Dunaújvárosi Hírlap, 1966. június (11. évfolyam, 44-51. szám)
1966-06-10 / 46. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK* AZ MSZMP VÁROSI BIZOTTSÁGA ÉS A VÁROSI TANÁCS LAPJA XI. ÉVFOLYAM, 46. SZÁM ÁRA: 60 FILLÉR 1966. JÚNIUS 10., PÉNTEK Üdvözlet az építőknek! Ha csak egyetlen képpel, Dunaújváros látképével üdvözölnénk Építők Napján a város Építőit, akkor is méltóképpen köszöntenénk őket, akik 16 év alatt 45 ezer embernek adtak itt munkalehetőséget és otthont. Sokan, és ha lehetőségünk van, mindig elgyönyörködünk azon, hogy milyen szép és milyen gyorsan épül városunk. Magunkénak érezzük az építés dicsőségét, még akkor is, ha könyvelők, bolti eladók, kohászok, vagy éppen újságírók vagyunk. De milyen büszkeséggel tekinthet végig a városon az az építőmunkás, aki emlékei között őrzi a Május 1. utca, a Vasmű út, a Barátság városrész, vagy a Ságvári városrész építésének történetét? Az alkotás örömét talán egyetlen foglalkozás, hivatás képviselője sem érezheti oly gyakran, mint ők. Annyi öröm talán egyetlen munkástól sem fakad, mint a kétkezi építőmunkás szorgoskodása nyomán. És ez, az alkotásnak, az örömokozásnak öröme kárpótol sokmindenért. Elfeledteti, hogy sokszor igen nehéz körülmények között kell dolgozni, hogy ők annyi lakást felépítettek már, mindeddig a legrosszabb körülmények között laktak, és ha csak a fizetést nézték volna nem egyszer szakmát változtatnának.. Az alkotás tisztességét, a nehézségek és terhek vállalóit ünnepli a társadalom az építőmunkásokban. Különösen nagy tisztelettel Dunaújvárosban, ahol a 16 éves történelem minden lapja őrzi kézjegyüket. És az idén nemcsak levett kalappal, hanem nem kevés anyagi elismeréssel is tisztelgünk a gyárak, lakások építői előtt. A legutóbbi bérrendezések előnyösen érintették az építőipar dolgozóit, városi viszonylatban pedig elegendő arra emlékeztetni, hogy 16 év után egy 1200 személyes munkásszállót építhetnek maguknak az építőmunkások. Vasárnap megpihennek a daruk, elcsitulnak szekercék, nem magasodnak a házak, az öntőformákaban nem születnek új elemek. A hétköznapok sokaságában egy pillanatnyi megállás ez, hogy szerte az országban barna vállú kőművesek, ácsok, gondterhelt, elfoglalt technikusok, mérnökök ünnepi ruhában fogadhassák a társadalom elismerését. (M.) fl kongresszusi verseny sikeréért Két hónapja múlt, hogy a Vasmű kohó gyáregységének Béke, nyolcszoros szocialista brigádja az MSZMP IX. Kongresszusának tiszteletére versenyre hívta Fejér megye valamennyi szocialista brigádját. Az eredmények értékelése hivatalosan, csak a félévi munka alapján kezdődik, de már most is születnek olyan eredmények, amelyek, ha nem is mutatják a kongresszusi verseny egészének jelentőségét, de tükrözik a szocialista brigádok, a munkások aktivitását. Rekordtermelés a meleghengerműben fr) A meleghengermű szocialista brigádjai a kongresszusi versenyben a tételes terv maradéktalan teljesítését, a kihozatal javítását és az üzemidő kihasználás növelését vállalták. Egész eddigi munkájuk felülmúlta a korábbi éveket, mutatják a számok. A hatalmas lendület, kedden új rekordot szült. Fennállása óta ezen a napon termelt legtöbbet az üzem. Az előnyújtó soron 2620, a szalagsoron pedig 1850 tonna acélt hengereltek egy nap alatt. Bár ez kiemelkedő eredmény, mégsem egyedülálló. Az acélmű és ezzel a meleghengermű 8 napos TMK nagyjavítását a harmadik negyedévről előre kellett hozni, a termelési előírás azonban változatlan maradt. Az év első hónapjában, a nagyjavításig hétezer tonnás tervtúlteljesítést ért el az üzem, amit tartani tudott Az első félévi tételes készáru terv száz százalékra való teljesítéséhez is mindössze húszezer tonna maradt a félév utolsó hónapjára. Ez is egyedülálló eredménynek mondható, hiszen saját készáru tervének teljesítésén csak azután dolgozhat az üzem, ha már kielégítette a hideghengermű és a lőrinci hengermű félkésztermék igényét, így ez rendszerint a hónap utolsó dekádjára marad, de mint a számok mutatják el nem marad. A vállalások kétezer tonna acél megtakarítását ígérték a fajlagos kihozatal csökkentésével a hengermű összes termékére vonatkoztava. Itt a buga kihozatal jelentette a komoly leckét, de most sikerült azt is megoldani. Tavaly 1200 kg fölött volt a felhasználás, pedig a norma 1180 kilogramot engedélyez tonnánként. Törődés a fiatalok jövőjével A műszaki brigádok közül a Vasmű igazgatóságán dolgozó „Termelékenység” szocialista brigád tett elsőnek felajánlást a Pártkongresszus tiszteletére. Az éves vállaláson felül felajánlották, hogy felülvizsgálják a gyáron belül levő munkahelyeket és még idén ötven nő részére biztosítanak munkalehetőséget. A Vasműben dolgozó négy és hat órás fiatalok jövőjével eddig különösebben senki nem foglalkozott. A munkaügyi osztály brigádja tervbe vette azt is, hogy nyilvántartásba veszi ezeket a fiatalokat, megismerik terveiket, elképzeléseiket, segítséget nyújtanak nekik a pályaválasztásban és a tanulásban. Szocialista szerződés az Ikarus Karosszéria és Járműgyárral A Vasmű és az Ikarus Karosszéria és Járműgyár gazdasági és társadalmi szervei között szocialista szerződést kötöttek, melynek célja, hogy az Ikarus gyár termékei exportképességének fokozásával együtt javuljon a Vasműből származó félkésztermékek termelésének gazdaságossága is. A szerződésben a Vasmű vállalta, hogy a profiloknál szigorúan betartja az előírt vastagságú tűréseket. Az Ikarus gyár számára ez igen fontos, mert, ha a félkésztermékek a megengedettnél nehezebbek, akkor az autóbusz műszaki jellemzői is leromlanak és ez hátrányosan befolyásolja, esetleg exportra alkalmatlanná teszi a kocsikat. Az Ikarus gyár ennek fejében a tervezésnél figyelembe veszi, hogy a Vasmű milyen profilokat képes gyártani, és egy-egy tételből olyan mennyiséget rendel, amelynek legyártása gazdaságos a Vasműben. A két vállalat társadalmi szervei a szerződés szerint szoros kapcsolatotot tartanak fenn egymással és kicserélik a mozgalmi munkában szerzett tapasztalataikat. A szerződés eredményeinek, hatásának értékelésére jövő év januárjában kerül sor. Július 1-én 0 órakor életbe lép az új bérletjegy és tarifa rendszer a helyi közlekedésben Az a közismert tény, hogy a helyi közlekedést lebonyolító vállalatok állami támogatással dolgoztak, szükségessé tette a bérletjegy és tarifa rendszer megváltoztatását. A múlt év decemberben nyilvánosságra hozott kormányhatározat szerint Dunaújvárosban is megváltoznak az autóbusz viteldíjak és bérleti árak. A menetdíj július 1-én 0 órától valamennyi Dunaújvárosban közlekedő helyi járatú autóbuszon 2 forint lesz. Az úgynevezett egyvonalas általános havi bérlet ára 40 forint. Általános havi bérlet az autóbusz hálózat valamennyi vonalára 60 forint. Tanulók és nyugdíjasok havi bérletjegye pedig 30 forint lesz. A 12-es Mélykút pusztára közlekedő helyi járaton a menetdíj négy forint lesz. Szakaszhatárig, Pálhalmáig viszont két forint. A menetdíj ellenében kiadott vonatjegy továbbra is a felszállóhelytől, a vonal végállomásáig jogosít egyszeri, megszakítás nélküli utazásra. Perselyes járatokon a viteldíjat egy darab két forintos, illetve két darab egy forintos érmével kell kiegyenlíteni. Az egyvonalas általános havibérlet a jelen feltüntetett járaton, illetve az azzal közös nyomvonalon közlekedő járatokra érvényes. Az az utas például, aki a 24-es jelzésű járatra váltott bérletet. Óváros tanácsháza, Ságvári városrész, Béke tér, Vasmű út, L épületek között igénybe veheti a 20-as és 25-ös jelzésű járatokat is. Általános havi bérletjegyet bárfkor, korlátozás nélkül válthat, mindössze egy darab 4x4 centiméteres, három hónapnál nem régebbi kép és személyi igazolvány kell hozzá. Az egyvonalas bérlet a megjelölt útvonalon korlátlan számú utazásra jogosít. Az összvonalas bérletjegyek kiállításához a fent már említett kép és igazolvány szükséges, de ezzel az igazolvánnyal a város valamennyi autóbuszán korlátlan számú utazás biztosított. Tanulók összvonalas havi bérletjegyére azok a tanulók jogosultak, akik legalább egy éves időtartamú tanintézet, iskola előadásait látogatják, illetve azok beiratkozott diákjai, és önálló keresetük nincs. Ide sorolandók az ipari tanulók is, tanulók egyébként a nyári szünetben is válthatnak kedvezményes bérletjegyet. A nyugdíjasok összvonalas bérletjegyét azok a nyugdíjas, leszázalékolt, rokkant, süiketnéma, vak utazók vehetik igénybe, akik nyugdíjigazolványukkal, személyi igazolványukkal és utolsó havi nyugdíj folyósítási szelvényükkel igazolják kilétüket. Vállalatok 180 forintért arckép nélküli összvonalas bérletjegyet is vásárolhatnak. A bérletek a rajtuk feltüntetett naptári hónapban és az azt követő hónap ötödik napjának 24. órájáig érvényesek. A bérletek csak az Autóközlekedési Vállalat által érvényesített, megfelelő elhelyezett arcképes igazolványtokiban bérletigazolvánnyal együtt érvényesek. A bérletjegyeket a tárgyhónap 15-ig 50 százalékos áron visszaváltják, ha ezt a bérletjegy tulajdonosa valamilyen ok miatt kéri. A bérlet igazolványok — a tanuló bérleteket kivéve — 5 évre érvényesek. Kiállításukért 1 a tokért 2 forintot kell fizetni. A hat éves kort még be nem töltött gyerekek felnőtt kíséretében ingyenesen utazhatnak. Hat éves kor után teljesáru menetjegyet kell részükre vásárolni. A bérlet és tarifa rendszer megváltoztatását néhány átmeneti intézkedés is megelőzi. Az 1965/66. tanévre érvényes Tanulók igazolványa 1966 szeptember 5-ig érvényben marad. Ugyancsak érvényben maradnak a tanácstagok részére megváltott éves bérletjegyek 1966 december 51-ig. A június hónap utolsó hetére váltott hetijegyek érvényességüknek megfelelően járnak le. Az Autóközlekedési Vállalat június 13-án a Béke téren (reggel 6-tól este 9-ig), a Vasmű úti Foto üzletben (nyitvatartási idő alatt) megkezdi a bérletek árusítását. Lapunk legközelebbi számában, közöljük a gyáraikban, üzemekben és intézményeknél felállított bérletárusítási helyek sorát. Ugyancsak július 1-én 0 órától megváltozik a Vízművek által üzemben tartott komp átkelés díjszabása is. Július 1-től egy átkelés díja 1,50 forint lesz. A személyszállításbál bevezetett bérletrendszer szerint a havi általános bérlet 25, a tanulók és a nyugdíjasok havi bérlete pedig 10 forintba kerül. A motorkerékpárok szállítási díja nem változik, a gépkocsik szállítási díja 11 forint lesz (vezetővel együtt értendő). A különmeneti pótdíj nem változik. Ezzel egyidejűleg a taxik viteldíja átlagosan 15 százalékkal emelkedik, de vele párhuzamosan megszűnik a csomag pótdíj. Termelési csúcsok az acélműben fokozatosan pótolták adósságukat, s május végéig 1350 tonnás tervtúlteljesítést értek el. Június elején naponta száz-száz tonnával termeltek többet a tervezetnél. Nagyszerűen üzemelnek az új Märtz-Boelens kemencék, amelyeknél a napokban termelési csúcsok is születtek. Előbb a kettes kemencénél Nagy Kálmán brigádvezető csapolt 5 óra 45 perc után, ami óránként 31,2 tonnás kemenceteljesítménynek felel meg. A négyes kemencénél pedig Luczó Mihály olvasztár, brigádvezető gyártott 5 óra 40 perc alatt acélt. Ennek a kemencének óránkénti fajlagos teljesítménye 31,5 tonna volt. Mindkét eredmény kemencecsúcs. Első alkalommal értek el ilyen jó eredményt az acélműben. Magas a Märtz-Boelens kemencék átlagos adagsúlya is, meghaladja az óránkéni huszonöt tonnát, és a gyártott acél programszerű és jó minőségű. A Vasmű acélműve a téli hónapokban elmaradt tervével. A martinászok a kongresszusi versenyben Az Építők Napjának programja Az ünnepséget Vasárnap, 12-én , amelynek keretében száznál több 26. Építőipari Vállalat Duna-parti építőmunkás kap kiváló csónakházánál rendezik meg az épí- kitüntetést és pénzjutalmat, dolgozó tőipari vállalatok. Az ünnepségen A rendezők gondoskodtak az ündezői már reggel nyolc órától vár népi vendéglátásról. Gazdag kultúrják az építőmunkásokat és család műsorok és sportrendezvények tetagjaikat. Délelőtt tíz órakor kerülszik színessé az ünnepet. Az esti sor az ünnepi megemlékezésre, balra két zenekart is szerződtettek.