Autó-Motor, 1971. január-június (24. évfolyam, 1-12. szám)
1971-03-06 / 5. szám
AUTÓSOKNAK AZ ÚJ SZEMÉLYAUTÓK VÁSÁRLÁSÁNAK ÚJ FELTÉTELEI (Ismertető a napilapokban már közölt MTI-tájékoztatás alapján) A Belkereskedelmi Minisztérium néhány intézkedést hozott az új személygépkocsik értékesítésénél előforduló spekuláció megszüntetésére, illetve korlátozására. A miniszter utasítást adott ki, amely szerint 1971. február 22-től a Merkur Személygépkocsi Értékesítő Vállalat —, a minisztérium által meghatározott típusokból — személygépkocsi eladásra nem köthet szerződést azzal, aki az előző két évben a vállalattól autót rendelt, vagy vásárolt. Az Országos Takarékpénztárnál kapható megrendelőlapokon már ez a feltétel szerepel. Ennek megfelelően a Merkur ezentúl visszautasít minden olyan megrendelést, amely a fenti előírásnak nem felel meg. A megrendelőlapon felhívják a vásárlók figyelmét arra is, hogy az új gépkocsi ára maximált. Ezért az, aki az előírtnál magasabb áron adja el a gépkocsit, bűncselekményt követhet el, aki ily módon nyerészkedik, ügyészi indítványra bírósági eljárással kötelezhető arra, hogy a jogosulatlan összeget az államnak visszafizesse. Egyelőre valamennyi kapható típusra érvényes a szigorítás, amelyet úgy oldanak fel, ahogyan egyes típusokból javul a kínálat, az ellátás. A Minisztérium szükségmegoldásként adta ki a korlátozó intézkedést, amely addig marad érvényben, amíg a belkereskedelemnek nem áll rendelkezésére elegendő személyautó. A számítások szerint a gépkocsikínálat már a jövő évtől javul, s az ellátás problémái ebben a tervidőszakban megoldódnak SZÁMOK A VILÁG AUTÓIPARÁRÓL 1970-ben a világ gépjárműtermelése az 1968. évi 17,9%-os és az 1969. évi 5,3%-os növekedéssel szemben 2,4%-kal csökkent. A termelés 1970-ben 28,7 millió darabot, míg 1969-ben 29,4 milliót reprezentált. A múlt évi gyengébb eredményt az USA, Kanada és Anglia autógyárainak komoly termelési visszaesései idézték elő. Az említett országokban százalékosan az alábbi visszaesések következtek be (a személyautó- és haszongépjármű-gyártást együtt számolva) USA —18,8 Kanada —12,0 Anglia — 7,8 A többi ország termelése kedvezően alakult, de ennek ellenére sem pótolta a fenti országok kieséseit. Ezen országok közül Ausztrália és Japán termelésének dinamikája is lelassult, és ez is hozzájárult a világtermelés csökkenéséhez. A kedvező eredményeket elért országok százalékosan az alábbi növekedéseket érték el: Japán +14,7 Franciaország +10,3 Svédország +21,8 Ausztrália +12,9 Hollandia + 11,1 Szocialista országok + 9,0 A gépjárműtermelés legapróbb részleteire a világsajtó és a hírügynökségek ma még pontos adatok hiányában nem tudnak választ adni. Így mindenekelőtt a teherautó- és autóbusztermelés alakulására és a gépjárművek exportjára. Miután a vezető tőkés országokban a személyautó-termelés képezi a legnagyobb volument, ezért a publikációkban is erre helyezik a nagyobb súlyt, és így a múlt évi eredményeket már sikerült tisztáznunk. A személyautó-termelés csökkenésében több tényező játszott közre. A nyugati hírügynökségek első helyen a General Motors héthetes sztrájkját emelik ki, mivel az egymillió darab termeléskiesést eredményezett. Egy másik fontos tényezőként a nagy hengerűrtartalmú személyautók iránti kereslet csökkenését húzzák alá. Ennek bizonyítására emelik ki az USA 1970. évi ,,kiskocsi,,importját. A kisebb hengerűrtartalmú kocsik iránti kereslet emelkedését a Citroën gyár 6,7%-os és a Renault l5°+-os termelésnövekedése is alátámasztja. (FUZFIS) Vezető országok Mennyiség: 1000 db-ban A változás 1969. 1970. mértéke: % Anglia 1.671,4 1.641,0 98,2 Franciaország 1.981,7 2.430,0 122,6 NSZK 3.312,5 3.527,9 100,5 Olaszország 1.464,8 1.680,0 114,7 Svédország 242,9 279,0 114,9 Japán 2.611,5 3.178,0 121,7 USA 8.224,4 6.546,0 79,6 összesen: 19.509,2 19.281,9 98,8 Gyárak Mennyiségeb Változás 1969-hez képest %-ban Volkswagen 569 692 + 3,3 Benz Mercedes 29 000 + 11,0 BMW 15 000 +24,0 Toyota 196 350 +53,0 Datsun 104 067 +71,0 összesen: 914 109 . KOCSIÁTVÉTELI SORSZÁMOK LAPZÁRTAKOR, MÁRCIUS 2-ÁN FIAT-500 ........................ 2255 FIAT-850 Limousine ...... 7438 FIAT-850 Sport Coupé ... 380 MOSZKVICS .................. 22197 RENAULT R-4 1273 POLSKI FIAT-1300 6966 POLSKI FIAT-1500 1495 SKODA ............................ 20 833 TRABANT Limousine ... 33 591 TRABANT Kombi .......... 3175 VOLGA .......................... 797 VOLKSWAGEN-1300 ...... 2349 WARTBURG Limousine 15 358 WARTBURG de Luxe ... 10 392 WARTBURG Tourist ... 1272 ZAPOROZSEC ............. 1915 ZASTAVA 750-M 210« AUTÓVÁSÁROK NAPTÁRA MÁRCIUS 7. Debrecen Gyöngyös Győr Gyula Kaposvár Kiskunhalas Miskolc Nyíregyháza Pécs Szeged Székesfehérvár MARC. 8., hétfő Dabas MARC. 10., szerda Szentlőrinc MÁRCIUS 14. Baja Békéscsaba Debrecen Miskolc Nagykőrös Nyíregyháza Pápa Pécs Siófok Szeged Szentes Szombathely Tata Veszprém Zalaegerszeg MÁRCIUS 21. Debrecen Dunaújváros Miskolc Mohács Nyíregyháza Orosháza Szeged Szigetvár Szolnok Tatabánya MÁRCIUS 28. Debrecen Érd Kecskemét Miskolc Nyíregyháza Szeged Zalaszentgrót A FUTÓMŰ amely a tél során átgázolt a hóakadályokon, az utak jeges redőin, szenvedett a sártól, a sózott latyaktól, és még talán egyszerkétszer odakoccant a járdaszegélynek is, megkívánja, és meg is érdemli, hogy a tavaszi szezon előtt átvizsgálják. Lehet, hogy a kerekek különféle beállításai igényelnek csak korrekciót, de ha kell csapszeget, perselyt, csapágyat vagy gumiharangot cserélni, lengéscsillapítót javíttatni, ne ha logassuk a munkát . . .