Autó-Motor, 1979. július-december (32. évfolyam 13-24. szám)
1979-12-21 / 24. szám
• Tatabányán, a közelmúltban üzembe helyezett forgalomirányító készülék és korszerű csomópont elősegíti a biztonságos közlekedést (A sierzsi felvételei) rendszeresen ismétlődnének. Vannak viszont olyan útszakaszok, melyek jellegüknél és állapotuknál fogva balesetveszélyesek. A megyeszékhely, Tatabánya, városszerkezeti adottságainál fogva — három faluból alakult ki — nem minden vonatkozásban elégíti ki a megnövekedett forgalom igényeit. Sok a keskeny és a rossz vonalvezetésű út. Bár az új városrészben már érvényesülnek a korszerű városrendezési és fejlesztési elvek, még mindig tartogathat azonban a város meglepetéseket autósnak, gyalogosnak egyaránt. Tata és Esztergom jelentős idegenforgalmat bonyolít le. A műemlékekben gazdag városokban elsősorban a gyalogosforgalom jelent balesetveszélyt. Az M 1-es autóút kitűnő vonalvezetése és jó minősége gyakran gyorshajtásra buzdít. A Tatabánya—Tarján—Bajna—Esztergom hegyeken keresztül vezető útszakasza az őszi—téli időszakban jelent gondot a közlekedőknek. A 100-as út Komárom iszőnyi átkelési szakasza az út vonalvezetése miatt okoz esetleges torlódásokat. A Bakonyban, Kisbér térségében számolni kell a lassú járművekkel, s ez a környék az, ahol az ittasság elég gyakori. Tranzitforgalom A megye kül- és belföldi átmenőforgalma számottevő. Ez elsősorban az M 1-es autóútra vonatkozik, ahol az évszakoktól függetlenül sűrű a személy- és teherforgalom. Ezen kívül, különösen nyári időszakban nyomasztó Esztergom és Tata átmenőforgalma. Mint már említettük, a komáromi határátkelőhely is sokban növeli az idegen átmenőforgalmat. A Bábolnai Mezőgazdasági Kombináthoz is nagyszámú külföldi gépkocsi érkezik. Az eocénprogram is döntően befolyásolja Tatabánya és környékének átmenőforgalmát. A mind jobban növekvő idegen- és átmenőforgalom, valamint a balesetek alakulása arra ösztönzi a megyei közlekedésbiztonsági tanácsot és a rendőrséget, hogy a balesetek megelőzése érdekében mind újabb erőket állítsanak sorompóba. Rendszeresnek mondható a gépjárművezetők továbbképzése. Folyamatos az óvodai, az általános és középiskolai Kresz-oktatás. A rendőrség rendszeresen ellenőrzi — elsősorban segítő jelleggel — a forgalmat. Az ittas vezetőket és a szabálytalankodókat szigorúan felelősségre vonják. A megye társadalmi összefogása egyre inkább érzi a balesetek megelőzésének szükségességét, fontosságát. HALÁSZ JENŐ 37