Autó-Motor, 1959. július-december (12. évfolyam 13-24. szám)

1959-07-01 / 13. szám

A CSEPELI KERÉKPÁRGYÁR igazgatósága, július 3-án lezárja a 75 kcm-es kétszemélyes ,robogó névpályázatát. A később bekül­dött javaslatokat nem veszik fi­gyelembe. Az Autó-Motor kép­viselőjét is beválasztották a név­adó zsűribe, amely rövidesen összeül. A pályázat eredményét közli majd az AM. * ÚJFAJTA, három tonna teher­bírású, önürítős traktorpótkocsik sorozatgyártását kezdték meg a Győri Szerszámgépgyárban. Jú­nius végéig már néhány százat átadtak a gépállomásoknak és állami gazdaságoknak. * fénysugárral irányított traktort szerkesztettek a Szov­jetunióban. AZ irányítást foto­­elektronos berendezés végzi. Szaggatott fényjelek hatására, a több tonnás gép fokozza vagy csökkenti sebességét, megváltoz­tatja irányát stb. Az új berende­zéssel több traktor is irányít­­ható, amelyek párhuzamosan haladnak a mezőn. * ÉPÜL A VILÁG LEGHOSZ­­SZABB KÖZÚTI ALAGÚTJA, a Mont Blanc alatt. A 12 kilométer hosszú alagút Franciaországból indul és Olaszországban ér vé­get. Franciaországi kiindulópont­ja Chamonixtől 6 kilométernyire 1214 méter magasságban fekszik, olaszországi bejárata pedig Ent­­reves mellett 1381 méter magas­ban.* MEGKEZDŐDÖTT a rendsze­res gépkocsis teheráruforgalom Magyarország és Ausztria kö­zött. Az egyre nagyobb érdeklő­désre való tekintettel a Közle­kedés- és Postaügyi Miniszté­rium vezetői azt tervezik, hogy a 14-es számú Autóközlekedési Vállalatot teljesen nemzetközi fuvarozások lebonyolítására szervezik át.* A nyugatnémetországi SELIGENSTADTBAN autófelvo­­nulást rendezett a „Katonai szol­gálatot ellenőrzők szövetsége”, hogy tiltakozzanak az atomfel­fegyverzés ellen. Az autókon a következő felírás volt: „Tíz év NATO — tíz év atomfélelem”. * EBBEN AZ ÉVBEN ünnepli a prágai egykori Zbrojovka üzem a Jawa motorkerékpárok gyár­tásának 30 éves jubileumát. * ÚJ NAGYTELJESÍTMÉNYŰ GÉPEKET kapott az Ikarus gyár több üzemrésze. A hatalmas saj­tológépek üzembe helyezésével nagyméretű karosszéria eleme­ket, egész autóbuszoldalakat egy művelettel gyártanak majd. Ki­cserélik a csiszoló üzemben a régi és korszerűtlen galvanizáló kádakat, és a galvanizálást, a legkorszerűbb elvek szerint kör­­fürdőben oldják meg. A nagy­teljesítményű láncrostély lemo­sógép beépítése után az ott dol­gozók mentesülnek a nehéz fi­zikai munkától• NAGYFREKVENCIÁJÚ elek­­TROMOBILT próbáltak ki kísér­letileg a Szovjetunióban, amely az energiát indukció által, mág­neses tér segítségével kapja. Az utca hosszában, az útburkolat alatt lefektetett vastag kábel zárt kört alkot, s mint primér tekercs szerepel. A szekunder tekercset az új típusú jármű legalsó részére­­helyezik. A ben­ne keltett áramot egyenirányít­­ják, ez működteti a villamos hajtómotort.* A MAGIRUS—DEUTZ GYÁR az idei genfi autókiállításon nagy érdeklődést keltett újdonságként mutatta be termosztatikusan sza­bályozott, léghűtéses motorját. A motor hőmérséklete szerint a ventillátor hidraulikus kapcsoló új magyar közlekedési bélyegek „Közlekedési Múzeum 1953” jelzéssel bocsá­totta ki a Magyar Posta ezeket az ízléses, szép rajzú és színezésű bélyegeket, amelye­ket a gyűjtők bizonyára szívesen fogadnak a világ minden táján. Mi, autósok, büszke­séggel fedezzük fel a 60 filléres értéken az első magyar gyártmányú autók egyikét, s az 1 forintos bélyegen a világszerte ismert, szép vonalú Ikarus 55-ös farmotoros autó­buszt. KPM Autófenntartó Ipari Tröszt vevőszolgálati hírei A Simca gépkocsik vevőszolgálati feladatainak ellátására Buda­pesten két vállalatot jelöltünk ki: a III. sz. Autójavító Vállalatot (Budapest, XIII., Dózsa György út 61—63. Telefon: 202—270) és a VII. sz. Autójavító Vállalat I. Sz. üzemét (Budapest, XIII., Dévai út 17. Telefon: 200—779, 203—143). Ez az első eset, hogy a KPM Autófenn­tartó Ipari Tröszt egy városban egynél több vevőszolgálati állomást jelöl ki azonos gépkocsitípusra. Az intézkedés kísérleti jellegű s célja egy­részt, hogy az esetleg lökésszerűen felmerülő munkaigé­nyek rövidebb időn belül, kevesebb várakozással legyenek kielégít­hetők, másrészt az ügyfelek részére a szerződéses gyári vevőszol­gálati állomások között a garanciális időn belül is, ha szerény mértékben, ne választék álljon rendelkezésre. A Simca vevőszolgálatot Szegeden a XI. sz., Szombathelyen a XII., Debrecenben a XIII. sz., Pécsett a XIV. sz., Győrött a XV. sz., Miskolcon a XVI. sz. Autójavító Vállalatok látják el. AZ 1956. január 1-e után eladott új Warszava gépkocsik 10 000 lem­ig szóló vevőszolgálati csekkfüzeteit a KPM Autófenntartó Ipari Tröszt díjmentesen újaikra cseréli ki. Az új csekkfüzetek nem­csak a 10 000 km-ig kötelező díjmentes (garanciális) karbantartási és felülvizsgálati munkálatok cserkikk­apjait tartalmazzák, hanem a 10 000- től 100 000 km-ig szükségeseket is. Az új bővített csekkfüzet segítsé­get nyújt ah­hoz, hogy a Warszava gépkocsikon a különböző kilo­méterteljesítéseik elérésekor folyamatosan szükséges karbantartási és előírási munkálatok időben és maradéktalanul legyenek végre­hajthatók. A 10 000 taen felüli csek­klapokat a Warszawa vevőszol­ gálán álllomások már térítés ellenében váltják be. A régi csekkfüze­tek a KPM Autófenntartó Ipari Trösztnél (Budapest, VI., Lenin krt. 96. HI. am. 321. szoba) vagy rövid úton cserélhetők­­, vagy pedig az ügyfél a régi füzet postai beküldése ellenében az újat ugyancsak postán ks kapja meg.• Megjelent a Warszava gépkocsik magyar nyelvű kezelési utasí­tása. Az üzembentartók visszamenőleg az 1958. évben eladott kocsik­hoz is díjmentesen kapják meg. A kezelési utasításokat a miniszté­riumok központi gépkocsielőadói segítségével osztják szét. 20f MAGYAR POSTA ndilSKttiSl MtlEIIM Ilii 60f MAGYAR POSTA MlmuDín mOzeum KOZLEKEOÍSI MÚZEUM 1959 30f MAGYAR POSTA 9 KÖZLEKEDÉSI MÚZEUM 105 Ifi magyar posta 3 Ft M A G Y A R P 0 S T A segítségével változtatja fordulat­­számát.* AZ IBUSZ AUTOBUS TOURS főként a vasárnapi elfoglaltsá­­gú dolgozók miatt, szerdai na­pokon is indít országjáró autó­busztúrát. Az Autobus Tours egyébként részletes ismertetőt állított össze, amely bőséges tá­jékoztatást ad az iskolák szá­mára tanulmányi kirándulások összeállításához. HÍREK A CSEPEL AUTÓ­GYÁRRÓL: 1. Több mint 170 000 forintot fordít a gyár vezetősége és szakszervezeti bizottsága a hátralevő negyedévekben a kongresszusi verseny jutalmazá­sára. 2. Az Átadó Üzem lakato­sai: Szabó Károly és Weidinger Ádám, kiselejtezett anyagokból ültetés berendezést készítettek a levegő gázolajszennyeződésének megakadályozására. A porlasztó­­beállító próbapad alá szerelt el­szívó berendezés a gázolajat kannába gyűjti, az asztalra épí­tett rácsozat pedig megakadá­lyozza a gázolaj szétfröccsené­­sét. Az egyszerű újítással elér­ték, hogy a helyiség levegője a porlasztó­próbák ideje alatt is mindig tiszta marad, és emellett kevesebb gázolajat használnak fel. 3. Még ebben az évben 90, új típusú munkásautóbusz-alvázat készítenek. A 420-as tehergép­kocsiéhoz hasonló alvázra — mint már nemrég képen is be­mutattuk — a székesfehérvári Általános Mechanikai Gépgyár vállalta el a karosszéria készíté­sét. Az utasok kényelmét a mű­bőrrel bevont latb­eles ülőhelyek, vízszintesen billenthető, huzat­mentes szellőztetést biztosító ablakok, fűtőberendezés és kor­szerű belső világítás szolgálja. AUSZTRIA egyes városaiban is nagy gondot okoz a gépkocsik parkolásához szükséges terület biztosítása. Az e teret a terbem leg­rosszabb helyzetben levő Salz­burg már az elmúlt nyáron be­vezette — Párizs után a világon másodiknak — a korlátozott par­kolási időt megengedő „kék zó­na” rendszert. A kedvező tapasz­talatok alapján most országosan rátérnek a gépkocsik parkolási idejét korlátozó rendszerre. „KORSZERŰ KÖZLEKEDÉS­HEZ KULTURÁLT FORGALMIS­TÁT.” Ezzel a jelszóval indította meg a Közlekedési Szakszervezet a Közlekedési Munkásakadémiát, ahol jelenleg négyszáz kalauz és ellenőr tanul. A tantárgyak kö­zött szerepel várostörténet, kul­turált magatartás, szép magyar beszéd. 1960-tól kezdve csak az kaphat ellenőri beosztást, aki ezt a kétéves akadémiát elvégezte. A FŐVÁROSI AUTÓBUSZ­ÜZEM JELENTI: 1. 200 000 kilo­méter teljesítését vállalta két gépkocsivezető a FAÜ fennállá­sának tizedik évfordulójára. Dajka József és Smejká.­ Sándor — Kerekes és Német gépkocsi­­vezetők ismert példája nyomán — a kongresszusi verseny kere­tében vállalták, a GA 05—05 trsz autóbusszal túlteljesítik a 200 000 kilométert. 2. Forgalmi-s társadal­­­mi ellenőr igazolványt adtak át a közelmúltban néhány idősebb­ gépkocsivezetőnek a Fürst és Récsey állomáson. Az új ellen­őrzés elsősorban a főváros autó­buszközlekedésének javítását, a balesetek ellenőrzését és általá­ban a gépkocsivezetői munka megjavítását szolgálja. ÚJ EMELETES AUTÓBUSZ prototípusát készítette el egy an­gol autóbuszgyár. A kocsi erő­forrását a 10,5 literes, padló alatt elhelyezett diesel-motor képezi. Az alsó szinten 36, az emeleten 43 ülőhely van.

Next