Amerikai Magyar Népszava - Szabadság, 2009. január-június (119. évfolyam, 1-25. szám)

2009-02-13 / 7. szám

8 Népszava SZABADSÁG SA AG­YA­RO­RSZ­AG 2009. Február 13., péntek MAJLÁTH MIKES LÁSZLÓ Cigánybűnözés? Nem ismerem az amerikai hétköznapokat, fogalmam sincs, hogy elhangzik-e olyan szó, hogy: négerbűnözés, fe­ketebűnözés, színesbűnözés, afroamerikai bűnözés? Töb­bek szerint ez rasszizmus, mások szerint a valóság. Van­nak olyan bűnözési formák, melyek főleg a cigányokra, romákra jellemzők. Pásztor Albert borsodi, miskolci rendőrkapitány pén­teken egy sajtótájékoztatón elmondta, hogy az utóbbi két hónap összes utcai rablását romák követték el. E szék hal­latán már másnap Draskovics Tibor igazságügyi és rendésze­ti miniszter elfogadhatatlan­nak nevezte Pásztor szavait, és felfüggesztette tisztségéből. Szombaton Pásztor mellett kiállt a többpárti borsodi köz­gyűlés, valamint Miskolc város fideszes és szocialista képvise­lői is. Plusz a nagyközönség. Estére szolidaritási tüntetést szerveztek Pásztor mellett. A népharag hatására Draskovics visszahelyezte állásába Pász­tor Albertet. Ennyi a történet. Kinek van igaza? Szerin­tem annak a szónak a kiejtése, hogy cigánybűnözés, még nem rasszizmus. Magyarbűnözés is van, csak nem mondjuk. Mi lenne, ha bemondaná a tévé, hogy a csepeli kettős gyilkos­ság magyarbűnözés. Történe­tesen magyar volt a tettes. Momentán még elenyésző nálunk az írbűnözés, a dán­bűnözés és a finnbűnözés. De ha írek tömegei érkeznek, akik a kocsmában ötven Guinness sör után rágyújtanak, az majd írbűnözés lesz, ha tilos lesz a kocsmai dohányzás, mint az íreknél. Akkor az is rasszista lesz, aki az íreket szidja. Ha dán turisták ezrei dán vajat fognak lopni a szupermarke­tekből, az lesz a dán bűnözés. És ha a finnek a szaunában ellopják szomszédjuk törülkö­zőjét, az lesz a finn bűnözés. Megtalálták a Gripenek kenőpénzét Dél-afrikai bizonyítékok sze­rint a Saab leányvállalata, a Sanip intézte a Gripen piszkos ügyleteit. A cég tagad. A Gripen korrupciós ügye­iben nyomozó svéd főügyész bejelentette, hogy megtalálta a kenőpénz forrását. Christer van der Kwast a Saab-konszern leányvállalatára, a Samipra vo­natkozó terhelő dokumentu­mokat kapott a dél-afrikai leg­felsőbb bíróságtól. A pretoriai kormány 1999- ben vásárolt gyanús körülmé­nyek között huszonnyolc Jas Gripen gépet. Kwast szerint a kenőpénz több százmillió svéd korona lehetett. (A korona je­lenleg 27,3 forintot ér.) A Saab bejelentette, hogy nem tud semmit a tranzakcióról, mivel a Samipot gyakorlatilag a Bri­tish Aerospace irányítja. Az évek óta tartó, Magyar­­országra is kiterjedő nyomo­zásnak eddig egyetlen gyen­ge pontja volt, nem ismerték a gyanús pénzek származási helyét. Kérdésünkre a svéd főügyész azt mondta, a Samip kizárólag Dél-Afrikában mű­ködött, a magyar vonatkozású vizsgálatot nem kommentálta. A botrány 2007 júniusában robbant ki, amikor egy svéd tévécsatorna a cseh Gripen-be­­szerzésekről készített riportot. A műsor szerint a vadászgé­peket gyártó BAE Systems és a Saab állítólag 3 milliárd koro­nát fizetett cseh hivatalnokok megnyerésére. Egy osztrák gróf, Alfons Mensdorff-Pouilly is közre­ működött az ügyben. Felme­rült, hogy ebből a pénzből korábban magyar döntéshozó­kat is megpróbálhatott meg­győzni arról, hogy Magyar­­ország a Gripeneket válassza. Mensdorff-Pouilly gróf visz­­szautasította a svéd csatorna állításait. Őt tavaly október­ben a brit hatóságok korrupció gyanújával őrizetbe vették, de később óvadék ellenében elen­gedték. 2007 novemberében a New York Times a CIA-ra hivat­ kozva azt írta, magyarországi pártok dollármilliókat kaptak a szerződések elnyeréséért. Az Orbán-kormány 2001 szeptem­berében döntött a svéd Gripen­­gépek beszerzéséről, majd a 2002-ben hivatalba lépett új szocialista kormány 2003-ban módosította a szerződést. A megállapodás értelmében Ma­gyarország bő 210 milliárd fo­rintért lízingel Svédországtól 14 vadászgépet, amelyek tíz év után magyar tulajdonba kerül­nek. Felszállás előtt az első magyar Gripen. Vajon fizettek-e zsebbe? Tavaly decemberben készenléti szolgálatba lép­tek a Gripen vadászrepülők, egy éven át a MiG 29-esekkel közösen látják el a magyar légtér vé­delmét. A tervek szerint 2010. január 1-jétől már csak a Gripenek védik Magyarország légterét. Két Gripen indult az első bevetésre a kecskeméti ka­tonai repülőtérről. A pilóták úgynevezett Tangó riasztást hajtottak végre. Ez egy gyakorlóriasztás NATO kód­neve, amit hetente legalább egyszer adnak ki a magyar pilótáknak. A repülőgép veze­tők kimentek a meghatározott légtérbe és azokat a NATO eljárásokat gyakorolják, amikkel egy valós helyzetben találkozhatnak. Az volt az első feladat, hogy a Magyarország légterébe berepült ellensé­ges, azonosítatlan repülőt megtalálják. Ebben az évben 100-120 óra gyakorló bevetésen vehetnek részt az új gépekkel a pilóták. Év végé­ig a MiG 29-esekkel felváltva őrzik Magyarország légterét. Három hetes váltásban fogják ezt ellátni. Három hétig Gripenek és három hétig MiG 29-esek és így 26 pilóta van szolgálatban, ami maximálisan biztosítja a légtér biztonságát - mondta Szekeres Imre honvédelmi miniszter. A magyar pilóták két évig tanulták a Gripen veze­tését. Magyarországra a legmodernebb, negyedik generációs vadászrepülőgépek érkeztek, melyeket visszahúzható légi utántöltő csonkkal is felszerel­tek. Kálos Sándor a Gripen Század Kiképzési Köz­pont parancsnoka azt mondta, jóval egyszerűbb egy távol légi harcot megvívni a Gripennel, mint a MiG 29-essel, tehát jóval jobb a radarja, színes ki­jelzőn mutatja az információt az ellenséges gépről, jóval látóhatáron túl. Ezen kívül a gépek kommuni­kálnak egymással, így a taktikai műveleteket köny­­nyebb elvégezni velük. Magyarország 14 darab Jas 39Gripent bérel Svédor­szágtól. Az utolsó kettő 2007 decemberében szállt le a kecskeméti légibázison. A 14 gépből 12 együlé­­ses, 2 pedig kétüléses, ezeken tanulnak majd a pi­lóták. A teljes Gripen-program 210 milliárd forintba kerül. Ezt a pénzt 14 év alatt utalja át Magyarország a svéd államnak, évente átlag 15 milliárd forintot. A HÉT EMBERE: Gyenesei István gyermekeiről, unokái­ról és barátairól is számot adott 2008-as vagyonbevallásában, más politikusok esetében hobbijukról árulkodik a va­­gyonbevallás. Olyan is akad, aki évek óta autószerelőként is dolgozik az ország­­gyűlési képviselőség mellett. Gyenesei István önkormányzati miniszter 2008-as vagyonbevallásában „az egyedi alkotá­sok között" három gyermekét is feltün­tette, és - talán célzás jelleggel -, azt is jelezte, hogy még mindig csak három unokája van. Szerzés jogcímeként „az élet legnagyobb ajándékaiként" tüntette fel leszármazotta­­t. Az egyébként független politikus lelkiismeretesen számot adott sze­mélyes gyűjteményéről is, ami alatt nagy családját, illetve a saját bevallása szerint az előző napon is hat fővel gyarapodó baráti tár­saságát érti. A szerzés ideje és jogcíme kategóriában ez esetben „az élet hat évtizednyi ajándéka" megjelölés szerepel. FÓKUSZBAN______________________ Szűk a Szabadság híd A több mint négymilliárd forint­ból felújított Szabadság híd pesti hídfőjénél úgy sikerült átépíteni a Fővám téri villamosmegállót, hogy a szembejövő villamosok visszapillantó tükrei összeérnek. A tervezők szerint ez a híd hibá­ja, túl szűk. A Fővám téri meg­állóperon végénél lévő ívben a Deák tér felé haladó szerelvény kihajtott hátsó tükre összeér a szemből érkező szerelvény első tükrével. A megállót a felújítás során középperonosra építették át, ezért érnek össze a tükrök. A törések elkerülése érdekében a szerelvényeken a hátsó tükröt be kell hajtani. Ehhez ki-be kell szállni a fülkéből. Mint kiderült, szűkre szabták a pályát. Az épí­tők szerint, ha a szabvány sze­rinti szélességeket vették volna alapul, akkor 50-80 centivel meg kellett volna szélesíteni a hidat. Mások szerint korábban nem volt­ ilyen probléma, csak a szélső pe­ronos megálló középperonosra építése után keletkezett. A meg­álló átépítését a főpolgármesteri hivatal sem támogatta.

Next