Esti Hírlap, 1971. június (16. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-01 / 127. szám
A gyermekgondozási idő alatt Fizetésemelést kapott a kismama Gondoskodás a nőkről ♦ Ártalmas munka: tilos Vizsgálat hatvan vállalatnál A nők helyzetéről tárgyalt ma délelőtt a Szakszervezetek Budapesti Tanácsának elnöksége. Az SZBT és nőbizottsága hatvan üzemben és intézményben vizsgálta meg: mit tettek egy esztendő alatt a kormány és a SZOT a nők helyzetével kapcsolatos határozatainak megvalósításáért. A tapasztalatok szerint a határozatok alapján rövid- és hosszú távra szóló feladatokat jelöltek meg. A vállalatok és az intézmények tervszerűen foglalkoznak a nők hátrányos bérhelyzetének fokozatos megszüntetésével. A Kender-Jutagyárban például még a múlt évben — a határozat megjelenése után — 8 százalékos béremelést hajtottak végre, elsősorban az alkalmazottak és a takarítónők bérét rendezték. Az Akkumulátorgyárban az idén márciusig felemelték azoknak a nőknek a bérét, ötüknek órabére 7 forintnál alacsonyabb volt. A Budapesti Konzervgyárban szintén javították a 7 forint alatti órabéreket, s ma már ott az alkalmazott és a havidíjas munkások bére 1500 forintnál nem lehet alacsonyabb. Ez az intézkedés több mint 400 dolgozót érintett. Folyamatos munka kezdődött — a vállalatok anyagi lehetőségeitől függően — az egészségre ártalmas munkakörök csökkentésére, s fokozatos megszüntetésére. A Budapesti Harisnyagyárban például tervbe vették, hogy — 1973 végéig — minden üzemrészben klímaberendezéseket szerelnek fel, s gépesítik az anyagmozgatást. A Vegyiműveket Szerelő Vállalatnál, az Akkumulátorgyárban és másutt a kollektív szerződésekben rögzítik, mely munkaterületek károsak a nőknek, s azokon a helyeken lányokat és aszszonyokat foglalkoztatni tilos. A határozatok feladatul jelölték meg az éjszakai műszakok fokozatos csökkentését. Ezek teljes megszüntetése természetesen hosszabb időt igényel. Több helyütt fokozatosan — elsősorban a többgyermekes, vagy a gyermeküket egyedül nevelő anyáknak — teremtik meg a két vagy az egy műszakos munkalehetőséget. A Budapesti Harisnyagyárban például most tervet dolgoznak ki a többgyermekes anyák éjszakai műszakjának megszüntetésére, s intézkedtek, hogy az 50 éven felüli nők, akik 25 éve végeznek fizikai munkát — jelenlegi bérük meghagyásával — mentesülnek az éjszakai műszak alól. Újpesten, a Hazai Pamutszövőgyárban a háromgyermekes anyákat ma már csak egy műszakban foglalkoztatják, változatlan fizetéssel. Több vállalat épít új gyermekintézményt vagy fejleszti a meglevőt. Új óvodát épít a Budapesti Közlekedési Vállalat, a Hőpalackgyár, az Egyesült Gyógyszer és Tápszergyár s már átadták a MOM 80 férőhelyes új óvodáját. Általános, kedvező tapasztalat, hogy a gyermekgondozási segéllyel otthon maradt kismamáknak visszatérésük után megadják az időközbeni béremelést. s. M. A SZIRÉNÁSAUTÓKBAN Életmentő sofőrök Kevés a tartalék ♦ Tanfolyamra járnak Ha időben érkeznek... Százöt mentőautó teljesít szolgálatot a fővárosban éjjel-nappal, életmentésre alkalmas, korszerűen berendezett két „Rokó” — rohamkocsi —, 19, műszerekkel szintén jól felszerelt, orvosi szolgálattal közlekedő, úgynevezett esetkocsi balesetekhez, roszszullétekhez, sürgős, orvosi felügyeletet igénylő kórházi beszállításokhoz. A többi elsősorban a nem sürgős esetekben szállítja a beteget kórházba vagy onnan haza, esetleg rendelőintézeti vizsgálatra vagy kezelésre. Az országban évente 30 millió, csak a fővárosban és környékén évi 5—6 millió kilométert futnak a mentőautók, 1 millió 200 ezer — ebből Budapesten 350—370 ezer — beteget szállítanak. ÉJJEL-NAPPAL Pihenőidőben a mentők a Markó utcai központ előtt sorakoznak. Itt szinte mindig van parkolóhely, hiszen a gépkocsik többsége állandóan úton van. Különösen „csúcsidőben” — kora délelőttől estig — csaknem üres a parkolóhely, s ilyenkor az is előfordul, hogy a lakáson fekvő beteg félórát is vár az orvosra, vagy — az SZTK- rendelés után — a hazaszállításra. Kevés az orvos ? Kevés az ápoló? Vagy nem elég ilyenkor a 105 gépkocsi? A gépkocsivezető , kevés. Ugyanaz a gond, mint a busznál, a szállítási vállalatoknál. Ugyanaz, csak éppen még nagyobb. Nem a hiány nagyobb, de itt, ha egy ember hiányzik, az is nagy veszély. S ráadásul: nem egy ember hiányzik. A 105 gépkocsira 237 a gépkocsivezetői állás. Szükség van a tartalékra, a kocsiknak éjjelnappal menniük kell. Jelenleg a 237 gépkocsivezető több mint tíz százaléka hiányzik. Ez viszonylag nem túl sok, de a mentőknél igen nagy gond. Azt mondják: mentőgépkocsi-vezetőnek lenni külön szakma, annak minden plusz terhével, de ugyanakkor plusz szépségével, erkölcsi és részben anyagilag is elismert többletével. Nem könnyű itt megszokni, de aki megszerette ezt a munkát, nagyon nehéz máshová csábítani. A gépkocsivezetők több mint egyharmada egy évtizednél régebben van a mentőknél, s 28-an közülük 25 éves jubileumukat is itt ünnepelték. A DOKTOR ÚS GRATULÁLT Elmondanak egy történetet. Rosszul lett egy ember a lakásán. Szomszédja, aki mentőgépkocsi-vezető volt, még az orvos odaérkezte előtt megnézte a beteget, látta, hogy a férfi életveszélyes állapotban van, s azonnal cselekedett. Megindította a légzést, a vérkeringést, amíg az orvos megjött. A doktor később azt mondta: ,,Ha a kolléga nem kezdi meg az újraélesztést, én már valószínűleg későn érkezem, aligha tudtam volna segíteni."’ A mentőgépkocsi-vezetés kétszeresen felelősségteljes munka. Úgy kell vezetni a megkülönböztető jelzéssel, hogy szükség esetén a lehető leghamarabb érjen a helyszínre, ám ugyanakkor a forgalomban senkit se veszélyeztessen, úgy kell szállítani a beteget, a sérültet, hogy időben a kórházba érjen, s ugyanakkor ne okozzon felesleges rázkódást a szállítás. Sőt, helyén kell lennie a betegellátásban is. Ezért is mind több sofőr elvégzi a mentőápolói tanfolyam levelező tagozatát, sőt, van olyan gépkocsivezető, aki mentőorvos-segédi tanfolyamra jár. A sikeres vizsga nem jár plusz jövedelemmel. Véleményünk szerint érdemes lenne megfontolni, hogy azzal járjon. SZÉP SZOLGÁLAT A mentőgépkocsi-vezetőnek előnye, hogy hosszú időre pontosan tudja a beosztását, tervezni, számolni tud az idejével. Nem rossz a fizetés sem, jelentősek a különféle pótlékok, a túlóradíjak, s ami a táppénz és a nyugdíj szempontjából nem lényegtelen: minden beleszámít az átlagkeresetbe. S mégis: kevés a mentőgépkocsi-vezető. Talán, mert nehéz a szolgálat. Akik évek, évtizedek óta itt dolgoznak, azt mondják: nehéz, de szép. Mert embereken segíthetnek. Minden fáradtságért kárpótolja őket, ha tudják: időben érkeztek . .. Sárdi Mária Alain Delon, Jean Gabin, Lino Ventura A szicíliaiak klánja című színes, szinkronizált francia filmben, 16 éven felülieknek. BEMUTATÓ: JÚNIUS 3. A #• • » rovo mezőgazdászai jól felszerelt laboratóriumokban, korszerű körülmények között sajátítja el a mezőgazdasági és a malomipari szakismereteket évente sok tanuló a székesfehérvári Mezőgazdasági és Élelmezésipari Szakközépiskolában. Tudásukat legtöbben — kikerülve az iskolapadokból — Fejér megyetermelőszövetkezeteiben és állami gazdaságaiban gyümölcsöztetik. ELSŐ KÉP: A tanárnők — Paál Ágnes és Rigó Magdolna — előkészítik a következő kísérletet. MÁSODIK KÉP: Pék Ferenc másodikos tanuló a körpolariméterrel ismerkedik. HARMADIK KÉP: Növényfelismerési gyakorlat a harmadikban, a felelő Bajai István. (MTI fotó : Jászai felv.) TÚLÓRA ^ rjabakuk kolléga, a H. írt Gy. V. kutató intézet V^ mutató osztályának munkatársa, reggel óriásra tö-y í mött táskával érkezett a y hivatalba. 1f Mindenki együttérző ^ részvéttel nézett rá. Hiába, a munka hőse, aki az elíntézendő aktákat hazavig r szi, esténként azzal bíbelő dik, hogy egyetlen percet se késsen. Habakuk gondosan ki£ húzta a felső fiókot, kipa£ költ belőle, majd a táskájából kivett egy lábast, elhelyezett benne egy üveg dzsemet, kenyeret, a kis turista kávéfőzőt. A másik fiókba pedig elsüllyesztette a különböző színű dossziékat. Aztán szokásához híven szorgalmasan munkához látott. Telefonált, intéz£ kedett, referált, tárgyalt, az * irattárba ment, egészen négy óráig szüntelenül mozgott. Mások már csomagoltak, várták a folyosón felhangzó bűvös csengetést, hogy indulhassanak haza, ő még csak töltőtollára sem csavarta rá az ebonit kupakot. — Kérlek, Habakuk kolléga, egy perc múlva négy óra — lépett asztalához az egyik kortárs. — Sajna, sajna, kolléga, de én túlórázom. — Túlórázol? Hiszen nincs restanciánk. Mindent elvégeztünk munkaidő alatt. Habakuk a kollégára emelte tekintetét, jóságosan elmosolyodott, mintha azt gondolta volna: ez a szegény teremtés olyan naiv, hogy megérdemli a bizalmat. — Nézze, kolléga, az ember nem akkor dolgozik a legtöbbet, amikor sok a munkája. Én már tulajdonképpen egy órakor befejeztem mindent, most mégis túlórázni fogok — mutatott az asztalon heverő iratokra —, mert kaptam egy kis maszek munkát, amit jól megfizetnek, s amit itt csinálok meg túlórában, hogy lássák, milyen szorgalmas vagyok, hogy ne susmorogjanak, ha legközelebb prémcsit kapok. Érti már kollégám? Mert ki törődik azzal, hogy mit csinál az ember, ha dolgozni látják? Én pedig dolgozni fogok, a túlórapénzem szép kis öszszeg lesz elsején, nekem elhiheti kollégám. Csak erről egy szót se senkinek — tette mutatóujját ajkára. A kolléga egyetértően bólintott. Egy hét múlva az osztály dolgozóinak fele túlórázott. A negyedév végén mindannyian kiemelt prémiumot kaptak, s elnyerték a legjobban dolgozó osztály vándorzászlaját — a vele járó pénzjutalommal. Bába Mihál.