Autó-Motor, 1967. január-június (20. évfolyam 1-12. szám)

1967-05-06 / 9. szám

HERENDI VIKTOR Láttam... Lengyelországban fotografáltam le, de más országokban is láttam ilyen sebes­ségkorlátozás-táblát, amely a teher­autókat lassításra, illetve az előzés „mellőzésére” kényszeríti A felelőtlen rakomány-„rögzítés” prototípusa. A Bethlen tér és Landler Jenő utca sarkán láttam, egy doboz­ raktár előtt. Félelmetes látvány . . . Ez pedig nem tigris­dísz, se nem oroszlán. Élő tyúk utazott így a budapesti Múzeum körúton Különleges megoldású utazófülke — a Népköztársaság útján Autó? Nem. Oldalkocsis motorkerékpár. Osztojin Toskov Iván kispesti lakos építette a szovjet Tula típusú, 197 kcm-es, 9 lóerős, egyhengeres robogóhoz. Három személy szállítására engedélyezték Ez igen! A kis Puch vezetője bizonyára szereti a fényt és a változatosságot. De ne higgyük, hogy „csupán” az elöl jól látható 10 (tíz) lámpatest szolgálja a vi­lágítást, hiszen a szélvédő­ üveg mögé is tapasztott egy praktikus keresőlámpát. Nem vitás, hogy mindegyik lámpának megvan a maga szerepe . . . Mint a legtöbb országban, Jugoszláviában is kötelező a három­szögletű jelzés alkalmazása, amely feltűnően figyelmeztet az úton leállt jármű jelenlétére. Reméljük nálunk is mihama­rabb bevezetésre kerülhet 25

Next