Műszaki Közlemények, 1939 (13. évfolyam, 1-12. szám)

1939-01-01 / 1. szám

2 Magyar rádió Kassán, a városi lakosságnak, hogy helyben vagyunk, nem kell aggódni, az adó üzembehelyezése csak napok kérdése. Az üzembehelyezéshez szükséges műszerek szintén kitettek jó egynéhány láda­ rakományt. A harmadik esetben egy-egy 3 kW-os adó ideiglenes felállítását ter­veztük. A három eset közül a bekövetkezőnek biztosabb mérlegelése vé­gett állandóan mértük a két adó térerősségét, figyeltük a géphang és a moduláció esetleges változását. A térerősség és a géphang változása az adók állapotára ,a moduláció jósága a stúdiók helyzetére enged meg némi következtetést. Az első és második eset ládái, csoportonként 22—22 láda, ott álltak a folyosókon a hosszú és kínos várakozási idő alatt: München, Komá­rom, Bécs,... megannyi szörnyű nap és éjjel! Közben a be nem osztott kartársak enyhe mosolyú kérdései: „Hát te még nem vagy Kassán.. ... és csak eljött a nap, a döntés napja! Kassa a miénk! Pozsony egyelőre elveszett! Már a hét közepére biztosan mutatták a mérések, hogy az enyickei, (kassai) adóállomás beszüntette az üzemét és egy kisebb teljesítményű, — géphangja után ítélve — katonai adó vette át az üzemet. Enyickét leszerelik! Erre annál inkább volt idő, mert bi­zonyos szempontok miatt Kassa kiürítése maradt legutoljára, sőt az is két napi haladékkal. No, ezt alaposan ki is használták, mert 8-án már megállapítható volt, hogy a studió-üzem is leállt. (— Ezekről a távmegfigyelésekről később, a bevonulás után kide­rült, hogy azok egész pontosak voltak.­­) Kedden, 1938 november 8-án indult útnak a kísérleti állomás rádió­különítménye a honvédelmi vezérkar nyílt parancsával Kassára a kö­vetkező felvonulási tervvel. A csoport munkájának általános vezetésére én kaptam a meg­bízást. A vezetékek állapotára való tekintettel Hidasnémetin egy mellék­­stúdió felállítását terveztük Csicsátka Antal ab. mérnök vezetésével. En­nek az állomásnak a szerepe az lett volna, hogy ha Kassáról közvet­lenül nem tudunk a budapesti stúdiónak anyagot adni — pl. a bevonu­lás közvetítése — akkor nagy vevőn veszi az Enyickén felállítandó 75 wattos segédadót — esetleg a 3 kW-ost; végső esetben zselatin-lemeze­ket forgat, melyeket motorkerékpár vitt volna Kassáról Hidasnémetire. A mérnökvezető mellé Pásztor Lajos műszerészünk kapott beosztást. Az enyickei szerelés vezetése Zakariás János főmérnökre várt, azzal, hogy az elektromos beállításban magam is részt veszek. Melléje Marcal János postatiszt, Kiss Lajos műszerész osztattak be.

Next