deme Ákos, Homonnay Tivadar, Tabódy Tibor, Simon András, Gyömörey Sándor. A beszámolóra kivezényelték a Máv, műhely és vagongyár munkásait és tisztviselőit zenekarukkal, a pénzügyigazgatóság személyzetét, a postásokat, a vasutasokat, a gazdasági akadémia és az egyetem gazdasági hivatalát. Úgy ezek, mint a szomszéd községek küldöttségei, valamint a MANSz tagjai a Bika előtt sorakoztak, mivel a terembe a rettenetes hőség miatt csak korlátolt számmal bocsátottak be hallgatókat. Viszont a teremben elhangzó beszédeket hangszórók útján tették hallhatóvá a Bika előtt felsorakozottak részére. Déli fél egykor vonult be Bethlen gróf a Bikába, amelynek halljában Magos György fogadta. A teremben Vargha Kálmán felsőházi tag üdvözölte Telefon 5-82 BELVÁROSI MOZI telefon 5 82 Telefon 11-85KORZÓ MOZI Telefon 11-8.5. Hétfelől sierdág. ^ Az első színes hangos Hím I INDIÁN SZERELEM Dráma RICHARD DIX főszereplésével és a legújabb nótás medák. KioatlanaK kezdete 5, 7 és 9 órakor, vasas- es ünnepnap 6. 5, 1 es a praitur Hétfőn és kedden. A megtért Dráma Hans Adalbert, Schlellow és Mary Delschaff főszereplésével. ________________Aronkivül: BURLESZKEK_______________ Eladásuk kezdete 5, 7 e- 9 órakor, vasr- es ünnepnap 3, 5 7 és 9 órakor