Budapesti Nap, 2003. október (2. évfolyam, 228-240. szám)
2003-10-10 / 236. szám
Budapesti Nap Budapest személyesen 2003. október 10., péntek 5 Munkahely a hídon Bene Péter hídmester munkájáról mesél Az Erzsébet hídnak ugyanúgy megvan a maga felelőse, mint bármely más építménynek. Bene Péter személyében tisztelhetjük a hídmestert, aki mindent tud a hídról, és az összes porcikáját ismeri. Hídmesteri munkakörét megelőzően Bene Péter harminc éven át a Fehérvári úti Gammában dolgozott, mígnem a kilencvenes évek végén egyik napról a másikra elbocsátották. Ekkor az egyik ismerőse megkérdezte tőle: „Nem akarsz hídmester lenni?” Nem volt kifogása a javaslat ellen. Elvégezte a Fővárosi Közterület-fenntartó Rt. vizsgákkal tűzdelt tanfolyamait, majd hídmesteri képesítéssel a zsebében munkához látott. A Szabadság híd volt az első munkahelye. - Idestova hat éve vagyok az Erzsébet hídnál - emlékszik vissza. - Mindennap kétszer megyek végig rajta. Hetente le kell ellenőriznem a híd alatt vezető öt kezelőjárdát is: itt futnak ugyanis a gáz- és vízcsövek, illetve a telefonkábelek. Nemcsak egyszerű egészségügyi sétákról van szó: szigorú utasításokba foglalták ugyanis, hogy milyen munkákat kell elvégeznie az Erzsébet híd „mesterének”. Példának okáért alaposan meg kell vizsgálnia, hogy nincs-e csőrepedés, rongálások, nem repedt-e meg a festék a híd alatt, és nem éktelenkednek-e újabb graffitik ehófehérségén. A kábelkamrákból vizet kell szivattyúznia, és jelen kell lennie olyan jeles alkalmakkor is, amikor fölzászlózzák a hidat, vagy kevésbé jeles alkalmakkor, mondjuk, ha föltűnik Ferike, a notórius hídugró. - Rendszeresen „nálunk” demonstrál Ferike - mondja Bene Péter. - Lovaglóülésben fölmegy egészen a kapuzat tetejéig, s mikor kijönnek a tűzoltók, megkezdődik a szóváltás. Jöjjön le!” „Nem jövök!” „De jöjjön le!” - és ez így megy egészen addig, míg föl nem másznak érte. Én már régen leestem volna, de a tűzoltók mindig lehozzák, pedig Ferike néha még lökdösi is őket. Eddig négyszer-ötször mászott fel a hídra, de néhány éve a televízióban megígérte, hogy ez többet nem fordul elő. Szerencsére állta a szavát, hiszen az efféle villongások nemcsak a hídmesternek jelentenek bosszúságot, hanem minden közlekedőnek, tekintve, hogy ilyenkor a teljes hidat lezárják. A legnagyobb fejtörést azonban mégsem Ferike és társai, hanem a graffitisek okozzák Bene Péternek. Mint mondja, nem érti, hogy a srácok miért nem a konyhakredencet használják önmegvalósítás céljából. - Olyan ez, mint a hétfejű sárkány - jegyzi meg. Ám az utóbbi időben úgy tűnik, egyes helyeken mégsem a sárkány győzedelmeskedik, hanem az emberi lelemény: az Erzsébet híd járdaszintjét és kapuzatát ugyanis „antigraffitis” festékkel vonták be. A híd pedig akkor sem marad őrizetlenül, amikor a hídmester pihen, ekkor ugyanis a kijelölt ügyeletes hídmester felel nemcsak az Erzsébetért, hanem a város valamennyi Duna-hídjáért. Négyévenként egyébként részletes felülvizsgálat dukál a hídnak, amikor aztán tényleg átvizsgálják töviről-hegyire. Addig is a legjobb kezekben van sorsa, hiszen Bene Péter legapróbb porcikáit is ismeri, így azonnal szemet szúr neki a rendellenesség. Búcsúzás előtt a hídmester titokzatos kis fakoffert mutat, kinyitja, és nejlonzacskókba bugyolálva elénk tárul az összes Duna-híd valamennyi kulcsa, köztük a százéves hölgyé is. Vincze Barbara Bene Péter szerint a legnagyobb gondot a graffitik jelentik Az elmúlt száz év története képekben Az Erzsébet híd építésére kiírt pályázatok közül a győztes és a végül megvalósított terv is megtekinthető azon a kiállításon, amelyet a Budapesti Történeti Múzeum a Közlekedési Múzeummal közösen rendezett, hogy bemutassa a híd elmúlt száz évét. Az eredeti fotók, tervek, pályázatok és számítások mától február 9-ig tekinthetők meg a budai Várban lévő múzeumban. A forgalomnak 1903. október 10- én átadott lánchíd darabjait azonban továbbra is a Közlekedési Múzeum hídkertjében lehet megtekinteni. A kiállítás mellett az érdeklődők ezen a hétvégén ellátogathatnak az Erzsébet híd lehorgonyzó kamráiba. Ide fut be a híd 66 darab kábele, s ezek speciális rögzítését lehet megtekinteni. A kamra a budai hídfőnél lévő ivókút közvetlen szomszédságában fekszik, a látogatás ingyenes. A múzeumi kiállítás anyagát többnyire azok a cégek biztosították, amelyek egykor az Erzsébet híd építésében is részt vettek, mint például a Ganz, amelynek jogelődje, a Mávag építette az első hidat, majd a Ganz-Mávag a másodikat, a háború után. A kiállítás tematikája a híd elmúlt száz évének történetét követi nyomon. A kezdeteket jelentő dunai komptól a pályáztatáson át a híd lerombolásáig, majd az újjáépítéstől napjainkig terjed a gazdag gyűjtemény. Külön részt szenteltek a kiállítók a 110 éve született Sávoly Pálnak, aki a jelenleg is álló Erzsébet hidat tervezte. Munkájáért 1964- ben Kossuth-díjat kapott. B. P. Engedje meg, hogy ezúton kívánjak Önnek jó egészséget 100. születésnapja alkalmából. Amint látom, jó erőben van, szépsége meghazudtolja korát. Valljuk be, ez még egy ember esetében sem kis teljesítmény, nem hogy egy hiúéban... Jó erőben méltóztatik lenni, és ha zászlódíszbe öltöztetik, például a Tavaszi Fesztivál idején, olyan látványt tetszik nyújtani a piros hetesről nézvést, hogy arra elegánsabb nem keresni szavakat. A szépség mindig megfogalmazhatatlan, és Ön, kedves Erzsébet, igenis szép. Ezek után, gondolom, nem lepi meg, ha töredelmesen bevallom Önnek: nekem igenis Ön a kedvencem. A Petőfi híd és a Margit híd olyan, mintha nem is lenne. Se nem szépek, se nincsenek olyan helyen, amelyek fontosak volnának számomra. Ön viszont a maga gráciájával, utolérhetetlen egyszerűséggel köti össze a Rudas gőzfürdőjét a Deák Ferenc utcai lemezbolttal, ahol fizetésnap táján ötszámjegyű számlákat szoktam volt abszolválni. Csak olyan muzsikával dicsérem az Urat, melyekben ugyanúgy ragyog a harmónia, mint az Ön gyönyörűséges íveiben és hajlataiban. Philip Glass, John McLaughlin, The Dubliners, LGT - hogy csak néhány nevet említsek így hirtelenjében. Lehet, hogy egy sötét éjszakán egyszer csak húsvér asszonnyá változik, és patyolatfehér kosztümjében veszi nyakába a várost. Hódolnak majd Önnek elegen, higgye meg. Nem akad majd férfi, aki ne adózna elismeréssel... Nem csak a mihez képest alapon, bár bizonyosan lesz, aki megjegyzi majd, hogy százon túl nem szokás ilyen pompásan kinézni. Remélem, valamelyik belvárosi palotában lakosztályt bérel - egy évszázad hídpénzéből csak futja valami rendesebb élettérre. Akkor majd szalont nyit, ahol majd jó lesz összegyűlni, forró csokoládét és illatos indiai teát vételezni majd az Ön arcképével ellátott Zsolnay porcelán csészéből. Ott lesz mindenki, aki valóban számít. Nem ezek a hétperhetes médiasenkik, nem, őket nem vonzza mágnesként a titkos ragyogás. De Csontváry bizton eljön. És József Attila is Radnótival együtt. Bartók néha a Bösendorferhez ül, és ragtime-átiratokkal szórakoztatja Nagy Lászlót és Szilágyi Domokost. Pallasovszky ki sem mozdulna a sarokasztal mögül, amely fölött az az ismeretlen Mednyánszky lóg. Ruttkait nézi, aki még mindig Bozzi úrra vár, de csak Major Tamás érkezik Gobbi Hilda és Tolnay Klári társaságában. | Mensáros és Márkus Hayesek és Sajó-jeleneteket | adnak elő hexameterben. | Mit is kívánhatnék Önnek, szépnél szebb asz- Iszonyom? Őrizze meg magát unokáimnak! Ne hagyja, hogy kamionok és tankok tapossák, tartózkodjék tüntetéstől, rendőrattaktól, oszlatóéktől! Nem mintha ártana Önnek, de méltatlannak mindenképpen méltatlan. Tessék szíves megvárni, amíg unokámmal kézen fogva végigsétálok a Gellérthegytől a Ferenciek teréig, miként egykor édesapám velem, és ahogyan én Luca lányommal. A Pilisből jövök majd. Lesz ott egy Holdudvar nevű park, benne egy fehér szoba. Ágy, asztal, szék, panoráma. Már csak nagy ritkán teszem ki a lábam, de Önhöz, ígérem, időről-időre eljövök... Jegyzet Kedves Erzsébet híd, tisztelt hölgyem! Hetesi Péter Pál A kétszer felépített híd Száz éve a mai napon zuhogott az eső. Ez azonban egy cseppet sem zavarta azokat, akik azért mentek ki a Duna-partra, hogy megcsodálják az újonnan felépült hidat. Ma százéves az Erzsébet híd. 1903. október 10-én adták át a forgalomnak az Erzsébet hidat, amely 290 méteres nyílásával - a távolságot a két pillér között mérik - 1926-ig a világ legnagyobb nyílású lánchídja volt. Ez a távolság keltette azt a csalóka érzést is, mintha a híd bármelyik pillanatban le akarna szakadni. A korabeli hídmérnökök körében ezért általános volt az a vélemény, hogy a világ „legszentebb hídja” az Erzsébet híd. Ennek oka az, hogy míg Pest felől a belvárosi plébániatemplom tartja, Buda felől a Szent Gellért-hegy, addig középen a Szentlélek. Az Erzsébet híd nevét az 1898- ban meggyilkolt Erzsébet császárnéról kapta. A Magyar Királyi Kereskedelemügyi Minisztérium 1893-ban írta ki nemzetközi pályázatát az Eskü téri híd - ma Erzsébet - megépítésére. Az 53 pályázat közül a harmincezer koronás fődíjat végül a német Julius Kubier által tervezett kábelhíd nyerte. A nyertes pályázat ellenére végül mégis lánchidat építtettek. Ennek oka nem egy kormányváltás volt, hanem az, hogy a magyar ipar nem volt képes kábelt gyártani. Az építtetők pedig ragaszkodtak a magyar anyagokból épült hídhoz. Az építés miatt kisebb városrendezés zajlott le. A régi városházát más házakkal együtt lebontották, és a belvárosi plébániatemplom is majdnem hasonló sorsra jutott. Ezt 1910- ben műemlékké nyilvánították, ezért a híd háború utáni újjáépítésekor odébb helyezték néhány méterrel. Az Erzsébet hidat a németek 1945. január 18-án felrobbantották. A detonáció következtében az építmény szerkezete megcsavarodva esett a Dunába. Emiatt igen nehéz volt kiemelni, így ezt csak 1958-ban - az összes híd közül a legkésőbb - fejezték be. Ekkor döntöttek úgy, hogy Sávoly Pál tervei alapján építik meg az új hidat - a régit felújítani nem lett volna célszerű -, mégpedig kábelből. 1964. november 21-én délután szemerkélő esőben indult meg a forgalom az új Erzsébet hídon. Balkányi Péter úrb' $¡i s~ *Ut,volé áír a ’* jj s/úcb. 'hiíl T-'S in — E «.ári Sjifttri.üífj.: 'siíítri? m -- F. Budapest. ív..m.'1h’! hid - Elisabetlibrik Az Erzsébet híd elődje 1926-ig a világ legnagyobb lánchídja volt Az élő és önbeálló híd Az Erzsébet híd messziről nézve törékeny, könnyed, kecses, éteri, ám ez csak a látszat: valójában flamingónak álcázott bivaly. Súlyát elemi kábelekből álló kábelkötegek tartják. Mielőtt rendeltetésszerű helyükre kerültek volna, a Műegyetem előtt hevertek. Azonos hőmérsékleti körülmények között vágták őket méretre, majd egyenként húzták át őket Budáról Pestre. Minden kábel 105 tonnát húz, egy-egy kábelt három óriási csavar rögzít. Budán 66-66 darab van belőlük mind a déli, mind az északi oldalon, Pesten viszont csak 61-61. Azért ez az eltérés, mert 5-5 darab kábel a 11 méter magas kapuzatot tartja. Műegyetemisták kiszámították, hogy egy Celsius foknyi változásra a kapuzat éppen egy millimétert dől valamelyik irányba. Erre mondják, hogy „él a híd”. Egy további érdekes számítást is elvégeztek: megvizsgálták, hogy mi történik akkor, ha csúcsidőben egyszerre két tömött hetes busz gördül át a híd közepén. Nos, ekkor hat és fél centit süllyed a közepe, majd a buszok távoztával szépen visszaáll. Erre pedig azt mondják: „önbeálló a híd”. (EN) Hószerviz igény szerint! Idén is lesz tél! Sok hó! Akar újra órákig havat lapátolni? ^ ^ Ha nem, mi átvesszük az Ön munkáját, gondját, felelősségét! Gyors hótakarítás éjjel és nappal, modern gépekkel egyidejű sózással vagy környezetbarát szóróanyaggal. 25 éves tapasztalattal (Bécs) Áraink olcsóbbak, mint hinné! NMK Bt. Tel: 06-29/690-081 Fax: 06-29/690-082 E-mail: albrecht@enternet.hu