Argus, noiembrie 1939 (Anul 29, nr. 7969-7994)
1939-11-01 / nr. 7969
ARUL XXVIII No. 7969 NOUL MODEL 8 CILINDRI Ford Dial— Bucureşti, PALATUL CICOOP Telefon 209,46, 217,45 ABONANENTE In tară Un an 1000 Lei 6 luni 550 „ 3 luni 300 „ 3 lei in tară — M. In străinătate Tariful In funcţiune de convenţiile poştale internationale lei in străinătate ORGAN ZILNIC AL COMERŢULUI Fondatori: S. PAUKER şi H. F. VALENTIN BIROURILE: Bucureşti, Str. Constantin Miile No. 15. Taxa poştală plătită la nume, fax conform aprobării No. 30287—1939. INDUSTRIEI ŞI FINANŢE! Telefon: 3.05.44 Miercuri 1 Noemb. 1939 NOUL MODEL:!8 CILINDRI Ford Dial S. A. R. Bucureşti, PALATUL CSCLOP BIROURI: 2-19-50 Telefon MAGAZIN : 3-88-48 ATELIERE: 2-04-90 PUBLICITATEA se primeşte la administraţia ziarului şi la toate agenţiile de publicitate. Proprietar: „ARGUS“ S. A. înscris sub No. 203 Trib. Ilfov Redactor responsabil: AL. PETROVICI EVOLUŢIA PREŢURILOR MONDIALE Cercurile economice, folosind experienţa războiului trecut, se străduesc să lămurească evoluţia viitoare a preţurilor mondiale. Nu e lucru tocmai uşor, fiindcă elementele de apreciere sunt corntradictorii. Pe de o parte, cererea mare a tot felul de produse ar trebui să ducă la o urcare simţitoare a preţurilor. Această sporire de consum va fi însă, în parte, compensată . S-ar putea, de asemenea, produce o nepotrivire în mişcarea preţurilor din cauza greutăţilor de transport. Preţurile ar putea rămâne foarte scăzute în ţările producătoare de peste ocean şi ar putea creşte, în proporţii nebănuite, în ţările consumatoare. In sfârşit, stocurile care de ani de zile apasă asupra preţurilor vor fi, desigur, absorbite prin creşterea consumului. Ele, însă, se pot forma din nou prin înlăturarea măsurilor de răstrângere a producDii indicaţiile pieţii americane ar rezulta, că o urcare a preţurilor mondiale e probabilă. Urcarea produsă în primele zile din Septembrie trecut nu ar fi decât un episod asemănător celuia din August 1914. ţiei şi încurajarea producţiei. Pe temeiul unor elemente atât de contradictorii e greu să se tragă concluzii precise în ceea ce priveşte evoluţia preţurilor mondiale. Cercetarea preţurilor americane din timpul războiului trecut ar putea da, însă, unele indicaţii folositoare, pentru determinarea acestei evoluţii, aceste preţuri fiind hotărâtoare pentru determinarea preţurilor mondiale. Intre 1914 şi 1918, piaţa americană arată la grâul, petrol, bumbac aramă, plumb, zinc şi cositor, o tendinţă uniformă de urcare, înceată în 1914 şi 1916, mai vie în 1916 şi 1917, urcare urmată de o scădere bruscă în 1919, datorită faptului că sfârşitul războiului a provocat desfacerea produselor acumulate şi reducerea cererii. Cifrele de mai jos arată evoluţia preţurilor articolelor americane exportate precum şi aceea a preţului mijlociu la metale. Am fi, deci, la începutul unei perioade de urcare generală a preţurilor. Fermitatea valorilor mobiliare, în mai toate bursele din lume, îndreptăţeşte această credinţă- Preţul materiilor americane exportate (in cenţi) Impozitul pe cifra de afaceri la cheltuelile de transport Vânzările franco-producator.Măsuri pentru a se înlătura evaziunile După cum se știe, legea impozitului pe lux și cifra de afaceri, prin redactarea dată articolului 4 aliniatul 3 a pus capăt interpretărilor din trecut, stabilind în mod precis felul de calculare a impozitului pe cifra de afaceri. Anume, sa precizat ce se înţelege prin valoare de facturare, impozitul trebuind să se calculeze atât asupra preţului de vânzare, cât şi asupra timbrelor, ambalajului, taxelor de consumaţie şi tuturor cheltuelilor cari alcătuesc valoarea fiscală de facturare. Printre cheltuelile cari formează valoarea de facturare, este și costul transportului mărfii. Transportul este deasemeni o cheltuială supusă impozitului pe cifra de afaceri și trebue să se treacă, laolaltă cu celelalte cheltueli debursate de vânzător, în registrul de cifra de afaceri. Sunt însă foarte multe cazuri, când mărfurile se vând franco depozitul producătorului, /producător la cumpărător. In cazurile despre cari ne ocupam, vânzătorul nu poate trece în factură costul transportului, pentru că nu-l priveşte şi nici nu-i cunoaşte valoarea, fiind făcut de cumpărător. Rezultă deci că în cazurile când vânzarea se face franco depozitul producătorului, transportul netrecându-se nici în factură nici în registrul de cifra de afaceri, impozitul pe cifra de afaceri se calculează la valoarea de facturare fără costul transportului. Aceasta nu înseamnă însă, că se poate face vreo evaziune la plata impozitului pe cifra de afaceri. Nu se pot încheia vânzări franco depozitul de vânzare și apoi, în mod tacit cheltuelile de transport să-l privească pe vânzător, dând note separate cumpărătorului de aceste cheltueli, fără a le trece în factură. Astfel de sustrageri dela plata impozitului pe cifra de afaceri pot fi identificate din verificarea registrelor și a copierului care sunt obligatorii. Organele fiscale de control au fost sesizate şi au primit îndrumări ca să descopere asemenea sustrageri, aplicând imediat sancţiuni grele. Sef. COSTUL TRANSPORTU LUI SITUAŢIA VÂNZĂRILOR FRANCO-PRODUCATOR la Cu alte cuvinte, de multe ori, formalităţile de expediţie şi cheltuelile de transport sunt făcute şi suportate de cumpărător. Producătorul primeşte preţul mărfii vândute, transportul neprivindu-l pe el. In sensul legii cifrei de afaceri, valoarea de facturare trebue să conţină toate cheltuelile făcute până în momentul transmisiunii mărfurilor de la PIAŢA Bursa Prima şedinţă a Bursei din săptămâna aceasta a fost activă în compartimentul acţiunilor. Sectorul cel mai însufleţit a fost cel petrolier. Cursurile oscilează în jurul cotaţiunilor precedente, deşi unele petrolifere înregistrează mici scăderi. Mai slabă a fost Steaua Română care a pierdut 55 puncte, încheind la 450. Totuşi acest curs e mult ridicat faţă de începutul săptămânii precedente. Petrol Block a cedat 17 puncte. Petrolul Românesc, Concordia şi Creditul Minier au pierdut câte zece puncte. Astra Română se ridică la cursul de 1130 iar 1. R. D. P. care atinge în cursul şedinţei cursul de 222 e încheiat la 214 faţă de 206 cursul precedent. In sectorul industrial Mica cedează 40 puncte. Celelalte valori oscilează în jurul cursurilor precedente cu mici diferenţe. In compartimentul efectelor volumul tranzacţiilor a fost restrâns şi cursurile au fost staţionare. Doar înzestrare malt mai fermă câştigă Compensaţiile şi devizele negociabile Compensaţiile continuă să fie ferme. Au cotat LISTA B. Orice ţară 1790 lei o liră sterlină. Anglia 1440 Iei o liră sterlină. Colonii 1740 lei o liră sterlină. Belgia 75 lei un belgas. Compensaţiilesunt concentrate aproape toate într’o singură mână Soc. „Foreco“. După o pauză de câteva săptămâni, au început ori să se negocieze din nniu devizele din cota de 30 la sută. Devizele din cota de 30 la sută Olanda s’au negociat la cursa de 187.50 lei. Devizele la bursele din strainătaie Lira sterlină a fost ceva mai slabă la New-York unde a cotat 73.92 jum. La Zuerich lira sterlină a cotat 17.82 jum. şi la Paris 976 jum. Francul francez a cotat la New-York 2.28 şi o optime, la Zuerich 10.10 iar la Londra 176—177. Francul elveţian cotează la New- York 22.43, la Paris 985 iar la Zuerich faţă de Dolar 4.46. Numire la Ministerul de Finanţe Prin înalt Decret Regal de maior Ştefan Constantinescu, a fost numit director al Direcţiunii mobilizării ş organizării Naţiunii şi Teritoriului din Ministerul Finanţelor. Mutarea oficiului de schimburi cu străinătatea D. I. Bujoiu, ministrul economiei naţionale a vizitat ori la amiază apartamentele din noul local al ministerului economiei naţionale unde pe ziua de 4 crt. urmează să înceapă mutarea şi instalarea birourilor Oficiului schimburilor cu străinătatea Aplicarea munei legi a cartelurilor Consiliul superior al cartelurilor se va întruni Marţi 7 Noembrie. Şedinţa comisiei industriale Comisiunea industrială de pe lângă Ministerul economiei naţionale s’a întrunit ori după amiază în şedinţa săptămânală obişnuită. Comisiunea a dat diferite avize de acordări şi retrageri de avantaje industriale. Audienţe la d. Grigore Gafencu ministrul Afacerilor Străine D- Grigore Gafencu, ministrul Afacerilor Străine, a primit în cursul zilei de Luni 30 Octombrie 1939, în audienţă la minister pe: EE. L. Yovan Doutchitch, Ambasadorul Iugoslaviei; Constantin Collas, Ambasadorul Greciei; Adrien Thierry, Ambasadorul Franței; L. de Bardossy, ministrul Ungariei; Sava Kiroff, ministrul Bulgariei şi Fernando de Bastos, ministrul Portugaliei. Se scumpesc mărfurile importate Tendinţa actuală a pieţei comerciale De câteva zie, se observă, pe piaţa Capitalei, o tendinţă destul de pronunţată de scumpire a preţurilor la mărfurile de import. Această tendinţă nu e generală, nici unitară. Proporţia de scumpire variază de la cinci la sută la unele articole până la două zeci Ia sută la altele. Cum se lămureşte această nouă scumpire a articolelor de import ? In buletinul ei săptămânal, Camera de comerţ şi industrie din Bucureşti arată unele din aceste cauze. Se arată în el că „urcările s’au manifestat la articolele importate, — cafea, ceai, piper, orez, untdelemn, etc. Articolele indigene au marcat şi ele urcări, in special la săpunuri, ulei, etc.“. Cauzele acestor majorări sunt multiple : lipsa de marfă, scumpirea devizelor din compensaţii, mijloacele de transport insuficiente, şi cu tarife ridicate, scumpirea materiilor prime şi a semifabricatelor, la locurile de producţie, măsurile luate din diferitele ţări de a nu se mai exporta anumite articole, mărirea riscurilor, factorul psihologic, etc. In momentul de faţă se oferă cafea din Brazilia care totuşi nu ar fi prea scumpă, dacă posibilităţile de plată ale importatorilor noştri ar fi uşurate. Deosebit de constatările Camerei de comerţ şi industrie din Capitală , buletinul ei săptămânal, trebuesc înfăţişate unele tendinţe ale pieţii comerciale destul de importante ca să fie reţinute. Astfel, scumpirea de care e vorba la cafea se cifrează la douăzeci de lei la kilogram numai n cursul săptămânii trecute. la uleiurile vegetale scumpirea este, atât la engros cât şi la detail, de circa cinci lei la kilogram, de pe urma faptului că semânţa de floarea soarelui s’a urcat cu încă şapte-opt mii Iei de vagon. LIPSA BUMBACULUI Manufactura este in continuă scumpire. Se vorbeşte de un spot nou la principalele articole, deşi după cum am arătat, s’au mai făcut majorări în ultimele săptămâni. Această tendinţă de continuă urcare a articolelor de manufactură se datoreşte lipsei de materii prime de care suferă întreprinderile industriale. După câte se pare, se fac oferte de bumbac, mai cu seamă din Anglia, dar importatorii sunt foarte preocupaţi de felul in care vor putea face plăţile în actualele împrejurări. Stocurile aflătoare în ţară de bumbac ţărănesc şi bumbac industrial sunt din cele mai mici imediat ce va începe aprovizionarea ţăranilor, astăzi foarte ocupaţi cu muncile agricole, desigur că lipsa unor stocuri suficiente se va resimţi. Deasemeni s-au înregistrat scumpiri la articolele mărunte de fierărie şi la unele feluri de încălţăminte. ŞI UNELE EFTINIRI In schimb, au fost şi unele scăderi de preţuri. In primul rând ls lemnele de foc unde scăderea se cifrează la circa zece la sută. Şi., la lămâi, unde scăderea e de 25 la sută. La aceste două articole, eftinirea e fără îndoială o urmare a înlesnirei transporturilor. Se adevereşte astfel părerea, că imediat ce se va normalza afluxul de măfuri în unele compartimente preţurile vor ceda.Dealttfel faptul poate fi constatat şi la alte articole de provenienţă indigenă. Totul e să se găsească şi mijlocul de a se normaliza importul din strainiatate SCUMPIREA PRODUSELOR ANIMALE Un compartiment sab situaţia este anormală e acela al cărnii. Negustorii engrosişti sunt nemulţumiţi de preţurile maximale la care sunt siliţi să vândă şi pretind o urcare a lor. Din această cauză se abţin de la tăieri. La unele grăsimi s’au produs, în cursul săptămânii urcări de peste douăzeci la sută Problema se află în cercetarea administraţiei municipale. TENDINŢA PRODUSELOR PETROLIFERE In sfârşit, la petrol, tendinţa produselor albe este foarte fermă. Cererile sunt foarte însufleţite. Vânzările sunt în continuă urcare mai ales la combustibilele pentru calorifer şi industrii. Se observă cereri foarte importante de petrol lampant din provincie. Stocuri sunt îndestulătoare. Livrările se fac normal. Se vede din cele de mai sus că în ciuda faptului că piaţa comercială dovedeşte o oarecare tendinţă de normalizare, totuşi preţurile sunt în continuă mişcare. Sunt unele articole unde se poate spune că preţurile sunt în scădere. In această categorie intră mai cu seamă acelea cari sufereau de pe urma stânjenirii traficului comercial. In schimb, la cele mai multe, preturile sunt în continuă urcare, ca o urmare a faptului că sosirile de materii prime și de semi-fabricate din străinătate sunt prea reduse. In această categorie intră mai cu seamă produsele coloniale la care împrospătarea stocurilor s’a făcut în ultimele zile foarte greu; metalele foarte disputate pe pieţele străine la preţuri în continuă urcare şi prohibite la export în multe ţări furnizoare, precum şi articolele de care au nevoie industria textilă şi industria încălţămintei. Toate aceste urcări de preţuri au o influenţă destul de simţitoare asupra puterii de cumpărare a populaţiei şi asupra deverului comercial. Situaţia exportului de cereale în luna Septembrie prima lună de război. Uniunea Generală a Exportatorilor din România a intocmit urmatorul Buletin al situaţiei exporturilor de cereale in luna Septembrie. După datele statistice ale ministerului Economiei Nationale se constată eşirea din ţară în tone de 1000 kg. cereale, seminţe oleaginoase şi derivate pentru luna Septembrie în: Aceste produse au fost dirijate în ordinea cantitativă în următoarele ţări: situaţiei internaţionale privândune de mijloacele de transporturi maritime şi fluviale devenite prea rare şi scumpe din cauza riscurilor de război. In ciuda acestor fluenratiuni periculoase pentru tranzactiuni Internationale, urcarea pentru toate produsele noastre agricole continuă progresiv cu o cerere vie mai ales pentru oleaginoase şi leguminoase a căror stocuri par a fi destul de reduse Aplicarea întârziată a noului regim de export a impus oarecare prudenţă şi rezerve pentru operaţiile cu străinătatea a cărei pieţe sunt expuse la flucturaţiuni neregulate şi chiar dezorientate Timpul revenit la frumos şi uscat face să se spere la culesul noului porumb în condiiuni mai bune pentru a putea să fie exportat în curând în mod mai intens la preţuri destul de avantajoase. O lege de prohibiţiune loveşte exportul de fasole şi ovăz a căror disponibilităţi sunt reclamate pentru nevoile consumului intern, rezultând pentru luna Septembrie a. c. un export inferior cu 17.236 tone ca în aceeaşi lună în 1938 Exportul total de aceste poduse agricole în cele 9 luni a. c. adică Ianuarie până la 31 Septembrie s-a ridicat la 1.407069 tone care în ordinea cantitativă au găsit plasament în țările următoare: 1.407.69 tone Activitatea micşorată a comerţului nostru de export se datoreşte Germania pentru . . . Belgia........................... Elveţia ....... Anglia....................... Proteu. Boem. şi Morav. Diverse alte ţâri . . . I 39.576 tone 17,547 tone 14,790 tone 8,424 tone 3,729 tone 16.7U tone IOl.ZcO tone Germania................... Anglia....................... Italia ........ Grecia Belgia.......................... Ţările de Jos . . . . Prot. Boem. şi Morav. Danemarca . . . . . Elveţia ... . . . . Franţa ....................... Diverse alte țări . ... 330.368 tone 289.181 tone 254.174 tone 100,647 tone 9 -.522 tone 71.222 tone 38.336 tone 37.981 tone 31.899 tone 15.758 tone 109.981 tone Presa franceză cere intensificarea producţiei materialelor de război. PARIS, 30 (Prin telefon). — Ziarele de azi se ocupă de chestiunea producţiei materialului de război şi cer că fabricarea muniţiei şi armatei.Aui să fie continuată cu cea mai mare grijă. , hotărîrea senatului american cu privre la suspendarea embargoului, nu trebue să influenţeze producţia materialului de războiu din Franţa — scrie Keryllis în ziarul ,,L’Epoque". Să nu se uite că „ producţie permanentă, normală şi sistematică şi cea mai eftină este acea dinarăt care nu numai că nu poate fi neglijată, ci trebue în continii desăvârşită și majorată■” „PETROLUL VA FI HOTĂRÂTOR „IN ACTUALUL CONFLICT” PARIS, 30. (Rador). — D. Joseph Caillaux, preşedintele comisiunii financiare a Senatului, este primul om de Stat francez de vază, care afirmă în mod public posibilitatea unui războiu de scurtă durată. Analizând în „Paris Soir’’ posibilităţile de ravitaliere ale Germaniei, autorul declară că dacă aliaţii vor şti să folosească superioritatea lor, îndeosebi în domeniul produselor petrolifere, victoria lor va fi asigurată în scurt timp D. Caillaux afirmă că petrolul va fi hotărâtor în conflictul actual şi că, majoritatea acestuia trebuind să fie adus de peste ocean, furniturile de petrol vor fi controlate de acei cari au stăpânirea mărilor. Minereul suedez de prima calitate este transportat prin Atlantic din portul norvegian Harvik. Transportul său prin Baltică nu ar fi posibil decât după construirea unei liniii speciale de cale ferată. In asemenea condițiuni aliații nu ar putea pierde războiul decât dacă ar da dovadă de o neînchipuită incompentență. inch.ee d. Caillaux. TENDINŢĂ FERMA LA BURSA DIN PARIS Ziarele franceze relevă fermitatea care stăruie la Bursa din Paris care prin semnarea acordului cu Turcia ridicarea embargo-ului şi-a accentuat dispoziţia prielnică. Din cauza lipsei de titluri frortante, cererile nu pot fi satisfăcute decât cu preţul unor apreciabile urcări. Valorile metalice sunt deosebit de căutate. Hârtiile internaţiinale beneficiază de o cerere activă. In compartimentul acţiilor petrolifere, fermitatea se dovedeşte tot mai accentuată. Scăderea stocurilor americane cu aproape 1,7 milioane barile într’o săptămână contribue la această tendință susţinută. Royal Dutch a atins cursul la sfârşitul săptămânii trecute de 6800, Shell 785. Celelalte valori sunt deasemeneaîn vădit progres. Războiul LONDRA 30 (Rador). — Tonajul pierdut de marina comercială engleză în cursul săptămânii trecute este de 21.000 tone. Pierderea spune agenţia Havas este compensată prin prinderea unor vapoare comerciale germane al căror volum de mărfuri confiscate se ridică la 19.000 tone. Tonajul pierdut în cursul lunii Octombrie este aproximativ de 65.000 tone faţă de 156.000 tone în Septembrie. La Londra nu sunt luate în serios pierderile de submarine germane aşa cum au fost anunţate de posturile de radio germane. Se subliniază că înaltul comandament german a anunţat ieri că trei submarine nu au revenit la bazele lor în timp ce amiralitatea germană anunţă pierderea a nouă submarine. Deasemeni, nu se ţine seama nici de informaţiile răspândite în Germania, care anunţau că un anumit număr de vapoare de războiu engleze şi anume Ark Royal, Hood, Southampton şi Edinburgh ar fi fost scufundat. In ce priveşte numărul submarinelor germane scufundate, se reaminteşte cifra, citată de d. Chamberlain şi de d. Churchill în Camera Comunelor. Treisprezece submarine ar fi fost scufundate, cinci au fost grav avariate şi probabil şi acestea scufundate. Pe de altă parte, se reaminteşte că primul ministru a anunţat că de atunci un alt submarin german a fost scufundat şi încă unul a fost probabil distrus. In urma timpului rău epava unui submarin, care a eşuat la Goodins, se afundă şi mai mult în nisip. BERLIN, 30 (Rador) — „Deutsche Allgemeine Zeitung” publică un articol în care atrage atenţia asupra faptului că în timpul primelor două luni de războiu au fost scufundate vapoare engleze însumând o jumătate milion de tone. Această cifră, adaugă ziarul, întrece tot ceea ce Anglia a fost nevoită să experimenteze în condiţii similare în timpul războiului mondial. Doctrina navală engleză este întemeiată pe aceeaşi greşeală ca şi doctrina ei politică. Anglia nu a înţeles nici schimbările petrecute pe continent, nici sfârşitul propriei sale situaţii insulare. Intemeindu-se pe stăpânirea sa asupra mărilor şi pe poziţia sa inatacabilă, Anglia a adaptat regulile războiului naval şi comercial la propriile sale trebuinţe, dar a uitat elementul cel mai important: o putere continentală la adăpost de efectele biocusului poate face dint-un războiu comercial ce i-a fost impus chiar de Anglia o armă cu atât mai eficace împotriva imperiului britanic cu cât mijloacele tehnice moderne au fost perfecţionate. Cel ce se ridică împotriva libertăţii mărilor nu trebue să se mire dacă adversarul foloseşte opinia britanică asupra dreptului naval şi distruge libertatea trecerilor spre Anglia. Doctrina britanică a devenit o sabie cu două tăişuri, iar apărarea continentului se serveşte tocmai în acest domeniu de arme ca furnizate de cutezanţa engleză. Numai această apărare va garanta drepturile neutrilor. Dacă există o doctrină care implică egalitatea de drepturi, aceea este doctrina libertăţii mărilor. Lupta pentru libertatea mărilor, închee ziarul, nu mai este o ală engleză, ci a devenit marele risc al imperiului britanic ■Ar LONDRA, 30. (Rador.) — Vasul de pescari englez ,,Lynx” a fost scufundat în Marea Nordului. Echipagiul, alcătuit din 10 mateloţi, a debarcat în Scoţia. * LONDRA 30 (Rador). — Se anunţă că vaporul britanic „Marabar“, de 8000 de tone, a fost scufundat Duminică de un submarin german în Atlantic. Un inginer şi patru mateloţi indieni au pierit. Supravieţuitorii, în număr de 70, au fost aduşi într’un port britanic. * LONDRA 30 (Rador). Se anunţă că vasul de pescari englez ,,Saint Nidan“ a fost scufundat pe când se înapoia în portul Hull după o călătorie de 15 zile pe mare. Echipagiul, compus din 15 oameni, a fost salvat