Aradi Közlöny, 1927. március (42. évfolyam, 47-72. szám)

1927-03-01 / 47. szám

V a MAVBtc Autóbuszjárat Arad és Ujarad között. A postavezérigazgatóság engedélye. — Olcsó viteldíj. (Arad, február 28.) A bucuresti-i posta- és távirdavezérigazgatóság engedélyt adott az aradi Record autóbuszvállalatnak, hogy Arad és Aradul-nou (Ujarad) között autóbuszokat állítson be a forgalomba. Mint ismeretes, a tör­vény előírja, hogy az országotan lebonyolí­tandó forgalomra a bucuresti-i posta- és táv­­irdavezérigazgatóság engedélye kell. A Re­cord autóbusz megkapta az engedélyt, mely­nek a következő feltételei vannak: a hivatalos személyek és a posta díjmentesen továbbítan­dók, a viteldíj pedig kilométerenként két lej le­het csupán. Az engedély alapján a vállalat ma délelőtt beadványt intézett Arad város vezető­ségéhez, ismertetve az engedély feltételeit és a város engedélyét, illetve hozzájárulását kér­ve az maradi vonal megindításához. A mérsé­kelt tarifára való tekintettel pedig arra kéri a város vezetőségét, hogy a hídvám helyett mi­nimális havi pausálét állapítson meg és ne sújtsa külön városi illetékkel a viteldíjakat. A város vezetősége még nem határozott a bead­vány felett. Arad! hivatalnokból világát járó kétkezi­ munkás lam»*t «ra di fiatalember érdekes bolyongásai egy faáruévártól Afrikáig. A riffek leleplezik rettegett szabadságházaket. — Hogy került Abd el KHu a franciák fogságába. (Arad, február 28.) Messze, tropikus vi­­­dék­ ről cammogott ma be Aradra egy levél. A borítékján exotáxis­­ országok bélyegei rikíta­nak és számtalan stem­pli barázdálja. Afriká­ból jött rá levél, amelyet egy kalandos termé­­szetű aradi fia irt egyik barátjának. A fiatal*­­cfciber. — N. S. — míg itthon élt, egy faáru­­gyárnak volt a tisztviselője, ahol az intelligens­­fiú csakhamar mint fizikai munkás is kiké­pezte magát. Az érettségi bizonyítványt sutba dobta és két évvel ezelőtt, mint vándorlegény, nekivágott világot látni. Pak­son keresztül ki­jutott Afrikába, ahol már másfél éve bolyong s nyitott szemmel irigyeli új környezetét. Most hosszú levélben ad életjeit magáról aradi, ba­rátjának és rendkívül érdekes tapasztalatairól számol be. Abd el Krím a riff-kabil szabadság­hős legendás alakját egészen új világításba állítja be a kabilok földjéről jött Írás, amely­ből kiragadjuk az alábbi részleteket: ...Vándorlásaim során elkerültem Afrika északi részére és megbízást kaptam arra, hogy a tavalyi harcok idején tönkrement országúti mérföldköveket rendbehozzam és átfessem. Ennek a munkámnak kapcsán a benszülöttek között hire terjedt, hogy egy fehér ember járja az országutakat és át akar térni az ő hitükre. Ezért aztán megkülönböztetett szívességgel láttak vendégül mindenütt és bizalmukba fo­gadtak. Időközben megbetegedtem és egy elő­kelő riff-kabil família vett gondozás alá. Né­hány napig tartózkodtam náluk és ez idő alatt sok érdekes dolgot tudtam meg a kabitok éle­téről, történetéről és a „nagy“ Abd el Krim­­szerepéről. Nagy csodálkozással vettem tudo­másul, hogy a szabadságkedvelő­­riffek nem­zeti hősüket, a Világhíressé vált 'Abd el Krimet­­ hitvány embernek tartják, aki nemcsak hogy megérdemelte sorsát, hanem maguk a riffek voltak azok, akik a gyűlölt vezért a fran­ciáknak elárulták. — Abd el Krim hiú, kéjsóvár és gonosz em­ber volt — mesélte házigazdám — kegyetlenül bánt a legénységével és nagy hadisarcokat vetett ki saját honfitársaira, akik jobban szenvedtek a „szabad­sághős” uralma alatt, mintha az ellensé­ges francia csapatok szállták volna meg a közsé­get. A harcvonal mögött levő egyik oázist főhadi­szállásnak rendezte be Abd el Krím és itt hajme­resztő orgiák, szadista szeánszok között töltötte idejét a vezér. Az ország minden részéből ledér hölgyeket csődített maga köré és olyan tivornyák tomboltak ott, hogy minden jóérzésű igazhivő elszörnyülködött rajta. Nem kímélték ezek a bar­bár hordák a saját asszonyaikat és leányaikat sem, azok közül is sokat hurcolak bűnbarlang­­jukba. És ez volt a vesztük. Férfiúi becsületükben és büszkeségükben vérig sértett kabitok mindent elkövettek, hogy Abd el Krim rémuralmát meg­szüntessék és amikor ők maguk tehetetleneknek bi­zonyultak a vezér kíméletlen diktatúrájával szem­ben, bosszújukban odáig mentek, hogy érintke­zést kerestek a francia csapatokkal és ők vezették azokat fedett utakon Abd el Krim főhadiszállásá­hoz, a gyűlölt bűntanyára. így fogták el a nagy „szabadsághőst*­­ * * * * * *, amikor még ki sem pihente az éjszakai orgia mámorát. Az egész ország felléleg­­zett, amikor végre megszűnt a háború, amely em­beréletben, javakban oly nagy és hiábavaló ká­rokat okozott az országnak. Évtizedek kellenek ahhoz, hogy ezt a pusztítást szakadatlan és meg­feszített munkával helyrehozzuk. ... így fest a riff-kabil szabadságharc köz­vetlen közelről. A benszülöttek egyébként derék, jóindulatú, egyszerű emberek, akik vajmi keveset tudnak a nagyvilág dolgairól. Érdeklődtek nem­zetiségem iránt és amikor azt mondottam, hogy magyar vagyok, szájtátva bámultak rám. Nem tud­ták, hogy ilyen nép is van a világon, ők csak a franciákat, spanyolokat ismerik, a németekről és angolokról hallottak valamit és derek: népeknek tar­tják a­­ bolsevikieket. (Úgy látszik, már ide is eljutott — ha a maga furcsaságában ugyan — a­ kommunista propaganda. . .) A levélben ezután a maga hámyt­ vetett sorsá­ról ír és lelkesülten, fiatalos hévvel írja le a gond­talan vándorélet örömeit. ..Úgy érzem magam, mint Knut Ham­son, aki egyik majorból a má­sikba megy, kétkeze munkájából él és embereket gyűjt. Már nagyon sok színes, érdekes portrém van, egészen ma is emberek, más helyzetek, más gondolatkör. Talán regény lesz belőlük, de lehet, hogy emlék. . .“ A kalandos életű fiatalember az­­zal zárja levelét, hogy hazafelé készül már, haza Aradra. XMEAx*pr­uls ! este kilenc órakor FILHARMONIKUS HANGVERSENY az apád! Kultúrpalotában WEIL MAGDA hegeliül Szenzációs program, jegyek SÁNDOR F.-nél X Tn 2 Tön v' 1927 március 6.’ Lupu dr. királyi teán. (Az Aradi Közlöny bucuresti-i tudósítójának távirata.) Ferdinánd király szombaton este a cotroceni királyi palotában teát adott, amely­re a diplomáciai kar, a miniszterelnök, a kül­ügyminiszter és dr. Lupu nyertek meghívást. Politikai körökben élénken kommentálják dr. Lupu meghívását, amelyet azzal magyaráz­nak, hogy Lupu polgármestere a főváros zöld kerületének, ahol a cotroceni palota is fekszik. Nagy feltűnést keltett a parasztvezér meghívása. Életbe lépett az új vasúti tarifa. Az árcsökkentés nem mondható jelentősnek. (Arad, február 28.) Ma éjszaka tizenkét órakor, hosszas huza-vona után, remélhetőleg azonban végérvényesen életbe lépett az új, mó­­dosí­tott vasúti tarifa. Írtunk már erről s most a közönség tájékoztatására megismételjük, hogy az iuj díjszabás alapelve az, hogy az alapdíjat a személyvonatokra állapították meg, míg a gyors- és expresszvosma­toknál a sze­mélyvonat a jelgyek­ ára mellé bizonyos zóna­­s szerinti pótdíj fizetendő. A gyors- és expresszvonatok pótdíja* Ezek a pótdíj­aki a következők: Gyorsvo­natoknál: 1—75 kilométerig 60 lej az I. osz­tály, 60 lej a II­ és 30 lej a III. osztály után* 1 I., 75—150 kilométer közt a pótdij I. osztálynál 160, II. osztálynál 120 és 111. osztálynál 60 lej. A 150 kilométerről nagyobb távolságokra ez a pótd­ij I. osztálynál 240, II. osztálynál 180, III. oszt.-nál 90 lej. Expressz, vonat­oknál: 1—75 ki­lométerig I. osztálynál 120, II. osztálynál 80 lej. 75—150 kilométer között I. osztálynál 240, II. osztálynál 160 lej, a 150 kilométernél na­gyobb távolságoknál I. osztály 360 lej, II. osz­tály 240 lej. A jegyárak megállapítása. A sínemélyvonati dijaikat a következőképein­ állapították meg: 1—5 km. I. osztály 10, II. osztály 7, III. osztály 5 és IV. osztály 3 tej. 6—10 kim. I. osztály 20, II. osztály 14, III. osz­tály 9 és IV. osztály 5 tej. Az emelkedés öt kilométeremként fenti arányiban történik. Aradi viszonylatban — szemléltetés céljából — kö­zöljük az új tarifa alakulását. Arad—Timisoa­ra: I. osztály 120, II. osztály 80, III. osztály 54, IV. osztály 28 tej. Arad—Oradea: I. osz­tály 253, II. osztály 168, III. osztály 113 és IV. osztály 54 tej. Arad—Sebis: I. osztály 180, II. osztály 120, III. osztály 80 és IV. osztály 40 tej. Amiint látható a mérséklés aránylag igen csekély, sőt a három hónapos bérleteimél, amit leginkább kereskedők vesznek igénybe, bizonyos burkati emelkedés észlelhető. Ezzel szemben az az előnyös változás lépett étek­be, hogy ezeket a bérletjegyeiket nem kell az ösz­­szes vonalaikra megváltani, hanem kilométe­rekre korlátozhatók. A három havi bérletek árai a következők: Expres­szen 1—50 km. I. osztály 5775, II. osztály 3850 fej, 51—100 km. I. osztály 9625, II. osztály 6415 tej, 100—200­­km. I. osztály 12.520, II. osztály 8213 tej, 200— 500 km. I. osztály 15.420, II. osztály 10.266 Tej, 1­500—1000 km. I. osztály 18.095, II. osztály 12.063 tej, 1000—2000 km­. I. osztály 20.790, II. 13.860 tej, 2000—3000­­km. I. osztály 23.120, II. osztály 15.400 tej, 3000—4000 km, I. osztály 25.410, II. osztály 16.940 tej, 4000—5000 km, I. osztály 27.720, II. osztály 18.480 lej. Összes vonalakra I. osztály 30.700, II. osztály 20.316 tej. Gyorsvonaton: 1—50 km, I. osztály 5256, II. osztály 3520, III. oszt. 2330 lej. 51—100 km, I. osztály 11.210, II. osztály 7467, III. osztály 4978. 100—200 km. I. osztály 14.000, II. osztály 9333, III. osztály 6222 tej. 200—500 km. I. osz­tály 16.450, II. osztály 10.967, III. osztály 7311 tej. 500—1000 k­m. I. osztály 18.900, II. osztály 12.600, III. osztály 8400 tej. 1000—2000 km. I. osztály 21.000, II. osztály 14.000, III. osztály 9333 tej. 2000—3000 km. I. osztály 23.100, II­ . osztály 15.400, III. osztály 10.267 tej. 3000— 4000 km. I. osztály 25.200, II. osztály 16.800, III. osztály 11.220 tej. 4000—­5000 km. I. oszt. 28.000, II. osztály 18.200, III. osztály 12.250 lej. Expresszvonatokon : 1—50 km. I. osztály 10.500 lej, II. osztály 11.000 l­ej. 51—100 km. I. osztály 27.500 lej, II. osztály 18­ 333 lej. 101— 200 km. I. osztály 35.200 lej, II. osztály 23.466 lej. 201—500 km. I. osztály 44.000, II. osztály 29.333 lej. 1001—2000 ikioo­éter közt I. osztály 59.000, II. osztály 39.600 tej. 2001—3000 km. I. osztály 66.000, II. osztály 44.000 tej. 3001— 4000 kim. I. osztály 72.600, II. osztály 48.400 tej. 4001—5000 kim. I. osztály 79.200, II. oszt. 52.800 tej. 5001—7000 km. I. osztály 86.000, II. osztály 58.000 tej. Gyors­- és személyvona­toknál: 1—50 k­m. I. osztály 15.000, II. osztály 10.000, III. osztály 6667 tej. 51—100 km. I. osztály 25.000, II. osztály 16.667, III. osztály 11111 tej. 101—200 km. I. osztály 32.000, II. osztály 21.333, III. osztály 14.222 tej. 201—500 km. I. osztály 40.000, II. osztály 26­ 667, III. osztály 17.778 tej. 1001—2000 tám. I. osztály 54.000, II. osztály 36.000, III. osztály 24.000 tej. 2001—3000 km. I. osztály 60.000, II. oszt 40.000, III. osztály 26.667 tej. 3001—4000 km. I. osztály 66.000, II. osztály 44.000, III. osztály 29.333 lej. 4001—5000 l­j. I. osztály 72.000, II. osztály 48.000, III. osztály 32.000 lej. 5001— 7000 km. I. osztály 80.000, II. o­sztály 52.000, III. osztály 35.000 tej. A 7000 kilométeres bér­letek az összes vonalakon érvényesek. :­­ . . _ A bérletjegyek árai. Évi bérletek árai.­ ­

Next