Városépítés, 1975 (11. évfolyam, 1-6. szám)
1975 / 1. szám
városépítés 1975/1 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ГРАДОСТРО ИТЕЛ ЬСТВА Д-р Дьёрдь Герле Статья заключает в себе некоторые основные положения дискуссионного заседания, организованного Комиссией по градостроительной науке АН Венгрии и Венгерским Урбанистическим Обществом, а также связанные с ними некоторые характерные примеры по проверке экономической эффективности градостроительства. Она, в сущности, обращает внимание на то, что наряду со значительными результатами в теории и практике градостроительства имеются еще существенные недостатки в теории экономической эффективности и методах их исследования. Так, даже сами проекты не считаются оптимальными в экономическом отношении, но еще более серьезные последствия привлекают за собой систематичные отклонения от установленных в утвержденных планах концепций. Особенно отрицательное явление — вытеснение на задний план экологических интересов в пользу минимой экономии капитальных затрат. Заключения заселения служат основой для подготовки комплексной научно-исследовательской работы по экономической эффективности градостроительства. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕКОНСТРУКЦИИ ЖИЛЫХ ЗОН Миклошне Турански д-р Автор рассматривает, что дает более высокий экономический эффект: создание новых жилых застроек на периферии города, в незастроенных областях, или же получение новых участков для застройки путем сноса устарелых зданий в центральных районах? Определение экономической эффективности соселения поднимает ряд специальных вопросов. Экономический эффект можно характеризовать абсолютными показателями, если результат, достигаемый эксплуатацией данного объекта (продукт, услуга) может быть оценен и оплачен денежными средствами. В случае жилых застроек такое требование не может быть удовлетворено; плата за квартиру зафиксирована и не выражает реальную стоимость ее. Затем автор подробно занимается методами расчета, пригодными для оценки эффективности. Рассматриваются вопросы, связанные с временными фактором,определение вариантов жилых застроек и их оценка. Наконец, автор устанавливает — помимо экономических воздействий при принятии решений надо учесть ряд жилищнополитических, социальных. градостроительных и т. д. факторов, таким образом, экономические расчеты могут представлять собой лишь вспомогательное средство. К ВОПРОСУ ОБЩЕСТВЕННОГО ОБОСНОВАНИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДОВ Д-р Иштван Скзч Окружающая среда в месте жительства значительно влияет на удолетворенность общества, или же, на развитие общества в целом. Поэтому, градостроительство является важнейшим помощником общественного развития, средством осуществления общественно-политических задач. Проблемы существующих городов проявляются прежде всего в реабилитации устарелых районов плотной застройки и в санировании периферийных районов с застройкой односемейными домами. Типичным примером реконструкции реабилитационного характера является внутренняя часть района Эржебетварош в Будапеште. Исследование по социологии поселения дает обзор о соображениях и оценочном суждении населения данного района. Реабилитационное градостроительство благоприятно и с точки зрения удовлетворения потребностей в жилье, но суть его заключается в решении районных проблем, общественно эффективное использовании ценнейших территорий города. Периферийные районы реконстрируются в целях улучшения жилищных условий, развития обслуживания и создания новых районов, дающих современные жизненные условия и служащих в этом смысле примером. Социалистические общественно-экономические условия позволяют решить такие градостроительные проблемы. ПРОБЛЕМЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ПРАКТИКЕ БУДАПЕШТСКОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ Арпад Мештер Первая широкая реконструкция в Будапеште началась с восстановления Крепостного района. Во время второй мировой войны этот район, богатый художественными и историческими памятниками превратился в развалины. Восстановление в то время проводилось еще не по комплексному подходу — так могло случиться, что в зданиях до настоящего времени имеются несовременные квартиры. Возводимые на пустых участках жилые здания также построены по трем подходам. Часть их показывает черты архаизма; у другой части применяются современные решения, а третий вариант — слишком современный, иногда со самодельными решениями. Затем автор подробно освещает реконструкционные работы в Визивароше, затем Обуде — первой крупной реконструкции устарелых районов. Здесь основная проблема заключается в выборе типа жилых домов заводского изготовления. Из устарелых центральных районов в Йожефвароше развертывалась первая крупная реконструкция, причем представляются две фазы реконструкции, примечая, что накопленный при реконструкции опыт может быть использован специалистами так теории и практики. ОБНОВЛЕНИЕ И ПЕРЕСТРОЙКА УСТАРЕЛЫХ ЖИЛЫХ КВАРТАЛОВ Д-р Габор Преизич Помимо количественной недостатки в жилье большую проблему представляет и качественный недостаток. Особенно устарел жилой фонд в плотно застроенных районах, а перестройка их становится все более настоятельным требованием. Однако, затрудняет дело, что промышленность не в состоянии поспевать за реконструкцией устарелых районов — т. е. „оборот“ реконструкции далеко превышает технически обоснованный 20—30 летний срок службы зданий. Очеркиваются составленные до сих пор проекты реконструкции, затем объясняется понятие реабилитации. Устанавливается, что реконструкция устарелых районов Будапешта требует 20—30 лет. Проекты реконструкции разрабатываются в проектном института БУТУ. Особо важное значение придается с точки зрения будущего, рассмотрению территории, ограждаемой кольцем Танач, проспектом Байчи-Жилински, проспектом Непкёэтаршашаг, бульваром Ленина и улицей Маяковского. Получаемый здесь опыт способствует подготовке дальнейших реконструкций кварталов. Автор обращает внимание на то, что методы реконструкции кварталов созыдают современную окружающую среду и современные жилые условия во многих жильях. РАЗВИТИЕ СЕТЕЙ КОММУНИКАЦИЙ И РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДОВ Миклош Рац—Пал Риморз В введении авторы устанавливают, что создание сетей коммуникаций — важный фактор развития поселений, уровня снабженности населения. Развитая сеть коммуникации позволяет создать жилищную культуру высшего уровня. Авторы исходят из описания состояния в столице и подробно описывают его, примечая, что здесь находится самая развитая сеть коммуникаций в стране,но одновременно и все проблемы, связанные с актуальными задачами. Дается подробное описание состояние водопроводной, канализационной, газопроводной сети, а также сети теплоснабжения. Освещаются проблемы основных сетей, а также задачи, связанные со строительством жилых застроек; кроме того, отношения реконструкции, указывая на то, что реконструкция города и коммуникаций может благоприятно сочетаться лишь в том случае, если оно проводится на территории, где и без того стала актуальной перестройка существующих сетей. ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТА В ПОДВЕРГАЕМЫХ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДСКИХ РАЙОНАХ Лайош Дьёрфи В центральных районах городов, как правило, важнейшей задачей реконструкционных работ, связанных с решением проблем транспорта, становится следующее: — обеспечение хорошего транспортного обслуживания, — решение доступности объектов, — создание правильного разделения труда с учетом иерархии дорожной сети. Автор излагает вопрос создания сети городской скоростной железной дороги, обращая внимание на то, что место той или иной скоростной железнодорожной станции может способствовать обогащению функций подвергаемых реконструкции городских районов и может определить точки комплексов композиционных элементов данного района. В таких местах целесообразно размещать учреждения, привлекающие большие массы людей, торговые объекты, композиционный центр данной зоны. Специальная задача реконструкции состоит в обеспечении определенных функций исторических городских частей. Надо стремиться к созданию единой сети массовых объектов и узлов массового движения, стоянок автомашин, при выделении линий пешеходного движения.