Új Dunántúli Napló, 2009. szeptember (20. évfolyam, 238-267. szám)
2009-09-01 / 238. szám
2 JEGYZET Türelem vb-t terem gyakran látni a tévében a magyar stand up comedy egyik ifjú titánját, amint gyermekkori élményét osztja meg a közönséggel: „a kedvencem az volt, amikor az egyesen a végeredményeket soroló bemondó felhívta a nézők figyelmét, hogy aki szeretné megnézni a kettesen a meccs közvetítését, az fogja be a fülét, hogy ne hallja. Aztán kiírták a képernyőre az eredményt.” úgy látszik, a meccsek közvetítésével már régebben is gondja volt a magyar tévének, és ez a mai napig tart. Hol azon megy a vita, hogy melyik csatorna közvetítse a meccseket, hol azon, hogy mennyiért, hol pedig azon, hogy mikor, egy laikus ember azt gondolná, hogy a köztévének élőben kéne adnia a fontos meccseket, hiszen ez minden sportszerető ember érdeke. A gyakorlott tévénéző azonban tudja, a kereskedelmi csatornák mindent visznek, rossz kommentátorokkal, nem ritkán felvételről közvetítik a meccseket. Mert ez meg az ő érdekük. DE AZT MÉG MOST SEM ÉRTEM, miért lenne jó az RTL Klubnak, ha este fél tízkor kezdené leadni azt a sorsdöntő mérkőzést, amelyen akár eldőlhet, kijut-e újra a magyar válogatott a vlágbajnokságra, csak arra tudunk gondolni, hogy a főműsoridős magyar szappanoperában történik valami fontos, amit mindenkinek tudnia kell, ha igazságosak akarunk lenni, valóban tapintatlanság lenne megváratni a nézőket a soron következő résszel, hiszen így is kimaradt legalább három hét a nyáron, amikor szünetelt a sorozat, igaz, a magyar futballválogatott is szünetelteti játékát a világbajnokságon immár huszonhárom éve. Persze aki eddig bírta a várakozást, annak ez a háromnegyed óra már meg sem kottyan. BARANYAI TÜKÖR DUNÁNTÚLI NAPLÓ - 2009. SZEPTEMBER 1., KEDD „Mitfárerek” is kellenek jobbkormány A rendőrség kezdeményezné a jogszabály-változtatást Baranya Mohácson a korábbiaknál is több jobbkormányos kocsi fordul meg, a szigetországban munkát vállalók miatt. M.B. A Duna-parti városban továbbra is lépten-nyomon találkozni jobbkormányos járművekkel a kocsikat senki sem tartja nyilván, így legfeljebb csak becsülni lehet a számukat. Mindenesetre hétfő délelőtt néhány perc alatt négy ilyen autó is leparkolt a város főterén, s az odavezető utakon is találkoztunk hat másikkal. Az ilyen kocsikat nem egyszerű ott vezetni, ahol a jobbra tartás van érvényben. A jobbkormányos kocsik tulajdonosai angliai munkavállalók, akik néhány hetet, hónapot tartózkodhatnak a szigetországban, majd ugyanennyit odahaza. A járművek gazdái nem túl közlékenyek, ha arról kérdezzük őket, nem veszélyes-e jobbkormányos kocsival járni idehaza. - Miért macerálsz, minden papírunk rendben van, nem loptuk - mondja egy szakadt Opellel a térre beparkoló sofőr. Van, aki bőbeszédűbb. - A dolog nyitja az, hogy megszokod - mondta egy fiatalember. - Pár hét után nem gond, hogy balra van a váltó, és nem jobbra. Aki nem óvatos, előzésnél gondban lehet, hiszen nagyon ki kell húzódni, hogy lássuk, szabad-e a pálya. Én ezt úgy oldom meg, hogy nem balra, hanem jobbra, az út szélére húzódok, és onnan kukucskálok. A legtöbben „mitfárert” visznek magukkal - tette hozzá. S valóban, miután beszéltünk az illetővel, már felfigyeltünk arra, amire korábban nem: a városon kívül csak olyan jobbkormányos kocsit láttunk, amelyikben ketten ültek. Persze ez sem jelenti azt, hogy biztonságosak lennének az iyen autók. így látja ezt Pataki Éva, a megyei rendőr-főkapitányság közlekedési osztályvezetője is, aki szerint balesetveszélyesek lehetnek a jobbkormányos autók. Ugyanakkor semmi sem tiltja a használatukat, s még ha sor is kerülne a magyarországi forgalomba helyezésre, a kormány akkor is a jobb oldalon marad. Pataki Éva elmondta azt is, fontolgatják, hogy jogszabály-módosítást kezdeményezzen a rendőrség az ügyben. A Nemzeti Közlekedési Hatóságnál úgy fogalmaztak, ha az autó állapota megfelel az előírásoknak, nincs akadálya a közlekedésnek. Előzmények a BAMA.hu hírportálon. Egy angol rendszámú, jobbkormányos, öreg Mercedes Mohács belvárosában A legtöbben kint vásárolt autójukkal járnak haza Baranyába Százezrekbe is belekerülhet a „honosítás” az Angliában vásárolt kocsik Magyarországi forgalomba helyezésének nem feltétele a kormány átszerelése. Mivel Anglia uniós ország, vámot nem kell fizetni, ellenben regisztrációs adót igen. Ennek mértéke függ attól, hogy a kocsi benzin vagy dízelüzemű, hány köbcentis, milyen évjáratú, milyen környezetvédelmi besorolású. Az összeg néhány százezertől kezdődően milliós nagyságrendű is lehet. A műszaki vizsga, az eredetiségvizsga, a rendszám és a forgalmi kiváltása összesen százhúsz-százötvenezer forintba kerül. Amennyiben a kocsi fényszóróinak dőlésszöge nem állítható, a lámpatesteket ki kell cserélni, ez - szintén típustól függően - néhány tíz-, esetleg százezer forintba kerül. Az átépítés is megoldható, igaz, sok pénzből a jobbkormányos kocsik átalakíthatók balkormányossá. Tudomásunk szerint Magyarországon csak fővárosi műhelyekben foglalkoznak ilyen járművek átépítésével A dolog látszatra egyszerű, valójában számos elemet kell áthelyezni, nem „csak” a pedálokat és a kormánykereket, hanem a műszerfaltól kezdődően a kábelkötegeken át a fűtéskonzolig egy sor berendezést Mindez rengetegbe kerül, ezért egy néhány százezer forintért vásárolt jármű esetében nincs értelme, hiszen a vételár többszörösére is rúghat a számla: kétmillió forint alatt aligha úszható meg az átépítés. Egy ezzel is foglalkozó műhelyben azt mondták, praxisukban csak olyan ritkaságokat építettek át, amelyből balkormányos verziót soha nem is gyártottak Nem kapott hitelt Komló - Közel félmilliárd kellene szerződés A gazdasági válság miatt most a pénzintézetek szigorúbb feltételekhez kötik a kölcsönt Komló korábbi hitelfelvételei, illetve a tetemes költségvetési hiánya miatt újabb hitelre lenne szüksége a városnak, egyelőre azonban nincs bank, amely kölcsönt nyújtana, derült ki a napokban megtartott képviselő-testületi ülésen. Bár az önkormányzatok mindig hitelképesek voltak a pénzintézetek számára, az állam felelősségvállalása, illetve a helyi ingatlanvagyon fedezetként való felhasználása okán, a gazdasági válság miatt most a pénzintézetek is szigorúbb feltételekhez kötik a hitelt. Az önkormányzat nyár elején döntött egy újabb, 450 millió forint összegű rulírozó hitel felvételéről, azonban a közbeszerzési eljárás eredménytelenül zárult le. Ennek pedig az volt az oka, hogy a korábbi, több mint egymilliárd forintos kötvénykibocsátás során a város olyan szerződést kényszerült kötni az egyik bankkal, amely szerint a bank jogosult lehívni a közbeszerzési eljárás során felajánlott biztosítékokat. A többi pénzintézet emiatt megfelelő fedezet hiányában - nem vett részt az közbeszerzési eljárásban, a város pedig hitel nélkül maradt. Páva Zoltán polgármester most arról tájékoztatta a testület tagjait, hogy megegyezett az érintett bankkal a szerződés módosításáról (a város biztosítékként egy kétszázmillió forint értékű ingatlant vállal arra, hogy a részére biztosított hitelkeret folyósítását követően a folyósító pénzintézetnél százmillió forint összegű óvadéki betétet helyez el a hitel futamidejének időtartamára, így várhatóan sor kerülhet egy újabb kiírásra. Ha a város végül meg is kapja a közel félmilliárd forintos hitelt, a 2009-es működési hiány végleges finanszírozása, a jelenlegi folyószámlahitel-keret visszafizetési forrásainak biztosítása, illetve - egy negatív finanszírozási forgatókönyv esetén - a költségvetés radikális megfaragásának terve még akkor is feladatként áll majd a testület előtt. ■ K. E. I. ajánl fel, továbbá kötelezettséget Komló belvárosa - A volt bányászváros óriási hitelállománnyal rendelkezik HÍREK AZIG Drávacsepely a község közterületén levő padok már megérettek a cserére, azonban ez a település számára jelentős, csaknem másfél millió forintos kiadást jelent. Ezért a regionális tanácshoz nyújtottak be pályázatot,és sikerrel is jártak, hiszen a közelmúltban erre a célra csaknem 1,2 millió forintot ítéltek meg. (ns) Himesháza FELÚJÍTHATJÁK a faluban a csapadékvízgyűjtő rendszert, azt követően, hogy a régiós tanács négy és fél millió forinttal támogatta az önkormányzat pályázatát. A beruházás közel nyolcmillió forintba kerül, a hiányzó összeget a falu saját költségvetéséből pótolják. (mb) Geresdlak két újabb, iskolabuszként is használható mikrobuszt vásárolt az önkormányzat. A tizenhét, illetve nyolc személyt szállítani képes járművek 19 millió forintba kerültek, a pénzt két sikeres pályázat révén teremtették elő. A buszok hétfőn érkeznek meg a településre. (mb) Magd A FALUN ÁTHALADÓ patak medrének kitisztításához, környezetének rendbe tételéhez hatmillió forintot nyert az önkormányzat egy pályázaton. A támogatás révén energiafüzeket is telepítenek, valamint azok hasznosítása érdekében két személyt is foglalkoztatnak a jövőben. (mb) Útjavításra, járdafelújításra nyertek pénzt pécsvárad Járdafelújításokra, illetve egy belterületi utca burkolatának javítására nyert forrást a napokban Pécsvárad önkormányzata a regionális alapokból. A Pécsi út járdafelújításához az önkormányzat 3,34 millió forint támogatáshoz jutott. A Dózsa utcában is járdafelújítás kezdődhet a közeljövőben, ugyanis a 2,66 millió forint értékű programból 2 milliót kapott a város pályázata. Költségében a legjelentősebb program az Asztrik apát utcában kezdődhet, igaz, itt nem járda-, hanem útburkolat-felújításról van szó. A csaknem ötmilliós program mintegy felét nyerte el a Zengővidék központja. ■ Ny. Sz. Útprogram: nyolc utca kap új aszfaltszőnyeget mohács Rövidesen nyolc utca burkolatát újíthatják fel a városban. A régiós tanács kedvezően bírálta el az önkormányzat pályázatait, s mintegy 32 millió forintos támogatást hagyott jóvá a beruházásokhoz. A munkálatok teljes költsége ennek a duplája, a hiányzó összeget a város saját költségvetéséből állja. Az aszfaltszőnyeget a Vörösmarty, a Mohácsi Jenő, az Ady, a Vadász, a Fecske, a Síp, a Ponty és a Korsós utcákban cserélik ki a szakemberek. Nem nyert ugyanakkor a város egy másik, ugyancsak utak felújítását célzó pályázata, így a Kinizsi, a Liliom, és a Liget utcák kimaradnak a sorból. ■ M. B.