A Motor, 1914 (2. évfolyam, 1-52. szám)
1914-05-17 / 20. szám
Yachting Automobil-hez tartozó club kötelékében vannak. A távolság 280 kilométer. A cél Bécsben a Lia evezőháza, Budapesten a Hungária evezőháza a Margitszigeten. A jelentkezésnek tíz nappal kell megelőznie a rekordkísérletet. A nevezési díj 10 korona, más clubok tagjainak 20 korona. Győztes az a versenyző, aki december 31-ig vagy megdönti dr. Schick Frigyes rekordját, vagy a legjobban megközelíti. A győztes a club elnökségének 500 korona értékű tiszteletdíját kapja. A rekordkísérleti verseny hasznos és szép dolog, akárki rendezi. Kifogás csak az „Osztrák-magyar Motorjachtklub“ címe ellen emelhető. Közös ügyet ugyanis eddig nem ismertünk a sportban s ezentúl sem akarunk ismerni. Az „Österreichische Motorjachtklub“ különben is önkényesen illesztette be a címébe az „Ungarische“ szót, anélkül, hogy eziránt akár a Királyi Magyar Automobil Klubot, akár a Királyi Magyar Yacht Clubot megkereste volna. A dolog annyira sérelmes, hogy föltétlenül változtatni kell rajta. Úgy tudjuk különben, hogy már történt is ebben az irányban intézkedés s igy eltűnik az automobil sport legújabb közösügyes csodabogara. Kocsiszekrény fibromonolithból. Franciaországban egyik tekintélyes karosszéria-gyáros szenzációs újítással lépett a nyilvánosságra, amely esetleg nagy forradalmat fog előidézni a karosszériagyártás terén. Az új eljárás abból áll, hogy a kocsiszekrény falait fa helyett egy fibromonolith nevű anyagból készíti, melynek összetétele eddig ismeretlen, de bizonyos, hogy őrölt faanyagot tartalmazó cement, tehát hasonlít a papier-maché-hoz. A kocsiszekrény úgy készül, hogy a favázra mindenekelőtt vastag fém drótot szegeznek, azután erre ráborítanak dróthálót, mely szintén rászegeztetik a favázra. A fémdrót arra szolgál, hogy a drótháló és a faváz között kép Pasquier báró repüléséről. Schleifenflieger Baron Pasquier über dem Rákoser Flugfelde.