Autó-Motor, 2004. július-december (56. évfolyam 14-26. szám)
2004-12-01 / 24. szám
y Sports FORMULA-1 RÖVIDEN MEGMENEKÜLTEK Megnyugtatóan zárult az utóbbi évek egyik legsúlyosabb válsághelyzete, amikor a Ford által eladásra szánt Cosworth és Jaguar Racing vevőre talált, s a csapat utóda november 15-én, azaz éppen a határidő napján leadta nevezését a 2005-ös szezonra. Ez az egész Formula-1 szempontjából lényeges fejlemény, ha ugyanis a versenyzők létszáma a Jaguar híján húsz alá csökken, egyes istállóknak három autót kellett volna indítaniuk a nagydíjakon. A Jaguart a várakozásoknak megfelelően a Red Bull vásárolta meg. „A Red Bull számára üzleti szempontból kedvező fejlemény, hogy végre egy Formula-1-es csapat tulajdonosa lett” - mondta az energiaital-gyártó céget vezető Dietrich Mateschitz. „Ha ehhez hozzávesszük, hogy olyan sportágban vállalhatunk közvetlenül szerepet, amelyet személy szerint nagyon szeretek, nem nehéz átérezni, mennyire örülök a vásárlásnak.” Az istálló új neve Red Bull Racing lesz, a Tony Purnell által irányított menedzsment viszont egyelőre a helyén marad. Mateschitz egyébként a Jaguar teljes infrastruktúráját megvette, beleértve a Milton Keynes-i főhadiszállást, illetve a leicesteri és bedfordi szélcsatornát is. Mivel a 2005-ös RG fejlesztése előrehaladott stádiumban van, túl késő motorszállítót váltani, a csapat ezért egyelőre folytatja az együttműködést a Cosworthszel. Ez utóbbi céget a CART társtulajdonosai, Kevin Kalkhoven és Gerald Forsythe vásárolták fel, azt ígérve, hogy folytatják a Formula-1-es programot is. GÉNÉ A FERRARINÁL A Ferrari november 22-én bejelentette, hogy a következő egy évre tesztpilótának szerződtette a spanyol Marc Génét. A 30 éves Géné 1999- ben és 2000-ben a Minardi versenyzőjeként egyetlen pontot gyűjtött, majd az elmúlt négy évet a Williams tesztelőjeként töltötte. Miután azonban az idei Francia és Brit Nagydíjon helyettesítenie kellett az Indianapolisban lesérült Ralf Schumachert, s a célban nem sikerült előrébb jutnia a 10. helynél, állítólag megromlott a viszonya a csapat vezérkarával. A Ferrarinak 2004- ben szokatlan módon csak egy állandó tesztpilótája volt a veterán Luca Badoer személyében - Gené mostantól őt fogja segíteni, s a Michelin gumikkal kapcsolatos tapasztalatai minden bizonnyal hasznosak lesznek a Bridgestone egyetlen megmaradt élvonalbeli partnere számára. Gené szerződtetése feltehetően arra utal, hogy a Ferrari nem akar engedni a másik kilenc istálló nyomásának, és a többiek által önként vállalt 50%-os tesztkorlátozást figyelmen kívül hagyva jövőre is 48 napot fog tesztelni. Gené egy nappal a bejelentés után, a barcelonai pályán már munkába is állt új csapatánál. Utópia A történet voltaképpen még a Brazil Nagydíj hétvégéjén kezdődött, amikor a Formula-1 kilenc csapata aláírta azt a bizonyos szándéknyilatkozatot. Eszerint kétnaposra alakítanák át a versenyhétvégék struktúráját, péntekenként csak teszteket rendeznének, a szezon közbeni tesztelés mennyiségét pedig - a gumiszállítók segítségével - istállónként tíz napra korlátoznák az eddigi 48 helyett. Mindezt már jövőre. Szép, nem? Az élvonalbeli istállók költségei csökkennének, a személyzetük felszabadulna a nyomasztó terhelés egy része alól, ezért Bernie Ecclestone tovább bővíthetné a versenynaptárt, míg a már eddig is keveset tesztelő kis csapatok hátránya csökkenne, ami segítené őket a szponzorokért folytatott élethalálharcban. Hurrá: egy csapásra megoldódnának a sport égető problémái... Az egyetlen akadály látszólag csupán az, hogy a változtatások 2005-ös bevezetéséhez az istállók százszázalékos egyetértése kell, a Ferrari viszont megmakacsolta magát. Először megsértődtek, mivel Interlagosban „elfelejtették” (Ecclestone legalábbis ezt állítja) meghívni őket a vasárnapi egyeztetésre, ahol a többiek aláírták az ominózus indítványt, azután - erre válaszul - november 9-én, a londoni Heathrow Hotelben tartott tanácskozást immár „egyéb elfoglaltságaikra” hivat Mark Webber a Williams-BMW-vel ismerkedik. A grove-i alakulat január elején leplezi le új autóját, és ekkor mutatkozik be az ausztrál pilóta csapattársa is Montoya még a 2003-as szezon vége előtt bejelentette, hogy a McLarenhez szerződik. A barcelonai teszten már egy Ezüst Nyílban láthatjuk a kolumbiait