Autó-Motor, 1995. január-június (48. évfolyam, 1-13. szám)

1995-05-09 / 10. szám

APRÓBAÚT CSAK NYUGI! CITROËN XANTIA 1.6i A Citroen modellek korábban rendre szenzációt keltettek, hiszen az esetek többségében mindig valamilyen formai vagy műszaki újdonsággal lepték meg a nagyvilágot. Talán a Xantia az első típus, amely szakított a hagyományokkal, mégis úgy tűnik, színrelépésével mászott ki a patinás francia gyár az elmúlt évek válságos időszakából. A Citroen 1992 novemberében mutatta be a BX-nél valamivel nagyobb, középkate­góriájú családi autóját, a Xantiát. Nem sokkal a bemutató után kipróbálhattuk az 1,9 literes turbódízel-változatot, míg a kö­zelmúltban az alapmodellnek számító 1,6 literes, benzines verzió vendégeskedett szerkesztőségünknél. Első találkozásunkkor rendkívül elége­dettek voltunk az autó minőségével. Nos, a mostani próbaút csak alátámasztani tudja akkori észrevételeinket, hiszen az 1,6 kilo­méter­ számlálója már jócskán a tízezres érték felett állt, mégis mintha egy teljesen új autóval jártunk volna. A műanyag ele­mek semmit sem vesztettek eredeti állapo­tukból, nem színeződtek, nem deformá­lódtak, illesztéseik továbbra is példa érté­kűek maradtak. A Xantia rendkívül tágas, aminek legin­kább a hátul ülők örülhetnek, hiszen nincs olyan első üléspozíció, amelynél ne marad­na elegendő tér a lábuknak. A csomagtér meglehetősen nagy (480 liter), az aszim­metrikusan két részre osztott hátsó üléssel ez tetszés és igények szerint tovább variál­ Az Autó-Motor tesztjárműveinek üzemanyag-ellátásáról ható. Nemcsak a Citroennél alkalmazzák, de rendkívül jó és praktikus ötlet, hogy a könyöktámasz külön is előrebillenthető, így hosszabb tárgyak - például egy-két pár síléc -, gondtalanul szállíthatók az utastér­be benyúlva, tetőcsomagtartó használata nélkül. A kényelemhez nagy mértékben hozzá­járul a Hydractive II névre keresztelt légru­gózás is. A légrugós rendszert a Citroen már az ötvenes években elkezdte kidolgoz­ni, a jelen változat annyival tud többet például a BX-nél, hogy kétféle, puhább és keményebb rugózási és csillapítási karak­terisztika közül számítógép választja ki a megfelelőt, s az is beállítható, hogy milyen program szerint. Az autó hasmagasságát manuálisan is szabályozhatjuk, így a mai a Shell gondoskodik 40 AUTÓ-MOTOR 1995/10

Next