Búvár, 1937 (3. évfolyam, 1-12. szám)

1937-06-01 / 6. szám

Elevátornak a bérlete. Ekkor nemcsak ezek az építmények távolíthatók el, hanem megszüntethető lesz egyúttal a Boráros­ téri hídtól délre elterülő dunai pályaudvar is, legalább is túlnyomó részben. Az itt fel­szabaduló területek városrendezés szem­pontjából nagy értékkel, nagy jelentőséggel bírnak. Ami pedig a gyorsforgalmi útvo­nalat illeti, a Ferenc József-hídtól délre úgy a gyorsvasút, mint a gyorsautó for­galmi útvonal, egészen a Boráros-téri híd déli részéig, magának a felső rakpartnak nívójában a Duna szélén lesz vezethető. A Boráros-téri hídtól kezdve a gyors­­forgalmi főútvonal a Soroksári-útra terel­hető és innen halad tovább kiemelt pálya­testű vágányokon az útkereszteződések­nél megfelelő aluljárók létesítésével dél felé. A Soroksári-útnak gyorsforgalmi útvonal szempontjából szükséges kiszélesítése a dunai vasúti állomás megszüntetésével tet­szés szerinti mértékben vihető keresztül. Ennek a 17 kilométer hosszú útvonal­nak megépítése több évre beosztható terv szerint — a földalatti szakaszokat is beleértve — mintegy 30 millió pengős költséggel valósítható meg. (Tehát kilo­méterenként átlagban kereken 1.765.000 pengő építési költséget jelent.) Rövidebb időn, 1-2 éven belül építhető meg ennek a gyorsforgalmi főútvonalnak a parlament és az Erzsébet-híd közé eső, úgynevezett belső szakasza, amely már a végleges el­rendezésben mintegy három és fél millió pengős költséggel készíthető el. Ennek a szakasznak megépítését már a hajózási lé­tesítmények sem gátolják, mert a személy­hajó állomásokat az Erzsébet-híd és Ferenc József-híd között levő dunaparti szakaszra helyezték át, rövidesen pedig eltávolítják a parlament és a Lánchíd között levő teherhajózási létesítményeket. A parla­menttől északra fekvő dunapartszakaszon a jelenleg is meglévő teherhajózási beren­dezések a megcsappant teherhajó forgalom lebonyolítására bőségesen elégségesek, így tehát a dunaparton áthaladó gyorsforgalmi főútvonal úgynevezett belső szakaszának kiépítéséhez szükséges első és legfontosabb lépés megtörtént. A hajózási létesítmények kitelepítése után a következő lépés a lánchídi aluljáró­nak a megépítése lesz, majd pedig a villa­mosvonalnak a parlamenttől az Erzsébet­vi­dig terjedő szakaszán az alsó rakpartra való lehelyezése, a Duna-szállók előtt levő részen a villamosnak a viaduktba való teljes besülyesztésével. A gyorsforgalmi útvonalnak a belső szakasztól északra és délre későbbi idő­pontban bekövetkező végleges kiépítéséig: 411

Next