Autó-Motor, 1992. január-június (45. évfolyam, 1-13. szám)
1992-01-03 / 1. szám
A REFLEKTOR FÉLIG-MEDDIG KÖTELEZŐ KIVÉVE A GYEVI BÍRÓT! Volt egyszer, hol nem volt, volt egy Mátyás nevű királyunk, s volt egy Gyevi nevezetű falunk. Ha volt. De ha volt is, ama falu bírája mindenből kivétetett. Mindaddig, míg igazságos királyunkat arra nem vezette kalandozó kedve, a bíró legnagyobb bánatára. Mert mondá a király: senki se kapjon 50 pálcát, kivéve a gyevi bírót. 1992. január elsejétől életbe lép az a rendelet, amely két esztendőnél is régebbi keletű, s amely szerint kétütemű motorral szerelt járművek nem vehetnek részt - közúti bérfuvarozóként - a forgalomban. Kivéve többek között a Magyar Postát. De hol van ma már Mátyás király? Egyes statisztikák szerint 1970 és 1986 között a világ gépkocsiparkja másfélszeresére nőtt, miközben hazánkban - ha igaz, s nagyon is igaznak tűnik - meghétszereződött. Ám míg a világ autóparkja megújulva, korszerűsödve gyarapodott, kis hazánkban az ugrásszerű növekedést nagyobbrészt kőkorszaki konstrukciókból, környezetet károsító, energiapocsékoló masinákból sikerült „fedeznünk”. Csoda-e, ha a járműpark átlagfogyasztása legalább kétszerese az európai átlagénak? Csoda-e, ha környezetünk minősége lassan (vagy nem is annyira lassan) elfogadhatatlanná válik, a légszennyezés borzasztó méreteket ölt? Nem, csodák többnyire nincsenek. Csak logikus következmények. Ámde a kialakult, tarthatatlan helyzetnek is megvolt a maga logikus következménye, az a bizonyos, 1988 végén nyilvánosságra hozott rendelet. Ebben rögzítették, hogy 1992. január 1-jétől közúti bérfuvarozást kétütemű járművel végezni tilos, kivéve azt az esetet, hogy ha ► Ez az a kivétel, amely a szabályt hivatott gyengíteni. Volt idő, nem is oly régen, mikor a Barkast még dollárért mérték 1992/1 AUTÓ-MOTOR