A Kerék, 1948 (21. évfolyam, 2. szám)

1948-02-01 / 2. szám

tésű, "örgips átvitelű kormány megkönn­yí­t­ő vezető munká­ját. A sebességvárl­lómű is mo­tortól független felfüggesztésű. A meghajtó erőit, hathengeres, nyersola­jü­­emű, a Láng gyárban készült motor szolgálja. A mo­tor 2000 fordulatis szám mel­let­l 105 Lóerőt fejt ki, és a Legmo­dernebb irányelveik szerint ké­szült. A kocsiszekrényne számos újí­tást találunk. Az utastér per­ron válaszfal nélkül készült. Az ajtók sűrített levegővel hajtott készülékek segítségével nyitnak és csukódnak. Az ajtók nyitá­sán és csukását úgy a vezető, mint a kalauz egyaránt nyomó­gombok útján működtetheti. Újítás az ülő kalauzrendszer is, így a felszálló utas csak a jegy megváltása után léphet be a kocsi belsejébe. A furnérleme­­zekből készült csővázas rugal­mas ülések­­alkalm­­a­zása révén közel 300 kg-al könnyebbek az új autóbuszok. Az új típusokon 24 ülőhely és 26 állóhely van, de szükség esetén 60­ személyt is szállít­hatnak. Az új autóbuszok Cordan­c gumiabroncsokon futnak s a gumik különleges futófelülete folytán a­­síkos úttesten is csú­szásmentesek. A B­eiszkart igazgatósága­ tárgya­lásokat folytat további 100 kül­földi és 100 belföldi autóbusz beszerzése ügyében. Ha a fo­lyamatban lévő m­egrendelések perfektuálódnak, akkor a budaj­­pesti autóbusz-közlekedés ismét a békebeli mértékben áll a je­lent­­ősen megduzzadt utazókö­zönség rendelkezésére. .. 1. tízezrein látjuk az új gumikat, a Cordatic név mind több helyen bukkan fel . .. hol a futballpálya tribünszegélyén, hol a város legforgalmasabb pontján, az Oktogon-téren, egyszóval mindenütt, ahol a nagy tömegek­nek alkarnak van minél többször látni és emlékezetbe vésni a magyar ipar e diadal­mas termékének nevét . . . Mind több gépkocsin futnak az új Cordan­c gumiabroncsok a hároméves terv és a ma­gyar munkáskéz sikeres teljesítményének jegyében. De nemcsak a kocsik ezrein és (Seidner fotók)

Next