Autó-Motor, 1992. január-június (45. évfolyam, 1-13. szám)

1992-01-03 / 1. szám

A REFLEKTOR FÉLIG-MEDDIG KÖTELEZŐ KIVÉVE A GYEVI BÍRÓT! Volt egyszer, hol nem volt, volt egy Mátyás nevű királyunk, s volt egy Gyevi nevezetű falunk. Ha volt. De ha volt is, ama falu bírája mindenből kivétetett. Mindaddig, míg igazságos királyunkat arra nem vezette kalandozó kedve, a bíró legnagyobb bánatára. Mert mondá a király: senki se kapjon 50 pálcát, kivéve a gyevi bírót. 1992. január elsejétől életbe lép az a rendelet, amely két esztendőnél is régebbi keletű, s amely szerint kétütemű motorral szerelt járművek nem vehetnek részt - közúti bérfuvarozóként - a forgalomban. Kivéve többek között a Magyar Postát. De hol van ma már Mátyás király? Egyes statisztikák szerint 1970 és 1986 között a világ gépkocsiparkja másfélszere­sére nőtt, miközben hazánk­ban - ha igaz, s nagyon is igaznak tűnik - meghétsze­­reződött. Ám míg a világ autóparkja megújulva, kor­szerűsödve gyarapodott, kis hazánkban az ugrásszerű növekedést nagyobbrészt kő­korszaki konstrukciókból, környezetet károsító, ener­giapocsékoló masinákból si­került „fedeznünk”. Csoda-e, ha a járműpark átlagfogyasztása legalább kétszerese az európai átlagé­nak? Csoda-e, ha környeze­tünk minősége lassan (vagy nem is annyira lassan) elfo­gadhatatlanná válik, a lég­szennyezés borzasztó mére­teket ölt? Nem, csodák többnyire nincsenek. Csak logikus kö­vetkezmények. Ámde a kialakult, tartha­tatlan helyzetnek is megvolt a maga logikus következmé­nye, az a bizonyos, 1988 vé­gén nyilvánosságra hozott rendelet. Ebben rögzítették, hogy 1992. január 1-jétől közúti bérfuvarozást kétüte­mű járművel végezni tilos, kivéve azt az esetet, hogy ha ► Ez az a kivétel, amely a szabályt hivatott­­ gyengíteni. Volt idő, nem is oly régen, mikor a Barkast még dollárért mérték 1992/1 AUTÓ-MOTOR

Next