A Munkás, 1960 (51. évfolyam, 1-12. szám)

1960-01-01 / 1. szám

A MUNKÁS §635,0000,0000,0000 volt, ami után §20,600,000,000 jövedelmi adót fizettek. Még sok más kimutatást le­hetne felsorolni arra nézve, hogy milyen gazdag ez az ország, de mindennek dacára a tény mégis az, hogy az amerikai kapitaliz­mus gazdasági válságba jutott, mely válsággal eddig is csak úgy tudott megküzdeni, hogy az or­szág iparának jelentékeny részé­ben háborús termelést folytat, az úgynevezett “szabad világot” (amelyhez tartozik Franco Spa­nyolországa és más fasiszta or­szág is) fegyverrel látja el és a gazdaságilag elmaradott, szegény országoknak fegyvereken kívül sok milliós és billiós pénzbeli tá­mogatást is ad. Tekintve azon­ban, hogy ezek a barát­ országok az Amerikától kapott pénzen más országokban, közöttük Szov­­jetoroszországban vásárolták be gazdasági szükségleteiket, ezért az amerikai kormány elhatároz­ta, hogy a jövőben csak azzal a feltétellel ad kölcsönt és támoga­tást külországoknak, ha a pénzen amerikai árukat vásárolnak. Szó­val Uncle Sam nagylelkűsége ez­után feltételekhez lesz kötve. A helyzet ugyanis az, hogy a második világháború után ame­rikai tőkével talpraálltott orszá­gok: Japán, Nyugat-Németor­­szág, Franciaország, Olaszország, ma már versenytársai Ameriká­nak a nemzetközi kereskedelmi piacon. Az amerikai selyem- és r­uhaipar, valamint a játékszer­ipar tőkései panaszkodnak, hogy Japán olcsó termelésével nem­csak a külpiacról szorította ki őket, de az amerikai piacot is kezdi meghódítani és a kormány­hoz folyamodnak, hogy vámtör­vények által tiltsa ki, vagy leg­alább is redukálja a japán beho­zatalt. Ehhez hasonló helyzetben van­nak az autóipar tőkései, akik hi­ába próbálnak versenyezni az olasz, angol, francia, de különö­sen a német gyártmányú olcsó autókkal, amelyekkel egyre na­gyobb számban árasztják el ezt az országot. Az itt gyártott na­gyobb és költségesebb autókon kívül — amelyeket az amerikai munkások nagy része alacsony munkabéréből képtelen megvásá­rolni — kisebb és olcsóbb autók gyártásával kísérleteznek. Egy másik “megoldást” pedig abban remélnek találni, hogy külorszá­gokban építenek gyárakat, ahol olcsóbb munkaerővel olcsóbban termeltetnek. Hogy az itt mun­kanélkülivé vált autómunkások­kal mi lesz, amiatt nem nagyon fáj az autó­tőkések feje. Kisebb­­nagyobb mértékben áll ez a töb­bi iparra is. A magas profithoz ragaszkodó tőkések képesek a ha­zai ipar rovására külföldi árukat behozni, ha az érdekük úgy ki­váltja, vagy a helyzet kényszeríti őket. Például az acélbárók inkább sztrájkba kényszerítették a mun­kásokat, mintsem hogy néhány cent órabéremelést és bizonyos kedvezményt adjanak nekik. Ugyanakkor a több mint három hónapi sztrájk alatt havonkint átlag 360,000 tonna külföldi acélt importáltak. 1959 első tíz hónap­jában 3,394,000 tonna acélt im­portáltak, ami kétszerese annak, amit 1958 tizenkét hónapjában vásároltak külföldön. Természetesen az amerikai tő­késosztály jobb szeretné, ha itt­hon folytathatná a termelést mi­nél nagyobb haszonra, amihez persze az szükséges, hogy a mun­kások minél alacsonyabb bérért dolgozzanak és tartózkodjanak a sztrájkoktól, amik—mint az acél­sztrájk bebizonyította—nagyban fokozzák a tőkés termelés válsá­gát. És mert a kormány hivatása minden tekintetben kiszolgálni az uralkodó osztályt, ezért nem lenne túlságosan meglepő, ha a Taft-Hartley törvény által előírt 80 napi “lehűlési” idő lejártával a kongresszus olyan törvénnyel, vagy a kormány olyan rendkívüli intézkedéssel állna elő, hogy az acélipari munkásokat megakadá­lyozza a sztrájk folytatásában. William Rogers szövetségi főü­gyész — amint azt a N. Y. Post “Washington Report” rovata je­lentette — azt ajánlotta Eisen­hower elnöknek, hogy a Univer­sal Military Training törvényt módosítsák úgy, hogy az elnök­nek joga legyen lefoglalni a gyá­rakat, akár van azoknak kor­mány munkára szerződésük, akár nincs. Ez persze azt jelentené, hogy a sztrájkra készülő munká­sokat mint katonákat kezelnék és kényszerítenék a munkába. A jelentés szerint az elnök ezt rá­­szolta Rogers ajánlatára: “Nem engedhetünk meg egy másik acélgyári lezárást [sztrájk által]. Sem a nemzetgazdaság, sem a védelem nem engedhet meg egy ilyen visszaesést. Én el vagyok határozva mindent meg­tenni, ami szükséges ennek elke­rülésére.” Hogy az elnök komolyan el van határozva egy újabb acélsztrájk meggátlására, az abból is kitű­nik, hogy közvetlen világkörüli útjára indulása előtt a televízión tartott beszédében erélyesen rá­szólt úgy az acélgyárosokra, mint a unionra, hogy valamilyen meg­egyezésre jussanak, máskülön­ben . . . Ami a munkáltatókat illeti, azok tudják, hogy nekik nem szól az ilyen fenyegetés, mert bármit tesz is a kormány vagy az elnök, az az ő érdeküket fogja szolgálni, nem pedig a mun­kásokét. Ami legjobban súlyosbítja a tőkés termelési rendszer válsá­gát, az az egyre nagyobb tért hó­dító automation, vagyis gépter­melés, ami a munkások százezre­it dobja ki nemcsak az iparokból, de a kereskedelmi munkahelyek­ről, irodákból, bankokból, stb.

Next