UVATERV Híradó, 1986 (10. évfolyam, 1-12. szám)
1986-02-01 / 2. szám
AZ ÚJ ESZTENDŐ-AHOGY IRODAVEZETŐINK LÁTJÁK KELENDŐ A REPÜLŐTÉRTERV Karsay László, az /., autópálya-tervező iroda vezetője: " A repülőterek Ш tervezésére kapott ' ^ "" megbízásaink az elmúlt években folyamatosan bővültek. Érvényes ez az exportmegbízásokra is. 1985-ben több repülőtér tervezését, illetve építési művezetését végeztük Algéria részére, és örvendetes, hogy az idén ezek a feladataink tovább nőttek. Hazai munkákban sem szűkölködtünk 1985-ben. Feladatunk volt az országos közúthálózat-fejlesztési terv négyéves munkájának lezárása; a megbízó, a Közlekedési Minisztérium elégedett volt vele. Várható, hogy a fejlesztési terv alapján ebben az évben további részfeladatokat fogunk kapni. Ugyancsak jelentős hazai megbízásunk volt az MO autópálya tenderdokumentációjának kidolgozása. Az autópálya több szakaszának többszintű tervezését végeztük. A dokumentáció a világbanki hitel alapja. Az idén írják ki a nemzetközi pályázatot az építési munkákra, és bizonyos, hogy ezzel kapcsolatban nekünk is számos feladatunk lesz. Több kisebb munkánk mellett az elmúlt évi feladataink között megemlíteném még az M 1-es és az M 5-ös autópálya egy-egy szakaszának kivitelezésében, valamint a Ferihegyi repülőtér építése során végzett művezetési tevékenységünket. Utak tervezésében exportmegbízásaink az elmúlt évben csökkentek, aminek egyik oka a lehetőségek szűkülése, a másik, hogy nekünk kifizetődő áron a megnövekedett konkurencia miatt nem tudunk vállalkozni. Hazai és exportfeladatainkat a tervezettnél kisebb létszámmal oldottuk meg, és nyereségtervünket magasan túlteljesítettük. Munkaellátottságunkat illetően ebben az évben bizakodóak vagyunk. Tavalyi tervmunkáink közül néhány áthúzódik erre az évre, ilyenek például — mint említettem — az MO autópálya, az országos közúthálózatfejlesztés részfeladatai. Számítunk rá, hogy az MO autópálya-gyűrű kivitelezési tervezésében is szerepünk lesz, ezt arra a felkészültségre és tapasztalatra alapozzuk, amelyet a magyarországi autópályák tervezésében szereztünk. Ezeknek a terveknek az elkészíttetése a nemzetközi pályázatot elnyerő kivitelező vállalat feladata. Az elmúlt évben megkezdett algériai repülőtér-tervezést az idén folytatjuk, de további megbízásaink is vannak. Több ajánlat kidolgozása is folyik irodánkon, és bízunk abban, hogy közülük néhány megbízást is eredményez. Algériában jó referenciáink vannak. Az sem közömbös, hogy megbízónk ez ideig pontosan eleget tett fizetési kötelezettségének. Repülőterek, utak tervezésére adtunk be ajánlatot törökországi és pakisztáni felkérésre. Ezek közül is ,hiozhat” munkát néhány. A megbízások műszakilag magas szintű végrehajtása és a határidők pontos betartása mögött az egész iroda komoly erőfeszítése, szorgalmas munkája húzódik meg. Látjuk, hogy a vállalat szorult helyzetben van, és ez fokozott erőfeszítésre kötelez mindannyiunkat. Azt tapasztalom, hogy tervezőink megbecsülik munkahelyüket, és hajlandók érte áldozatot is hozni. ÚJ TERVEZŐPROFILOKAT KERESÜNK Müller László, a II., szállítóberendeltezés-, gép- és szerkezettervező iroda vezetője: - 1985-ben állományi átlaglétszámunk négy fővel alacsonyabb volt a tervezettnél, így az erre vetített árbevételi tervünket teljesítettük. Az iroda nyeresége várhatóan a tervezett felett alakul. Az elmúlt évben a hazai megbízások között az egyik legkomolyabb feladatot a dorogi gyógyszeripari veszélyeshulladék-égető tervezésének előkészítése jelentette. Ezt a munkát ebben az évben kiviteli terv szinten folytatjuk, és remény van további hasonló berendezések tervezésére is. Ezek a feladatok lényegében új profilt jelentenek az iroda életében. A környezetvédelemben és más területeken is tudatosan keressük a hagyományostól eltérő új profilokat, mert ezek megfelelnek a népgazdaság érdekeinek, és mert számunkra új megbízásokat hozhatnak. Ma már kevésbé tekinthető újnak, mégis ezeknek a törekvéseknek volt az eredménye, hogy precíziós öntödéket tervezünk a világ számos országa részére. Az elmúlt évben ezek köre kibővült egy Bulgáriából kapott megbízással. Új profilunk viszont a takarmánykiegészítő-gyárak tervezése. 1985-ben hazai megbízásra egy ilyen létesítményt kezdtek el építeni terveink szerint Zichyújfalun. Épületelemgyár technológiai tervezésére nyertünk el megbízást a távoli Kanadából. A gyár gépeit magyar vállalatok készítik, feladatunk az építés tervezői művezetése is. További exportmunkánk volt az NDK-beli kötheni külszíni szénfejtő berendezéseinek tervezése, valamint ugyancsak az NDK megbízásából terveztünk villamos automatikákat. Mindezek eredményeként exportárbevételünk 1985-ben meghaladta az előző évit. 1986-ban folytatjuk áthúzódó tervezési és művezetési feladatainkat. Új munkánk — csehszlovákiai megbízásra — két vasbetonaljgyár tervezése. Az UNIDO megbízásából precíziós öntödét tervezünk Nigériának, hulladékfeldolgozó üzemeket Kína részére, ferritizzító berendezéseket Vietnam számára. Villamos, áramellátási, hírközlési terveket készítünk — altervezőként - algériai megbízásra tervezett repülőterek, valamint a líbiai (Abugrin-Benghazi közötti) vasút részére. Több pályázaton vettünk részt, ezek nyomán számítunk egy törökországi erőmű szállítószalag-rendszerének tervezésére. Hasonló feladatot várunk Kínából és betongyár-tervezési megbízást a Szovjetunióból. A hazai beruházás-előkészítések közül kiemelkedik az Ócsai úti, veszélyes ipari hulladékokat égető mű tervezése, kombináltan egy szemétégetővel. Tanulmányt dolgozunk ki a hulladékok hasznosítási lehetőségeire. Néhány éves vállalkozásunk a különböző toronyszerkezetek építését segítő szerelőberendezések tervezése, ilyen megbízásunk is van erre az évre. Vagonvontatókat tervezünk Csornán, Pécsett és Sárváron; Ajkán az Armin-akna kötélpályáját tervezzük. Kapacitásunk kétharmadát aláírt, illetve kiküldött szerződésekkel kitöltöttük már, és több szerződés megkötéséről folynak tárgyalások. Létszámunkat várhatóan néhány fővel tovább kell csökkentettünk. Ezt is figyelembe véve még sokat kell tennünk annak érdekében, hogy ez évi tervünket teljesíteni tudjuk. A TERVEZŐK TUDÁSA ÉS TAPASZTALATA AZ ORSZÁG KINCSE Dr. Sigrai Tibor, a III.,hídtervező iroda vezetője: — Az elmúlt évben az iroda tervezői díjbevételi tervét — a vállalati igényeknek megfelelően - 100,5 százalékra, a viszonylag szerény exporttervét közel a kétszeresére teljesítette. Létszámunk néhány fővel a tervezett alatt maradt, elsősorban azért, hogy a további létszámcsökkentés ne teremtsen kényszerhelyzetet. Az elmúlt évben tevékenységünk gerince a világbanki kölcsönnel épülő MO autópálya tenderének készítése volt. Ez a munka minden előző tervezésünktől eltér, egyrészt mert egy ilyen terv műszaki tartalma és terjedelme merőben más, mint a megszokott, másrészt egy a felszabadulás utáni első teljesen új Duna-híd építése is szerepel a programban. Kiemelkedő jelentőségűek voltak a budapesti Duna-hidak felújításával összefüggő terveink, ezek között elsősorban a Szabadság híddal foglalkoztunk, de dolgoztunk a Lánchíd vizsgálatán is. A lágymányosi Duna-híd tervezésének előkészítése szerteágazó, bo-