A Kerék, 1938 (11. évfolyam, 1-12. szám)
1938-01-01 / 1-3. szám
nek. A légellenállást legmegfelelőbben csökkentő áramvonalformán, a minél zajtalanabb Synchronsebességváltón, a kapcsolás egyszerűbbé tételén túl a könnyűfémek kedvezőbb hővezetése, a könnyűfémek révén elérhető súlycsökkenés igazolják a konstruktőrök fantáziáját. A motorépítésben a fordulatszámok itt-ott emelkednek és ide is bevonul a könnyűfém a hengerfejek formájában. A négy- és hathengeres motorok uralják a teret. Nyolc henger alig néhány gépen nyer alkalmazást. A nagy személyautócsarnok két domináns helyét Auto-Union és Mercedes-Benz foglalja el. Auto-Union az eddiginél nagyobb fordulatszámú 3,5 és 5-es Horchmodelekkel jelentkezik, amelyekkel az eddiginél nagyobb sebesség érhető el. Audi-ban konstrukciós újítást nem hozott a gyár, DKW- modelljei is az eddigi sorozatot ölelik fel kisebb jelentőségű kényelmi újításokkal. A Wanderer modellek közül a W23, W24 és W25K külön felfüggesztésű első kerekekkel és hátsó lengőtengellyel, a W26 és W25 pedig szintén hátsó lengőtengellyel jelenik meg a kiállításon. A márka karosszériabeli kiképzései igen szépek. Mercedes-Benz típusainak széles sorozatát sok kisebb-nagyobb jelentőségű technikai újítás jellemzi. Adler Trumpf Juniora változatlan maradt. Az Adler stand szenzációja kétségtelenül a 2 literes típus amely egyesíti magában a Trumpf típusok konstrukciós alapelemeit. A motor 4-hengeres gumiba ágyazott, hengerűrtartalma 1.91 liter és teljesítőképessége 45 lóerő. A limousinná karosszált kocsi teljes súlya 1.180 kg. A literes és a 3 literes Diplomat-típus alapjában véve változatlanok maradtak, figyelmet érdemelnek azonban a karosszériaformák kifinomult vonalai. A BMW kocsiknál ugyancsak a karosszériakiképzésre helyezték a fősúlyt. A 326 típusú Cabrioletnak különösen újszerű ajtókiképzése figyelemreméltó, amely a kocsi oldalával párhuzamos vonalban húzható előre és tolható be. Konstrukciós szempontból az egyes típusok között lényeges különbség nincsen. Ford sem jelent meg az idén új típussal a kiállításon és a változások kizárólag a karosszéria terére szorítkoznak. Az Eifel acélkarosszériájában a poggyásztér pl. úgy van kiképezve, hogy az a kocsi belsejéből épúgy mint kivülről hozzáférhető. Maybach, a német autókiállítások arisztokratája, változatlanul kitart 3.8 literes 6-hengeres és 7.9 literes 12-hengeres Zeppelin-típusa mellett. A kiállított gépek remekbe készült karosszériáikkal valóban a luxusautóépítés kimagasló teljesítményei. Opel, amely a legerősebb mértékben szolgálja a német autóexportot, számot vet a nemzetközi kívánalmakkal és külsejében is inkább egy amerikai kocsi benyomását kelti. Az 1,1 literes Kadett az idén még olcsóbb kivitelben jelenik meg, míg az Olympia erősebb motorral jelentkezik. Ennek Kétliteres Adler Limousine Fent : 80 HP BMW sportkocsi Lent : 50 HP BMW Limousine 6