Vállalkozók Lapja, 1944. január-április (65. évfolyam, 1-16. szám)
1944-01-06 / 1. szám
2. oldal. VÁLLALKOZÓK LAPJA Mezei-, Bánya-, iparvasutak és Általános gépgyári rt. Ezelőtt: Orenstein és Koppel Magyar rt. Budapest, VI., Vilmos császárját 81. Kisvasúti anyagok vételre is bérbe.UT-, VASÚT-, HÍD-és mélyépítés A Székesfőváros jövő 1944. évi erdőgazdasági, mezőrendészeti, és városfelmérési költségelőirányzata A polgármesteri II. ügyosztály keretébe vont erdőgazdasági, mezőrendészeti és városrendezési ügyek szorosan véve az út- és mélyépítés fogalmai alá nem tartoznak, de azért bizonyos műszaki vonatkozásaik indokolttá tették azoknak az út-, mélyépítés keretébe való bevonását. Az indokolásból megtudjuk, hogy a fővárosnak a budai oldalon 3585 és a pesti oldalon 367 kat. hold erdeje van, ebből a budai rész jelentékenyen be van hálózva különböző utakkal. Az erdőket egy külön erdő- és mezőgazdasági hivatal üzemterve szerint kezeli. A mezőrendészet 33 mezőőri járásra oszlik. A városfelmérésről megtudjuk, hogy a felmérések során az utcatérképeket aagánmérnökök végzik. E három címen a fővárosi II. ügyosztály kereken 2,2 millió pengőt irányzott elő, mely összeg a személyzeti kiadásokon felül anyagok, eszközök, fuvarok, munkabérek, épület tatarozások költségét foglalja magában. Ebből az összegből az erdőgazdaságra esik 763.555, mezőrendészetre esik 347.391 , és a városfelmérésre 1.095.500 pengő. Maros-Torda vármegye th. bizottsága a legutóbbi közgyűlésében megállapította az 1944. évben a közúti alap kötelékébe tartozó közutak hálózatát. Főközlekedési útjainak hoszsza 118 km, melyek teljesen ki vannak építve. Rendes t. közútjainak hossza 293 km, ebből 58 km kiépítetlen. Vicinális útjainak hossza 200 km, ebből kiépítetlen 136 km. Van ezeken kívül még 10 km vasúti állomáshoz vezető útja, amelyből 8 km kiépítetlen. Ezek szerint a közúti alap 622 km közutat kezel, amelyből 420 km kiépített és 202 km kiépítetlen. A közgyűlés ezeken felül a bekötőutak új munkatervét is megállapította és ide 91 községi bekötőutat sorozott be, amelyek összes hoszsza mintegy 360 kilométert tesz ki. A közgyűlés megállapította egyben közúti alapjának 1944. évi költségelőirányzatát 3,6 millió pengőben, a beszedendő th. útadó kulcsát a folyó évi 20% helyett 18%-ban, a községi közmunka váltságárát kézi napszám után 5 pengőben, igavonó napszám után pedig 20 pengőben szabta meg. A költségelőirányzat kiadási oldala az útfenntartásra fordít 1,5 millió pengőt, amiből kőbeszerzésre 800.000 és hengerlésre 700.000 pengő esik. Törvényhatósági útátépítésre csupán 20.000 pengő van felvéve, ellenben több bekötőútépítésére 640.000 és hidak javítása és 7 darab 3,8 méter nyílású hid újbólépítésére 320.000 pengő van előirányozva Hazai átépítési bitumenek Ezzel a kérdéssel foglalkozik Budapest székesfőváros Útügyi Intézetének tagja, Hegedűs Gyula főmérnök „Demai és lispei bitumenek alkalmazása“ című tanulmányában. A tanulmányhoz írt előszavában vitéz Becske Kálmán, a fővárosi II. út- és mélyépítési ügyosztály vezetője megjegyezte, hogy a derna-tatrosi bitumenelőfordulás a termelés fokozása és a bánya berendezésének folyamatban levő korszerűsítése révén reményt nyújt arra, hogy a demai bitumen a lispei ásványolajból előállított bitumennel együtt, az ország egész szükségletét fedezni fogja. Hegedűs főmérnök feladatát képezte mind a kétfajta bitumenre a kémiaia, mint a fizikai vizsgálatokat elvégezni, valamint azok gyakorlati alkalmazását is kipróbálni. A dernai képződmény tulajdonképen besűrűsödött ásványolajtermékkel átitatott homok, amelyben szénkéneggel kioldható olajátlag 20% és a homok 80%. A homok a 00 és a 0 szemnagyságból, hogy úgy mondjuk, a „filler“-ből olyan finom alkatrészeket tartalmaz, hogy az a különböző kimosó és desztillációs bitumenben mintegy 4—12%-ban bent marad. Általában anélkül, hogy a részletekbe bocsátkoznék, megállapítható, hogy a nyert bitumen az útépítésnél használható állami előírási feltételeknek nemcsak hogy megfelel, de bizonyos tulajdonságokban kedvezőbb. Az 1936. évben kidolgozott állami feltételek a román és az amerikai származású bitumenekre lettek kidolgozva, a parafintartalomra nem tartalmaztak előírást, addig a demai bitumen paraffintartalma csupán 0,2 súlyszázalék. A lispei bitumen eleinte túl nagy menynyiségű paraffint tartalmazott, sikerült azonban megfelelő eljárásokkal ezt az útépítéseknél még megengedett 3%-ra csökkenteni, sőt azt 1:1 arányban 44 lágyuláspontú demai bitumennel keverve 2,6%-ra leszállítani. Vizsgálataiból Hegedűs főmérnök azt a következtetést vonja le, hogy a demai bitument a nagyobb mechanikai igénybevételű aszfalt SAS burkolatoknál, kocsiutaknál, míg a dema— lispei keveréket járdáknál és hézagkiöntő anyagok készítésénél alkalmazzuk. A tanulmány azután részletesen foglalkozik e magyar bitumenekkel készülő fővárosi útburkolatok előírásaival, majd a kétféle lágyulási pontú bitumenek és ezekből készült hézagkiöntő anyagok fővárosi minőségű előírásával. Négy kikötő építését tervezik a fővárosban. A Rákospatak torkolatánál lesz az új építőanyag kikötő, kibővítik az újpesti téli kikötőt, a vasúti hídtól északra, Újpest területén létesül egy 1300 méter hosszú kikötőmedence, továbbá a vízisport céljait szolgálná a negyedik medence, amely 1100 méter hoszszú lesz. Itt megjegyezzük, hogy a jövő évi fővárosi költségvetésben az északi kikötő bejáratának építésére 400.000 , van felvéve mint a közmunka harmadik részlete. A gyorsvasút ügyével kapcsolatban a főváros jövő évi költségvetésének tárgyalásakor az egyik bizottsági tag bírálta a gyorsvasút kész terveit és megjegyezte, hogy szükségesnek tartja, hogy azokat vegyék revízió alá. Szerinte az építési sorrend nem helyes. Nem a kiskörúton kell kezdeni a munkálatok ALKALMI HIRDETÉSEK A hirdetés díja milliméterenként 40 fillér, állást vagy munkát keresőknek 25 fillér. A legkisebb hirdetés (20 mm) dija 8.— pengő, illetve 5.— pengő. S adás-vétel-bérletes Jókarban lévő használt állványpalló és gömbfa eladó és azonnal átvehető. „Állványanyag“ jeligére a kiadóhivatalba. Eladó telid bútorszál Anyagelhelyezésre igen alkalmas. Érdeklődni 2—3-ig Tel: 425-147 BETONKEVERŐGÉPEK gyorsfelvonók ut és használt, kölcsön is. BENEDEK NÁNDOR és TÁBLA XIII., Szegedi út 13. sz. Telefon: 49-30-50. Cserépgyári berendezést vennék, teljes felszereléssel. Cím: Borbáth, II., Rózsahegyutca 1/b. Pallót, gömbfát vagy teljesen felszerelt állványfatelepet magas áron veszek. Tel.: 119-868. dr. u. 26-ig. Eladók: Betonkeverőgépek, cölöpverőgépek, esztergapadok, marógép, fémipari fűrészgép, faipari gépek, ipari darálók, szárítókamrák, gőzgépek, lokomilok, műszaki gumiáruk és tömítőanyagok. Gépek eladása, vétele, cseréje. KANDÓ GYULA ny. min. műszaki tanácsos, műszaki it gépkor. vállalat, VI., Kis János u. 4. Tel.: 421-232. Tíz tonnás Fordson úthenger teljes felszereléssel, üzemképes állapotban eladó. Telefon 258-002. Eladó, vagy hosszabb időre i beadó egy, közvetlenül a vasútállomás sincs mellett fekvő, 5 - 700 ezerig évente termelhető és bővíthető, jelenleg az anyaggazdálkodási hivatal hatásköre alá nem tartozó téglaégetőtelep teljes felszereléssel. Mayer Nándor, Bátaszék. Száraz kotrógép vedres, óránként 27 köbméteres eladó, bérbeadó, vagy társulás munkára kiadó. Ajánlatokat: „Orenstein & Koppel“ jelige alatt Patak hirdetőiroda, Budapest, VI., Vilmos cs. ut 29. továbbit. Téglagyári gépek. Elcserélnénk, vagy eladnánk 35 látm. lépcsőbetétes téglaprésért: 300 átm. Müller gyárt, cserépprést, 400 átm. Pohl gyárt, téglaprést, ezenkívül eladók: 2 drb hydraulikus ртёв, 1 drb félstabil gőzgép 16 HP, 1 drb 400 átm. törőhenger, különféle tégla- és cserépvágóasztalok. Cím a kiadóhivatalban. BETONKEVERŐGÉPEK, gyorsfelvonók, motoros szivattyúk, Jaegertípusú keverőgépalkatrészek minden nagyságban kaphatók. Betonkeverők, motorszivattyúk kölcsön is. BARTKÓ GYÖRGY Gépszem, XIII., Szegedi út 48. szám. Telefon: 498-874. Téglagyári tetőcserép szárító berendezést vásárolnánk. Ajánlatokat „Szárító berendezés“ jeligére a kiadóba kérünk. [ALKALMAZÁST KERES.| Munkavezető főpalléri állást keres azonnalra, vagy későbbi időpontra (vidékre is.) Cim a kiadóhivatalban. Építkezési munkavezető 20 éves gyakorlattal állást keres. Cim: Blazsek A. Pestszentimre, Petőfi utca 154. Ácsmester magas és mélyépítő, 23 éve önálló. Állást vagy accord munkát keres. Rákosszentmihály, Aulich utca 8. Telefon : 208-756. Őskeresztény téglamester vagyok Elvállalom alsó, felső, huzatos, körkemence vezetését, hosszú gyakorlattal. Cím Lovass Imre téglamester, Bpest Tisza Kálmán tér 22. I. 26. 1 munkavállalás,tervezési, leszámolási stb. munkákat otthonra is vállal. Cím a kiadóban: Gépszerelésre,gépbeszerzésre és gépértékesítésre megbízásokat vállalok. Lukács Béla gépszerelő, Mezőberék. [ TÁRSULÁS FINANSZÍROZÁS: Kőbányámhoz pénzes társat keresek A kő minősége elsőrendű. Útépítéshez alkalmas rickó és házépítési lábazati kő készíthető. Vasúti és hajó rakodó 500 m-re van Cim a kiadóban SZAKCÉGEK: 11]. CRISTOFOL1 VIHCE VIII., Orczy-nf 55 a. sz. Telefon: 133-407 Csempe, mettlachi, mozaik, asbest, linoleum és gumipadló burkolatok. MOTOROK fis SZTVATTVFE eladása, javitása és kölcsönsóss DIAMANT S. V., Váci nr 4». — Tel.: 490-3»«. Finn ,emeizel szigetelt téaház akhátó. ~~ w HERKULES, Wesselényi utca 2. sz. Telefon 220-852. CENTRIFUGÁK, gőzduplikátorok, álló gőzkazánok minden méretben üzemképesen eladók, csiger, V., Wahrmann utca 17. Telefon 293-223. Gyártelep 26 drb. 6500 m® alapterületű épülettel víz-, vasút-, szénnel olcsón eladó vagy társul Telefon 139-677. Téglagyárban 30 éves gyakorlattal januárra elhelyezkedést keresek. Bánya, gépüzem és égetésvezetését vállalom. Iván Mihály, Szeged, Kálvária utca 28. UI- és mélyépítés minden ágazatában több évtizedes gyakorlattal rendelkező oki. mérnök elhelyezkedést keres, megbízást, felvételezést, elszámolást vállal. „Kivételes munkaerő* jeligére. Önálló építésvezető állást keres, hosszú gyakorlattal bíró, felső épitőipariskolát végzett. Verovszky Pál, Pécel, Maglódi ut 8*/a. OYOVELYI faajtók, vészkijárófc, tőzeges ttr. szekrény, pad, asztal stb. kaphatók. Cím: VI., Eötvös u. 1., asztalos műhely. T. 425-811. Horganylemez Ólomcsövek vaslemez küszöbeinek EGERT ADORJÁN férinagykereskedő VI., Berlini tér 3. Tel. 128-691. Minden műszaki könyv megszerezhető knyvosztályukbal! Biztos üzlet, ha IH hordal !tthengerlést vállal elsőrangú eredeti hengereivel iVOLFF ERNŐ BidapKl XI., Kertit H.-it 149-151. RKKSrADi. В etо п к a v I c sоf, kvarchomokof •■■tilyosva I«, Qwarcif nemes vakolatot bármily mennyiségben azonnal szállít FAZEKAS KÁROLY és TSAI harca Mar* vállalat és elment áragyár, IIlC. TELEFON: 107 POFÁS KŐTÖRŐK Luzzatto-Glasar rendszerben Finom kötörök, granulálatok, aprítógépek, osztályozók, szállítóberondozésok ROESSEMANN HARMATTA Gép- és Csőgyár R. T. Budapest, III. kar . Római-fordít kát, hanem a legnagyobb forgalmú Rákóczi úton és a Nagykörúton. A költségek csökkennének, ha a vonalakat mellék útvonalakon építenék és csak állomások lennének a főútvonalak mentén. E megoldás esetén nem kell elzárni a nyíltszíni forgalom elől a főútvonalakat. Az Orosháza—csabai út építéséhez a vármegye is hozzájárul, azonban a városnak kell a kőanyag kifuvarozásáról gondoskodnia, illetve főként azoknak a földtulajdonosoknak, akiknek a földjei az út mentén feküsznek és ingyen fuvarról van szó, mert a vármegye a fuvart meg is fizeti. Az érdekelt földtulajdonosok, akiknek fontos mezőgazdasági munkái vannak és így igáikat nem nélkülözhetik, abraktakarmánnyal váltják meg a munkát azoknak a földtulajdonosoknak a lovas etetéséhez, akik az útépítési kőanyagok fuvarozásánál részt vehetnek. Ezt, mint a kőfuvarozásnak érdekes megoldási lehetőségét említjük meg. Borsod vármegye th. bizottsága legutóbbi közgyűlésében a vármegyei közúti alap által fenntartott 875 km kiépített és 150 km kiépítetlen közút költségelőirányzatát 4,9 millió pengőben, az útadót 18 százalékban, a közmunkaváltságot kézi napszámra 10, egy igavonó napszámra 36 pengőben állapította meg. Bács-Bodrog vármegye közönsége egyik legutóbbi közgyűlésén elhatározta, hogy a Zombor város által felajánlott 2000 négyszögöl területen egy, a korszerű igényeknek megfelelő útigép telepet létesít a szükséges javító- és raktározóhelyiségekkel. 10 hengerlőgép, 5 tehergépkocsi, 13 lakókocsi, 16 öntözőkocsi, 1 útigyalu, 1 kőtörőgép talál majd elhelyezést az új telepen. Erre a célra az 1944. évi közúti költségvetésben egyelőre, mint első részlet 250,оф pengő van felvéve. Nagyiörös város november havi képviselőtestületi közgyűlésén többen szóvá tették a város útjainak leromlott állapotát, különösebben panaszkodtak a Kossuth és a Vasút utcák elhanyagolt állapotára. T 1te Károly műszaki tanácsos előadta, hogy a város nagy nehézségekkel küzd az útügy terén. A múltban egy millió pengős kölcsön felvételét határozta el a város az utak építésére, a felsőbb hatóság azonban ahhoz nem járult hozzá, a rendes évi városi költségvetésben 10—12.000 pengő fedezet van az utak fenntartására, ilyen csekély hitel mellett nem csoda, hogy a már megépített utak is tönkremennek. A vámdíjalapban legutóbb összegyűlt 35.000 pengőből a leromlott vasúti aszfaltút 200 méter hosszú szakaszát tervezik kiskockaburkolattal átépíteni. Pécs város minden évben épít a külterületi főként bányavidéki lakótelepekhez vezető bekötő utakat, így a jövő évben a nagybányaréti út továbbépítését határozták el, előkészítés alatt áll a magaslati út továbbépítése 11 kilométer hosszban, amely legszebb perspektívát nyit majd meg a város további fejlődésének.