Esti Hírlap, 1969. szeptember (14. évfolyam, 203-228. szám)

1969-09-04 / 206. szám

Virágot a gyárakba Szép műhelyben öröm a munka Álmosság ellen: több fényt eleb gyárban még nem ismerték fel a kellemes környezet előnyeit. Példák seregével lehetne pedig bizonyítani, hogy jó munkafeltételek között három-tíz százalékkal emelhető az emberi munka intenzitása. Minthogy a gépiparban dolgozó munkások munkahelyükön általában több időt töltenek, mint saját otthonukban, a gyár kulturáltsága, tisztasága, rendezettsége nemcsak szociális, hanem gazdasági kérdés is. A gyárak belső udvarainak parkosítása, az épületek kedvező megvilágítása, a tisztaság, a zajszint csökkentése, a füst-, a por- és az egyéb levegőszennyeződések megszüntetése hozzájárul a munkakedv fokozásához. Az első benyomás A vállalat portájára naponta érkeznek kereskedelmi és műszaki szakemberek. S amíg eljutnak a keresett személyhez, a portán várakoznak. A megrendelő a gyárról itt alakítja ki első benyomását. Ha az előcsarnokban kényelmes fotelben telepedhet le, szőnyegek, virágok, képek teszik hangulatosabbá a helyiséget, akkor — még a konkrét tárgyalások előtt — barátságot köt az üzemmel. S még később, a műhelyeket járva is él benne a kellemes fogadtatás emléke. Olcsó és nem új üzleti fogás ez, de hasznos. Egy színdarab sikere sem csupán a jó rendezésen és a kiváló színészi alakításon múlik, hanem az ötletes, korhű díszleteken is. A szakemberek figyelmét megragadja, hogy milyen körülmények között állítják elő a vásárolni kívánt terméket. A szállítási határidő pontos megtartásán, az előnyös műszaki adatokon, paramétereken kívül a termék mellett szól az is, hogy milyen környezetben gyártották. Jó néhány gépipari vállalatunk felismerte ennek jelentőségét, s elsősorban a takarítással törődnek többet. (A szűk takarító kapacitás is pótolható gépekkel.) Sok műhelyben dísznövények, friss virágok teszik barátságosabbá a környezetet. A Csepel Autógyárban pedig a söntésszerű büfé helyett étel-ital automatákat helyeztek el, ahol sorbaállás nélkül kedvük szerint vásárolhatnak a dolgozók. Az éjszakai műszakok többnyire álmos benyomást keltenek. Pedig megérné, hogy nappali fényerővel világítsák meg a műhelyeket. Kacskaringós utak Az üzemek belső rendje nemcsak kellemesebb munkafeltételeket teremt, hanem elősegíti az anyagmozgatás gazdaságosságát is: statisztikai adatok bizonyítják, hogy gyakran egy gyár összlétszámának 25— 30 százalékát az anyagmozgatással foglalkozó munkások teszik ki. A magas létszám oka, hogy a belső szállítás útja elég körülményes, s néha indokolatlanul hosszú, tekervényes. Ha ehhez még hozzáveszszük, hogy ezen a kacskaringós úton milyen elavult eszközökkel történik az anyagmozgatás — magyarázatot kapunk a magas szállítólétszámra. Inokai János, a KGMTI igazgatója és Németh Tibor osztályvezető elmondták, hogy helyes műveleti sorrend felállításával a Csepel Autógyárban harmincszázalékos anyagmozgatási költségmegtakarítást értek el. Az új gyárakat már úgy építik, úgy rendezik , be, hogy termékeik a lehető legrövidebb úton haladjanak. De a régi gyárakban is felül kell vizsgálni az anyagmozgatást, és a lehetőségek szerint ki kell egyenesíteni az anyag útját. Gazdaságos befektetés az is, ha modern szállítóberendezéseket vásárolnak: az anyagmozgatási idő és a költség csökkentéséhez vezet a speciális gépek beszerzése, mivel ezeken párhuzamosan több művelet végezhető és nem kell menet közben mozgatni a félkészterméket. Ne a padlón Gyakori kép a műhelyekben, hogy a gépel mellett egyik oldalon áll a még feldolgozatlan anyag, a másikon a kész termék, s valahol középen a selejt. Valóságos vaserdőben dolgozik a munkás, s a műhelyek padlójára vetett anyagok nemcsak helyet foglalnak, hanem nehezítik az anyagmozgatást is. A korszerű elképzelés: felemelni az árut, s a szállítást a levegőben végezni. A műhelyek egyszeriben rendezettebbek, tágasabbak, „levegősebbek” lesznek. Ez a megoldás egyben a balesetek számát is csökkenti. Horváth István A HUNGARHOTELS SZEZONZÁRÓ BÁLOKKAL BÚCSÚZIK balatoni vendégeitől MŰSOROS BÁL a balatonalmádi AURÓRA SZÁLLÓBAN, szeptember 20-án, és a balatonfüredi MARINA SZÁLLÓBAN, szeptember 27-én A 22 órakor kezdődő műsor előtt díszvacsora Részvételi díj személyenként: az Auróra Szállóban 115 Ft a Marina Szállóban 120 Ft Ebben az összegben benne van a díszvacsora, a szállás, a vasárnapi reggeli és ebéd ára, valamint a műsor megtekintésének díja Helyfoglalás — személyesen — szeptember 8-tól a szállodák portáján és a HUNGARHOTELS információs irodájában, Budapest, V., Petőfi Sándor utca 16. Felvilágosítás a 180—642-as telefonszámon KÉP SZÖVEG NÉLKÜL Kollégium a Hortobágyon A Hortobágyon 120 személyes általános iskolai kollégium építése kezdődött. 1970 szeptemberétől fogadja a nagy kiterjedésű puszta szétszórt településein lakó gyermekeket. (MTI) Kozmikus hírek INDIAI RAKÉTAKÍSÉRLETEK ♦ METEORHULLÁS A NAP HŐMÉRSÉKLETE ♦ HOL VAN VÁKUUM? Az indiai Thumba rakétabázison jelentős kísérletek folynak: az ionoszféra 90—150 kilométer közötti rétegeit kutatják, főként meteorológiai célból. Eleinte szovjet és amerikai kölcsönrakétákkal, műszerekkel dolgoztak, majd sikerült néhány indiai rakétatípust is kifejleszteni. A kísérleteket az indiai atomenergiai kutatóintézet finanszírozza. * Április 25-én sok százezer ember látott Anglia, I Wales és Írország fölött egy fénycsíkot végigvonulni. A később szétrobbant meteorit egyik — 280 grammos — darabját Sprucefield mellett találták meg, majd több kisebb szilánk után egy 7,25 kilogramm súlyút is találták. Mivel az ilyenfajta kozmikus „látogató” nem túl gyakori, tudósok — csillagászok, geofizikusok és krisztallográfusok — vizsgálják a leleteket. A meteorit valószínűleg az úgynevezett dhondritok osztályába sorolható, szilikáttal (kővel) kevert vas. ■k A legtöbb csillagászati könyv szerint a Nap belsejének hőmérséklete kb. 15—10 millió fok. Különféle atomfizikai meggondolásokból arra következtethetünk, hogy csillagunk centrumának hőmérséklete nem éri el a 20 millió fokot; a hőmérséklet közelebb áll a 15 millió fokhoz. A Nap belsejének forró energiafolyama a középpontból kifelé haladva, egyre inkább lehűl, s a felszínén már csak 5700—6000 fokos hőmérsékletű. Az úgynevezett Nap-fáklyák (kifényesedések) területén mértek már — elméletileg — 8000 fokot. A Nap-korona hőmérséklete néha eléri az egymillió fokot.• Van-e vákuum? A Föld légköre a tengerszinten köbcentiméterenként körülbelül 20 trillió levegőmolekulát és más atomot tartalmaz. Ha egy speciális izzólámpa belsejéből kiszivattyúzzák a levegőt — vákuumnak nevezik, pedig még mindig maradt benne köbcentiméterenként egybillió atom. Tudósok számításai szerint az igazi világűrben — az intresztelláris térben — a Naprendszer határain túl minden köbcentiméternyi térfogatra már csak 1—2 atom jut, s nagy ritkán porszemek. Abszolút üres tér (ahol nincs anyag) nem létezik; ez ellentétes a fizika törvényeivel. Gauser Károly MEGJEGYEZZÜK Holtvágányok Két levél fekszik előttem. A dátum mindkettőn napra egyezik. Íróik — bár földrajzilag távol élnek egymástól — olyan „hiánycikkről” panaszkodnak, amely miatt már sokszor a szemük láttára történtek végzetes emberi tragédiák. Rossz szó rá a bürokratizmus, a közömbösség, hiszen az adott esetekben egy különösen, szenvtelen aktivitás volt a jellemző. Ismeretes, hogy augusztus elsején a hajnali órákban a Tolna megyei Döbrököznél kisiklott , az Adriatica Expressz. A szerencsés szerencsétlenségben a jegyvizsgáló volt az egyetlen komoly sérült, akit a vonaton utazó ismeretlen katonák csak háromnegyedórás küzdelem árán tudtak kimenteni a rázúdult kő- és földtörmelék alól. A sérült gyors segítséget kapó a kaposvári kórházban, ahonnan később — mentőautó hiányában — egyedül kényszerült elindulni Budapestre. Bekötözött kézzel, lábbal, szinte sokkos idegállapotban — mentesítő vonattal és busszal — eljutott Kurdig. És ott: „A váróteremben egyetlen hely sem volt. Ekkor bement az állomásfőnökségre segítséget kérni. Az ott szolgálatot teljesítő állomásfőnök felszólította, hogy a helyiséget hagyja el, mert ott nem lehet tartózkodni. Az állomásfőnök láthatta, hogy egyenruhája maradványait viszi a még ép kezében — tehát kollégája! —, láthatta, hogy karja és lába gipszben van, hogy a ruha cafatokban lóg rajta, mert úgy kellett levágni róla, tudhatott a balesetről, hiszen ott történt és ezek után így tett tanúságot messzemenő emberségéről. Ilyenkor szokott az ember arra gondolni, hogy érdemes-e egyáltalán jónak lenni?” Keserű hangulat diktálta sorok. Mint azé a kismamáé, akivel az történt, hogy a legnagyobb zsúfoltságú kánikulában a nagykátai állomáson egy üres gyermekkocsiban keresett menedéket a békéscsabai gyorson, de terheskönyvét nem tudta megmutatni a kalauznőnek, ezért az kitessékelte a peronra, s nehogy visszaosonjon, bezárta előtte az ajtót. „Így aztán Pestig álltam a fülledt, levegőtlen peronon, ami azzal végződött, hogy roszszul lettem. Sajnos, nem ez az első terhességem, de eddig egyet sem sikerült kihordanom. Nem magyarázhattam, hogy milyen problémák miatt kell vigyáznom magamra, a történtek után talán meg sem értette volna. Kimerülve érkeztem haza és még aznap éjjel kórházba vittek. Nem mondom, hogy a szívtelen, embertelen kalauznő miatt, de valószínű, hogy közrejátszott a viselkedése. Most próbálom elviselni, hogy három hónapig feküdnöm kell” — írja. Bőven idéztünk a levelekből, mert olvasóinkra bízzuk e két eset minősítését. A gyorsuló idő, a robogó vonatok mellett, úgy látszik, sok még a szellemi holtvágány, éppen ezért nem ártana az elavult szabályokkal együtt néhány paragrafusokhoz ily módon ragaszkodó fejet is modernizálni. Mert a kalauznő is szabályzattal érvelt, s ráadásul azt vágta a kismamához, hogy vegye tudomásul: vasutasbecsület is van a világon! Bár ezzel egyet lehetne érteni. (..) JELENTKEZZENEK A KÁROSULTAK A csaló kedvenc trükkje A budaörsi lakatos kisiparost egy nap jól öltözött, kissé kövérkés arcú férfi kereste. — Nagyobb munkám lenne az ön számára — mondta a látogató. — Arról van szó, hogy a törökbálinti temetőt új vaskerítéssel veszik körül, a munkának én vagyok az építésvezetője. Egy kis- és két nagykapura adnak rendelést, ha vállalja a megbízatást... A kisiparos, természetesen, vállalta. Az építésvezető ekkor megjegyezte, hogy éppen most vásárolt nagyobb tétel épületfát, amit nem tud átvenni, mert négyszáz forintja hiányzik. „Lekötelezne, ha kisegítene, egy óra múlva hozom a pénzt. A négyszáz forintot megkapta, az összegről elismervényt adott, személyazonossági igazolványának számát és lakáscímét is feltüntetve. Így tudta meg a kisiparos, hogy a megrendelést hozó építésvezető neve Tüli József. Miután Tüli másnap sem jelentkezett, a lakatos sejteni kezdte, hogy valami nincs rendben. Később azt is megtudta, hogy a törökbálinti temetőt nem építik körül vaskerítéssel, illetve az építésvezető nem található a megadott lakáscímen. A XXII. kerületi Rendőrkapitányságon tucatnyi hasonló pénzátvételi elismervény bizonyítja, hogy Tuli József a — csalásokért többszörösen büntetett — notórius csaló, legutóbbi börtönbüntetésének letöltése után ismét „munkához látott”. Az egykori építésztechnikus ezúttal is főként a kisiparosokat , fosztogatta. Építészmérnöknek, építésvezetőnek adta ki magát, s az esetek többségében valamilyen nagyobb megrendeléssel keresett fel asztalos, lakatos, villanyszerelő kisiparosokat. A törökbálinti temető körülkerítése kedvenc trükkje volt, ezt egymásután három kisiparosnál is „bedobta”. Amikor a nagyobb megrendelés ígéretével már „beetette” ügyfeleit, négy-hatszáz forintot kért kölcsön (mindig azzal a mesével, hogy éppen építőanyagot vásárol és nincs elég pénze), s az összegről készségesen elismervényt adott. Mint gavallér , sem tagadta meg magát... Egy este a Bástya mozi előtt megismerkedett egy nővel. Másnap a Margitszigeten sétáltak, s Tüll szemügyre vette az asszony karóráját. „Ha nem veszi tolakodásnak — mondta .—, szeretném megajándékozni. Anyámtól örököltem egy értékes arany karkötőt, az ékszerben jobban mutatna az óra ...” Elkérte az órát, a megbeszélt randevúra viszont „elfelejtett” elmenni... A vizsgálat eddigi adatai szerint Tali 19 esetben, több mint tizenegyezer forintot vett fel áldozataitól. Bizonyosra vehető, hogy ennél sokkal több csalása volt (vallomása szerint Gödöllőn, Tatabányai környékén, Szentmártonkátán is portyázott), ezért akik még nem tettek ellene feljelentést, jelentkezzenek a XXII. kerületi kapitányságon személyesen, vagy a 469—924 (109-es mellék) telefonszámon. A csalót előzetes letartóztatásba helyezték, ügyében folyik a vizsgálat. (b.)