Autó-Motor, 1955. január-június (8. évfolyam 1-12. szám)

1955-05-15 / 10. szám

„Boszorkánykonyha“, ahol újjávarázsolják a karambolos autókat — Ez a karambolos kocsi ismét megzavarja munkánk ütemét! — panaszko­dik az egyik Autójavító Vállalat diszpécsere az üzem főmérnökének. Valóban, a szalagszerű gépkocsijavításba nem illeszthető be egy alakját vesz­tett, alvázgörbült autó, mert ezzel megszakad a munka üteme, ami megdrágítja a javítást és csökkenti a termelékenységet. Mindezt felismerte az Autóközleke­­­­dési Főigazgatóság és elrendelte, hogy az V. sz. Autójavító Vállalat 7-es telepén, a művészkezű lemez- és karosszérialakatosok teremtsék újjá a néha felismerhe­­tetlenségig összegyűrődött gépkocsikat. A Tűzoltó utca 25. sz. alatti üzem dolgozóit nem lepte meg ez az intézkedés. Hiszen itt már olyan mesteri újjávarázsolásokkal büszkélkedhetnek, mint a MAVAUT egyik itt javított Chaussonja, amelyen még a buszosok igényes főmér­nöke sem találta meg a szörnyű karambol nyomát. Nem is csoda, hiszen olyan sokszoros sztahanovista lakatosok alakítják, formálják a holt anyagot, mint Gé­mesi Ferenc, Ambrus József, Bakó Béla és még néhányan, akik ennek a szép iparnak méltán kiválói. — Mi kellene, hogy még jobban, olcsóbban és gyorsabban tudjanak dolgozni? — Egy ponthegesztő, megfelelő lemezhajlítógép, több fakalapács és amivel kezdeni kellett volna: több szakember és jobb minőségű lemez — hangzik Luk­­szits Pál üzemvezető rövid, de annál határozottabb válasza. A máris híres „boszorkánykonyháról“ néhány fényképben számolunk be. Ez a Pobjeda háromszor vágódott át a tetején. A bent ülőknek az ijedtségen kívül semmi bajuk nem történt, csak az autó kalapja látta kárát. Ezt pedig csak úgy lehet javítani, ha­ lefejtik a tetőt, mint a liba héját. Ambrus József éppen az első oszlopot fűrészeli . A boszorkánykonyhának ebben a csarnokában tüntetik el a kisebb karambolok nyomait és Itt sütik-főzik a szépen felújított kocsiszekrényeket Ügyesen kezeli az elektromos korollót a még alig 18 éves László Imre. Tavaly ilyen­kor még ipari tanuló volt és ma 1200 forintot keres mint lemezlakatos A tangóharmonikát utánzó kocsiszekrény­­profilt ezzel a sajátkészítményű dupla me­netorsós feszítő és húzó szerszámmal egyengeti Gémesi Ferenc, aki 30 éve „vasalja” az összegyűrődött kocsikat . Mint a frissen szántott ugar, olyan volt helyenként ez a Tatra-Dynamic. Bakó Béla mesteri munkáján az utolsó „simításokat” végzi, a hegesztési varratokat tünteti el

Next