Délvilág, 2000. szeptember (57. évfolyam)
2000-09-01
PÉNTEK, 2000. SZEPT. 1. Mádl, a „bányász" Oroszlány (MTI) A magyar bányászat, illetve bányásztársadalom teljesítménye rendkívül fontos az ország szempontjából - hangsúlyozta az 50. országos bányásznapi ünnepségen Oroszlányban Mádl Ferenc. A köztársasági elnök - aki, mint megjegyezte, fiatal korában egy ideig maga is viselte a bányász-egyenruhát - kijelentette: tudja, hogy az elmúlt évtizedben jelentősen visszafejlődött ez az iparág. Dolgozói nem okozói, hanem elszenvedői a szakma nemzetközi méretű és elhúzódó válságának. - A bányászat jövőjének meghatározása - emelte ki Mádl Ferenc - elsősorban a kormány feladata. Ugyanakkor - tette hozzá - a döntés előtt ki kell kérni minden érintett véleményét, s csak valamennyi összetevő mérlegelése után adni választ a „hogyan tovább” kérdésére. Erősödő nemzetgazdaság Érd (MTI) Örvendetes, hogy a nemzetgazdaság a sok gond, természeti katasztrófa ellenére fejlődött, erősödött, a hatszázalékos gazdasági növekedés meghatározó jelentőségű Európában - hangsúlyozta Latorcai János, az Országgyűlés gazdasági bizottságának elnöke az Érdi Expo megnyitóján. Kifejtette: a gazdaság erősödése különösen fontos a kormány életszínvonal-fejlesztő, integrációs politikájának alakításában, a családok jövőnek biztosításában. Országos postások Pécs (MTI) Tizenhatodik alkalommal rendezték meg az országos postáskonferenciát, melynek ezúttal Pécs ad otthont. A Postások Szakmai Egyesülete által szervezett kétnapos rendezvény a Magyar Posta jelenlegi helyzetéről és jövőbeni lehetőségeiről illetve tennivalóiról ad áttekintést a szakmabelieknek. A konferenciát megnyitó Varjú Tamás elnök-vezérigazgató „A Magyar Posta a harmadik évezred küszöbén” című előadásában arra figyelmeztetett, hogy a hagyományos postai szolgáltatásokat felváltó és egyre inkább kiszorító elektronikus információáramláshoz a Magyar Postának is alkalmazkodnia kell, hiszen az internet használata a gazdaságilag a fejlett országokban már régen nem csupán kommunikációs folyamatot jelent. A hét utolsó előtti kereskedési napján ismét sok volt a bizonytalanság az értéktőzsdén. A BUX ismét veszített értékéből, és 27 pontos csökkenéssel után, 8433 ponton zárt. A pesszimizmus első számú áldozata ismét -a legnagyobb forgalmat produkáló papír - a Matáv volt. Árfolyama egészen 1595 forintig zuhant. A Wallstreet optimista nyitása azonban kissé visszahozta, és 1625 forinton zárt. A TVK sem jeleskedett, mivel 3410 forinton is volt rá kötés. A befektetők negatív hangulatát felerősítette a magyar ipari termelői árindex alakulása. A ráta havi szinten 1,2 % - kal, míg év/év alapon, 12,1gyasztott-e alkoholt.A Dunainvest Tőzsdeügynökség Rt. % - kal növekedett. Ez pedig magasabb volt, mint az elemzők által várt 11,3% - os ráta. A prognózisok most már 13-14 százalékos termelői, és 9,5 (!) százalékos fogyasztói inflációval számolnak. A külföld hírei közül a fontosabbak a következők voltak: az ECB 0,25 % - kal növelte kama Tőzsdei jelentés ait, ami megegyezett az előzetes várakozásokkal, és az euróba is némi életet lehelt (0,896 a dollárhoz). Az amerikai gyári megrendelések rátája jelentős csökkenést mutatott, ami inflációs szempontból kedvező hír volt, és optimizmusra sarkallta a Wall Street befektetőit.... Td.: (62) 450 000 Szeged, Takaréktár u.l. _Tőzsdézzen otthonából ! Szegedi képviselete a Tisza-Invest Kft. DeLine Tőzsde terminál .... HyHAgr M.*é, BORSODCHEM 9 350 9 350 0 0,00 DÉMÁSZ 13 550 13 550 050 -0,37 EGIS__________________14 020________14 400_________0_______0,00 FOTEX___________________291__________290__________0_______0,00 MATÁV_________________1 645_________1 625_________8 -0,49 MOL____________________4 040________4 020_______-30 -0,74 OTP_____________ 15610_______15 795_______+60 +0,38 PICK___________________8 700________8 510______-190 -2,18 RICHTER______________16 500_______16 450________-SS -0,33 TVR____________________3 580________3 500________85 -2,37 A beruházás költsége: 3,6 milliárd forint.. Új határátkelő Röszkén Szeptember első napjaiban megkezdődik Röszkén az új határátkelő építése. Mint tegnap, a határállomáson megtartott sajtótájékoztatón elhangzott: hazánk egyik legkorszerűbb határkapujának megnyitása 3,6 milliárd forintba kerül majd, s 2000 végén már itt kezelik a Jugoszláviába tartó, illetve onnan érkező utasok okmányait. A pesszimistább Jugóba járók gyakran mondogatták az elmúlt években: a nem éppen szépségéről és kényelméről híres röszkei határállomás helyére addig biztos nem épül új, amíg a régi össze nem dől. Nos, úgy tűnik, nem lesz igazuk, ugyanis az 1970-ben átadott országkapu még napi 24 órában fogadja az ügyfeleket, s a jövő héten ennek ellenére mégiscsak megkezdődik egy impozáns határátkelő építése. A 3,6 milliárd forintos beruházásról tegnap Röszkén tájékoztatták a sajtó munkatársait a vám- és pénzügyőrség képviselői. Szelezsán György alezredes, a VPOP osztályvezetője többek között arról szólt, hogy az alig több, mint egy év alatt elkészülő új határállomás már az E75-ös autósztráda részeként épül fel. A kivitelezéshez pedig 4,5 millió eurós Phare-támogatást kap hazánk. A tájékoztatón elhangzott: a röszkei határállomásra nyolc nyomsávon érkeznek majd a járművek, egyszerre 70-70, hazánkba tartó, illetve tőlünk kiguruló kamion állhat be a parkolókba, míg a személy- és áruforgalmat elkülönítik egymástól. Ezzel nemcsak gyorsabb, de biztonságosabb is lesz a határátlépés Röszkénél. S hogy milyen sors vár a régi határállomásra 2001 után? A tegnapi sajtóbeszélgetésen erre pontos választ még nem tudtak adni a vámosok. Ám annyit elárultak: nem szeretnék nyugdíjba küldeni az épületet, hiszen némi felújítás után remekül kiszolgálhatná mindazokat - így például a határon gyalog vagy kerékpárral átlépőket - akik nem vehetik igénybe a reményeink szerint mihamarabb Röszkéig nyújtózkodó autópályát. B. Z. Röszke sokat megélt határállomásán másfél év múlva már csak a gyalogosok és a kerékpárosok útlevelét kezelik majd. (Fotó: Miskolczi Róbert) Wachsler távozik Budapest (MTI) Szeptember 15-i hatállyal távozik posztjáról Wachsler Tamás, a Honvédelmi Minisztérium (HM) közigazgatási államtitkára. A tárcánál bekövetkező személyi változás hírét Szabó János honvédelmi miniszter és Wachsler Tamás egyaránt megerősítette. Szabó János elmondta, hogy Wachsler Tamás kérésére csütörtökön kezdeményezte - a miniszterelnökön keresztül - a köztársasági elnöknél az államtitkár felmentését. Az utódlásra vonatkozó kérdésre válaszolva leszögezte: „az új államtitkár várhatóan kisgazda lesz”. Kitért arra is, hogy helyettes államtitkári szinten ugyancsak személycserék várhatók. Beszámolója szerint Wachsler Tamás nem indokolta távozását. A miniszter megjegyezte: jól együtt tudott dolgozni Wachsler Tamással, és sajnálja távozását. Wachsler Tamás nem kívánt nyilatkozni távozása kapcsán, mindössze annyit jegyzett meg, hogy az ügyről a honvédelmi tárcától származó tájékoztatás mindenben megfelel a valóságnak. - Wachsler Tamás nem akart kerékkötője lenni a haderőreformnak, ezért távozott posztjáról - közölte Lányi Zsolt (FKGP), az Országgyűlés Honvédelmi Bizottságának elnöke, miután csütörtökön kora délután négyszemközti megbeszélést folytatott Wachsler Tamással. A Kiskundorozsma és Szatymaz közti vasúti átjáróban történt tragikus baleset ismét az átkelők biztonságosabbá tételére irányította a figyelmet. A MÁV Rt. szegedi igazgatósága irányítási területén idén öt, jövőre hat lámpával biztosított átjáróba szerel föl félsorompókat. Hiába sokkolják a közvéleményt az újságok címoldalán vagy a híradókban megjelenő, szörnyű képek, a vasúti átjárókban szinte rendszeresen történnek újabb és újabb balesetek. Az ütközés eredménye pedig csaknem mindig tragédia: a többszáz tonnás, sebesen érkező szerelvénnyel szemben védtelen a közúton közlekedő. Csupán néhány napja, hogy újabb megrázó hír járta be az országot: a Kiskundorozsma és Szatymaz közti vasúti átjáróba, a tilos fényjelzés ellenére hajtott be egy személyautó. A kocsi valamennyi utasa - két felnőtt és két gyermek - meghalt. A baleset kapcsán arról kérdeztük Kaposvári Pétert, a MÁV Rt. Szegedi Területi Igazgatóságának igazgatóhelyettesét, hogy a romló közlekedési morál és növekvő fegyelmezetlenség mellett mit lehet tenni az átkelők biztonságosabbá tétele érdekében. „A MÁV minden időben a vasúti átjárók lehető legnagyobb biztonságának megteremtésére törekedett. A mechanikus működtetésű, ún. „teljes csapórudas” sorompók nagy visszatartó erőt jelentettek, ám az „emberi tényező” mindig magában hordozta a hibázás lehetőségét. Az elektromos, majd a számítógép-vezérlésű, elektronikus sorompók és jelzőlámpák biztonságosabbak, ám a közúti forgalom növekedésével a veszélyhelyzetek szaporodása is együtt jár” - mondta Kaposvári Péter. A fénysorompók biztonságosak ugyan, de nem tartják vissza a felelőtlen közlekedőt. Ezért a MÁV Rt. szegedi igazgatósága az irányítása alá tartozó három megye (Csongrád, Békés, Bács-Kiskun) fénysorompóit ún. „félkaros csapórúddal” (magyarul: félsorompóval) egészíti ki. Az igazgatóság területén ebben az évben öt, jövőre pedig 6 fénysorompós átjáróban szerelnek föl félsorompókat is. A tizenegy csapókarból Csongrád megyének mindkét évben egy-egy jut: 2000-ben a Hódmezővásárhely és Hódmezővásárhely-Népkert közti átjárót, jövőre a Szeged és Szeged Rókus állomások közti, Kálvária sugárút végi kereszteződést (ahol júliusban egy török kamion futott a vonatba) szerelik föl félsorompóval. A biztonság megőrzésének az átjárók rendszeres ellenőrzése is feltétele. A vasutasok havonta szemügyre veszik a sorompókat, lámpákat, s a hibákat természetesen gyorsan helyrehozzák. Évente egyszer teljes körű, minden részletre kiterjedő ellenőrzést tartanak. A közelmúltban létrehozott „vasútkommandó” a rendőrséggel karöltve rendszeresen és szigorúan ellenőrzi a vasúti átjárókat. Nyilas Péter A MÁV biztonsági intézkedései „Kettőzött" sorompók Hatékony tiltás: piros lámpa és félsorompó a Bajai úton. (Fotó: Miskolczi Róbert) Munkatársunktól A Szegedi Rendőrkapitányságon Eleven István törzszászlós vizsgálja a baleset körülményeit. Lapunk érdeklődésére elmondta, az már 100 százalékig biztos, hogy a fénysorompó működött és pirosat jelzett. A számítógép azt is rögzítette, hogy a tragédia vasárnap 15 óra 16 perc 22 másodperckor következett be. Az autó vezetője nem állt meg a sínek előtt, a műszaki szakértők még vizsgálják, hogy milyen sebességgel hajthatott a kereszteződésbe. A vonat vezetője szabályosan közlekedett, a megengedett sebességnél lassabban ment, az átjáró előtt hangjelzést is használt, nem rajta múlott a baleset bekövetkezése. A toxikológiai vizsgálat eredménye még nem született meg, azt követően lehet majd megtudni, hogy az autót vezető személy fő rendőrségi vizsgálat Csapórudak, lámpák A MÁV Rt. Szegedi Területi Igazgatóság irányítása alá tartozó Csongrád, Békés és Bács-Kiskun megye vasúti átjáróinak adatai: Vasúti átjáró: 1229 Sorompóval biztosított átjáró: 495 Kézi állítással működő, „teljes csapórudas” sorompó: 98 db Fénysorompó: 349 db Fény- és félsorompó együtt: 48 db Belföld 3 Madarak Okos, de összeférhetetlen? Ilyen lenne a most lemondott honvédelmi közigazgatásai államtitkár? Wachster Tamás? Megnézném én magamnak azt a fickót, aki - szimplán - józan ésszel él és egyszer sem kerül összeütközésbe senkivel a jelenlegi Honvédelmi Minisztériumban! Csak látszólag nem vall politikusi gondolkodásmódra: én a Wachster helyében már réges régen fölálltam volna - szevasztok. Miért? Ha Wachster „igazi” politikus lenne, hamarabb rá kellett volna jönnie, hogy számára ott nem fog a babér megteremni. A miniszterről sok mindent lehet mondani, de legalább annyit: szakmailag nem egy tekintély. Fodor Lajosnak, a Magyar Honvédség parancsnokának nem egyenrangú tárgyalópartnere. Márpedig ha éppen haderőreform van soron, egyebek mellett szervezeti átalakításokkal, amikor kemény érdekütközések adódnak és alkukat kell kötni, akkor jó, ha a felek közötti erők viszonya nagyjából egál. Mármost ha Wachster kisgazda lenne, mint a minisztere, az egál beálltára nagyobb lenne az esély, így, hogy fideszes, csakis akkor lett volna sansza keresztülvinni, amit akar, ha a legnagyobb kormánypártot annak teljes súlyával maga mögött tudhatta volna. Na ez nem volt meg a jelek szerint. A honvédelemben nyilván megy tovább, ami eddig. Az olyan esetek, mint legutóbb a pápai reptér ügye, nem használnak a honvédség (anyagi, szellemi, lelki) egészségének. Az állampolgárokénak sem. Nekem például kifejezetten rosszul esett látni a MiG 29-esek pilótáit, amint tanácstalanul néztek bele a pápai ájerbe meg a tévékamerákba. Fásultan mesélték: az úgy volt, hogy szép, fényes búcsúztatójuk lesz, ámde jött a parancsolat (és sehol egy violaszín pecsét!), lefújták az ünnepséget, derült égből MiG a földre, mintha ócskavas. Épkézláb magyarázat máig nincs, a minisztériumiak összevissza beszélnek, képtelenek precíz indoklásra, a szakértők meg mind azt mondják, Pápa bezárása hiba volt. Azóta milliárdok röpködnek a levegőben: az amerikai F-16-osokra majdnem százmilliárd kéne. Húszból megúsztuk volna a MiG-ek felújítását. De tegyük fel, pénz lesz Akkor meg újra kell nyitni a gépmadaraknak a pápai repteret, mert máshol nem lesz helyük. Úgyhogy nincs abban semmi csoda, ha Wachsler kiröpült.