A Kerék, 1937 (10. évfolyam, 1-12. szám)
1937-01-01 / 1-3. szám
IV.és AZ ELSŐ ÁLLOMÁS A Kerék e számával tizedik évfolyamába lépett. Tíz év az emberi életben sem hosszú idő, még kevésbé az a történések távlatában, mégis meg kell állnunk egy pillanatra lapunk életének ez első állomásán. Mikor A Kerék-et alapítói egy évtizeddel ezelőtt életre hívták, az automobilizmus, amelynek jegyében fogant a lap, világszerte a fellendülés jegyében állott. Ez a fellendülés hazánkban is komolyan éreztette hatását. Azok a célok, amelyeket A Kerék indulásakor zászlajára tűzött, teljes létjogosultságra találtak az autó elterjedésének fejlődő iramában. A virágzás évei azonban nem sokáig tartottak. A gazdasági világkrízis prominens áldozatai közé tartozott az automobilizmus is. Az első dermedtség kábulatában minden megtorpant és pillanatnyilag úgy látszott, mintha célkitűzésünk, törekvéseink a beláthatatlan jövő ködében foszlanának szét. A kétségek rövid óráit azonban csakhamar a feleszmélés váltotta fel, hogy A Kerékre az automobilizmus nehéz szakában fontosabb szerep vár, mint amire korábban vállalkozott : ébrentartani a lankadó érdeklődést az automobilizmus iránt, küzdeni annak a rendkívül sok nehézségnek az elhárításáért, amely a magyar automobilizmusnak specifikusan az útjában állt. Ma, 1937 tavaszán, a húsvéti feltámadás küszöbén örömmel regisztrálhatjuk, hogy az évekig tartó letargia után feltámadt a magyar automobilizmus és úgy másfél esztendeje olyan biztató folyamat indult meg, amely a legszebb reményekkel kecsegtet a távolabbi jövőre nézve is. A Kerék, amely a magyar automobilizmus fejlesztésének továbbra is szerény munkája kíván maradni, rossz és jó időben egyaránt változatlan energiával vette ki részét a magyar automobilizmus küzdelmeiből : hogy milyen eredménnyel, azt lelkes olvasóközönségünk, az egész magyar autóstársadalom megítélésére bízzuk most, utunk első állomásán.« A Kerék 10 éves jubileumát is az automobilizmus fejlődésének szolgálatába óhajtván állítani, pályázatot ír ki olyan közérdekű kérdések megoldásának elősegítésére, amelyek a hazai autózás ügyét hivatottak előbbre vinni. A közelmúltban lefolyt motorizálási ankéton, amelyről lapunk más helyén emlékezünk meg, az automobilizmus szakemberei vitatták meg, hogy milyen eszközökkel kellene elősegíteni az ország motorizálódását. Mi az ország jelenlegi és jövendő autós közvéleményéhez fordulunk, azokhoz, akiknek már van kocsijuk és azokhoz, akik számára az autótartás fontossággal bírna, fejtsék ki röviden és a realitások keretein belül maradva, milyen módon gondolják az ország fokozott motorizálódását megvalósíthatónak. Ezen a kérdésen felül, amelyhez époly hozzászólási jogosultsága van az aktív, mint a jövendőbeli autósnak, két további kérdést te 10. ÉVFOLYAM 1937.1—3. SZÁM