Műszaki Élet, 1972. január-június (27. évfolyam, 1-13. szám)

1972-06-23 / 13. szám

Hengerelt gyártani... .célszerű kikészítő eljárásai (OMFB ta_____/7 A MŰSZAKI ÉS TERMÉSZETTUDOMÁNYI EGYESÜLETEK SZÖVETSÉGÉNEK LAPJA XXVII. ÉVFOLYAM, 13. SZÁM ÁRA: 2,50 FT 1972. JÚNIUS 23. 70 7 Az élelmiszeripar feladatai — A műszakiak számának és keresetének alakulása megyénként — A kutatás ágazati szerkezek Miért nem fogy a műanyag eső? — Jobb tankönyveket! A BALATONON 1934 júniusában indult, meg a magyar tenger partján a vihar­jelző szolgálat az Országos Me­teorológiai Intézet bekapcsolá­sával. Dr. Hille Alfréd szervez­te az időjárás előrejelző szolgá­latot, Máry Dezső a vízből men­­tő és riasztó rendszert dolgozta ki. A magyar meteorológusok mindig kiemelt témaként fog­lalkoztak a balatoni viharjel­zéssel. A közel négy évtizedes múlt eredményei és kudarcai késztettek bennünket arra, hogy ismét felmérjük tennivalóinkat. (Utoljára 1963-ban tartotta a Magyar Meteorológiai Társaság IX. vándorgyűlését Siófokon a balaton­i viharjelzés tárgyköré­ből). Előrejelzés A meteorológia fejlődése, a magyar meteorológusok kutatá­sainak eredményei, amelyeket operatív munkánkhoz felhasz­nálunk, új tartalmat adnak a viharjelző szolgálatnak. A hasz­nált operatív módszerek a szél és zivatarok­­ előrejelzéséhez igen nagy segítséget adtak, a gyors jelző és riasztó rendszer­hez szükséges automatizálás azonban munkánk egyik fogya­tékossága. A viharjelzés az időjárást előrejelző meteorológus, a ri­asztást kiadó szerv, és a men­tést, ellenőrzést végző szerv maximális szakmai, műszaki felkészültséggel végzett együt­tes munkája alapján válhat ha­tékonnyá. A balatoni szélviharokat a különböző nagyságrendű légköri folyamatok alapján három cso­portba sorolhatjuk: 1. a frontte­vékenységgel kapcsolatos viha­rok, 2. a bázikus viharok, ame­lyek a légnyomási mezők kö­vetkezményei, 3. a légtömegen belül kialakulható viharok ilye­nek pl. a helyi zivatarok, átme­neti szélerősödéssel. A hármas felosztásból és azok nagyság­rendjéből megállapítható, hogy az 1., 2. vihartípusok előrejel­zéséhez makroméretű meteoro­lógiai információk sokasága szükséges, amelyeknek a feldol­gozása számítógépet igényel. A harmadik típusú viharok előre­jelzéséhez mezo­méretű infor­mációk szükségesek; ezek igen nagy anyagi áldozatokat, auto­matizálást és műszaki fejlesz­tést kívánnak. Ezeknek hiá­nyát naponta érzi a viharjelző meteorológus, hiszen az 595 négyzetkilométer vízfelület tér­ségében mindössze három szél­műszer áll rendelkezésére. Az Országos Meteorológiai Szolgálat az adott lehetőségek határain belül mindent megtett, hogy a fronttevékenységgel kapcsolatos viharokat és a bázi­kus viharokat kellő időben fel­ismerjük meteorológiai térké­peinken, és előre jelezzük. A makroméretű információkat Siófoknak két­ telex-vonalon ad­ják át, s az URH-hálózat segít­ségével a 18 hivatásos állomás a legkisebb időlépcsőben is ren­delkezésére áll a meteorológus­nak, szorosan együttműködve az előrejelző osztállyal. a hírköz­(Folytatás a 18. oldalon) Távszélmérő automata (az egyet­len!) a balatoni viharjelzés szolgá­latában, Balatonfüreden A BRG gyártmányú GK—50 URH az ügyeletes viharjelző szolgálatában Öt csatornás villámszámláló (készült az Országos Meteorológiai Szolgálat laboratóriumaiban Távmeteorológiai mérőhely (készült az Országos Meteorológiai Szolgálat intézeteiben) A Központi Előrejelző Intézet siófoki obszervatóriuma I Radar a gépkocsiban AZ automatikus leszállórend­szerek lehetővé tették, hogy a repülőgépek rossz látási viszo­nyok esetén, sűrű ködben is biz­tonságosan érjenek földet, ugyanakkor hasonló körülmé­nyek között a földön tűzoltó­vagy mentőautók számára ko­rántsem biztosították a megfe­lelő közlekedést, pedig e jármű­vek szempontjából sokszor min­den elvesztegetett perc végzetes lehet. Az autóba szerelhető AVOID-radar (Airfield Vehicle Obstacle Indicating Device , repülőtéri­ járművek akadály­jelző készüléke) végre a földi járművek számára is­ lehetővé teszi a repülőgépekéhez hasonló irányítóberendezés alkalmazá­sát. Az AVOID-radar egy folya­matos hullám frekvenciamodu­lálásának bemérése alapján mű­ködik, frekvenciaérzékeny an­tennával és a frekvenciamodu­láció által irányított letapoga­tással. Perspektíva a képernyőn A radarberendezés folyamatos kisugárzásának frekvenciája vizsgált körzetben gyakorlatilag minden távolságban vannak céltárgyak, így teljes frekven­ciaspektrum keletkezik, a frek­vencia a tárgyak távolságával arányos. Az elektronikus letapogató su­garat az antenna küldi ki, a su­gárzás szöge a jelzés frekven­ciájától függ. A távolságmérés­hez használt frekvencialöket felhasználható szögmeghatározó letapogatásához is. A vizsgála­tok eredménye szerint a szög­mérést gyors, a távmérésit lassú letapogatással kell végezni. A A: egy tipikus helyszín (út + épü­­let) alaprajza. B: az elrendezésről B-radar mód­szerrel készített perspektivikus kép. 2/A ábrán egy út és egy épület alaprajzi elrendezése látható. Megfelelő leképezéssel a képer­nyőn előállítható az ábrázolt alakzat, de ennek nem sok kö­ze lenne az autó szélvédőjén ke­resztül valóban látható képhez. Ezért célszerűbb a táv- és szög­mérést egyesítő B-radar alkal­mazása; ez esetben a valóság­nak jobban megfelelő, perspek­tivikus kép jelenik meg (2/B áb­ra), ineárisan nő egy bizonyos érté­kig, majd onnan csökken, és megint nő. A sugár útjában le­vő akadályról visszaverődő jel­­­­zés alakja a kisugárzott jelzés görbéjével azonos, de közeli­­ tárgyról visszaverődve kisebb, távoli tárgyról pedig nagyobb időeltolódással visszaérkezve jelentkezik. Ezeket a visszatérő jelzéseket az eredetileg kimenő jelzéssel összehasonlítva a köze­li tárgy kis, a távolabbi tárgy nagyobb különbségi frekvenciát fog eredményezni (1. ábra). A Vak vezet... A laboratóriumi kísérletek céljára készített berendezést egy (Folytatás a 18. oldalon) frekvenciával k/bOCSüWTT' köze// ússza/erodes­­ hu!­ám

Next