8 Órai Ujság, 1923. december (9. évfolyam, 272-294. szám)
1923-12-29 / 293. szám
Szombat, 1923 december 29. Teljesen lezüllött a villamosközlekedés Budapesten. Félóránként jönnek a kocsik Budáról. — Pótkocsi nélkül járnak a tizenfeetesek. — A Nagykörúton megszüntették a második pótkocsit. Emelkedő forgalom mellett fokozatosan csökkentik a villamos kocsik számát. . Dideregve járunk az utcán ebben az éles, fájdalmas hidegben. Aki csak teheti, ha rövid is az útja, villamosra ül, illetőleg csak ülve, ha jönne villamos. Tömegek toporzékolnak tehetetlen dühbel a megállóhelyeken. Soha még olyan gyalázatos, fölháborítóan rossz nem volt a villamos-közlekedés, mint mostanában. Ki kellene terjeszteni.. közlekedési rendőrség hatáskörét a vi.hunos-közliketés. ellenőrzésére is. — vájjon hányszor írnák fe! naponta ezek a derék rendőrök a bűnös igazgatóságot? Konkrét eseteket sorolunk föl, amelyeknek kínját és kellemetlenségét a saját bőrünkön tapasztaltuk. Reggel az Erzsébet-híd pesti hídfőjénél várjuk a villamost, várunk tíz percig, negyedóráig, akkor föltűnik a hídon egy kicsi, magányos, 75-ös számú kocsi, fürtökben lógnak rajta az emberek. Az igazgatóság ahelyett, hogy szaporítaná a járatokat, hogy ne legyen akkora embertorlódás,ám a 75-ös után ugyancsak egy negyedórával később érkező 17-étről is lekapcsolta a ■ a pótkocsit. Ekkor már teljes a lázadás a megállóhelyen. Elkeseredett, vörösorrú emberek dulakodnak a kocsilépcsőnél, újévi köszöntőnek bokrétába lehetne kötni azt a sok jókívánságot, amit innen címeznek az igazgatóságnak. De teljességgel lehetetlen dolog is, hogy az erős budai forgalmat, mely ebben az éles, hideg időben természetesen kétszeres mértékbe veszi igénybe a Pestre jövő villamoskocsikat, ilyen hiányos közlekedési eszközökkel bonyolítsák le. l£s mi van a Nagykörúton! Itt is, mihelyt többen kezdtek utazni villamoson, azonnal lekapcsolták a második pótkocsit minden szerelvényről. Eddig hármasával jártak a kocsik a körúton, most — mióta a forgalom megnőve kellett — csak kettesével. Meg is ritkították a járatokat, másfélperces időköz helyett csak harmadfél percenkint indulnak a kocsik, már t. i. a menetrend szerint. A valóságban — a torlódások és akadályok folytán — akárhányszor öt, sőt hat percre növekszik a várakozási idő. Az ünnepek óta pedig, talán a havazás miatt, már egyes pótkocsi nélküli hatos villamosokat is láttunk a völgyköridőn, amelyek persze a fogcsikorgató és fog vacogó ,,utasok' egész tömegét hagyják ott minden megállóhelyen. Hallatlanul bölcs intézkedés ez, visszavarázsolja azokat a szép időket, mikor bakák lógtak a kocsiperron lámpásán és rokkantak szalonoztak a tetőzeten Megcsinálták a felsővezetőket, hogy simán bonyolítsák le a forgalmat, de mire a felsővezeték mindenütt elkészül, már nem is lesz mit lebonyolítani. Menetrend egyáltalában nincs, ha van is, senki sem törődik vele, hogy betartsák Néha öt kelenföldi kocsi szalad egymásután a körúton, de ugyanakkor egyetlen olyan kocsi sem jön félórás várakozás alatt, ami az Üllői útra vinne. A Váci-útón régen, mikor a gyárakban befejezték a munkát, a villamosközlekedést fokozták, mert egyszerre megnőtt az utasok száma. Beállítottak egy csomó kocsit és simán lebonyolították a rövid ideig tartó erősebb forgalmat, aztán fokozatosan leépítették a felemelt számú járatokat. Ezt a régi szokást ma csak annyiban tartották meg, hogy a forgalom leépítése szakadatlanul tart. Naprók papra kevesebb a kocsik száma, ezt nem lehet letagadni- mert mindenki észreveszi az utcán. Hogy a Rákócziut jobb és baloldalán a Vilmos császár-úttól a Nemzeti Színházig egyet HINDU SÍREMLÉK. Mindkét rész egyszerre Fészek,mozgó. Józser-körút 70. Előadások: 3, 6 és 9 órakor. •— Saját tudósítónktól. É Jen Kocsi se fusson ,a síneken: ez régebben csak akkor történt meg, ha valahol elakadtak a kocsik Ma a legerősebb déli forgalom idején, vagy az üzleti zárórával egyidejűleg naponta megtörténik, hogy végig üres a fél Rákóczi-út. Ami pedig a Bálvány-utcán és a Szemere-utcán át vezető úgynevezett lipótvárosi vonalon történik, egyenesen botrányos. Ez a vonal, amelyet elsősorban a bíróságok, igazságügyi és kultuszminisztériumok, meg a Szabadság téri üzleti negyed közönsége használ, a legkiáltóbb példája a menetrend megáll® pitás felületességének. Négyféle kocsi jár rajta és szinte bizonyosra lehet venni, hogy mind a négyféle közvetlenül egymásután robog el egy-két percen belül, hogy aztán 10 —20 percen belül ne jöjjön egyetlenegy sem. Jis bejön egy-egy kocsi ■mulatóba, abban úgy szoronganak az emberek vastag télikabátokban, bundákban, hogy igazán talányos-, és érthetetlen, hogy még meg tudnak mozdulni. Csak a kabátok vastagsága megtöltene egy pótkocsit, de ezt a pótkocsit a végállomáson lecsatolták. Minek is a pótkocsi? Aki nem lér fel a villamosra, menjen gyalog. Ez lenne a legtalálóbb egyesített villamos-vasúti jelmondat, amit akár mint igazgatósági rendeletet is ki lehetne szögezni kis karton-táblákon minden villamos kocsira. A legnagyobb megbotránkozással állapítjuk meg a budapesti villamosközlekedés felelős irányítóinak vétkes mulasztásait és a szenvedő közönség perében sürgősen követeljük a bajok sürgős orvoslását. Nem ígéretekkel, hitegetésekkel és fölényes nyilatkozatokkal, hanem gyors és erélyes cselekedetekkel. A közlekedő közönség védelmét követeljük a közlekedési eszközökkel szemben, annak a régi igazságnak a hangoztatásával, hogy mint annyi minden, a villamos is a közönségért van, ki kell tehát szolgálnia. Ezt a kötelességét azonban a mai pesti villamos-közlekedés egyáltalán nem tudja teljesíteni. Ildii ii ív isis IMI' IS Iliit Iáiul píül síiéi, j Hétmillióstálsztper iónná volt az uri?i szörifgringlés. — Az exnarí és ifnnofi Sitherdsépi. Hártiusban Bimaáláíjáá a szén szabadforgalmát — Saját fudósiónktól. — Már megemlékeztünk arról, hogy a magyar széntermelés ebben az esztendőben milyen nagymértékben fokozódott A bányavállalatok produktumáról azonban csak most az év végével lehet tökéletes és tiszta képet adni.. Ebben az esztendőben összesen hétmillió hétszázezer tonna szenet termeltek a magyar bányák. Ez a szám jelzi a magyar széntermelés erős és gyors fejlődését. Az első félév széntermeléséből — ami négymillió tonna volt — még ennél is nagyobb mennyiségű termelésre lehetett következtetni. Nyolcmillió tonna széntermést vártak 1923-ban, de mivel a kis bányavállalatok kénytelenek voltak üzemüket csökkenteni, háromezer tonnával csökkent a széntermelés is. A kisvállalatok 1923 első felében összesen 675 ezer tonnát termeltek, az év második felében azonban 325 ezer tonnára csökkent le a kitermelt szénmennyiség. A termelés csökkenésének legelsőben, a nagy konkurrencia és a vállalatok szaporodása az oka. A gombamódra szaporodó szénbányák, nemcsak egymás között teremtettek óriási versenyt, hanem a nagy bányavállalatokkal is kénytelenek voltak versenyre kelni és kétségtelen, hogy ebben a versenyben a nagyvállalatok lettek a győztesek. A kisvállalatok ugyanis épen olyan nagy termelési költséggel, de lényegesen rosszabb produktumokkal léptek a piacra, mint a nagyobbal, és így természetesen a gyáripar a nagyobb bányáktól szerezte be szükségleteit. Ezen kívül pedig megnehezítette a kisvállalatok helyzetét az is, hogy az ipari termelés stagnációja következtében egyre kevesebb szénre volt szükségük a gyáraknak. Még nehezebb lesz a kisvállalatok helyzete a jövő év tavaszán, amikor is visszaállítják a szén szabadforgalmát. Már befejezett tény, hogy márciusban megjelenik a kereskedelemügyi miniszter rendelete, amely a szabadforgalom visszaállításáról és a Szénbizottság megszüntetéséről intézkedik. A Szénbizottság alkalmazottainak már , február végére fel is mondottak. A t. szénkormánybiztosság azonban meg- marad, élén az eddigi vezetőjével, Szőnyey Lóránt dr. kormánybiztosssal, aki eddig is nagy hozzáértéssel és kitűnő szakképzettséggel vezette hivatalát. A szabadforgalom visszaállítása az eddigieknél is erőteljesebb versenyt és konkurrenciát jelent a bányavállalatok számára. A kisebb és középvállalatokat a szabad versenyben csak úgy lehetne megvédeni, ha jelentősen megszorítanák a szénimportot. Ma ugyanis, ha nem is sok szén jön be az országba, de még mindig nagyobb az importált szénkészlet, mint amennyire a magyar gyáripari termelésnek és a fogyasztó közönségnek aki vétlen szüksége van. Felsősziléziából, Csehországból int portálunk ma legnagyobb mennyiségben szenet, ezenkívül pedig Szerbiáitól is jön be szén hozzánk, noha a szerbeknek még mindig mi szállítunk jóvátételi kötelezettségünk fejében a pécsi bányákból nagyobb vénmennyiséget. Az a helyzet ma, hogy évente 23 ezer tonna szenet importálunk Szerbiába, ugyanakkor naponta 800 tonna szén megy ki tőlünk Szerbiába. Eddig nem kevesebb, mint 600 ezer tonna szenet szállítottunk a szerbeknek jóvátétel címén. A szénexport lehetőségei nem igen Próba a közönség elölt vezeti NAGY ENDRE Szilveszter éjjel a Terézkörúti Színpadon Terézz körút 46. Kezdete éjjel fél 16 órakor. 5 kedvezőek, egyedül Ausztria vásárolja a rosszabb fajtájú magyar szeneket. Az Ausztriába szállított szénmennyiség azonban csak jelentéktelen. Ebben-tíz évben mindössze 31,6 tonna szenet, szállítottunk az osztrákoknak. Néhány, héttel ezelőtt egy osztrák érdekeltség tárgyalásokat kezdett az illetékes magyar tényezőkkel nagyobb mennyiségű szén kiszállítására. A tanácskozások azonban nem vezettek eredményre és a tervezett export meghiúsult. A gyermeki szervezet fejlődésére, táplálására a legideálisabb reggel és uzsonna az Ovomaltinis — friss tojásból, tejből, Dr. Wander-féle malátából és kakaóból készült — koncentrált tanszer. Szombaton délután fél 4 órakor és vasárnap délelőtt fál íl órakor gyermeke 3 $ adás a Terézkőruti Színpadon Mértékeit halyárakrcal! — — Terézkőrut £6. ilítíl Szilveszterkor szenzációs APOLLÓ" SZÍNPAD rendezésében. Fülépitik: Boros* Géza, T. Sofina Rózsi, Frit* Ödön, Kondor Ibolya.. Rádó Sándor, Kóc&hegyi Keltain, Sarkadi Aladár, Sándor Jógye,v Sándor Steá, Sebick Magda, Sjö-Iss fía, Szentiványi Keltáin, Szőke Szekál], Szőlősi Rózsi- A kis Nádasdy Magde kon tévé' A műsorban többek közt színre kerül Szőke Szekál! bohózata: B. TT. É . DARMOL biztos haróan, Icerigcaos izű és aránylag legolcsóbb hashajtó Ismét minden gyógyszertárban kaphatóri Stía este újévi számának szenzációi: M Hossz kid földi szín darabot; harcad jó magyar színpadi misekkel. Különös szinházi regéniy egy ismert szinésan őrért. Mit keres az író és mit nem keres a színház ? Szilveszterkor milliókat „pendliznek'' össze a színészek. Hogyan táncolnak a pesti színészek. Sziit növendékek színháza. Kinek mikor gratuláljunk ? Különvélemény a Beydeaudarabról Éledt, a hatvanhároméves sikerek és a kilencvennégy éves drámai szó ide Beszámolók a legújabb prémie-vekről, terjedelmes társaság, ■ divat és sport-rovat, Sörét, renggeteg illusztráció. Mr a 2000 korona-1