Taxisok világa, 2004. (14. évfolyam, 1-12. szám)
2004-08-01 / 8. szám
38 Az Egészségügyi Világszervezet a közlekedésbiztonságra hívja fel a figyelmet az idén - olvastuk a kormányzati portálon (www.magyarország.hu) A WHO szerint 2020-ra a közlekedési balesetekből származó halálesetek lehetnek a vezető halálokok a világon - ha a jelenlegi tendencia folytatódik. Az egészség világnapja programján a közlekedési balesetek megelőzéséhez szükséges intézkedések szerepelnek a legnagyobb nyomatékkal. A program jelmondata: „a közlekedésbiztonságot nem bízhatjuk a véletlenre”. A WHO jelentése szerint naponta 3 ezernél is több ember hal meg a világ közútjain, és ez a szám évről évre emelkedő tendenciát mutat. Tervszerű intézkedésekkel azonban csökkenthető lenne a balesetek száma - állapítja meg a tanulmány. Ezek a feladatok a helyi kockázati tényezők ismeretében és figyelembevételével a következők lehetnek: - Olyan lakóközösségek, városok tervezése és építése, ahol a munkahely, az iskola, az üzlet nem esik távol a lakóhelytől, így nem igényel gépkocsival naponta megteendő nagyobb távolságokat - Települési elkerülő utak biztosításával forgalommentesíteni kell a belső területeket - Biztonságos, teljes mértékben kihasználható járdák létesítésével el kell választani a gyalogos forgalmat a közúttól. - Kényelmessé és megfizethetővé kell tenni a tömegközlekedést. (A taxik egységes tarifája és egy használható droszt-hálózat is remekül illeszthető ebbe a rendszerbe! A szerk.) - Javítani kell az utak, az útjelzések, a járművek és a közlekedők láthatóságát nappali és éjszakai fényben egyaránt. - Az úthálózat fejlesztése a biztonsági szempontok előtérbe helyezésével. - A sebességkorlátozások betartásának fokozott ellenőrzése. - A gépkocsit vezetők alkoholfogyasztásának fokozott ellenőrzése. - Az út menti pihenőhelyek fejlesztése, különösképpen az autópályák mellett. - A fokozatosan megszerezhető jogosítvány rendszerének bevezetése. Az Egészségügyi Világszervezet fentieken túl egy világos hatáskörrel rendelkező, országos szervezet létrehozását javasolja, amely a megteendő intézkedéseket képes összehangolni. A számítások szerint a közlekedésbiztonságra fordított befektetések nemcsak hogy megtérülnek, hanem akár húsz százalék feletti pénzügyi hasznot is jelenthetnek az elmaradt balesetek okozta megtakarítások révén. Forrás: www.magyarorszag.hu Az első halálos közlekedési baleset 1896-ban történt Londonban. Egy középkorú asszonyt ütött el egy autó, amely a szemtanúk szerint „óriási sebességgel" haladt. Ez - a kor technikáját ismerve - feltételezhetően 10-12 km/óra lehetett. A vizsgálat során a hatóság képviselője így kiáltott fel: „Ennek soha többé nem szabad megismétlődnie!". Előtérben a közúti balesetek csökkentésének terve A Belügyminisztérium adatai szerint a büntetőpontok 2001-es bevezetése óta, ill. annak következtében hazánkban csökkent a közúti balesetek száma, ezért indokolttá vált a pontrendszer továbbfejlesztése. A pontok kiszabásakor ezentúl figyelembe veszik a szabálysértések súlya mellett azok gyakoriságát is. A szabálysértés vagy közlekedési bűncselekmény ezentúl a konkrét pontokon felül plusz pontokkal is sújtható. A Mercedes-Benz ismételten továbbfejlesztette a sikeres CLK műszaki tartalmát, megjelenését és felszereltségét: ez év közepétől a DIRECT CONTROL csomaggal lesz gazdagabb a kupé és a kabrió változat. Módosított tengelycsapágyakkal, közvetlenebb reakciójú kormánnyal, valamint gyorsabban kapcsolható váltóval fognak készülni, így a tőlük megszokott magas szintű menetkényelem mellett még dinamikusabb vezetési élményt ígérnek. Ugyancsak az élvezetes és biztonságos autózást szolgálják a kormánykerékről működtethető automata váltók, az Európa egész területére kiterjedő navigációt nyújtó audiokészülékek, valamint a kanyarodófény-funkcióval párosítható bi-xenonfényszórók. A világon egyedülálló hétfokozatú 7G-TRONIC automata váltónak köszönhetően 100 kilométerenként akár 0,6 literrel kevesebb üzemanyagot fogyaszt a CLK 500. A modellcsalád tagjainak utasterében új kialakítású kezelőszervek gondoskodnak a korábbinál is minőségibb összhatásról. A jelenlegi modellfrissítéssel a CLK sportos, dinamikus jellegét kívánja hangsúlyozni a Mercedes-Benz. Ugyanezen cél szolgálatában áll a DIRECT CONTROL elnevezésű csomag, amely egyebek között csaknem hat százalékkal közvetlenebb kormánymű-áttételt, magasabb színtű menetkényelmet biztosító vonórúd- és nagyobb rugókarcsapágyakat, továbbá újfajta ESP®-beállítást tartalmaz. A változtatásoknak köszönhetően még nagyobb fokú menetaktivitással és még jobb irányíthatósággal ötvöződik a CLK kupé és kabrió hagyományosan magas szintű menetkényelme.