Autó-Motor, 1958. január-június (11. évfolyam 1-11. szám)
1958-04-01 / 6. szám
30 1958. évi versenynaptár Márc. 9. MHL klubok motocross bajnoksága, Dunántúli terület előfutama — — — — — — — — Ajka Márc. 15. MHL klubok motocross bajnoksága Dunáninneni terület előfutama — _ — — — — — Nagykőrös Apr. 6. Túrabajnokság, 2—5 terület első forduló. Apr. 13. Salakbajnokság I. forduló ----- ______ MHL Apr. 19—20. Túrabajnokság, I—II. forduló HSE. Apr. 27. Meghívásos gyorsasági verseny, Előre. Máj. 1. Motocross bajnokság. 2—6 terület. Máj. 4. Motocross bajnokság I. forduló, ZM. Máj. 18. Gyorsasági Bajnokság I. forduló. 2—5 terület. Máj. 25. Gyorsasági bajnokság I. ford. és nemzetközi verseny, IM. Salakbajnokság II. forduló — — — — — — — Debrecen Jún. 1. Motocross bajnokság II. forduló. 2—5 terület. Jún. 8. Salakbajnokság II. forduló — — — — — — — — Szeged Jún. 14—15. Túrabajnokság 2—6 terület. Jún. 22. Gyorsasági bajnokság II. ford. és nemzetközi verseny, HSE. Jún. 27—28—29. Túrabajnokság I—IV—V. ford. ZM. Júl. 13. Gyorsasági bajnokság III. ford. és nemzetközi verseny, Dózsa. Júl. 20. Motocross bajnokság II. ford. ZM. Júl. 27. Gyorsasági bajnokság II. ford., 2—5 terület. Aug. 10. MAGYAR GRAND-PRIX, MMSZ. Aug. 17. Salakbajnokság IV. ford. — — — — — — — — Gyula Aug. 20. Motocross bajnokság III. ford., Dózsa. Aug. 31. Gyorsasági bajnokság III. ford., 2—6 terület. Szept. 7. Gyorsasági verseny, nemzetközi — — — — — — Tihany Szept. 21. Túrabajnokság III. ford., 2—6 terület. Szept. 28. Motocross bajnokság IV. ford., MMSZ. Salakbajnokság V. ford. — — — — — — — — — Miskolc Okt. 12. Motocross bajnokság V. ford., Előre. Okt. 19. Motocross bajnokság III. ford., 2—6 terület. A BELGA VERSENYZŐK elégedettek a próbaként vásárolt Danuvia-sport motorral, mert most 25 darabot rendeltek. * VARSÓBA ÉS DREZDÁBA kaptak meghívást a legjobb magyar motorcsónakversenyzők. A május 18-i varsói versenyen 6 magyar indul.* A NEMZETKÖZI AUTOMOBILSPORT SZÖVETSÉG párizsi kongresszusán Leonid Afanaszjev, szovjet delegátus bejelentette, hogy a Szovjetunió is nevez — Volga kocsikkal — a hollandiai Tulipán—Rallye-ra. (Április 27— máj. 3.) Egyben azt is közölte, hogy a Monte Carlo Rallye-n is részt kívánnak venni. A nemzetközi sebességi versenyekre is készülnek, de ezekre 1960 előtt nem kerülhet sor. AZ MV ÉLVERSENYZŐJE, Carlo Ubbiali, úgy hírlik, búcsút mond a motorkerékpárnak és átnyergel a legújabb Forma II. versenyautóra — az MV-re! MINT mA HÍRÜL ADTUK, a szovjet motorosok is bekapcsolódnak a nemzetközi gyorsasági versenyekbe. Nyikolaj Szevasztjanov motorja, a 350 kcm-es, négyzetes „S—351” teljesítménye 35 LE 8200 fordulatnál, míg Viktor Kulakov „S—555” jelzésű félizerese 7400 fordulaton 47 LE-t ad le. Mindkét motor lengő villás. A DUNAKANYAR BIZOTTSÁG felkérésére a Motorcsónak Szövetség augusztus 10-én versenyt rendez Visegráditól. • TOVÁBBI JÓ HÍR a motorosoknak: májusra várható két darab R—7—1958 típusú 350 kcm-es AJS, négy darab ugyancsak 350 kcm-es AJS motocross versenymotor. Ezenkívül egy darab 500-as Norton Manx is érkezik, ennek időpontját nem határozta meg a gyár. Miért rabolták el Fangiot? Aki valamiféle izgalmas sportkalandot, a riválisok fegyveres összefogását látja az események mögött, az alaposan téved. A címbe foglalt kérdésre egy szóval lehet válaszolni: politika. A kubai G. P.-nek voltak ellenzői, éspedig azok a hazafiak tiltakoztak a roppant nagy költséggel járó verseny ellen, akik a Battista-diktatúra egyéb népellenes megnyilvánulásai ellen már fegyverrel is tiltakoztak. A hegyek között élő gerilla-hadsereg vezére, a diákból lett legendás hírű katona, Fidel Castro tiltakozott az ilyen költséges látványosság ellen, amikor Kuba millióinak nincsen betevő falatja. Más megoldást nem találtak: a verseny előtti napon elrabolták a verseny favoritját, az ötszörös világbajnokot, Juan Manuel Fangiot, majd a tragikusan végződött verseny után szabadon bocsátották. Huszonkilenc órás „fogságáról" Fangio a következőket mondta a havanai argentin követségen összegyűlt újságíróknak: „Végtelenül udvariasak és szolgálatkészek voltak „fegyőreim”. Reggelimet az ágyban szolgálták fel és a versenyt televízión nézhettem, mindaddig, amíg az a sajnálatos baleset nem történt. Talán jobb is, hogy „elrabolták”, ki tudja, nem az életemet köszönhetem-e ennek a különös közjátéknak.” Fegyveresek őrizték a rajt pillanatáig a verseny második favoritját, az angol Stirling Mosst, aki fölényesen meg is nyerte volna a G. P.-t, de amikor a kubai Carcio Cifuente az egyik kanyarban kisodródott és az őt követő versenyző belerohant kocsijába, majd a közönség közé, ahol mintegy negyedszáz ember halt meg, a rendezőség leállította a versenyt. lemezeit külföldi intsenynek A Magyar Motorsport Szövetség elnöksége tervbe vette, hogy a következő külföldi versenyeken indít magyar versenyzőket, illetve csapatot: Május II. Gyorsasági verseny Jieinben (Csehszlovákia). Június 14—15. Gyorsasági verseny az „ADRIA” díjért, Opatija (Jugoszlávia). Július 2—6. Msenoi túraverseny (Csehszlovákia). Aug. 1—2—3. Terep-túraverseny a „TATRA-díjért” (Lengyelország). Aug. 17. GRAND-PRIX, Karl Marxstadt (NDK). Aug. 23—24. GRAND-PRIX, Brno (Csehszlovákia). Szept. 7. Gyorsasági verseny (Ausztria). Szept. 22—27. Hatnapos verseny (NSZK). Okt. 5. Motocross verseny, Wismar (NDK). A tervezett műsor valóban nagyon szép. Ha figyelembe vesszük az új motorokkal feljavított gépparkot, reméljük, nem sok szégyenkezni valónk lesz ezeken a nemzetközi versenyeiken. SPORTHÍREK TIZENKILENC NAP MÚLVA lesz a hatszoros világbajnok G. Duke első rajtja a BMW- vel a Silverstone-i versenyen. * TIZENNÉGY DARAB König verseny csónakmotor érkezett: 6 darab 350 kcan-es, 2 darab 250 kcm-es (ezek kéthengeresek), 3 darab 175 kcm-es. A Szövetség a motorokat a következőképpen osztotta el: 1 darab a MEDOSZ-nak, 2 az Építőknek, 2 az MHS-nek, 3 a Spartakusznak és 3 darab a peszemében Petőfinek. A KÖVETKEZŐ HÓNAPBAN a Német Demokratikus Köztársaságból négy darab hatfokozatú váltóművel szerelt 125 kcm-es MZ versenymotort kapunk. A szállítmányt a gyár megbízottja itt adja át, sőt hosszabb időt tölt nálunk, hogy az új motorokkal ne legyen semmiféle fennakadás. E nagyteljesítményű motorokból a Honvéd és a Dózsa egy-egy darabot, a Zalka Máté két darabot kap. TIZENKÉT VERSENYHAJÓT készíttetnek a Kelenföldi Építők a Balatonfüredi Hajógyárban, ebből négy sikló, nyolc Molinári típusú túrahajó. „SUDERIA SUD-AMERICANA” néven versenyistállót alapított az autósport fejedelme, Juan Manuel Fangio. Milyen kocsijai lesznek, azt nem tudjuk, de annyi bizonyos, hogy lesz egy Maserati is, amelynek kormányánál az ausztrálok neves motorosa, Ken Kavanagh fog ülni. NEMZETEK KÖZÖTTI VERSENYT tervez a Motorcsónak Szövetség július havában Balatonfüreden, egy ezerméteres pályán. TÁRGYALÁSOK FOLYNAK a BSA gyárral négy darab 500 kcm-es motocross motor vételéről. A SZÉKESFEHÉRVÁRI ZALKASOK kitűnő versenypályát találtak Sztálinvárosbam. A háromszög pálya hossza mintegy 2600 méter, átlagos szélessége 7 méter. A városi tanács szívesen adta beleegyezését, hogy a pályán versenyeket rendezzenek, most már csak a székesfehérvári rendőrség beleegyezése hiányzik. Reméljük, mire a sorok megjelennek, az engedély már a Zalkások birtokában lesz. RALLEY SZÉKB VERSENYT írt ki az MC Post berlini sportklub, amelybe különböző ügyességi számokat is iktattak. Annak ellenére, hogy számtalan korszerű autó is indult, ez a matuzsálemkorú Opel P4 hibapont nélkül nyerte a versenyt