Taxisok világa, 1999. (9. évfolyam, 1-12. szám)
1999-10-01 / 10. szám
34 AUO PAP HOLTIGAJtANUTL !- Tovább folytatódik az Autóklub és a City Taxi együttműködése - E lap hasábjain már beszámoltunk arról, hogy a Magyar Autóklub és a City Taxi együttműködési szerződése alapján 20 önként jelentkező citys autójába ISO minősítésű gyermekülés került. A kiválasztott taxisok egyben vállalták azt is, hogy ha az utas kisgyermekkel utazik, akkor az ülést beszerelik, a kicsik biztonságosabb utazása érdekében. Az idén szeptemberben ez az együttműködés újabb területre terjedhet ki. A nemrég megnyitott, és a Budapesti Autóklub kezelésében lévő Közlekedésbiztonsági Oktatási Park területén az önként jelentkező cityseknek kedvezményes vezetéstechnikai továbbképzést tartottak. Tudom, hogy ezt olvasva most sokan felkapják a fejüket: taxisoknak vezetéstechnika? Ez olyan, mint a tengerbe vizet hordani, hiszen a taxisok kifejezetten jól vezetnek. A résztvevők mindenesetre időnként igenigen elcsodálkoztak azon, amit hallottak, de főleg azon, amit tapasztaltak. Az autójuk ugyanis nem mindig állt meg a képzeletbeli kamion mögött, és a jégre futás, a néhány autóversenyzői múlttal rendelkező taxist kivéve, kezelhetetlenül pörgő-csúszó járművet produkált. Aki ezt az érzést átélte, nem valószínű, hogy elfelejti, pedig némelyik pilóta már 7 számjegyű kilométert vezetett, baleset nélkül. Ahogy azt Dudás Zoltán, a City Taxi elnöke lapunknak elmondta: a kedvezményes árú vezetéstechnikai továbbképzés célja az volt, hogy a profi taxisofőr kollégák, akik nap mint nap, esőben, hóban, fagyban kinnt vannak az utcán és rengeteget vezetnek, kipróbálhassák, mire képesek rendkívüli körülmények között anélkül, hogy az rájuk vagy autójukra káros következménnyel lenne. Dudás Zoltán elmondta, szeretné, ha a kollégák elhíresztelnék egymás között azt, hogy milyen erőpróbák várnak arra, aki egy ilyen kurzuson részt vesz. Természetesen a Citynek ez fontos saját arculata érdekében is, hiszen azt hirdeti, hogy áraiban biztonságot nyújt. Az utasoknak pedig nem mindegy, hogy milyen felkészültségű gépkocsivezetővel autóznak a fővárosban. Az oktatóbázis szervezési vezetőjét, Pintér Józsefet is megkérdeztük arról, hogy mi ebben az üzlet az Autóklubnak? Ő elmondta, hogy a park elsősorban iskolás korú gyermekek továbbképzésére épült, mert ez az a kor, amelyben a helyes közlekedésre nevelés a legeredményesebb. A kerékpározástól az elektromos autóig viszik el a megfelelő korban lévő gyermekeket. Az oktatási park szerves része egy modern műszaki berendezésekkel felszerelt állomás is, ahol a járművek környezetvédelmi vizsgálatát is elvégzik. Pintér úr elmondta, hogy szeretnék, ha a City Taxi valamennyi munkatársa kipróbálná tudását ezen az európai színvonalú pályán. Természetesen örömmel veszik a többi taxis cég jelentkezését is. Végül pedig az árakra kérdeztünk rá. A szervezési vezető tájékoztatott arról, hogy áraik attól függően, hogy az illető tagja-e az Autóklubnak, 4 és 6 ezer forint között mozognak. A kurzus időtartama 3 és fél óra. A bevezetőárak várhatóan jövő januárról emelkednek, de most még az a cél, hogy minél többen ismerjék meg az Újpest és Angyalföld határán lévő oktatóbázist.Un — A képen még a „jégre futás” előtt halad a Merci egyenesen el látható a megcsúszás és a helyes kormánymozdulat, azonban valami későn történt... Az autó a „jégen” összevissza irányíthatatlanná vált, és pörget A feladat szerint a vízfüggöny előtt kellett volna megállni. Ez nem sikerült...