A Kerék, 1938 (11. évfolyam, 1-12. szám)

1938-01-01 / 1-3. szám

nek. A légellenállást legmegfelelőb­ben csökkentő áramvonalformán, a minél zajtalanabb Synchron­­sebességváltón, a kapcsolás egy­szerűbbé tételén túl a könnyűfé­mek kedvezőbb hővezetése, a könnyűfémek révén elérhető súly­csökkenés igazolják a konstruk­tőrök fantáziáját. A motorépítésben a fordulatszá­mok itt-ott emelkednek és ide is­­ bevonul a könnyűfém a henger­fejek formájában. A négy- és hat­hengeres motorok uralják a teret. Nyolc henger alig néhány gépen nyer alkalmazást. A nagy személyautócsarnok két domináns helyét Auto-Union és Mercedes-Benz foglalja el. Auto-Union az eddiginél nagyobb fordulatszámú 3,5 és 5­­-es Horch­­modelekkel jelentkezik, amelyek­kel az eddiginél nagyobb sebesség érhető el. Audi-ban konstrukciós újítást nem hozott a gyár, DKW- modelljei is az eddigi sorozatot öle­lik fel kisebb jelentőségű kényelmi újításokkal. A Wanderer modellek közül a W23, W24 és W25K külön felfüggesztésű első kerekekkel és hátsó lengőtengellyel, a W26 és W25 pedig szintén hátsó lengő­tengellyel jelenik meg a kiállításon. A márka karosszériabeli kikép­zései igen szépek. Mercedes-Benz típusainak széles sorozatát sok kisebb-nagyobb je­lentőségű technikai újítás jel­lemzi. Adler Trumpf Juniora változatlan maradt. Az Adler stand szenzá­­ciója kétségtelenül a 2 literes típus amely egyesíti magában a Trumpf típusok konstrukciós alapelemeit. A motor 4-hengeres gumiba­ ágyazott, hengerűrtartalma 1.91 liter és teljesítőképessége 45 lóerő. A limousinná karosszált kocsi tel­jes súlya 1.180 kg. A literes és a 3 literes Diplomat-típus alap­­jában véve változatlanok marad­tak, figyelmet érdemelnek azon­ban a karosszériaformák kifino­mult vonalai. A BMW kocsiknál ugyancsak a karosszériakiképzésre helyezték a fősúlyt. A 326 típusú Cabriolet­­nak különösen újszerű ajtókikép­zése figyelemreméltó, amely a kocsi oldalával párhuzamos vonal­ban húzható előre és tolható be. Konstrukciós szempontból az egyes típusok között lényeges különbség nincsen. Ford sem jelent meg az idén új típussal a kiállításon és a változá­sok kizárólag a karosszéria terére szorítkoznak. Az Eifel acélkaros­szériájában a poggyásztér pl. úgy van kiképezve, hogy az a kocsi belsejéből épúgy mint kivülről hozzáférhető. Maybach, a német autókiállítások arisztokratája, változatlanul ki­tart 3.8 literes 6-hengeres és 7.9 literes 12-hengeres Zeppelin-tí­pusa mellett. A kiállított gépek remekbe készült karosszériáikkal valóban a luxusautóépítés kima­gasló teljesítményei. Opel, amely a legerősebb mérték­ben szolgálja a német autóexpor­tot, számot vet a nemzetközi kívánalmakkal és külsejében is inkább egy amerikai kocsi benyo­mását kelti. Az 1,1 literes Kadett az idén még olcsóbb kivitelben jelenik meg, m­íg az Olympia erő­sebb motorral jelentkezik. Ennek Kétliteres Adler Limousine Fent : 80 HP BMW sportkocsi Lent : 50 HP BMW Limousine 6

Next