A Kerék, 1939 (12. évfolyam, 1-12. szám)

1939-01-01 / 1. szám

A LEGKEVESEBB GÉPJÁRMŰ ABAÚJBAN, SZATMÁRBAN ÉS BIHARBAN VAN Első térképünk részlete­sen vázolja, hogy miként oszlanak meg hazánkban a gépjárművek. A leg­kevesebb gépjármű ha­zánk keleti felében van, míg a legtöbbet a nyugati vármegyékben találjuk. Általában azt mondhatjuk, hogy a gépjárművek területileg úgy oszlanak meg az országban, hogy nyugatról kelet felé és északról dél felé csökken a gépjárművek területi sűrűsége. Ez alól egyedül Csongrád vármegye a kivétel, ahol valószínűen Szeged jelentős gépjárműállománya növeli a sűrű­séget. Érdekes, hogy ezeken kívül azonban a gépjár­művek közel egyformán oszlanak meg hazánk területén és csak lényegtelen különbségek vannak az egyes vármegyék között, amelyben feltűnő a Déldunántúlnak, Baranya vármegye kivételével elfoglalt rossz helyzete. Ehhez a területrészhez csatlakozik Bács-Bodrog is, míg Szabolcs alacsony gépjárműsűrűsége a keleti határokhoz közel eső vármegyék átlagos szintjének megközelítését jelenti. Budapest erős gócpontjellege érdekesen emelkedik ki. Valószínű, hogy ennek következtében erős a környező vármegyék és így elsősorban Pest-Pilis- Solt-Kiskun­ vármegye gépjárműsűrűsége is, bár ebből hiányoznak a pestkörnyéki városok és köz­ségek gépjárművei. A budapestkörnyéki városok­ban és községekben telephellyel bíró kocsikat ugyanis célszerűségi okoknál fogva a budapestiek­hez számítottuk és ilyen módon állapítottuk meg a vonatkozó sűrűségi értékeket is. Második térképünkön a gépjárművek eloszlását vármegyénként a lakos­ság számához viszonyí­tottuk. Ezek szerint az adatok szerint is nyugat­keleti irányú, illetőleg észak-déli irányú csök­­kenés figyelhető meg. A gépjárművek megoszlása azonban nem megy végbe ugyanolyan szabályok szerint a lakosság számához viszonyított helyzetben, mint a területi adatokkal arányba hozva. Az északdunántúli vár­megyékben a legerősebb a gépjárművek száma így is, de kiugrik a szegedkörnyéki erős érték, Baranya­­vármegye aránya is szembeszökően emelkedik ki, míg Nógrád- és Hont­ vármegyékben a gépjármű-A LAKOSSÁG SZÁMÁHOZ VISZO­­NYÍTVA KÖZEL UGYAN­­ÚGY OSZLANAK MEG A GÉPJÁRMŰVEK, MINT A TERÜLETHEZ VISZONYÍTVA állomány sűrűsége lényegesen alacsonyabb. Ez a térkép sokkal inkább mutatja, hogy a gépjármű­­sűrűség kifejezetten pontos tükre az általános gazdasági fejlettségnek. Amíg a nyugati vármegyék közül is inkább csak azokban van több gépjármű — a lakosság számához viszonyítva — amelyekben fejlett és intenzív mezőgazdálkodás van, addig a szegedkörnyéki sűrűbb gépjárműállomány is csak azt fejezi ki, hogy ennek a vidéknek fejlett mezőgazdasági kultúrája az autósűrűségre is kihatással van. Ugyanez áll Baranyára is, ahol szintúgy a mező­­gazdaság belterjessége növeli a gépjárművek számát. Ennek ellenkezője jut kifejezésre az északi részek kevesebb, erdősebb vármegyéiben, ahol a lakosság számához viszonyítva ismét csak kevesebb gépjárművet találunk. Ha erre a második tér­képre tekintünk, akkor kifejezetten leolvashat­juk ezt a tételt, mert ez a térkép ugyanolyan, mint az a térkép, ame­lyet a belterjes mezőgazdálkodási rendszerek elter­jedéséről készíthetnénk. Ebben az esetben tehát áll az a megállapítás, hogy a hazai gépjárműállomány számottevő fejlődésére is csak akkor számíthatunk, ha hazánkban általában fokozottan térnek át a bel­terjes mezőgazdasági termelésre. Addig, amíg hazánk mezőgazdasági célokra szolgáló területének nagyobb részén csak gabonaneműeket termelnek, addig nem emelkedhet számottevőbben a gép­járművek száma. A belterjes mezőgazdasági kul­túra azonban feltétlenül megkívánja a gépjár­műveknek nagyobb számban való forgalomba állítását. Könnyű megfigyelni ezen a térképen azt is, hogy a gabonatermő területeken kevesebb a gépjárművek száma, mint másutt és ha ezek a területek részben A fentiek a felvidéki adatokat még nem foglalják magukba. A GÉPJÁRMŰSŰRÜSÉG A MEZŐGAZDASÁG INTENZITÁSÁNAK FOK­­MÉRŐJE IS Jelmagyarázat: .. . .lakosra jut egy gépjármű Géperejű járművek eloszlása Magyarországon a lakosság számához viszonyítva GÉPJÁRMŰVEK ELOSZLÁSA MAGYARORSZÁGON ...lakosra jut egy gépjármű ...km te­rületre jut egy­­gép­jármű Abaúj Torna............... 1440 25.70 Bács Bodrog ............... 1140 14.99 Baranya........................ 376 6.03 Békés ............................ 595 6.52 Bihar ............................ 1440 22.00 Borsod Gömör Kis­hont .......................... 584 6.22 Csanád Arad Torontál 769 8.84 Csongrád ..................... 500 5.00 Fejér.............................. 526 7.95 Győr Moson Pozsony. 443 5.10 Hajdú............................ 587 6.43 Heves............................ 620 7.21 J­ász-N­agyku­n -Szolnok 670 8.36 Komárom és Eszter­gom .......................... 393 4.27 Nógrád és Hont........... 695 8.77 Pest-Pilis-Solt-Kiskun 584 5.60 Somogy ........................ 1070 15.53 Sopron .......................... 415 4.51 Szabolcs és Ung........... 1210 13.50 Szatmár Ugocsa Be­reg ............................ 2550 34.00 Tolna ............................ 800 10.80 Vas .............................. 518 6.27 Veszprém..................... 532 8.54 Zala .............................. 817 10.80 Zemplén........................ 740 8.80 Budapest és környéke. 103 0.032 2

Next