Autó-Motor, 1992. július-december (45. évfolyam, 14-26. szám)

1992-07-01 / 14. szám

autó motor 45. évfolyam, 14. szám Megjelenik kéthetenként FŐSZERKESZTŐ: DR. NÁDASI ANTAL FŐSZERKESZTŐ-HELYETTES: OCSKAY ZOLTÁN SZERKESZTŐK: Köves István, Sándor Magda MŰVÉSZETI SZERKESZTŐ: Gremsperger Nándor KÉPSZERKESZTŐ: Várhelyi László TERVEZŐSZERKESZTŐK: Fodor Erzsébet, Kelényi Katalin ROVATVEZETŐ: Ifj. Tóth György (közlekedés) FŐMUNKATÁRS: Kékesi György MUNKATÁRSAK: Bertalan Judit, Bessenyey Krisztina, Branstetter Sándor, Gajdán Miklós, L. Szabó László KÜLFÖLDI TUDÓSÍTÓINK: Frankl András (London), Mogyorósi Géza (Berlin), Zirkuli Péter (Párizs) KÖZÖNSÉGSZOLGÁLAT ÉS MARKETING Bánki Gyula (vezető) Bánfai Zsuzsa, Boószné Csíki Gizella, Mándoki József, Sármándi Pál, Zen­­tai Ferenc TITKÁRSÁG: Fekete Katalin, Kecskeméti Andrea, Kész Józsefné, Kocsonya Károly, Vándor Józsefné Szerkesztőség, közönségszolgálat, hirdetésfelvétel, marketing: 1085 Budapest VIII., Rökk Szilárd u. 6. Levélcím: 1400 Budapest, Pf. 1. Szerkesztőségi telefon: 138-4300* Fax: 138-4254 Hirdetésfelvétel-telefon: 138-2953, 138-4282, telefax: 138-4282 Kiadja a Hírlapkiadó Vállalat 1959 Budapest VIII., Blaha Lujza tér 3. Telefon: 138-2399, 138-4306 FELELŐS KIADÓ: HORTI JÓZSEF vezérigazgató Kossuth Nyomda, Budapest FELELŐS VEZETŐ: SZÉKELY KÁROLY vezérigazgató Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a hírlapkézbesítő postahivatalokban, a Pos­ta hírlapüzleteiben és a Hírlap-előfizetési és Lapellátási Irodában (HELIR), Budapest XIII., Lehel u. 10/A. 1900, közvetlenül vagy postautalványon, valamint átutalás­sal a HELIR 215-96162 pénzforgalmi jel­zőszámra. Egy szám ára: 69,50 Ft. Előfize­tési díj: egy hóra 147 Ft, negyedévre 441 Ft, fél évre 882 Ft, egész évre 1764 Ft. Külföl­dön terjeszti a Kultúra Külkereskedelmi Vállalat (H-1389 Budapest, Pf. 149.) Kéziratokat, képeket és rajzokat nem őr­zünk meg és nem küldünk vissza. INDEX: 25 180 HU ISSN 0005-0792 MI CSAK KÉRDEZÜNK Eddig azt hittük, ha gépjármű-biztosítási ügyekben információra van szükségünk, a Biztosítás-felügyelethez kell fordulnunk. A júliustól életbe lépő új felelősségbiztosítá­si tarifák kialakításának körülményei azonban elbizonytalanítottak bennünket, s most nem tudjuk, kinél kell érdeklődnünk. Ezért most feltesszük kérdéseinket az autó­sok, motorosok széles táborának képvise­letében és érdekében, remélve, hogy valaki majd válaszol rájuk. Tehát mi csak kérdezünk. Ki és miért döntött úgy, hogy a biztosí­tók mégiscsak önálló államokat alkothat­nak az államban? Kinek és miért volt fon­tos, hogy a kötelező biztosítás díjának eme­lésére lehetőséget kapjanak? Ki és miért ve­­rekedte ezt keresztül a kormánynál? Ho­gyan tudta bizonyítani „zárt ülésen” az emelés szükségességét, amikor ezt nyilvá­nosan nem sikerült? Hogyan lehetett a díj­emelési törekvéseknek megálljt parancsoló Biztosítás-felügyelet hatásköréből kivonni ezt a kérdést, amikor a felügyelet éppen azért létezik, hogy ne lehessen önkényesen, a biztosítottak kárára árat emelgetni? Ho­gyan lehetett a szakértők alkotta szervezet helyett a pénzügyminiszterre testálni az el­bírálás kötelezettségét? Ha a biztosítók kevesebbet fizetnek ki kártérítésre, mint amennyi befolyik a bizto­sítási díjakból, hogyan lehet ráfizetéses a konstrukció ? Ha csak azért, mert az átállás költségei magasak voltak, miért állították meg az átállás előtt, hogy nem lesznek ma­gasak? Milyen szakgárda számolgatott ak­kor, ha ezt nem tudta kiszámolni? Ugyan­az, amelyik ma ráfizetést kalkulált? Hányas számrendszerben? Miért érveltek az átállás előtt azzal, hogy ez a biztosítás nem válhat nyereségérdekeltté, ha ma reklamálják, hogy nem nyereséges? Melyik autótípusok esetében tartanak szükségesnek akár 100 százalékos emelést is? A nyugati autóknál? De miért? Ha egy Mercedes összetör egy Trabantot, melyik kocsiban keletkezik na­gyobb kár? Vagy elfeledték, hogy a kötele­ző biztosítás a másoknak okozott kárt fede­zi ? Ha nem, miért lenne logikus, hogy a drá­gább autóért többet kelljen fizetni? Inkább fordítva, nem? Miből gondolják, hogy a kötelező biztosítás emelése után lesz még, aki cascót is képes fizetni ? Melyik biztosító­nak nincs gyönyörű, új székháza? Melyik építette azt a ráfizetésekből? Több kérdésünk nincs. Most már csak választ várunk. Esetleg átgondolt, megfon­tolt intézkedés formájában. IFJ. TÓTH GYÖRGY FELELŐSSÉGBIZTOSÍTÁSI DÍJAK ÉRVÉNYES 1992. JÚLIUS 1 .-DECEMBER 31. 1992/14 AUTÓ-MOTOR Új díj (Ft) Régi díj (Ft) SZEMÉLYGÉPKOCSIK 850 cm3 alatt 2 790 2658 851-1 150 cm3 3 930 3834 1151-1500 cm3 4 530 4182 1501-2000 cm3 7440 5316 2000 cm3 12780 6138 MOTORKERÉKPÁROK _____________ 150 cm3 alatt 810 198 151-350 cm3 1110 342 350 cm3 fölött 2130 1044 AUTÓBUSZOK ___________ 10-19 férőhelyig 6870 5196 20­­79 férőhelyig 10 560 5940 80 férőhely fölött 7950 6222

Next