A Motor, 1915. július-december (3. évfolyam, 27-52. szám)

1915-09-19 / 38. szám

A Magyar Általános Gépgyár Részvénytársaság átszervezése. A Magyar Általános Gépgyár Részvénytár­saság folyó évi szeptember hó 11-én tartotta meg a Magyar Általános Hitelbank üléstermé­ben ez évi rendes közgyűlését, amely ezen nagy hazai automobilgyárunk életében úl s elő­reláthatólag fényes korszakot jelent. A köz­gyűlésen ugyanis szankciót nyertek azon tár­gyalások, amelyeket a részvényesek többségé­nek nevében Heissler Vilmos vezérigazgató az úgynevezett Skoda konzernnel folytatott s a­melynek célja az volt, hogy a nagyarányban fejlődő gyárvállalatnak további fejlődését min­den tekintetben biztosítsa. A tőkeerős és köz­­gazdasági téren rendkívül tekintélylyel és befo­lyással bíró Skoda csoport belépése nemcsak anyagi, hanem erkölcsi tekintetben is rendkívül nagy nyereséget jelent. Hogy a vállalat át­szervezése milyen alapossággal történt, annak bizonyítéka az az eljárás, hogy a régi részvény­­tőkét két millióról egy millióra bélyegezték le. Ez a lebélyegzés (amelylyel szemben újabb 2 millió tőkeemelés áll), azon elhatározásból ere­­dőleg eszközöltetett, hogy az új MÁG a leg­­messzebbmenőleg biztosíttassék. A szükség határán messze túl­menő leíráso­kat a jelentés veszteségeknek nevezi, de ezeket talán inkább a régi részvényeseknek, igaz, hogy csak pillanatnyi, de azért elismerésre méltó áldozatkészséget dicsérő alapozási mun­kálatok egyik részletének lehetne inkább ne­vezni. Egy harmadik nagy előny, amely a Skoda csoport belépése által a vállalatra hárult, az, hogy műszaki szempontból értékes támogatást nyert az Osztrák Daimler művekben, amelyek­nek évekre visszamenő óriási tapasztalatai még egy műszaki tekintetben eddig is oly ki­tűnően vezetett vállalatnak, mint a MÁG-nak is, csak előnyére válhatnak. Külsőleg ez a mű­szaki érdekeltség Porsche Ferdinand igazga­tónak, az Osztrák Daimler művek kitűnő szer­kesztőmérnökének az igazgatóságba való be­választásával nyert kifejezést. A vállalat vezetése ezentúl is Heissler Vilmos vezérigazgató kezében fog összpontosulni. Az eddigi nagy fejlődését a vállalat az ő energiájá­nak, hihetetlen munkaerejének és áldozatkész­ségének köszönheti s a legutóbbi nagy koncep­­cióra valló átalakulásban nagy látókörű és a vállalat iránt szinte atyai szeretettel bíró egyéniségére ismerünk. A megújhódott és megerősödött Magyar Ál­talános Gépgyár R.­T., mint hírlik, teljesen modern berendezésű hatalmas új automobil­gyárat szándékozik építeni, amely a jelenlegi tekintélyes üzemet többszörösen felül fogja múlni. Az új gyár építése természetesen csupán a jövő évben fog megindulni. A Magyar Általános Gépgyárnak nemcsak ezen vállalatra, hanem általában az egész ma­gyar autóiparra nézve nagy fontosságú közgyű­léséről a következő jelentést kaptuk: A Magyar Általános Gépgyár Részvénytársaság folyó évi szeptember 11-én a Magyar Általános Hitelbank üléstermében tartott rendes közgyűlésében az előter­jesztett 1914. üzletévi mérleget jóváhagyta és a fel­ügy­előbizottság jelentése és javaslata alapján az igaz­gatóságnak a felmentvényt megadta. A mérleg az alap­­szabályszerű leírások után 931.077.33 K veszteséget tüntet fel, mely veszteséget az üzleti jelentésben azzal indokolják, hogy tekintettel egyfelől bizonyos készle­teknek egyes osztályok kilátásba vett megszüntetése folytán természetszerűleg bekövetkező elértéktelenedé­sére, másfelől pedig a háborús események által elő­idézett különleges viszonyokra, nemcsak a beruházások értékének megfelelő leszállítása, hanem a felosztandó osztályokkal kapcsolatos kinnlevőségek részére is tar­talékolások eszközlése vált szükségessé. Egyidejűleg elhatározták, hogy a kimutatott veszteséget a 2,000.000 korona összegű alaptőkének 50%-kal 1,000.000 koronára való lebélyegeztetése útján fogják fedezni. Azon cél által vezérelve, hogy a társaság pénzügyileg szilárd alapokra helyeztessék és hogy az üzemvitel gazdasá­gossága érdekében fekvő nagyarányú gyártási Prog­ramm megvalósítása biztosíttassék, a közgyűlés elha­tározta, hogy az 1.000.000 koronára leszállított rész­vénytőke 10.000 darb egyenkint 200 korona névértékről szóló új részvény kibocsátása útján 3.000.000 koronára emeltessék fel; az új részvények az üzleti eredményben 1915. január 1-től fogva résztvesznek. Az újonnan ki­bocsátandó részvényeket egy, a Magyar Általános­ Hitelbank vezetése alatt álló konzorcium — a régi rész­vényeseket az alapszabályok értelmében megillető elővételi jognak megóvása mellett — vette át. A kon­zorciumnak a K. K. priv. Oesterr-Credit-Anstalt für H. et G. bécsi intézetén kívül az Osztrák Daimler-Motor r.-t. is tagja, mely utóbbi a Magyar Általános Gépgyár r.-t.-nak nemcsak pénzügyi, hanem technikai közre­működését is biztosítja. Ezen művelettel kapcsolatban a társaság igazgató­sága új választások utján kiegészíttetett, úgy hogy az immár a következő tagokból áll: Batthyány Zsigmond gróf, Goszthonyi Mihály dr. Heisler Vilmos, Hunyadi József dr. gróf, Lukács József, Neurath Lajos, Porsche Nándor, Rakovszky Antal dr., Schönaich Ferencz báró gyalogsági tábornok, Skoda Károly dr. báró, Somsich Géza gróf, Steiner Lipót, Szilágyi Artur Károly dr. és ifj. Urbán Lajos, a felügyelőbizottságba Csécsi-Nagy Miklós és Heisler Sándor ismét, Bán Tibor, Burmann Bódog és Schlesinger Ferencz pedig mint új tagok választattak be. A közgyűlést követőleg az igazgatóság alakuló ülést tartott, amelyben Batthyány Zsigmond gróf elnökké, Skoda Károly dr. báró társelnökké, Lu­kács József pedig alelnökké választatott meg. Heisler Vilmos igazgatósági tag egyidejűleg vezérigazgatóvá neveztetett ki.

Next