Műszaki Közlemények, 1939 (13. évfolyam, 1-12. szám)
1939-01-01 / 1. szám
2 Magyar rádió Kassán, a városi lakosságnak, hogy helyben vagyunk, nem kell aggódni, az adó üzembehelyezése csak napok kérdése. Az üzembehelyezéshez szükséges műszerek szintén kitettek jó egynéhány láda rakományt. A harmadik esetben egy-egy 3 kW-os adó ideiglenes felállítását terveztük. A három eset közül a bekövetkezőnek biztosabb mérlegelése végett állandóan mértük a két adó térerősségét, figyeltük a géphang és a moduláció esetleges változását. A térerősség és a géphang változása az adók állapotára ,a moduláció jósága a stúdiók helyzetére enged meg némi következtetést. Az első és második eset ládái, csoportonként 22—22 láda, ott álltak a folyosókon a hosszú és kínos várakozási idő alatt: München, Komárom, Bécs,... megannyi szörnyű nap és éjjel! Közben a be nem osztott kartársak enyhe mosolyú kérdései: „Hát te még nem vagy Kassán.. ... és csak eljött a nap, a döntés napja! Kassa a miénk! Pozsony egyelőre elveszett! Már a hét közepére biztosan mutatták a mérések, hogy az enyickei, (kassai) adóállomás beszüntette az üzemét és egy kisebb teljesítményű, — géphangja után ítélve — katonai adó vette át az üzemet. Enyickét leszerelik! Erre annál inkább volt idő, mert bizonyos szempontok miatt Kassa kiürítése maradt legutoljára, sőt az is két napi haladékkal. No, ezt alaposan ki is használták, mert 8-án már megállapítható volt, hogy a studió-üzem is leállt. (— Ezekről a távmegfigyelésekről később, a bevonulás után kiderült, hogy azok egész pontosak voltak.) Kedden, 1938 november 8-án indult útnak a kísérleti állomás rádiókülönítménye a honvédelmi vezérkar nyílt parancsával Kassára a következő felvonulási tervvel. A csoport munkájának általános vezetésére én kaptam a megbízást. A vezetékek állapotára való tekintettel Hidasnémetin egy mellékstúdió felállítását terveztük Csicsátka Antal ab. mérnök vezetésével. Ennek az állomásnak a szerepe az lett volna, hogy ha Kassáról közvetlenül nem tudunk a budapesti stúdiónak anyagot adni — pl. a bevonulás közvetítése — akkor nagy vevőn veszi az Enyickén felállítandó 75 wattos segédadót — esetleg a 3 kW-ost; végső esetben zselatin-lemezeket forgat, melyeket motorkerékpár vitt volna Kassáról Hidasnémetire. A mérnökvezető mellé Pásztor Lajos műszerészünk kapott beosztást. Az enyickei szerelés vezetése Zakariás János főmérnökre várt, azzal, hogy az elektromos beállításban magam is részt veszek. Melléje Marcal János postatiszt, Kiss Lajos műszerész osztattak be.