Bányászati és Kohászati Lapok - Kőolaj és Földgáz, 2003 (136. évfolyam, 1-12. szám)
2003-01-01 / 1-2. szám
Hogyan tovább? Gondolatok a 17. Kőolaj Világkongresszusról ETO: 620.9 Az olajszakma legjelentősebb összejövetelének számító világkongresszusok legutóbbi rendezvényére 2002. szeptember 1-5. között került sor Rio de Janeiróban. Ezek a kongresszusok az olajipar történetében mérföldköveket jelentenek, utánuk, az elhangzott számos információ alapján valószínűleg mindenkiben felmerül a címben felvetett kérdés. A mostani kongresszus alapgondolata annak bemutatása volt, hogy milyen kiválóság és felelősség azajszakma számára a társadalom mlgálata. Ennek a kérdéskörnek áttekintésére 74 országból 320 r rsztvevő érkezett. A rendezvényt gyanabban az épületegyüttesben irtották, ahol tíz éve az ENSZörnyezetvédelmi világkonferenciját (Rio Earth Summit). Ez utóbbi folytatása az a Johannesburgban rendezett ENSZ-összejövetel, amelyre a Kőolaj Világkongreszszussal párhuzamosan került sor. Valószínűleg ez (is) a magyarázata, hogy az olajszakma jelen megbeszélésén az egyik központi kérdés volt a környezetvédelem, mint a társadalom szolgálata. A konferencián délelőttönként plenáris előadások folytak, majd négy „blokkban” (olaj-gázkutatás és -kitermelés, -finomítás és petrolkémia, tiszta energia és földgázból előállított termékek, valamint gazdaság, környezet és társadalom) hangzott el összesen 12 összefoglaló ismertetés (ún. review and forecast paper), továbbá 25 témakörben (ún. fórumban) előadások. Minthogy a „blokkokban” egyidejűleg folyt a munka, a szerző igyekezett azokon a tájékoztatásokon részt venni, amelyek a Magyar Ásványolaj Szövetség tagvállalatai szempontjából a legérdekesebbek voltak, és ennek megfelelően készítette a jelen áttekintést - remélve, hogy más témá(k)ról ezt megteszek) más(ok). I. A készletek és a fenntartható fejlődés John Mihm, a Philips Petroleum [1] képviselője rámutatott, hogy a belátható jövőben nem várható, hogy a motorhajtóanyagok területén az olajalapúakat tömegesen helyettesíteni lehetne, mert a hidrogén tárolása megoldatlan, a bioüzemanyagok drágák, az akkumulátorok (villanyautó) feltöltése lassú. A közlekedésben azonban növekedés várható, és a forgalomban levő gépkocsik száma is nőni fog. Jean-Paul Vettier [1] a Total- FinaElf elnöke bemutatta, milyen hatalmas eltérés van a világ egyes régióinak „gépkocsi-ellátottságában”, illetve ez hogy fog változni a lakossági bevételekkel. Jellemző, hogy a legfejlettebb országokban az ezer főre jutó gépkocsik száma mintegy százszorosa a legfejletlenebb országok hasonló értékének (1. ábra). A lakossági bevételekkel együtt a gépkocsik száma is nőni fog, mindenekelőtt a fejlődő országokban. Kínában, Indiában és a délkeletázsiai térségben a gépkocsik száma megtízszereződik, de minden régióban növekedést prognosztizálnak. Ez nyilván a motorhajtóanyag iránti igényt is növeli, de - az egyre jobb hatásfokú motorok következtében - ez a növekedés kisebb lesz. (Ez egyébként nemcsak a gépkocsiknál van így; a méretükben nagyjából egyező, 1995 óta forgalomban levő Boeing 777 fogyasztása 27 liter/(h-t), szemben az 1989 óta forgalomban levő Boeing 747-400 32 liter/(h-t) értékével, ami a motorhajtóanyag 14%-kal jobb felhasználását jelenti.) A fejlődés ütemével és az azt már lezártnak tekintőkkel kapcsolatban elmondta, hogy az első motorhajtóanyag-szabványt 1914-ben vezették be az USA-ban, és ez mindössze a forráspontgörbe egy pontját határozta meg - ma azért több feltételnek kell, hogy eleget tegyen egy finomító. A gépkocsival kapcsolatban pedig azt említette meg, hogy a Scientific American 1908-ban publikált egy cikket, mely szerint a gépkocsin már nincs mit fejleszteni, elérte fejleszthetősége határát. Mint Ali Rodriguez Araque [2], az OPEC főtitkára beszámolt róla, kidolgozták az úgynevezett OPEC Világenergia-modellt (angol rövidítéssel OWEM), melyben feltételezték, hogy az olaj hordónkénti ára 2000 és 2020 között az általuk korábban javasolt 22-28 dolláros sávban lesz. Eszerint régiós bontásban az olajigények az 1. táblázat szerint nőnek. DR. WILDE GYÖRGY okf. vegyészmérnök, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára Kőolaj és Földgáz 36. (136.) évfolyam 1 -2. szám, 2003. január-február