Városi Közlekedés, 1994 (34. évfolyam, 1-5. szám)
1994-02-01 / 1. szám
XXXIV. évfolyam, 1. szám 1994. február XXXIV. Jahrgang, Heft 1 Februar, 1994 VÁROSI KÖZLEKEDÉS TARTALOM Üdvözlet az olvasónak .......................................................... 1 ISMAIL SERAGELDIN: A környezet számára elviselhető városi közlekedés. Egy globális politika megfogalmazása ............................................................................. 2 DR. JEAN-PIERRE ORFEUIL—DR. DIRK ZUMKELLER: Közlekedéspolitika és a környezet terhelhetősége: francia és német tapasztalatok ................................. 10 KOVÁCS ZOLTÁN: Áttekintés a P + R rendszer várospolitikai összefüggéseiről, tervezéséről, elfogadtatásáról, bevezetéséről és üzemeltetéséről (III.) ............. 17 DR. SIEGFRIED RÜGER: A villamosvasúti és az autóbusz-üzemköltségek alakulásának következményei az új német szövetségi tartományokban ................. 24 DR. GERD SAMMER—FRIEDRICH WERNSPERGER: A Grazban bevezetett 30 km/h sebességszabályozás első tapasztalatai .......................................................... 29 VÁRADY TAMÁS: Az elkövetkezendő években várható közlekedésfejlesztések együttes hatása a belső városrészek főúthálózatának forgalmára ..................... 31 DR. KAZINCZY LÁSZLÓ: A közúti vasúti pályaszerkezetek kialakulása és fejlődése napjainkig ................... 34 DR. PINTÉR JÓZSEF: A gépi vágánymérés szükségessége és lehetőségei a helyi közforgalmú vasutaknál 38 Visszapillantás K. JUHÁSZ ERZSÉBET: A budapesti összekötővasútról ("■) ..................................................................................... 42 Szakirodalom ........................................................................... 48 Olvasóink írják ....................................................................... 49 Hírek és közlemények ........................................................... 50 Nemzetközi szemle ............................................................... 52 DER STADTVERKEHR INHALT ISMAIL SERAGELDIN: Umweltverträglicher Nahverkehr. Definition einer globalen Politik ............................... 2 DR. JEAN-PIERRE ORFEUIL—DR. DIRK ZUMKELLER: Erfahrungen aus Frankreich und Deutschland: Transportpreise und Transportpolitik mit Blick auf die Umweltbelastbarkeit .............................................. 10 ZOLTÁN KOVÁCS: Übersicht über die stadtplitischen Zusammenhänge, Planung, Akzeptanz, Einführung und Betrieb des P +R-System (III.) ................................... 17 DR. SIEGFRIED RÜGER: Konsequenzen aus der Entwicklung der Betriebskosten für Strassenbahn und Kraftomnibus in den jungen Bundesländern ................... 24 DR. GERD SAMMER—FRIEDRICH WERNSPERGER: Das Grazer flächendeckende Tempo-30 Modell. Erste Erfahrungen ......................................................................... 29 TAMÁS VÁRADY: Die gemeinsamen Auswirkungen bevorstehender Verhehrsentwicklungsmassnahmen auf die Belastung des Hauptstrassennetzes der inneren Stadtteile in Budapest ...................................... 31 DR. LÁSZLÓ KAZINCZY: Ausgestaltung und Entwicklung der Strassenbahn-Fahrwegkonstruktionen ............. 34 DR. JÓZSEF PINTÉR: Notwendigkeit und Möglichkeiten der maschinellen Gleismessung bei städtischen Bahnen ............................................................................. 38 Rückblick ERZSÉBET К. JUHÁSZ: Über die Budapester Verbindungsbahn (II.) ............................................................... 42 Fachliteratur ........................................................................... 48 Leserbriefe ............................................................................... 49 Nachrichten und Mitteilungen ............................................ 50 Internationale Rundschau .................................................... 52