Autó-Motor, 1954. január-június (7. évfolyam 1-12. szám)
1954-01-01 / 1. szám
4 0 SZÁZRA EMELKEDETT az Ikarus-autóbuszok száma Stalinstadtban, a Német Demokratikus Köztársaság nagy spari városában. Az egyik német lap ebből az alkalomból külön elismeréssel ír arról, hogy az Ikarus-gyár állandóan figyelemmel kíséri gyártmányainak sorsát. Az Ikarus-szerelőkocsi mérnöke nemcsak tanácsokat ad, hanem szívesen hallgatja meg a dolgozók javaslatait is és nem egyszer előfordult, hogy a gépkocsivezetők saját javaslataik megvalósítását figyelhették meg az újabban érkező kocsikon. A ROMÁNIAI Sztálinváros (volt Brassó) traktorgyárának kollektívája megkezdte a KD—35 Dieseltraktorok sorozatgyártásét. A gyors, fordulékony, a legkülönbözőbb mezőgazdasági munkákra használható traktor gyártásához szükséges feltételeket az üzem egész munkaközössége teremtette meg. MŰSZAKI KÖNYVJEGYZÉKET adott ki a Könyvterjesztő Vállalat, amely iparágak és ezen belül üzemtípusok szerint csoportosítva ismerteti az 1950.január 1.és 1953. június 30. között megjelent könyveket. A műszaki könyveken kívül felsorolja azokat a műveket is, amelyek valamilyen kapcsolatban vannak az adott iparággal. Az új jegyzék segítségével a dolgozók könnyen választhatják ki a szaktudásuk növeléséhez alkalmas könyveket. A BOLGÁR IPAR 1949 óta 400 új típusú gép gyártását kezdte meg. A bolgár gépgyárakban elsőbben készítenek négyhengeres gázmotorokat, kéthengeres Diesel-motorokat és trolibuszokat is. AZ 1. TEFU újsághirdetéssel szóllítja fel az ország üzemelt, vállalatait: „Szállítson «Ribakov» - fuvarozással!" A Tefu-válalatoknak eddig tömegesen kellett elutasítaniok a szállítási kérelmeket, s a Ribakov-mozgalom máris lehetővé tette, hogy a keletkezett szabad kapacitásra fuvarozási megbízásokat toborozzanak... A MŰSZAKI TOVÁBBKÉPZÉS előmozdítására a Rippl-Rónai utcai Autóipari Technikumon is megnyílt az első levelező-tagozat, amely általános autószakmabeli ismereteket nyújt. A résztvevők 4 év után az érettségivel egyenlő értékű technikusi oklevelet kapnak, amely művezetői, dióspécseri, tervezői, stb. munkakörök betöltésére vagy egyetemi továbbtanulásra jogosít. A CSEPEL AUTÓGYÁR dolgozói számára két évvel ezelőtt kezdték meg Szigetszentmiklós mellett az „Autóváros” építését. Novemberben újabb 58 lakást adtak át a felépült nyolcadik háromemeletes épülettömbben. Tavaszra két újabb hasonló háztömb készül el. NYOLC NAGY OLAJCÉG megbízottai tárgyaltak Londonban az Iráni olaj elhelyezéséről arra az esetre, ha megoldódik az angoliráni olajvita. A financial Times c. lap rámutat arra, hogy angolamerikai olajháború fenyeget Azt kérdi a cikkíró: „Vájjon az angol cégek belenyugodjanak-e, hogy a jövőben a gyengébb partner szerepe jusson nekik?” A BAKUI OLAJMUNKÁSOK a szovjet kormánynak a mezőgazdaság fejlesztésére vonatkozó határozatát azzal támogatják, hogy fokozzák az üzemanyagtermelést. A 3. sz. olaj kútfúró tröszt egyik részlege, T. Mamedov vezetése alatt 1953-ban 6275 tonna olajat adott a terven felül a mezőgazdaságnak. A VESZPRÉMI MAVAUT járatai mellett a Középdunántúli Szénbányászati Tröszt az autóbuszmegállónál várakozó utasok részére melegedőket létesített. A nagyobb központi melegedőkbe rádiót szerelnek. ÉPÜL AZ ÚJ HÍD a csehszlovákiai és a magyarországi Komárom között. Csehszlovák és magyar mérnökök és munkások együtt fáradoznak, hogy a két nép barátságának ez a jelképe minél hamarabb, minél tökéletesebben elkészüljön. REFAUVER SZENÁTOR december 12-én felszólította az amerikai szenátust, Indítson vizsgálatot annak a 200 millió dolláros megrendelésnek az ügyében, amely „a General Motorsnak adja a hadsereg M—48 mintájú tankjainak kizárólagos gyártási jogát”. A támadás Wilson hadügyminiszter ellen Irányul, aki a kormányba kerülése előtt a General Motors élén állt... A FIRENZEI PIGNONE-GÉPGYÁRBAN, amelyet amerikai parancsra le akartak állítani, továbbra is fenntartják az üzemet a dolgozók. A munkások harcát az egész olasz nép szolidaritása teszi hatásossá. A CSEPEL AUTÓGYÁR megkötötte az első szállítási szerződést a Háztartási Faértékesítő Vállalattal. A járműgyári fagépműhely a hulladékfaanyagból mintegy 61 000 forint értékű közszükségleti cikket fog gyártani. MOSZKVÁBAN ÉRTEKEZLETEN tárgyalták a gépkocsi- és traktoripar fejlesztési és újítási javaslatait. A beérkezett 116 000 javaslatnak a felét elfogadták. Az évi megtakarítás/1 milliárd rubel. A legjobb eredményt a gorkiji Molotov autógyár (GAZ) érte el, ahol minden 100 dolgozóra 56 újítási javaslat esik. A PRÁGAI Műszaki Nemzeti Múzeum „Élenjáró technika és technológia a gépkocsi- és motorkerékpáriparban” cílen kiállítást rendezett, amelyen bemutatták a csehszlovák gépjárműipar legkiválóbb termékeit. A BELÜGYMINISZTÉRIUM célfuvarozási vállalata egyéves működése alatt elérte, hogy a minisztérium szállítási feladatait Tefukocsik igénybevétele nélkül oldja meg. A népgazdaság érdekeit szem előtt tartva a vállalat felajánlotta, hogy kocsijait a begyűjtési fuvarozások részére éjszakai foglalkoztatásra átengedi. Példamutató ez a többi célfuvarozási vállalat részére, hogy a kocsik maximális kihasználásával a dolgozók jobb ellátásának érdekében szállítási eszközöket lehet felszabadítani. A SZTÁLINGRÁDI TRAKTORGYÁR határidő előtt teljesítette a nagyszerűen bevált DT—54 lánctalpas traktor évi sorozatgyártási tervét. Az üzem komszomolistáinak „védnöksége” alatt indult meg most az újtípusú GR—58 gázgenerátoros traktor gyártása. Az első szállítmány már a közeljövőben útnak indul a gépállomások és szovhozok felé.* MEGÁLLT A FORGALOM a Sztálin-út kellős közepén, türelmetlenül kürtölnek az autók, csilingelnek a villamosok . . . Mindez azért, mert egy csomagokkal megrakott ember diadalittasan emel fel a sínek közül egy elhagyott lópatkót. — így kezdődik a „Péntek 13” c. új magyar rövidfilm, amely a jóslatok és babonák ostobaságairól rántja le a leplet. AZ AUTÓKÖZLEKEDÉSI FŐIGAZGATÓSÁG munkaversenycsoportja megbeszélést hívott össze a Kovaljov-mozgalomról. A szakma igazgatói, műszaki vezetői és sztahanovistái előtt levetítették a Német Demokratikus Köztársaságban készült Hímet, amely bemutatta: minden iparágban megvalósítható, hogy Kovaljov elvtárs elgondolása szerint a sztahanovisták különböző munkamódszereit egyesítve, új, minden eddiginél termelékenyebb, egységes munkamódszert dolgozzanak ki. * A SZOVJET TISZUL KÖZSÉGBEN 1932-ben alapították a gépállomást, egyetlen traktorral. Ma már 115 traktor dolgozik itt, de az I. számú traktor még mindig üzemben van. A veterán szovjet gépjármű már 10 000 hektár földet szántott fel — és ezidén is kitűnő állapotban művelt meg 657 hektárt. * A BAROSS-UTCAI TROLIBUSZJÁRAT, az útszakasz teljes átépítése után megindult. Az Orczy-tértől a Baross-utca, Calvin-tér, Kecskeméti-utca, Eötvös Lórándutca, Veress Pálné-utca, Irányi-utca érintésével halad a Március 15- térig, visszafelé pedig a Felszabadulás téren és az Egyetem utcán át tér eredeti vonalára. Ezzel új, kényelmes közlekedési eszközt kaptak a dolgozók két városrész között és rendeződött végre a Baross utcának a villamosok miatt már tűrhetetlenné vált forgalma. • A SZTALINVÁROSI TEFU hónapok óta hiába küldi ki meghívóit a fuvaroztató vállalatokhoz, azok nem jelennek meg a havonként tervezett megbeszéléseken, amelyek megtartása a III. Gépjárműközlekedési Ankét határozatai között szerepel. Pedig az ország minden táján kiderült, hogy a fuvarozók és fuvaroztatók ilyen megbeszélésein sikerül tisztázni a felmerülő problémákat és gazdaságosabbá tenni a szállítást. * „KISKRAJCAR” a címe az új színes magyar játékfilmnek, amelyet alig mutattak be, máris meghódította a nézőket. Fontos szerepet kap a történetben egy teherautó is, amely a dunapentelei építkezéshez igyekvő Garas Julit kiveszi az állomásról a jövő városába vezető úton . .. * A GÉPIPARI AUTÓFUVAROZÁSI VÁLLALAT októberben versenyre hívta a célfuvarozási vállalatokat, elsősorban a hasznos km-ek növelésére, a gépkocsik kihasználásának megjavítására. A novemberi teljesítmények értékelésénél az RM Szállítási és Raktározási Üzem bizonyult legjobbnak. Második a GAFLI, harmadik a Vegyipari Cikkeket Fuvarozó Vállalat lett. A MINSZKI AUTÓGYÁR, amelynek 25 tonnás önkiürítő póltkocsijait már ismertettük, 40 tonna teherbírású önkiürítő pótkocsi gyártását kezdte meg. Az első két pótkocsi már elkészült. A hidraulikus emelőszerkezet jobb- és baloldalra egyaránt billent. A pótkocsit a CSTZ- típusú 140 lóerős traktor vontatja. * „AUTÓKÖZLEKEDÉS" címen versenyhíradót indított az Autóközlekedési Főigazgatóság a forgalmi vállalatok részére. A „Villám" mellett tehát — amely az autószakma ipari vállalatainak eseményeit rögzíti — hangot kapnak az autóközlekedés és szállítás hírét is. Célja: figyelemmel kísérni a dolgozók versenyeit, nyilvánosságot adni az eredményeknek és lemaradásoknak és bírálattal segíteni a versenyszervezést. HÍREK Sok értékes órát várakoztak hosszú sorokban a gépkocsik az Illatos úti sorompónál. Itt, a Ferencvárosi pályaudvar nagy forgalma miatt átlagban napi 15 órán keresztül megszakadt az Ilatos-út közlekedése. Így volt ez évekig. Most, hogy elkészült és átadták a forgalomnak ezt a korszerű, kb. 400 méteres kettős aluljárót, megindult a zavartalan közlekedés az Illatos-úton, amely összeköti a nagyforgalmú Soroksári-utat a Gyáli-úttal.